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标题: FLY，RAI各型号尾牙转速统计，理想状态下的最大速度 [打印本页]
作者: majunmmmm    时间: 2013-1-28 13:29
标题: FLY，RAI各型号尾牙转速统计，理想状态下的最大速度
中午吃晚饭没事儿算了算不同的尾牙，相同的输出，后轮转动距离。
- V9 m) N# G# W4 T9 yVespa 150  = 中间轴 2.56转/后轮1转
6 C0 `* D" h  o+ B3 q$ _! O FLY     150  = 中间轴  3  转/ 后轮1转1 i) q! e! N$ u/ O" Y4 g& S: u$ \
FLY     125  = 中间轴3.25转/ 后轮1转* l3 l- Z  M: a: A, W

! z- I) K2 s. F4 x8 w% gRA1原厂轮胎周长计算：
& C. ^1 J1 G9 T, L7 F; _# y直径 120 x 0.7(70%) x 2 + 25.4 x 14 ＝ 523.6mm
  s5 @( c1 o7 ]% B6 \+ R( `周长 523.6 x 3.1416 = 1644.94mm
6 j3 Q1 u! F1 p) W* p* Y轮胎转一圈差不多是1.65米。0 ~9 Q0 u4 W% K/ q+ C& b* K  B
3 V7 o1 \0 U" r6 ?, L' {% \
FLY原厂轮胎周长计算：
9 |! j) u  X6 [; [. B3 t. K; {. S直径 120 x 0.7(70%) x 2 + 25.4 x 12 ＝ 472.8mm( R9 v+ v( v, {9 l% y6 N+ U
周长 472.8 x 3.1416 = 1485.35mm
! k" j2 j2 R$ J" C轮胎转一圈差不多是1.49米。
: u4 R1 f2 C. m8 d' h& L, g7 E3 h* Z1 v" Z, i# i) V; I' p
5 C; s; P3 N, x2 A
车型        尾牙型号           转动距离（毫米）
1 s5 b  [% J5 s9 a$ G3 c$ X8 ]FLY        FLY125             457.027
1 J6 Y; W2 {+ Z8 ?, n0 J4 Y; sFLY        FLY150             495.111; j: I, m0 E: Q( n0 L+ m4 A/ D
FLY        Vespa150         579.64! J, G$ D5 ?3 A9 A
RAI        FLY125             506.131
+ H6 L; c* L8 h/ sRAI        FLY150             548.307% _& M% ]2 u4 M& s" Q& {1 o' A
RAI        Vespa150         641.921
  X1 G6 @! k# U  [( G5 E1 @& Y( _8 L( @% h! w7 K
从以上统计数据可以预算出相同的发动机功率，理想状态下的最大速度！ 论坛菜鸟发帖！欢迎老鸟纠错啊！
0 |8 N) S9 W- W
6 g' @% H1 j1 g
作者: VIVO-125    时间: 2013-1-28 13:53
好好学习
作者: 老山猫    时间: 2013-1-28 13:57
换个Vespa150尾牙跑的快点
作者: 山寨台风    时间: 2013-1-28 13:59
本帖最后由 山寨台风 于 2013-1-28 14:06 编辑 ( m- e8 o) V3 b

" X) n* P5 I. u/ b4 y6 m+ f# P这个计算就是纯属意淫。( \. i% Y/ A4 Q. v1 ?2 t, J! I# @
首先要知道，极速如果出现在最大功率转速，极速才是最高的，否则转速过了，功率实际是下降的。
2 S; }- S5 Z- A; K; O. k) [比如你的发动机最大功率是8250转，你极速出现在9000转，提高合适的齿比，才会提高极速。8 \* |1 ?( H1 w, l. G* @
发动机的齿轮比是要根据发动机的扭力曲线来配比的。齿比过大，发动机没有到达最大功率的时候，阻力就已经等于发动机的输出扭力，极速就到了。$ e8 x% e" c+ l! {  H  r
并不是说齿比越大，极速就越高。这是论坛某错误思想的典型。5 _3 o2 ]- o6 |8 T. R6 q
这个计算就相当于用小学数学来算一个曲面的面积，计算是对的，但是不适用。
# ~- g4 p) }4 Q/ p( x简单体现就是你FLY用V150的尾牙，极速不但不会上升，还会下降不少。
作者: gukai6666    时间: 2013-1-28 15:02
顶MJ！0 }3 _- a5 L* a$ U- G
出口版本的FLY150急速为啥比国内版本的125急速高？
0 X5 q( h' t; X除了普利珠重量，化油器主喷，双油门线，大弹簧，剩下的就是尾牙的差别。。。( E7 {, Z6 I- {9 r
鄙人的125按照出口版本的配置改的150。。跑过急速表显118
. }; `3 H' U' L
2 S+ Y9 U4 `9 T
                               
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" S1 }# M* B# _) k( l6 w  Q

1 G8 r; _2 W* M  U3 Q# o# D                               
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. \, v/ i* C( K0 f2 }) }

. g' W, c, L3 Q( S' d8 ?4 y# G                               
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作者: 团结湖胖乔    时间: 2013-1-28 15:06
详细哈
作者: 老山猫    时间: 2013-1-28 15:31
成功案例，元芳哪
作者: 强哥来晚了    时间: 2013-1-28 16:45
开到118，可以
作者: jingjingxizi    时间: 2013-1-28 18:28
还需要考虑传动效率系数啊，因为好多车友，出动皮带或者普利珠磨损，发动机高转速但是车速就是上不去！
作者: majunmmmm    时间: 2013-1-28 19:36
山寨台风 发表于 2013-1-28 13:59

4 i  `* |* n+ i  ]5 B                               
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8 e, k! U9 c+ m3 j$ l) \+ g
这个计算就是纯属意淫。% I( @) P5 S6 E- ]
首先要知道，极速如果出现在最大功率转速，极速才是最高的，否则转速过了，功率实 ...
9 r* t! B) y4 F& l) ~' D6 z
俺确实是在YY，我说明了吗···“理想状态下”，就是排除阻力等一切外力···
作者: majunmmmm    时间: 2013-1-28 19:38
山寨台风 发表于 2013-1-28 13:59

. h7 f' `2 [4 ?! P) h0 j9 @: w                               
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( Z$ y' ~, X: s, X9 b$ U  u
这个计算就是纯属意淫。7 \9 e$ d4 b  L5 U: Z9 e8 v
首先要知道，极速如果出现在最大功率转速，极速才是最高的，否则转速过了，功率实 ...

, M* l$ x  V1 \! _虽是意淫，但多多少少都会有点影响的！可以拿两辆车飙一下试试。
作者: zhanwei    时间: 2013-1-29 10:24
125只改150的尾牙，效果如何呢？
作者: majunmmmm    时间: 2013-1-29 12:37
zhanwei 发表于 2013-1-29 10:24

6 q% ]$ {4 e7 L- v! [! G. ]0 F                               
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4 }- Q0 x2 d6 P1 r% d( b. X
125只改150的尾牙，效果如何呢？

/ j$ ]/ J( k7 P7 g. o3 ]可以肯定的是 起步会变得很肉！
作者: zhanwei    时间: 2013-1-30 09:05
majunmmmm 发表于 2013-1-29 12:37
9 J4 L% |, C# F$ q( E3 \, p$ I3 p
                               
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: w3 H$ N$ H9 B! `& u8 O9 K/ k+ M
可以肯定的是 起步会变得很肉！
9 I6 y! R8 y8 a! K
急速呢？????



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