比亚乔摩托车部落

标题: 貌似没有FLY改187的 ，我打算改了 初步方案如下，请指教 [打印本页]
作者: 陶老先生    时间: 2013-5-25 17:00
标题: 貌似没有FLY改187的 ，我打算改了 初步方案如下，请指教
150的动力已经不能满足我了   或者说我改车改上瘾了
) U. x# Y' u2 k5 @) d7 \7 ^" `
" S2 {& {5 \, p: x- }- k, H3 s
6 u1 a+ k! Q2 a( l下一步打算改1872 x2 |6 J: \8 D/ t- n
9 A* s5 f% U* D0 u! z

1 C2 t" c2 x% X; Y! I% _, A6 d改187难度高于改150     150直接上 不需要调试就能工作
! G  O: E5 A$ y- f! i# t- y
7 z2 t5 G! g# a. m
) v# ~6 v* ~1 ?) X# A; Q) K而187必须对进气排气传动也进行改造2 W  n8 c& D3 O1 ^, ~
1 C% e9 k" b) U! E  C
花费又不想太多，要不然还不如买200或者250新车了
( X* C# Z" o/ T2 O# R/ X7 s
8 ]  o$ i0 @7 E4 O3 x7 X' ]# c
. r3 k/ j- V2 J) _9 e, \方案如下( L9 t$ F) g) N: `5 W

. Y/ m7 Y! C1 D* T中缸：马鲁士187套件   约2500元
0 k5 g  M) X# q3 J. D& V: p# k
) t. f5 s% r0 q1 O8 B8 R5 _空虚：换马鲁士海绵 60-90元
& b% Y2 E: \  X1 C8 M- u7 j) d" m, H) C3 j3 L0 \! b
排气  ：P3排气   680元
4 Z# E2 j" z, @
- e3 _1 N" T  U# V; k! K+ I/ t- p化油器：未知，先不打算换  只换个90的油嘴# o+ g" C1 b; @- X/ D9 S; Z* _, @2 C

0 m! {. \* x% ~0 N转动： 12克珠子     150尾牙
% g" U8 [2 _. D& j: J: o4 }+ y- D- l4 H/ K8 Z3 R$ t' b

. D) V+ t1 B) ^8 A) m9 Q/ Q* ^1 B+ D. C5 I
" Z- N7 Q7 R* C4 Y- n7 Z

* t, ~  z; O4 |# A! d- U5 `; p5 u, i5 j* M. V5 X9 V
作者: 跳动的灵魂    时间: 2013-5-25 17:39
P3排气现在价格太虚高了!  w+ _, |  H1 L2 K
不值！
作者: 陶老先生    时间: 2013-5-25 17:57
出气量有比原装的大吗   如果没有  那没意思
6 f, N. ]$ w, M: M& R9 l$ m1 N. u7 J( _  \4 W" o" s

+ Y* d4 h% R* U/ v/ R, n" v: \现在的排气  150CC  出气已经不怎么够了
作者: a397036057    时间: 2013-5-25 19:10
p3 排气被吵的那么高。不高就换了。
作者: 七省武状元    时间: 2013-5-25 19:57
直接天蝎
; D' E  v  L, f1 O, Xp3没意思以前才200-300
作者: dowo110110    时间: 2013-5-25 20:01
化油器空滤总成排气都换了。p3换了等于没换 。 要不只有起步 没什么大效果
作者: 上海海鸥    时间: 2013-5-25 20:03
看结果   哦也
作者: 我是老李    时间: 2013-5-25 22:10
本帖最后由 我是老李 于 2013-5-25 22:28 编辑 & j4 ]4 a; @" j' k. D7 _
, A! N0 u! E9 k
说下我的改装，仅供参考：
" g. j) |  O9 i1 N$ K3 K
+ W. N+ v" {  T6 v我是RA1，只换空滤不够用，喘气不痛快，后来去掉了空滤中的s管，也不行，再后来把空滤的进气孔挖大了，里面阻风的地方都去掉，勉强可以，高速还是不够。后来改用吉雷拉200的空滤总成，解决了，RA1容易装，空间也够。fly侧板那个地方空间偏小，没试过。空滤有个接口匹配问题，后面再说。
+ Q" w# ^4 A) ^4 Z* t1 U4 f) |' B: ]6 |" ]8 e$ X1 @$ N) f, h
化油器：只改量孔不行，高速就憋了，供油跟不上。' Z) d. }, B5 _0 j7 [
一开始以为cvk30的够用，就买了一个，结果，化油器的油门拉线间距与原车拉线不匹配，只能改造连接化油器部位的拉线，把外皮剥掉一部分，但拉线外皮容易从卡隼中脱出来，造成拉线窝死，油门沉重，不回位，包一块铁皮可以解决，但是，高速供油还是跟不上，机器憋。与原车空滤进气管可以匹配，与吉雷拉200的空滤进气管直径不匹配。* g# R5 Y) x# g- a( W

