比亚乔摩托车部落

标题: ra1混合比问题。老头疼了，求哥哥们解救 [打印本页]
作者: ice5999    时间: 2013-9-7 22:28
标题: ra1混合比问题。老头疼了，求哥哥们解救
我ra1换了150套缸，10克珠子，85的主喷嘴，马鲁士空滤，
1 b9 ?( @+ e$ }+ H2 N) }$ I) `+ J目前问题：1，换了有150公里了，加了10升油了，你没看错，百公里是6个多油耗，我磨合期没有暴力骑啊速度基本都是慢慢上的，之前没换150的时候4-4.2个油。
- G* a, l. X4 w; u! k; J; ^9 r                 2，冷车怠速极高，感觉有1900转还多，怠速已经调到再低熄火的程度，开始我估计是电子风门，可慢悠悠骑5公里怠速才下降（气温30度左右），声音从一开始的快速连贯规律的怠速变成了噗噗噗，，，噗噗噗，，，噗噗噗，，到了连续骑行10公里直接快没怠速了，猛松油门就灭火。我一般都是手动再把怠速调高。骑到家再调低，。。
7 W5 K) F) \, ?* p                3，震动，从怠速开始，随着转数升高震动随着升高，目前新缸磨合期最高跑50左右，那个震动啊，手麻脚麻不说了，震得想尿尿有没有，之前也有震动，但这个震得震得有点离谱。
. z+ j' j* V3 w- N2 I               4， 0-50加速很猛，比之前猛多了，猛加油到50之后开始无力，像是被缸被淹死一样。空气绝对够，我换了马鲁士空滤，又在壳子上捅了几个眼保证空气供应。8 }# L% q/ e/ y# w# u2 E
粗略研究是混合比或者油平面问题，单真搞不定了，前程等几位快出来解救下。# {1 t$ J, D3 F# ~
作者: 前程    时间: 2013-9-7 22:43
换回原车主量孔。
/ u* n/ M& |5 c, B- w' G* h) z油平面的高度，这个得叫有经验的人给你调。& q: ~$ }8 k2 ^
混合比螺钉出厂位置，拧到底回1圈又4份之3圈。热车状态下，怠速时拔掉负压管车能在3-8秒内熄火的，说明混合比正常。根据熄火时间的长短再做微调，熄火时间越长，越浓，反之越稀。
作者: Marlboro.hyq    时间: 2013-9-7 22:57
前程 发表于 2013-9-7 22:43
; ^8 a" q6 O, R) {换回原车主量孔。  W/ O( N- R- w% @, _# {# M
油平面的高度，这个得叫有经验的人给你调。9 g9 k. ?& s( X
混合比螺钉出厂位置，拧到底回1圈又4份之3 ...

% h6 l0 v7 H0 U7 V$ A. B- [前程大哥，我是FLY125改150+10g珠子+85主量孔，短距离行驶较多，油耗现在4.5左右，正常吗？; ~! n2 I6 u7 g* G
还有开的时候油箱指针往下掉，等红灯怠速的时候指针又往上回，这个正常吗？
作者: adiyacom    时间: 2013-9-8 00:02
当地没特别厉害的师傅 最好别乱动化油器 6 }& C6 B' d, G0 m
乱了 就等锤胸吧  这个东西不是在网上能说得清楚的3 f' L. b0 E; J1 E5 ^
不过离徐州近的 除外 跑去找前程
作者: ice5999    时间: 2013-9-8 10:06
前程 发表于 2013-9-7 22:433 m& z! a- C7 [! ?$ Y" r7 x
换回原车主量孔。$ |1 s# x' e( W) d+ H
油平面的高度，这个得叫有经验的人给你调。0 D7 \* J8 [5 \  I6 ~0 x
混合比螺钉出厂位置，拧到底回1圈又4份之3 ...

: p& z; J9 Q! c+ A) d弱弱的问下，负压管在哪、、
作者: ice5999    时间: 2013-9-8 10:07
前程 发表于 2013-9-7 22:43
0 s$ w, q* b" e1 J4 o换回原车主量孔。& H& s: T8 B: ]: e9 Q) p
油平面的高度，这个得叫有经验的人给你调。( s% N; [$ b9 v: @9 P
混合比螺钉出厂位置，拧到底回1圈又4份之3 ...

8 N- w" U! u- E/ V' @/ a7 g换回原厂油嘴加速无力啊，跟125区别不大
作者: ice5999    时间: 2013-9-8 20:53
木有人来了么？
: ]4 K$ t0 }1 k: E) P' w! B



欢迎光临 比亚乔摩托车部落 (http://piaggioclub.cn/) Powered by Discuz! X3.1