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标题: 巨热的天，处于火炉范围的车友需要注意的方面，望大家补充 [打印本页]
作者: cocoegg    时间: 2013-8-1 14:32
标题: 巨热的天，处于火炉范围的车友需要注意的方面，望大家补充
本帖最后由 cocoegg 于 2013-8-1 14:36 编辑
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首先：! v# y4 Y6 ?* W$ m* R" r: U. q2 l; T
5 t, ^. k5 j6 B7 G% N
轮胎是重中之重，在不影响行驶性能的前提下，对轮胎进行减压。5 [" A$ X5 R( V9 s4 ]9 @1 P* p

, _$ B4 L9 `$ v, N防止爆胎，非氮气而是直接充空气的，胎内气体会在高温天升温超过平时的30%，对安全
2 Q- A! G7 Y/ T. B6 T4 E+ r- ^/ q3 d* k) R7 n
有影响。1 c& X0 p( V- t
1 l& D) U5 B3 ^, m
不要将车停在阳光下暴晒，对漆面和PP件都有影响。
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高温下不要洗车。" @7 t* n$ @& L4 G, C  j& N$ j
) a0 O$ \$ y$ `$ z6 Z
轮胎橡胶会因气温高而变软，不要盲目补气。
8 j1 }! @& l) _; {( e0 V, ^  B5 p/ _2 o3 ?/ Q0 f
行车在路上注意柏油材料路面的颜色，如果黑且发亮，注意柏油粘结轮胎。
; D6 U$ I  x' `7 I6 l& E2 V- v9 Q/ X' I- Q& _: q# Z  t  O
高温天骑车，要避让所有路上个体，包括车和人，注意四周观察，因为气温: I4 V5 i/ B: B% K% A5 ~

* H! ?' Z% {" d  U+ c& @高，导致人的反应下降。
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大家骑车小心，确保安全。2 l( P! r- _2 g  {0 S. M6 U( O
作者: 代步小羊    时间: 2013-8-1 14:37
胎压在合理范围内最好  不好盲目降低胎压哦
作者: cocoegg    时间: 2013-8-1 14:44
本帖最后由 cocoegg 于 2013-8-1 14:45 编辑
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代步小羊 发表于 2013-8-1 14:37

: e; X; F9 c" V0 C5 \( g                               
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胎压在合理范围内最好  不好盲目降低胎压哦
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如果你使用过4轮TPMS，你可以直观的看到胎温的变化。
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室外气温超过37度，地表温度超过40度时，胎压应该下降15%，因为空气（非氮气）$ S4 p' g  V( r
5 a4 G, g9 k, v- s& }
会有膨胀的物理反应。
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5 h: p: x- n0 b这几天，地表温度，上海这里超过55度，甚至60度。
作者: b1asdf    时间: 2013-8-1 14:55
本帖最后由 b1asdf 于 2013-8-1 15:02 编辑 5 F! r" U9 b9 Q; T
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地表温度，上海松江己达67  68摄氏度了,  不想再跑路了,  一是太热,  二是怕伤车,  再等十天半月的,  气温肯定会降下来, 再跑不迟,  现在还是泡泡游泳池吧
作者: 上海心动Fly    时间: 2013-8-1 16:06
一般开开没什么大问题的，安全第一。
作者: prostar    时间: 2013-8-1 16:25
本帖最后由 prostar 于 2013-8-1 16:29 编辑
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! p. W) L4 L0 o6 Z轮胎是重中之重，在不影响行驶性能的前提下，对轮胎进行减压。
; v; W0 Z% q/ f  N. V% F---错！2 g% w3 i- ]; G

0 S. k6 N8 Z( L1 }夏天胎压高一点才能防止爆胎！" N. W5 N& c9 K, h% I, D
详见：
5 o7 k' v: U# Yhttp://www.piaggioclub.net/forum ... id=98378&extra=
作者: sonypsx    时间: 2013-8-1 18:29
楼主说的是实话，大家要注意！天太热就好是找个泳场泡泡，比大热天跑路好受多了。
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作者: cocoegg    时间: 2013-8-1 20:56
prostar 发表于 2013-8-1 16:25

