比亚乔摩托车部落

标题: 兰州比亚乔台风改250风冷机器欣赏 [打印本页]
作者: 逍遥骑士    时间: 2013-5-18 11:36
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作者: cy915    时间: 2013-5-18 11:47
改的不错！
作者: 山寨台风    时间: 2013-5-18 11:54
神骑士，您怎么知道您改的这个是250CC的啊？为什么不是350？不是450？9 O' Q1 E7 Q/ R5 E6 E
250这个排量您怎么算出来的？
作者: 小马V5    时间: 2013-5-18 12:09
山寨台风 发表于 2013-5-18 11:54

6 D  R/ ]. G6 ], c5 t( E                               
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* G2 |* B3 ?+ q神骑士，您怎么知道您改的这个是250CC的啊？为什么不是350？不是450？
( z6 y6 G% {( k250这个排量您怎么算出来的？
' o1 y4 j/ A/ }5 U0 E4 U1 z8 q
继续围观！
作者: 逍遥骑士    时间: 2013-5-18 12:09
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作者: 巴波奔    时间: 2013-5-18 12:36
这么脏  也不搞搞干净  看了怎么上啊？
作者: 逍遥骑士    时间: 2013-5-18 12:54
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作者: 山寨台风    时间: 2013-5-18 13:01
呼唤楼主的卡尺。卡一下，大家看看，你改的250，缸径是多大的
作者: 山寨台风    时间: 2013-5-18 13:07
楼主从你这两个活塞对比上看，你这个连180估计都没有，250是怎么算出来的啊？
作者: 陶老先生    时间: 2013-5-18 13:10
这双减太难看了。刹车片也是反的。里程表不能用了，得不尝失。
作者: 陶老先生    时间: 2013-5-18 13:13
活塞是长行程250的活塞吧，不换曲轴，排气量应该到不了250。
, n  D, l! a+ ~6 u) U4 c4 d2 l4 o3 h7 B5 N( n7 h& t
作者: 山寨台风    时间: 2013-5-18 13:19
神骑士这个双碟虽然丑的不行，但是可以不影响码标齿的安装。
作者: zhaozhi    时间: 2013-5-18 13:54
折腾继续折腾，告诉你前传动和后传动你必须得换，还有大呲牙，必须的。要不你只能提高低扭的力量。
作者: 洛阳台风    时间: 2013-5-18 14:15
只围观。不发言。。。。
作者: star_1119    时间: 2013-5-18 15:00
等视频。。。。
作者: 油条250    时间: 2013-5-18 15:16
逍遥骑士 发表于 2013-5-18 12:54

6 q7 K$ F7 r7 J                               
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$ _$ d0 b6 R/ u& T* d150的活塞和250的对比照片

1 w0 I% P+ Y4 A2 @1 X2 g5 O" Q目测活塞直径只比150稍大一点，要是不换曲轴的话估计连187都不到，我感觉楼主似乎都不知道250是啥意思，其实250是只气缸容积为250ml，他是有气缸圆面积乘上曲轴行程，你这车原厂的曲轴行程是48.6mm，150的缸径是62.6mm,要是曲轴不换，250活塞的直径应该是80.9mm，要比150的直径大18.3mm，发动机箱体不换的话150的气缸应该是改不到80.9的缸径的，仅目测图片上两个活塞根本没有18.3mm差距，估计在2mm左右，因此楼主改完之后实际容量只打了一点点。
作者: 骑FLY的大虾    时间: 2013-5-18 16:00
那个维修师傅是外国的么？
作者: qian0715    时间: 2013-5-18 17:12
我先不去质疑楼主的活塞是不是250的，比亚乔原厂设计就是短行程，配上62MM的活塞，已经告诉你是高转速发动机，而高转速发动机的缺点就是没有低扭，所以原厂陪了10克的轻珠，来弥补低扭的缺失，% K/ I3 w, V; W$ Z, ]3 e  u
按照你这个改法，不增加行程，只是增加缸径，陪了一颗吊桶的化油器，口径不小吧，相应的你肯定会改直通排气管，完了之后，这车还有低扭吗？ 油耗姑且放一边，随之而来的是发动机更高的热量怎么处理？
4 y$ F2 j! z3 k好好的一辆车，折腾成这样，好玩？？
作者: xmx520    时间: 2013-5-18 17:53
qian0715 发表于 2013-5-18 17:12

