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标题: 台风换普利珠 [打印本页]
作者: 1339189444    时间: 2013-7-28 18:16
标题: 台风换普利珠
求 高手解答   台风起步慢 换普利珠 要多重的才能和唯我一样 提速感强
作者: prostar    时间: 2013-7-28 18:25
要加速感强，就换轻珠，当然，油耗很会上升
作者: 1339189444    时间: 2013-7-28 18:29
prostar 发表于 2013-7-28 18:25
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要加速感强，就换轻珠，当然，油耗很会上升
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换轻的珠子 油耗还会上升？求解
作者: prostar    时间: 2013-7-28 19:30
1339189444 发表于 2013-7-28 18:29

* |8 h# i9 a" Z3 R, b1 B  {( p                               
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9 {# _8 F6 A2 |/ e$ Q' f换轻的珠子 油耗还会上升？求解

: m7 z4 `' c+ d# f许多人想通过改变普利珠的规格来改变踏板车性能，可惜在这里，节油与加速性是有矛盾的。# w$ i; c! ~8 H8 k' J2 m
通常，普利珠是否好用看润滑程度，使用寿命看外层耐磨性，直径与重量决定皮带变速性能。4 o; k$ W/ {0 {# N6 Q9 |
　
) Z* c/ z/ J$ |- b* t4 j这里所讲的是否好用，是指普利珠在前盘里的滑动是否灵活，会不会卡住，是否能顺利回位。! r, ?* |& ?  W5 i
普利珠的外圆对材料要求很高，要求润滑而耐磨；如果外圆很快被磨损，就相当于直径减小。- Z, E- i6 e7 b/ c) t- Z: `
　
9 o- p; c' o+ J8 W普利珠的直径，决定了皮带减速比的最大与最小；经常有人忽视这点，导致换珠后性能变化。+ l- f0 Q; b  X/ [6 u, L5 C  X
通常，直径大的普利珠，安装后将前皮带盘向里面挤得多些，起步～变盘的车速就都偏高些。. [& c: P+ V. z
　
& ~* C3 @( t6 Y; d) d- r类似增加PLZ直径的做法还有：将前盘的轴套车短１～２毫米，＝提前将皮带向里面挤一点。5 W% b4 `% R3 h5 \# j1 i3 T* I
这样做虽然有点节油作用，但发动机在起步与加速时比较吃力些，通常不适宜小排量的车。
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, f9 V! I8 R# e8 {5 u$ t! \改用直径小的ＰＬＺ，有点让着皮带，类似将后车轮变小，起步与加速比较有力，但车速低。
  s" i3 u% `9 o! }# v这样一来，要到达原先的车速，发动机需要更高的转速，会有更多的耗油与磨损，不是好事。
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1 w5 a$ ~# _& ^8 Z5 [ＰＬＺ的重量，决定踏板车的起步转速与皮带变速系统的变盘（换档）转速，不可超重过多。
$ j( q& y1 u  k" q! b( gＰＬＺ过重，车辆起步与变盘的转速偏低，车辆就有动力不足的感觉，这样一来反而多耗油。
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4 h9 j0 y  g7 X) C7 ?+ [, rＰＬＺ过轻，车辆起步与变盘时，发动机不吃力，车辆虽有动力足的感觉，但容易磨损皮带。
! d0 w* [6 B& n# P+ W0 ?/ j在这里，因各车前盘PLZ滑槽图形与后盘压簧力矩不同，就不具体去讲ＰＬＺ重量与直径了。% s- n. h- H. M" h9 s6 V. b1 D
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有种人工改变减速比的皮带盘，可以用较低发动机转速得到较高车速，类似挂档车的高速档。
! v! y, U" K6 v- a2 n) n$ @但减速比过小的皮带盘，会形成发动机输出轴那头比较吃力的局面，不适于小排量的发动机。/ R2 l+ T2 [, ^- j2 g# n$ M. L
　
1 @3 W6 l9 t8 r1 O+ |5 e9 m5 t1 M如果采用125的汽缸，使用中低转速，有希望在平地中速巡航状态中得到某种很节油的数据。
6 a" O4 Q% d& ?7 j! }& {: e- c* V但125的踏板车通常比较重，起步和加速时的减速比不能过大，否则发动机会严重磨损皮带。* d0 D; r0 W; d2 S6 `
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+ A. W" }- I) p) K对于新入门的车手，可用下面比较简单的话来归纳踏板车使用不同ＰＬＺ的主要特点：
0 z2 _" `# e1 s1 K( V6 ?一、原厂原车的ＰＬＺ，重量与直径是权衡过汽缸排量的设计，起步、加速、变盘特性刚好。$ _; O7 ~: {5 P. B, h5 ?! `3 R! M
二、加重的ＰＬＺ，提前被甩入工作区，起步与变盘转速变低；能节油，但发动机比较吃力。  w6 f9 x7 R/ {' B
三、减轻的ＰＬＺ，延迟进入工作区，起步与变盘的转速变高；较耗油，但感觉发动机有力。0 G' h& @/ {9 L) R8 O& d; F, q, `
四、直径大的ＰＬＺ，整体提高车速，起步转速变低，感觉发动机在起步与变盘区比较吃力。
8 R8 o. S1 o7 V& F五、直径小的ＰＬＺ，整体降低车速，起步转速变高，感觉发动机在起步与变盘区比较有力。
作者: wq19860902    时间: 2013-7-28 20:16
prostar 发表于 2013-7-28 18:25