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# B; T, D: M9 b3 v) J8 [1 F2 N8 q轮胎是重中之重，在不影响行驶性能的前提下，对轮胎进行减压。
/ U+ d( @2 O8 V' u4 N  [% r! B---错！

4 ~* t3 O& \) P& s是你错了。
9 e4 L$ k) P& o$ R, y
5 N- m4 f/ W6 ~2 Y. R+ k首先，这个所谓的“砖家”是说4轮的轮胎。9 e$ y" P' E2 _$ {

+ |8 O4 E; P; H. n然后，物理常识都知道空气的热胀冷缩，如果你用过TPMS，你会看到在35度左右的天于高速
1 @8 I, d7 U4 a% s% W3 A, j
: F1 w2 h% ]% j8 J0 |( s上跑140KM/H，轮胎内空气温度是不断攀升，随着温度升高，TPMS就报警了，胎内空气开始& _. @6 Y& c% e* A) r2 b
' a' ~1 t) c+ N3 ?
膨胀，气压随着上升。如果没有潜在的危险，TPMS报什么警？！而绝大多数没有TPMS的车主# _+ E0 L) x* N- x6 q0 {
1 |. R4 \, K$ X$ t: S& s- O
是毫无察觉的。
2 H6 S+ i, {2 y: N& s2 y% I  ^! J2 o4 q  l3 Z
更何况我们的踏板车，许多车友都不注意具体胎压参数，按手感（前版就这样，我也是），问题是
8 b5 w& [- m: j2 L7 V6 Z& z9 q3 A: v8 A$ A' d2 f$ ^
这一段是不正常的高温天，41-42度，地面温度接近70度，你知道胎内温度是多少么？% n' ]6 R, ]# Q" p$ U6 ?  L

5 K# n5 p- j  f% l8 s$ S我强调了：”在不影响操控的前提下“我提出的关键点是：”让大家去检查一下自己的胎压“，而不
+ N  l  }7 T: X: u9 A6 V
1 T7 h) H5 ^# F3 [5 ]+ Z% ?是本来2.3，现在降到1.8，这不是沙漠越野。如果，有的车友在没注意的情况下，本来胎压就是2.8-3
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. L- x8 z. f- }+ g甚至更高，试问，如此恶劣的酷热，当胎内空气膨胀时，是不是非常危险？是的！可以说是相当危险！
& a( d! ]: A7 A5 \
) k, \/ d- y4 e9 i, Y我们的踏板车后轮直接传导发动机和传动热量，还有排气也在旁边，后轮又是磨损很快承重轮，一定也, {+ P) j2 ~& x$ U
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务必在高温天仔细检查胎压，避免潜在可能的风险。6 l$ z4 ?* {6 J1 t5 S: g

. m6 z6 n7 R0 I$ r8 {( s7 j如果，不经过思考和联系常识，就盲目的引用所谓”砖家“的观点（何况他说的是4轮，4轮轮胎的工作
# ^$ q+ P3 r; {$ T+ q% L9 J5 g! J( Z) S- \4 V# q. @5 [
环境比我们的踏板车好多了，相对远离热源，胎面宽而散热快），会形成误导。
; t7 F. Z( x9 R# u( s* ?9 U' h  F: y1 P$ {1 k
如果基于常识的提示能避免一例车友的损失，也是绝对值得的，而不是用所谓的”逆向“观点去搏人眼球。) B  y5 A' O% D( U6 R9 o
8 s8 z3 |9 a; l7 e- R7 g
我建议，大家可以在夏季换充氮气，特别是在异常的高温天。5 Z& G( B0 y7 S7 A1 u4 e

8 B. N4 i, ~5 u* Z保证正常胎压，不要超过2.3.
作者: guddha    时间: 2013-8-3 14:32
妈的，夏天我实在不行扛着车子出门。。。



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