7 u  V4 m0 z) S                               
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0 ^9 O8 F4 k$ U  a4 g我先不去质疑楼主的活塞是不是250的，比亚乔原厂设计就是短行程，配上62MM的活塞，已经告诉你是高转速发动机 ...
2 ~4 \( ]* C; B
它这个所谓的250cc，风冷两气门，可以说就是嘴大喉咙小的概念，来不及吞吐混合气的，所以功率不会有多大增长，呵呵，还配个34口径的化油器，能上80码算是不错了哈哈哈，，，，，，
作者: 小犯    时间: 2013-5-18 19:11
本帖最后由 小犯 于 2013-5-18 19:19 编辑
) h1 K. x7 M' g- U1 J$ `8 c& ]* m  ^' r, n1 [
这种改法非常不科学。你就端了个250缸放上去。实际效果不怎么样，风冷2V始终是2V..250cc 热量如上面所说。太热，衰减快。前双碟也太。。。。到时刹车不平衡你就知道错了。这个不是随便改的。6 u1 K- \9 _7 i( E1 t$ c5 H

) u2 v$ w5 ^+ \5 S进气你搞定了。排气呢？原厂管决对排不了` 曲轴呢? 接化油器那个铁管，时间用长了你就知道他的害处。( y0 Z! T& N9 v3 K0 B
看图你把后轮也下了，应该是用了尾牙。虽然是换了个34口的化油器。但还是不够。化油器吃不消的。想想你这改法还不如187~
6 G. z0 s, `' P/ v0 p
6 b# W* ?0 s0 c" l+ d" O; C这车怎么是RA1的壳呢？ 不太明白。。。坐等你的视频。3 l* w+ S0 P+ X! L& f
作者: 那么爱她    时间: 2013-5-18 21:37
围观，等视频。。。。
作者: 安路    时间: 2013-5-18 21:52
支持楼主，喜欢这种勇于改装实践的精神，无论结果如何对大家都是一种有益的借鉴，每个人的经验都是需要积累的，希望大家给与积极的建议而不是挖苦，实践都是要付出的，大家应该感谢他，我感谢楼主。
作者: 台风903    时间: 2013-5-18 22:03
又费机器又费马达 乱劈材 勒个整还叫啥子台风 干脆把姓都给它改球了
作者: 广西石头    时间: 2013-5-18 23:21
前双碟帅的掉渣.....
作者: a397036057    时间: 2013-5-18 23:25
这好像是RA1
作者: adiyacom    时间: 2013-5-19 01:00
坐地板学习一下。。
作者: xing9ooo    时间: 2013-5-19 01:16
想看看頭双碟刹的相片
作者: xqqx123    时间: 2013-5-19 01:19
强烈围观·据说会红！！
作者: tunneng    时间: 2013-5-19 03:22
本帖最后由 tunneng 于 2013-5-19 03:46 编辑 $ p7 ], P9 m0 e1 Z
: }+ Z9 i! y5 x$ f% }1 l
前双碟看着相当的牛X " V) z8 N# A1 L; \4 K7 b

! ^4 K4 ^7 a, W& ]
8 @4 ~/ s0 D0 Z) \; H: W; Q
作者: 逍遥骑士    时间: 2013-5-19 08:33
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作者: 逍遥骑士    时间: 2013-5-19 08:35
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作者: 逍遥骑士    时间: 2013-5-19 08:37
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作者: 逍遥骑士    时间: 2013-5-19 08:38
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作者: 逍遥骑士    时间: 2013-5-19 11:07
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作者: star_1119    时间: 2013-5-19 15:24
逍遥骑士 发表于 2013-5-19 08:38
! }" N4 f* T0 N- a4 U; o3 ]
                               
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* W+ k  q7 s! _* o, A; k+ d7 _9 o8 l4 n
视频在桌面 ，要可以给你。过几天活动在拍下。没有太专业的设备。呵呵
6 e4 M7 I8 |) t( C5 _
好的。。拍一下大家都看看。。。谢谢了。
作者: 飞翔-洪磊    时间: 2013-5-19 16:07
神帖留名。。。。。。。。。。
作者: 小犯    时间: 2013-5-19 19:22
逍遥骑士 发表于 2013-5-19 11:07

% j, o8 p% \- M                               
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http://v.youku.com/v_show/id_XNTU4NTcxNjQw.html优酷搜：兰州比亚乔看视频，机器装在了RA1的车架上测试了 ...

