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标题: 关于蘑菇丁补胎的尝试 [打印本页]

作者: xqw 时间: 2009-12-19 03:02
标题: 关于蘑菇丁补胎的尝试
最近偶很不走运，二周内GTS- 23被连扎两个洞！这已是这条倍耐力后轮胎第五个洞了！！介于此胎有较良的抓地力！同时使用不长，磨损轻微，以及之前胶条补过之处有慢漏气！故放弃胶条补，偶打算通过较好的蘑菇丁补过后同前面普利斯通轮胎互换。是否有乔友尝试过这样的方法补胎？并讲讲补过后的感受？

作者: 狂奔的蜗牛 时间: 2009-12-19 11:41
有条件的朋友不要用胶条补，拆下来到专业补胎处会根据需要多种方案~

作者: 狗剩 时间: 2009-12-19 12:35
自己怎么能下得下来哦

作者: li575 时间: 2009-12-19 16:00
我的原厂胎也5个洞了，两个蘑菇丁，3个胶条，没有慢漏气的情况发生

作者: myq555 时间: 2009-12-19 17:18
胶条、蘑菇丁补胎法请慎重

作者: chtq 时间: 2009-12-19 20:05
好像没有人试过蘑菇钉补胎

作者: 车牌-9527 时间: 2009-12-19 20:10
蘑菇丁不错,我的就是这个补的,基本不存在漏气现象

作者: zicoma 时间: 2009-12-20 04:22
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作者: xqw 时间: 2009-12-20 08:01
偶所在的周边转了二圈后，用此方法似乎较贵！由于蘑菇丁不仅有国内杂牌的还有美国的 X.traseal 、德国的Minicombi 、不同的补胎店仅仅用小于三毫米的蘑菇丁补一个洞就有40~100元的差距！！洞口越大价格越贵！！！各位乔友是否用过并且了解是何品牌及差异？

作者: ningyank 时间: 2009-12-20 17:07
用此方法似乎较贵

作者: 前程 时间: 2009-12-20 19:39
有条件还是拆下来从里面火补比较好!

作者: ekinyue 时间: 2009-12-20 21:10
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作者: 踏山涉水 时间: 2010-6-2 08:32
文章推荐：
火补轮胎的好处!(2007-01-09 22:29:44)转载分类：技术浅谈

前两天在一位朋友的网页上看到这样一段话：火补一般是指对外胎硬伤的一种处理方法。在20年前被广泛采用，但随着轮胎橡胶生产成本的降低以及橡胶再生技术的提高，该项落后技术有逐渐消亡的趋向。

它的原理就是在专门的工具上利用高温将原来的轮胎破损部位融化，看情况添加补料或不加补料，在专用模具上再压出和原来一样的花纹，冷凝后就将破损的眼洞修复一新了。
看后再一搜索，原来在新浪的“知识人”里面也是这样解释的，我觉得有必要解释一下了。
本人从事轮胎修理多年，主要修理轿车轮胎，基本全是真空轮胎。由于轿车车速快，所以轮胎修理的质量是关键。补胎的方法基本我全用过，什么“冷补”“火补”“胶钉”，所以对于这个问题我想我是有发言权的。
1.首先从质量上来说，普通的冷补胶质量不行，特别是乡镇小厂基本家庭作坊生产出来的胶水胶片，跑时间长了容易开胶，特别是夏天。
2.胶钉方便快捷，而且也能维持一段时间不漏气，但时间稍长一些，就会慢渗气，最后还得重粘。如果遇到一位没经验的，没顺着钉子扎入的方向粘入，再给弄一粗胶钉，那算给你的轮胎造成了特大伤害，弄不好胎内的钢丝都断了，时间长了胎面容易鼓包、麻花；
3.近几年又出来一种新的冷补方法，就是用大力胶代替胶水，用废汽车内胎代替胶片，据粘胎师傅自夸：轮胎跑废了也不会从这个地方开胶的。这个我没用过几回，麻烦不说，主要是质量也无法保证，而且特别伤胎。我处理过由于这个地方开胶而漏气的轮胎，粘过的地方再打磨，特别容易露出胎内的帘线，所以不建议用这种方法。
4.我一直坚持用火补轮胎。以前的老生胶料也用过，现在的火补胶也用过，相对比较，我觉得火补基本不会开胶，万一从原来的地方开胶，打磨露出新的胶面就可以，不用全部打磨掉。而且火补是加热硫化，所以粘过的地方不怕高温，夏天也不会开胶。
5.对于有一种说法认为火补伤胎，甚至在加热过程中会顺着胎内钢丝传导热量，从而导致轮胎容易渗气。其实加热的温度、时间是随着胶的质量而变的，现在的稍好点的火补胶，加热温度也就110度，3分钟，不会造成轮胎伤害的。我从事这几年火补轮胎，从未发现过因为火补而造成的轮胎渗气甚至拧麻花。

下面再谈一下价格问题，冷补胶片和胶钉有质量好的，而且也能耐久一点，可是价格昂贵。在中国粘胎价格低廉，以普通的捷达为例，在大城市也许能达到10元15元一条胎，在中小城市就是5元一条，公车开发票的车10元，再刨去人工、费用，基本剩不下多少钱。而用普通的冷粘胶片和胶钉，质量却没法保证。最廉价的可能就是用大力胶了，可是这种胶用来粘货车等内胎还可以，用来粘真空轮胎会造成轮胎胶质加速老化，从而影响轮胎的使用安全与寿命。
而火补胶除了有些成品价格昂贵外，基本都是物美价廉，而且可以根据要修补的轮胎的粘面的大小，来裁剪胶的大小、形状。
有些外行人可能没见过火补，也不知道传说中的火补究竟是怎么一回事。其实火补就是用一种胶料代替胶片，然后用加热器把它与轮胎待粘面紧紧压住，然后加热至一定温度，稍挺2、3分钟，就可以牢牢地粘住了。
(这两天发现，网上转载此文的人不在少数，可是都不注明来处，叫人好不伤心外加恶心。众位朋友，如转帖请注明出处：http://blog.sina.com.cn/hblt,谢谢)
所以，综上所述，火补可谓是物超所值，质量可靠。广大的司机朋友们，广大的修胎师傅们，火补，应该大力推广普及。虽然它粘胎用的时间稍长几分钟，可是司机朋友们，拿您一条轮胎甚或生命的代价来换这几分钟，值!修胎师傅们，用您们的信誉来换这几分钟，值!

作者: ningyank 时间: 2010-6-2 11:33
看来还是火补最好了

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