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标题: 怠速到底后轮转好还是不转好哦 [打印本页]
作者: cdwkills    时间: 2010-1-6 18:47
标题: 怠速到底后轮转好还是不转好哦
我是小白一个  今天看了说明书说 怠速要调整到后轮不转为好  
, [9 V0 f, R2 j& g* l' d7 [9 f* z: a3 q5 G' t, d6 N# U0 K! j
基本上 车子发动的时候 后轮转的比较快 过一会就慢了 但是还在转
, W3 [9 N) ]# K6 k4 q. z$ I2 [% [; T8 e' M5 h
有的时候 发动的时 后轮转速还好  
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4 u6 y4 [# @! d4 y另外问下 早晨 天冷 热车要多久 怎么样看出来热车热好了 ？      4 S& X) C5 ^) o7 T6 }
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# O! u# X# K/ T& p% p( Q$ V特此 请教各位大侠    不要笑话我哦   
作者: kingcat883    时间: 2010-1-6 18:50
理想的状态是，发动的时候因为电子风门的工作怠速偏高，后轮缓缓转动，之后怠速会慢慢下来，没有特定的时间，这个时候轮子理论上是不转了
: o5 X  d- Q! m, t3 _, X实际使用当中，无所谓的
作者: james_hoo    时间: 2010-1-6 19:12
灰常灰常缓慢的转吧
作者: topracing    时间: 2010-1-6 19:14
这个要求没那么严格
作者: wega    时间: 2010-1-6 19:17
正常的用化油器是会很慢的转几圈就会停下
. R  m  a6 u) E化油器刚点火时，会加浓气体。8 U; r' m; N. h% B& G; G
如果老是转的话，在平地没有起大脚点火，会有点伤皮带。
作者: chtq    时间: 2010-1-6 20:29
冷车转热车不转
作者: yzszt    时间: 2010-1-6 22:21
本帖最后由 yzszt 于 2010-1-6 22:24 编辑 - Y% |$ T# z8 y' X; ^
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我倒觉得这是个综合为题
4 G# ~) W; ?. [( j7 n4 `: x' [1摩擦片回位( h9 \- F( ]+ `0 [2 {
2刹车回位# q4 V. ^4 h" g3 Q" I
3皮带松紧
' f7 i4 A4 y& ^  q6 c  h3 J4齿轮油粘稠度
7 w, k* h; t  K( h4 S5还有最重要的 怠速0 S% _" Z% m7 Z* ]- K- L+ z
6......8 F2 d9 F. A, i% L% [. r  F) h
个人感觉只要不足以形成动力就没事 感觉一点不转的除了理想状态就是刹车吧劲和齿轮箱阻力再不就是皮带松等等....6 Q" J" f& e  h4 F+ z, j$ B% I7 D: z
真要不然车一打着就窜 跑起来挺停不住才要命呢 那就不用问 真是高了
作者: cruyff-14    时间: 2010-1-6 22:46
转的不快就没问题
作者: njhyxx    时间: 2010-1-6 23:07
作者: kimi_hua    时间: 2010-1-7 05:53
电子加浓一般2 3分钟就会结束。。。但冬天建议怠速调得高一点，车子缓慢转就OK了。。。如果比较爱车的，最好热车在3--5分钟左右。。。
作者: xz-小枫    时间: 2010-1-7 11:43
我的车车怠速也微微转，没事的！
作者: pagepan    时间: 2010-1-7 12:21
应该是微转都没什么问题的
作者: 善良的冷却塔    时间: 2010-1-7 12:45
我是北京，这边现在零下几度，淑女50，打着后会转，车暖了后，转的非常慢，缓慢，匀速的极慢的转，# R9 f* @+ v' i2 a" G- f
我一般利用热车的时间，戴护膝，头盔，围着车转一圈，检查一下，几乎不是打着了可就跑的，毁车毁的厉害
作者: elvaxu7    时间: 2010-1-7 15:50
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