# q0 f5 o! S- F6 Q* ?+ ehttp://v.youku.com/v_show/id_XNTU4NTcxNjQw.html
- u2 W; W/ E% n3 E& u5 F/ x  W; s: B" n5 I& a
我帮你发到论坛上，方便乔友点击。看我多好。~~~9 `' ?: h/ ]% j+ \! q0 n) t: Z9 Y
( [) _/ f, z0 V( z& @
楼下继续~~~
作者: 袁平平    时间: 2013-5-19 21:20
这个叫改装吗?我真心不懂了。
作者: 山寨台风    时间: 2013-5-19 22:48
骑士发的这个视频，说明什么？6 k7 S  @' b1 f2 {3 c1 u! f
说明改装250果然猛，都能烧胎了么？这个不要两百五，50的都行。, y% D& v  v+ b2 p0 z0 s6 q" F2 J. _
另外你的卡尺呢？250排量怎么计算来的？怎么也不给个数据大家看看，光在打太极
作者: hanche    时间: 2013-5-19 23:12
RA1装台风的轮胎真丑
作者: 陶老先生    时间: 2013-5-20 06:40
楼主直说缸径多少吧，让大家帮你算一下正确的排量
作者: Italia骑士    时间: 2013-5-20 09:28
好东西``必须顶```
作者: zhaozhi    时间: 2013-5-20 20:31
tomac 发表于 2013-5-18 22:45

2 j# R4 n5 U. s* a' j& F                               
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, d6 E0 T; P2 c3 X( a* s- ^估计原装的那两个小气门到了高转会不够进气 这样缸径行程比例没有高转估计也没什么的马力 但低扭不会像楼上 ...
" l6 O" n3 ~) T9 A3 k) y; m; d
作者: 逍遥骑士    时间: 2013-5-20 22:24
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作者: 逍遥骑士    时间: 2013-5-20 22:26
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作者: 陶老先生    时间: 2013-5-21 00:06
哈  就是不告诉你们缸径是多少
作者: 小犯    时间: 2013-5-21 05:02
陶老先生 发表于 2013-5-21 00:06

) j! E! F/ a% e$ f$ }3 J7 q                               
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  B+ S) G2 N: x0 x
哈  就是不告诉你们缸径是多少