* v7 \9 [; t. W& m用吉雷拉200的化油器，34口径（我一直叫它34，也有说是33的），数字暂且不说，就说这款化油器，与原车拉线匹配，也够用。与空滤接口也匹配，与原车进气喉管不匹配，解决办法是用软轴电磨装上个铣刀，打磨原车歧管内壁，打磨后可以与化油器连接，工作良好。缺点：打磨后歧管与化油器连接的地方比较薄，时间长了容易破损，磨破后反映在启动时机器长时间高怠速，更换歧管后症状消失。2 Y1 h* a+ V! D& ~- }0 ]* M

" E* `5 ^/ t: s% X4 q根治方法：wdj网页上有个吉雷拉200用的进气喉管，价格250，与化油器和空滤都匹配，与缸头不匹配，需要做个转接码，wdj帮着给做了一个，我做了参考，自己做了一个，需要用铝镁合金版一块，尺寸大于5寸照片以方便加工，厚度12mm，铣床加工厚度，只铣床不行，表面光洁度不够，还要上磨床加工，以原车歧管底座外缘为标准，进行线切割，打孔，打磨进气孔，这些我是请在机械厂工作的朋友帮着做的。
2 N9 I2 J3 K: \6 {3 g5 G' E+ Y9 R4 g; X0 C0 g5 I% e
缸头：打磨进气口大小与这个歧管匹配。这个歧管是三个螺孔，原车缸头是两个孔，所以要做个转接码，我是在一个新缸头上用的，新缸头与原车缸头在进气口的部位有点不一样，原车缸头接歧管的地方平面稍大一些，我实物比划过，做得精细一点可以从新打孔直接装上，孔径不大于5mm。这样可以省掉最麻烦的转接码。
. {; r2 e, @8 G; v  u# H" K& h
排气：鸡腿排气，p3都用过了，排气噪音大，声音沉重，最后还是花1300买了个二手的一代阿普利亚排气，一直在用。
/ B& a8 O/ f+ w1 X0 q2 W. P2 n: q4 a/ r
5 i* _1 w+ C0 i! Q+ o. L传动：虽然我换了全部m传动，但应该说是不在第一步考虑之内。可以慢慢再改。. w4 D! _3 C# s8 @$ @! h
3 x4 g) A- D0 V3 U0 {; q4 w
尾牙：我从v150改回了f150，跑太快了没一点好处，所以改回来了，不止我一个改回来，妞子也改回来了。0 k3 k1 l( s% Z( v6 m) S

; C: @1 M. c; N, ~+ y+ S/ L珠子：我用12.5的，妞子用13的，我比妞子重很多。& a3 u2 `) G  f  u7 L* ]
0 d, T3 q9 f' N6 z$ ]
刹车：我看您没有提到刹车，有人说不用改，但我觉得站不住，我和妞子都改了，用的m250浮动+转接码+对四，缺点是瞬间突然猛刹容易抱死，缓刹再大力没事。0 _: B6 L* b; M" B( |" w2 b
) g0 u6 t& O: x
点火器：我换了m点火器，妞子没换，妞子车比我的快很多，各方面调整的很好，我的不如他的车。- @& E3 }$ A! q% u, L6 k
* q5 V, s5 G9 K' Q( \
总结一下，改装187，还要动空滤、化油器、刹车这几个关键的地方。
; r) N, C9 A7 L4 K7 e2 o3 j' G8 }
5 z. K$ H) a+ {* @下面有两个缸头进气孔的照片，我前文说过，照片中正在打磨的是原车的，另一个是网购的新缸头，歧管安装位置表面是有区别的。原车的缸头不加转接码安装吉雷拉200的歧管，如果加工的精细，是可以上去的。
0 s1 {4 q$ }1 N/ I, V! b5 Y, y% G* P
改装是个乐趣，如果觉得是麻烦，没有乐趣或者找不到乐趣的，还是别改了，要是花钱请别人给弄，自己回家睡觉了，就等着拿车，也别改了。因为改装的一定不如按照改装的标准原厂设计总装出厂的。5 D7 t9 _5 m* x1 ^5 h6 A
' b* y% X( e& g
以上个人心得，供您参考。
4 Q5 i' Z" X6 I2 k( e9 z+ {2 y2 {/ b* |7 f# z$ y
[attach]180074[/attach]8 H' j% C1 R; I1 R5 H. @
9 a* D4 v4 a6 V. A* s$ O
[attach]180075[/attach]$ d( u' J: K9 D- M
5 Q) a' E$ f6 p' x% h
[attach]180076[/attach]; m" e$ F  Y- [& i; [: K7 h7 w
5 k, L% _; A* L( i% [" \& P
[attach]180077[/attach]
& `  S: G3 b6 Y1 p- [; B
% {* [5 z" ?9 D6 H7 b[attach]180078[/attach]- L! H8 L- M9 _; b: Z5 e1 [0 E. p
  y; M6 m+ G. S8 J+ j* Z
作者: huangyunbo1999    时间: 2013-5-25 22:31
李哥太精辟了！本来想改个187淑女，嫌太麻烦了，自己动手能力不行还是算了！
作者: 聖氣淩人    时间: 2013-5-25 22:31
鄙人认为上187还不如直接上200得了
作者: 陶老先生    时间: 2013-5-25 22:54
刹车码是现成买的 还是做的
作者: 小妞子    时间: 2013-5-25 22:55
我是老李 发表于 2013-5-25 22:10

