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标题: 请教气温变化，fly冷车减速熄火是咋回事 [打印本页]
作者: zb2016i    时间: 2013-4-19 15:37
标题: 请教气温变化，fly冷车减速熄火是咋回事
加油门顺畅 我知道挑高怠速能解决，但还请各位分析下是否有别的方案。
, q" C0 m* G3 u7 r( _; T情况是这样，前一阵天气渐暖，出现冷车刹车减速时熄火+中低速回油放炮，于是我旋紧混合比螺丝大概1／4圈，熄火和放炮可以说解决了，这两天温度骤降，居然又是怠速熄火 但不放炮，难道这车就那么敏感 ？还是其他方面有问题？
作者: 老山猫    时间: 2013-4-19 16:24
调高点怠速就行了
作者: dxsd    时间: 2013-4-19 20:28
楼上正解
作者: 团结湖胖乔    时间: 2013-4-19 21:27
学习                           
作者: 前程    时间: 2013-4-19 23:04
回油放炮，是2次进气导致的。没必要去调混合比。4 y1 I0 y9 ^9 Z- Y, ~
如果你是顺时针拧的混合比螺钉，就是把混合比调稀了。% `1 S) N5 x* \; E1 V9 q5 m
把混合比螺钉调回原位，再加6份之1圈。把怠速从新调整到1750转左右。
作者: zb2016i    时间: 2013-4-20 21:50
前程 发表于 2013-4-19 23:04
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! U0 ?: m8 n4 F9 f% d: W8 o$ X回油放炮，是2次进气导致的。没必要去调混合比。
+ u! f8 r: A3 D如果你是顺时针拧的混合比螺钉，就是把混合比调稀了。8 S8 ?' k: ]- z3 [% D
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请教前版有什么便捷办法侧怠速呢?
作者: zb2016i    时间: 2013-4-20 22:02
owner 发表于 2013-4-19 17:03
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天气寒冷空气密度大,油气需要多一点,所以加浓,但是天气热了空气密度小了,油气就要稀点,按上面的理论去调节混 ...
: Q/ M2 |5 c0 p, t
如此说来 这十多度的温度变化就影响了怠速运转,  貌似我的混合比可调范围很小了  要么是机器就那么敏感 实在不行 只能调高些怠速解决了...



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