1 X6 t. r" P) C8 g0 J# b6 P2 m5 D/ D, `" W" f6 ?7 Z
他。。。切。他哪里会算啊。他会算直接就说了。不然他怎么得出250这个数据~
5 A! H' |+ |2 W3 F: h
- L* ]  E/ E8 p~~ 从来没见他发过一个测算的数据。瞎扯的~
作者: 陶老先生    时间: 2013-5-21 15:08
关键是量都不敢量呀，怕告诉你们数据了，一算，根本连200Cc都不到。他可能以为装个250的活塞就是250CC了
作者: 自由人km    时间: 2013-5-21 15:21
又一个开心的帖子
作者: jonny.bf    时间: 2013-5-21 17:14
强帖留名
作者: 逍遥骑士    时间: 2013-5-22 12:59
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作者: 陶老先生    时间: 2013-5-22 15:58
忽悠 接着忽悠4 F5 s+ Q3 J/ Z4 c) y; w
1 U) f7 {6 [" e1 h! s' c- ^
随便一辆150原厂车就能秒了你   你这种250有什么用了   
作者: 山寨台风    时间: 2013-5-24 00:35
楼主这个绝对是二百五。大家别怀疑了。
作者: 我是老李    时间: 2013-5-24 07:23
本帖最后由 我是老李 于 2013-5-24 20:31 编辑 ( i4 [3 X- `1 }5 |* `! g- }
3 ^, {  |; s# y) ^3 R6 ?
比亚乔125的缸径╳行程是57mm╳48.6mm$ t- q: x6 B* G1 E% @9 Q
体积计算是πr2 ╳行程，- f! l' V( [& Y( O) ~6 [
28.5╳28.5╳3.14╳48.6=123952.6mm3，1 A2 @0 e7 M% d' s! R# a1 ]
也就是排量数据中的124cc。: Y; Q; }' {9 |- Z! w7 }6 ~( F
0 M9 P# Z1 K. k2 U4 l/ t! j' C* Y+ A
如果是排量250cc的话，反过来推算缸径：
6 v: m& H, b1 [9 }! R( g' @& J4 C250000÷48.6÷3.14=1638.227，再开方，半径=40.475mm% E& z% a( F$ F* |2 q  R
缸径40.475╳2=80.95mm" N3 a  X% D8 M, e% Z* ~3 A
不改变行程的话，250cc缸径要比125cc缸径大出24mm
7 `; ]' x! `0 T3 N  M9 _( e有明白的，也有不明白的，自己看图吧。
( K% z  c0 S& n! A
! p: Z; J% X. \6 C( M& }# O4 e; D- p6 n1 g- o
补充一下：千万别说镗缸了，会把散热片都镗没了。
作者: lifengwoxiang    时间: 2013-5-24 19:15
猛车都诞生了
作者: xmx520    时间: 2013-5-24 19:45
打铁还需自身硬，楼主想多赚钱还得恶补发动机等各方面的知识啊呵呵。。。
作者: 陶老先生    时间: 2013-5-25 01:28
[attach]179990[/attach]
  {% _. c, t6 s; R0 G- q1 F; j4 T' Q( l( d  X# e. v5 x" L- P6 ?5 v0 @* m
这个气缸 对角线螺丝间距85毫米（最近距离）# q, I& E# n) h: M/ f
' r! j) m/ T4 B7 M; k& A# F  W
如果要镶缸套  那留出2毫米总要的吧      缸套厚度 最少3毫米要的吧     这样两边就占去10毫米了- X& l! {1 w+ b- m" n
  d. W* d0 d! p2 g& ~" U( q$ e. X
况且这只是估算值。 大家看图片上楼主使用的缸的内径。  缸内壁距离螺丝差不多是一个螺丝孔的宽度! E% i/ C% C% w; ], v3 ~
螺丝孔10毫米宽。  那么两边各减去10毫米   得出这个缸内径大约是65毫米  就算它66好了, o' V8 F, o  r$ M3 [, z+ m  `
; v: ^' N& @8 K# V; r3 z

1 J2 P6 m/ m( o+ W6 y) e( Z# ?8 s
好了 大家可以帮它计算下排量了，免得楼主一直以为自己是250的
1 u5 u8 j! y, ~3 r3 l; f; \6 w; i  z  Y9 o# B

; G; P* N  S! l7 Y
. \" a, g+ u3 H5 D$ Y( v6 Q* y. Z; s! p+ @* C! ^5 b4 ~
  N6 J1 h+ a4 @
: ~. c' \& ?. W1 l) u" M: K6 Z7 V

( ]/ \$ x3 v" Z, @( d
作者: dowo110110    时间: 2013-5-25 19:51
垃圾合体毁车？
作者: wangxin2054748    时间: 2013-6-1 22:35
没有意思  整车的寿命的 倒退5年  
作者: 王老五    时间: 2013-6-3 21:34
这个强大
作者: 逍遥骑士    时间: 2013-6-14 14:08
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作者: 一路狂奔的歌    时间: 2013-6-14 22:50
我是老李 发表于 2013-5-24 07:23
0 |/ w/ C1 t9 [  @* x
                               
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4 w; J9 z4 @2 ?9 r' T7 x1 W; E6 `4 q
比亚乔125的缸径╳行程是57mm╳48.6mm% r9 _% [0 V( N0 M) n# D
体积计算是πr2 ╳行程，
  c0 F# Q, _5 |3 N% T& u28.5╳28.5╳3.14╳48.6=123952.6mm3，

% s" `* A( p: V* U4 P9 a; h% |! V顶！！这才是真话！我看了楼主的，感觉有点怕，刹车盘焊接的座，有点吓人！
作者: TANLU    时间: 2013-11-27 21:57
围观了，什么也没有看到。。。



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