) F) ^$ t7 ~1 h2 C6 }                               
登录/注册后可看大图
- s' }* M) s% A9 W3 }- L
说下我的改装，仅供参考：
  H1 L( Y: ^  q3 N( i- f+ U6 K! M# i) U- D( G/ @* u5 K
我是RA1，只换空滤不够用，喘气不痛快，后来去掉了空滤中的s管，也不行，再后 ...
" B) ?* o% X* Q9 A9 T" h
顶李哥 毫无保留啊 都是经验啊
作者: 我是老李    时间: 2013-5-25 23:12
陶老先生 发表于 2013-5-25 22:54
. I/ Q1 P" V1 E5 N$ o" f7 S: b
                               
登录/注册后可看大图

! \8 A$ W$ ~1 x& O( _5 B; j+ Y) C刹车码是现成买的 还是做的
1 c% c8 D% c" N, i
是做的，找wdj可以解决。
作者: 我是老李    时间: 2013-5-25 23:15
小妞子 发表于 2013-5-25 22:55

  n5 K8 y4 n  C5 K$ v+ E, `+ o& D" |                               
登录/注册后可看大图

" y6 o7 R7 {% i顶李哥 毫无保留啊 都是经验啊

5 M( \4 {, N6 e' t* K妞子前面跑啊跑啊，我后面追呀追呀，这些配件总成的配合都是你先提出来的，所以我使劲的追...
作者: 陶老先生    时间: 2013-5-25 23:19
wdj  如何找
作者: 我是老李    时间: 2013-5-25 23:50
陶老先生 发表于 2013-5-25 23:19

2 s* k$ Q" Y0 J7 a8 W( M7 ~2 F                               
登录/注册后可看大图

( i6 t9 [' T3 k/ z0 B0 ewdj  如何找

9 y/ F2 t: g: ]6 h* E2 t上他淘宝找他，用啊里旺旺。http://shop68647667.taobao.com/?spm=0.0.0.76.tYctyb&search=y
作者: scs10086    时间: 2013-5-26 16:22
FLY改空间比较小啊，要改可能要换根长点的减震
作者: Marlboro.hyq    时间: 2013-5-27 10:23
陶老别折腾了，相对于150的无脑，187调教的地方很多，老李法师也说的很详细。真的要折腾，也支持你，到时候发帖说下150和187差别有多大，毕竟多这37CC，价格可以好几大钱。
作者: CES4945    时间: 2013-5-27 15:26
传动不改啊，我觉得起步转速还是那么高，我觉得不爽
作者: 陶老先生    时间: 2013-5-27 15:50
改12克珠子   现在150我都打算改12克了
作者: 山寨台风    时间: 2013-5-27 18:13
187只是改了排量，和进气有半毛钱关系啊。进气看的是进气过程中，哪个是短板，缸头气门的局限在那里，不装空滤，搞个40的化油器都不会提高一丝一毫性能。唯一变化就是油门开度一点点，车子就到极速了，后面的油门完全没用。
作者: 陶老先生    时间: 2013-5-27 20:12
你的意思是不用改化油器和空滤？
作者: 山寨台风    时间: 2013-5-27 22:37
空滤就是个进气的盒子，那个盒子最小的地方就是进气的瓶颈。加大进气口，可以获得比吉雷拉空滤更大的进气量。只是进气量加大，调整化油器不是仅仅加大主喷就可以。加大只是一个方面，主喷加大到多少，副喷到多少这都需要调整，调整到怠速稳定，低中速过度平顺，高速油气平衡，那才是完美状态。
. N1 a: o, C3 [, P, H! ^  ~: z但是要调整到这个状态，肯定需要较多的时间和精力，需要慢慢来调。
3 N; ^; ^" R$ ?" r3 X# l4 }3 z很多人改完了，直接加大进气换个主喷了事，那肯定改不好。; \* b: i; m7 x! R. u5 @. P! z
换吉雷拉空滤和吉雷拉化油器也不是一无是处，能得到的好处就是，这个进气和主副喷嘴，比亚乔原厂已经给你调整好了，不需要再像上面那样去调配，测试主喷副喷是否够用，是否匹配。只要简单调整一下怠速和混合比就能正常使用。8 @$ r$ B# a* z# l
只是这个空滤和化油器是4V车上用的，2V用属于浪费，杀鸡用牛刀。很多人认为改大了缸，就要换更大的化油器，其实没有这个道理。用多大的化油器不是看缸有多大，而是看你的缸头进气量最大有多大。( t1 s/ s; K3 J: o% L/ s1 ~0 h




欢迎光临 比亚乔摩托车部落 (http://piaggioclub.cn/) Powered by Discuz! X3.1