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标题: 水美汽车机油谁用过的，感觉如何？ [打印本页]

作者: 狗剩 时间: 2009-11-2 21:30
标题: 水美汽车机油谁用过的，感觉如何？
水美谁用过的，感觉如何？

水美型号很多，哪种型号和粘度合适。

作者: chtq 时间: 2009-11-2 21:33
不知道，帮顶

作者: chenzhe79 时间: 2009-11-2 22:59
期待高手解答

作者: jinfrank88 时间: 2009-11-3 09:11
我目前在用,是水美金美孚5W-30的,今天是换上后的第二天,第一天的感觉是换上后怠速竟变低了,红绿灯熄火好几次,昨天顺时针调了半圈才稳住,总体上没感觉出有什么优势,无论从震动和加速,还有噪音控制上,是不是新换的机油也要有个适应期,多用几天才能感觉出效果?

作者: michaelyu053 时间: 2009-11-3 09:15
这个不知道但是问一句汽车的机油摩托车用合适吗？

作者: 侏罗纪青蛙 时间: 2009-11-3 17:03
我用的水美5W-50，比专用油和模特H-100好多了，声音及震动有改善，最明显的是夏季连续3小时跑高速，动力无衰减。

作者: 我是阿拉丁 时间: 2009-11-4 00:43
摩托车最好不要用5-30的，夏天热稳定性不够好，尤其楼上的一位兄弟用5-30的机油说噪音大，振动大，那是正常的，这时美孚一号的特征。5-30的机油带有节油添加剂，机油比较稀，自然在吸收噪音抑制震动方面会差一些，但是这跟润滑能力是两码事~~~~楼主应该用美孚一号0-40的或者5-50的，美孚一号里面得到认证最高的是0-40的，并不是金色盖子的那种，金色盖子的得到的认证好像只是mb-229.3，0-40是mb 229.5，你可以在google里面搜索 mb 229.5认证看看会有什么答案，会有帖子告诉你所有关于mb （梅赛德斯奔驰公司的认证）除了奔驰的还有保时捷，宝马，奥迪等等公司的认证，在美孚一号背面都有注明，大家搜索完看过以后就会发现sm级别的美孚一号不是一般的耐用~~~~而moutl的机油看过评测的人都知道只有他的300v系类是双脂类，这也是300v受到好评的关键，但是300v机油的劣化速度相当的块，在于红线机油的比拼中，在旧油测试中输的一败涂地。除了300v,moutl其他机油都不是双脂类配方，美孚一号的重要配方之一就是300v的配方，而在同时美孚一号在抗裂化方面下足了功夫，让其成为超长寿命机油，但是前提是需要用无纺布空滤。
友情提醒，用美孚一号机油的朋友不要按照官方说的里程数换油，第一空滤质量没有到达奔驰的229.5的无纺布空滤，本身中国空气质量就差，所以最好能搞个类似黑金刚那样的加油体能看到颜色和机油量自己判断多久更换机油。
很多人吹嘘说什么什么全合成好，其实都没有数据体现，是指个人感觉~~~

作者: 我是阿拉丁 时间: 2009-11-4 00:52
给大家看看一些机油的性能表格，其中有美孚一号。
在看看这些表格，通过以上图可以看到在耐热抗酸中和粘度维持方面汽车机油都在大部分摩托车机油之上。
现在的雷霆一号之所以还停留在SJ级别儿美孚一号已经到了SM级别。这是因为三元催化的原因，因为汽车大量实用三元催化。环保要求很高。所以要求减低机油中的磷含量。但是磷是抗磨剂的重要元素，减少磷含量就要求厂家研发新的替代品。而美孚一号在减少磷含量的同时只能增加酯类合成配方的含量（这就是MOUTL300V的重要配方）。
查过美孚机油奔驰公司系列认证的人会发现 0-40的美孚一号的mb 229.5认证的机油要比229.3认证的节油1.8%~~~呵呵，总体来说美孚一号是一款非常适合民用的机油，不仅脂类配方保证了润滑能力和保护性，劣化速度也很慢，能给大家省些钱。

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作者: xz-小枫 时间: 2009-11-4 08:39

作者: xfpassion 时间: 2009-11-4 15:29
我用的也是5w-50的感觉不错关键是便宜啊

作者: 自由人km 时间: 2009-11-4 15:36

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