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标题: 巨热的天，处于火炉范围的车友需要注意的方面，望大家补充 [打印本页]
作者: cocoegg    时间: 2013-8-1 14:32
标题: 巨热的天，处于火炉范围的车友需要注意的方面，望大家补充
本帖最后由 cocoegg 于 2013-8-1 14:36 编辑 . f( k+ Y: ]9 e& Y4 Z
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首先：; c, y- U  J/ Y, H6 I
& y% ]/ n+ k* P
轮胎是重中之重，在不影响行驶性能的前提下，对轮胎进行减压。
4 _" D6 u+ b" ~( W( ^& i6 H/ M4 R- t* ?# E  P
防止爆胎，非氮气而是直接充空气的，胎内气体会在高温天升温超过平时的30%，对安全
0 X# h/ L1 q$ z. D" ~6 z
8 s' M+ d8 i$ A# {有影响。+ K/ ?! |/ h0 E; K
; M* N* O, ]+ w% l
不要将车停在阳光下暴晒，对漆面和PP件都有影响。" x; p7 s' N$ X+ }
( o" h, c/ p  u9 ^2 f: f, [; I+ q5 F8 x
高温下不要洗车。
8 k* o" m. z* @! l; s
$ M: a; l4 R- w: ?% M  u轮胎橡胶会因气温高而变软，不要盲目补气。! ?5 V9 `# z+ j* l

# f4 L: H( U9 K) u9 J  A1 E$ P行车在路上注意柏油材料路面的颜色，如果黑且发亮，注意柏油粘结轮胎。- o( X* i+ O9 [; d/ G* d
3 ^. w8 k6 d3 w4 M; I4 A6 H1 U; F
高温天骑车，要避让所有路上个体，包括车和人，注意四周观察，因为气温% m6 R5 M# ]" x% T
4 ~. c( B2 c. q2 N) M1 ~
高，导致人的反应下降。* i$ J( ~' h# p0 X& T7 N& |! Z# t& e
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大家骑车小心，确保安全。
( j# l/ Z' u: n
作者: 代步小羊    时间: 2013-8-1 14:37
胎压在合理范围内最好  不好盲目降低胎压哦
作者: cocoegg    时间: 2013-8-1 14:44
本帖最后由 cocoegg 于 2013-8-1 14:45 编辑
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代步小羊 发表于 2013-8-1 14:37

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胎压在合理范围内最好  不好盲目降低胎压哦

, l5 @# a5 R& W2 s4 U- h- v6 [. N7 ]$ \9 m9 ^9 C+ Q# r3 L
如果你使用过4轮TPMS，你可以直观的看到胎温的变化。
+ g! Q% h5 E' s; T# B8 c
, P3 T$ h, e! b' [7 T$ H' `& |室外气温超过37度，地表温度超过40度时，胎压应该下降15%，因为空气（非氮气）
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/ `) f2 g2 [$ D/ l6 G会有膨胀的物理反应。
4 j8 @% t# s) l! R6 B# C
4 H3 J" \$ O" O& p这几天，地表温度，上海这里超过55度，甚至60度。
作者: b1asdf    时间: 2013-8-1 14:55
本帖最后由 b1asdf 于 2013-8-1 15:02 编辑
: `8 h2 M) R  q5 d/ b7 J
/ L) A/ L7 p  R0 _地表温度，上海松江己达67  68摄氏度了,  不想再跑路了,  一是太热,  二是怕伤车,  再等十天半月的,  气温肯定会降下来, 再跑不迟,  现在还是泡泡游泳池吧
作者: 上海心动Fly    时间: 2013-8-1 16:06
一般开开没什么大问题的，安全第一。
作者: prostar    时间: 2013-8-1 16:25
本帖最后由 prostar 于 2013-8-1 16:29 编辑 4 I' @9 i4 Z$ m! C' g. J. k

