/ N. \7 `9 k' m. T' i& Q; A 肯定地认为,当然需要热车,热涨冷缩是人人皆知的科学道理,冷车时启动发动机对车的磨损比较大更是每个开车人通晓的,因此,启动时,让车的转速缓慢的提升,我认为就是必须的热车的过程。那么,怎么热车呢?6 c4 j/ m9 M1 P2 `2 s) g% B
有人误解,原地怠速热车为热车,行驶中缓行热车就不是热车了。正确的理解为:车不同,热车的方法也不同。化油器的车最好怠速热车,电喷的最好行驶热车。而原地怠速热车和行驶中热车都是热车。+ e' K+ {9 f+ `# `, b
化油器车辆怠速热车的原因,在于化油器发动机在达到工作温度之前,供油系统往往不能正常工作,燃油雾化不好,这时候如果立刻行驶,自然会出现转速不稳、熄火等不正常现象,因此必须等供机器热起来以后,特别是供油系统工作正常后才可以随意行驶。 2 X& k7 X! o: Q( t4 Y( n, G" V 对于装配有电喷发动机的车辆,启动后,燃油喷射系统立刻能够进行正常工作,怠速热车做法不仅没必要,而且还是有害的。正确的做法是:在启动后,只要能维持稳定的转速就可以起步走车,在最初的几公里内,适当控制一下车速。作者: 笑清风 时间: 2009-12-15 19:54
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肯定地认为,当然需要热车,热涨冷缩是人人皆知的科学道理,冷车时启动发动机对车的 ...' M0 i% {+ j9 q! ^) Y" u) G
狂奔的蜗牛 发表于 2009-12-15 19:50