' I) F4 H; p' |$ |& ?                               
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8 ^) ^4 |" H% W& L要加速感强，就换轻珠，当然，油耗很会上升

$ _8 |) w/ L9 q, r* j5 m乱求神扯  换重珠 换成10克的 起步就快些了~~~
作者: 那么爱她    时间: 2013-7-28 20:28
想起步快。要用轻珠。重珠不行。
作者: prostar    时间: 2013-7-28 20:29
本帖最后由 prostar 于 2013-7-28 22:09 编辑 & ^: |4 |" u- z! M# o
wq19860902 发表于 2013-7-28 20:16

) j; g2 ^8 k% H* O                               
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8 v" N" W- J' R& _5 k  a; A乱求神扯  换重珠 换成10克的 起步就快些了~~~

4 r: N" J: ^& [, b6 o3 Y2 M4 L1 u4 ?
6 E1 @! U1 n2 l3 P* x; o无语！
作者: wq19860902    时间: 2013-7-29 17:48
prostar 发表于 2013-7-28 20:29
' L: c8 b) O+ D. t* K
                               
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* y  x9 k, @4 h5 G0 S  y7 G' U无语！
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我FLY125 原厂8.5 觉得肉  换成10  提速明显好很多  不用等着转速上去了~~~  我有亲身体验
作者: guoguolove    时间: 2013-8-12 14:35
要加速快的确是换更轻的好，不过会费点油
) i+ O8 c: D) C! a8 W+ r, a唯我原厂就10克的，所以感觉加速比较肉
作者: 洛阳台风    时间: 2013-8-12 22:48
换轻珠 转速就会高 感觉车有力 但较耗油0 _: b/ \* y3 D- t$ b% G  g
换重珠 转速会下来 起步较轻珠起步快 但是 没有轻珠的爆发力 较省油
作者: Polyrin    时间: 2013-8-27 12:06
踏板是无极变速系统，变速的快慢和珠子的离心力很有关系，而珠子轻，离心力小，需要更高的转速才能达到甩出珠子的效果，从而推动皮带进行变速，这样的话，轻珠导致发动机转速高，那么就会费油，但是好处是车子在高转速才启动，扭矩就很大，车子冲出去就比较猛点。* P4 f4 @& {( X& i
反之，珠子重就可以在低转速甩出去，所以就比较省油，但缺点是扭矩不大，车子起步就肉点，但有些车友感觉是比较轻盈起步，其实是低转就走了。好处也有，在极速（尾速）时能较轻珠更好点。
作者: yunfei    时间: 2013-9-6 14:59
1339189444 发表于 2013-7-28 18:29! ^1 \' M1 T5 D) A* r# ~' r' K
换轻的珠子 油耗还会上升？求解

6 x1 Y3 h% |: ]& }/ e3 H% ~& V靠转速拉的，相当于手动档车拉转速延时换挡
作者: yunfei    时间: 2013-9-6 15:08
Polyrin 发表于 2013-8-27 12:06
0 D; g. B5 Z# ^踏板是无极变速系统，变速的快慢和珠子的离心力很有关系，而珠子轻，离心力小，需要更高的转速才能达到甩出 ...
' _0 `6 o) {, N4 R! s( O
我不认同您说的重珠对急速有力，因为CVT的变速比没有变，但是如果珠子过轻的话而又后弹簧过紧才会影响变速，说穿了就是没有达到变速比，但是举例比如原厂的珠子12克，你换10克问题不大，你换6克或8克估计会那样。但是你换了14克急速还是那样，前提是12克已经有离心力达到最高变速比。6 U: _6 ?% g+ V& I+ y' u2 @) ~
还有换轻珠高转起步很伤离合。
& ^+ `) r4 {1 [# S, a' @( B& L0 e原厂车没有动发动机等别去动传动，原厂的数据是基于寿命油耗等中和出来的，我就是血的教训。) v6 O) t5 O, l$ g: A
如我说的有误还请指正交流，共同学习探讨。



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