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标题: 学术讨论帖：为什么原厂设计要用轻普利珠呢？ [打印本页]

作者: differentbyq 时间: 2013-4-19 16:27
标题: 学术讨论帖：为什么原厂设计要用轻普利珠呢？
最近反复体验RA1的各种表现，发现高噪音的来源可能是转速过高，同样时速的情况下转速要比其他车高很多。
带着好奇心上网搜了很多车友的帖子，发现普利珠惊人的轻啊！大多数踏板车的普利珠都在10-16克左右，但比亚乔
的踏板车为什么要用8.5的轻珠呢？为了起步快？显然RA1和FLY都不是起步猛的选手，一直彰表的是中高速表现啊。
最为不解的是：很多车友都自行改了重珠，而且普遍反映效果更好！转速低了，起步还快了，高速还增加了，还真是邪门了。
请教各位，既然这样，那原厂为什么要这样设计呢，为了中国特殊的路况？出口版的125也是这样？

作者: 不要破坏我的圆 时间: 2013-4-19 16:43
坐等前版~~~~

作者: 老山猫 时间: 2013-4-19 16:47
也想知道为啥

作者: 胖狐狸 时间: 2013-4-19 17:00
意大利坡大人胖需要扭力大的车

作者: cy915 时间: 2013-4-19 17:16
也很想知道。等高手回答。

作者: silent9999 时间: 2013-4-19 17:55
缸径和行程决定它只能用这个重量范围的珠子。其实只有8.3克的样子，就是不是为了节油设计的。

再遇上频繁的起步和低于40的速度行驶油耗就不用说了。。。。。

作者: dxsd 时间: 2013-4-19 20:32
楼主换了多少的珠子？

作者: 前程 时间: 2013-4-19 21:45
我昨天刚把10克珠子换了回来，下个月要跑长途了，出去就用轻珠子。
为什么用10克的，因为市区代步，起步加速频繁，换了后，降低一些转速和油耗。
10克的珠子在我的车上表现不足之处，起步加速慢，60后再给油，冲力很小。带人上山等爬坡无力。
好处就是转速低，油耗能少一点。
换回8.5后，起步转速高了些，中低速加速转速高，但换回来的加速感要好很多，车速上升很快，60以后再给油，有冲劲。带人不费力，上山能获得很好的扭矩。
为什么原车用8.5的，主要还是这款发动机设计更适合高转速动力输出，也就是说中高速车的表现更好。轻珠，可以获得更好的低转速扭矩，尤其是爬个山什么的。缺点就是在市区频繁起步加速，转速高，油耗大点。

作者: 老山猫 时间: 2013-4-19 21:59
解释的很清楚明白，感谢

作者: 阿宇.BG6ITR 时间: 2013-4-21 07:44
我是来听前程解答问题的

作者: ruijindeng 时间: 2013-4-21 14:27
很有意思。那就买两个珠啊。8.5的一个。10克得以个。

作者: CES4945 时间: 2013-4-21 22:26
本帖最后由 CES4945 于 2013-4-21 22:27 编辑

6楼说的很清楚了，比亚乔的缸行程比较短，注定只能靠高转速来获得更高的扭矩，就这样我150的车起步还是完败给雅马哈100CC的小踏板，如果换成重珠，那发动机会更没有劲。

作者: 就是闹着玩 时间: 2013-4-30 10:12

胖狐狸发表于 2013-4-19 17:00

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意大利坡大人胖需要扭力大的车

这个理由挺贴切的

作者: haoweiwei 时间: 2013-5-13 21:59

前程发表于 2013-4-19 21:45

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我昨天刚把10克珠子换了回来，下个月要跑长途了，出去就用轻珠子。5 T+ Q% ^9 H; m# D/ j
为什么用10克的，因为市区代步，起步加 ...

换多边的稍重点的普利珠可不可以？？有什么优点缺点？？

作者: 江源道人 时间: 2013-5-27 20:45
长知识了这里懂科学的前辈真多

作者: zipcbf 时间: 2013-5-28 10:45
淑女100换多少克的珠子比较科学呢。在重庆市区跑山路比较多。

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