7 a+ B! a1 Q, l7 M轮胎是重中之重，在不影响行驶性能的前提下，对轮胎进行减压。
/ k3 z$ G, ~4 Y5 T6 u. d---错！
9 @) I! k4 e) F2 p5 x/ i9 K* y; I6 h9 b" n% n
夏天胎压高一点才能防止爆胎！8 l7 T- N" d- J- `9 b9 Y
详见：
, y+ B4 Q) g" H9 Ghttp://www.piaggioclub.net/forum ... id=98378&extra=
作者: sonypsx    时间: 2013-8-1 18:29
楼主说的是实话，大家要注意！天太热就好是找个泳场泡泡，比大热天跑路好受多了。
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作者: cocoegg    时间: 2013-8-1 20:56
prostar 发表于 2013-8-1 16:25
# z3 ^6 T6 i; p) w2 z! M
                               
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% I+ \3 h5 m4 z& M7 K轮胎是重中之重，在不影响行驶性能的前提下，对轮胎进行减压。2 g0 r. X1 V* ?- ^
---错！

  e. T1 x$ m$ m4 y5 c; h是你错了。! _% B9 L4 V4 |# s( k8 ?

  d2 |3 J" C4 Z- E5 E首先，这个所谓的“砖家”是说4轮的轮胎。; N6 |+ A# `' H# u) _$ B; U  P/ P, d
, }7 }1 t$ ?5 t. D4 D8 g
然后，物理常识都知道空气的热胀冷缩，如果你用过TPMS，你会看到在35度左右的天于高速
- l. U: y' r4 e2 d& W
7 o) h- w) t2 R$ y上跑140KM/H，轮胎内空气温度是不断攀升，随着温度升高，TPMS就报警了，胎内空气开始
5 [2 `  j+ Z  w+ S3 N6 B- J) Y4 Y. l1 h9 m3 W
膨胀，气压随着上升。如果没有潜在的危险，TPMS报什么警？！而绝大多数没有TPMS的车主
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是毫无察觉的。; K: G6 X# y" A% `. H& A: g
( A. O' I9 v" o" w. T
更何况我们的踏板车，许多车友都不注意具体胎压参数，按手感（前版就这样，我也是），问题是# g2 _! @! W, _

, R- g6 ~4 {0 d" q* `6 `, t7 p这一段是不正常的高温天，41-42度，地面温度接近70度，你知道胎内温度是多少么？
9 q) f4 B* C% S7 @' }7 N
6 l3 L0 t9 `0 `( i我强调了：”在不影响操控的前提下“我提出的关键点是：”让大家去检查一下自己的胎压“，而不) I+ L/ M/ q% Y2 _' L5 k  Z% L
! s- p3 a1 h; k* [& q: O. l2 D. _! N7 ]
是本来2.3，现在降到1.8，这不是沙漠越野。如果，有的车友在没注意的情况下，本来胎压就是2.8-3
4 x* D# y# N% J* Q& y' c: ]
& R7 w  l; W% ?# Q, n  Y- M3 h甚至更高，试问，如此恶劣的酷热，当胎内空气膨胀时，是不是非常危险？是的！可以说是相当危险！& y3 s, w' ^$ g2 ]

8 ^3 `; J6 j" X# t& ~我们的踏板车后轮直接传导发动机和传动热量，还有排气也在旁边，后轮又是磨损很快承重轮，一定也5 \9 W, C' `+ @0 {2 b& [
( K3 [4 s; \- i" Q3 o, _& i+ H
务必在高温天仔细检查胎压，避免潜在可能的风险。
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9 S% B& e9 j3 n/ ]6 ~' T0 O如果，不经过思考和联系常识，就盲目的引用所谓”砖家“的观点（何况他说的是4轮，4轮轮胎的工作1 u, D# y: U9 [, L* m, r" E1 ~
( N) i' t! \+ s
环境比我们的踏板车好多了，相对远离热源，胎面宽而散热快），会形成误导。
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: ^4 b  a) a: W' q/ H: ?( s如果基于常识的提示能避免一例车友的损失，也是绝对值得的，而不是用所谓的”逆向“观点去搏人眼球。
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我建议，大家可以在夏季换充氮气，特别是在异常的高温天。
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. p8 }- j, A$ O6 S4 u6 [" D保证正常胎压，不要超过2.3.
作者: guddha    时间: 2013-8-3 14:32
妈的，夏天我实在不行扛着车子出门。。。



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