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标题: FLY，RAI各型号尾牙转速统计，理想状态下的最大速度 [打印本页]
作者: majunmmmm    时间: 2013-1-28 13:29
标题: FLY，RAI各型号尾牙转速统计，理想状态下的最大速度
中午吃晚饭没事儿算了算不同的尾牙，相同的输出，后轮转动距离。1 r) e; Q2 P6 H5 J% |6 M1 p1 \' r
Vespa 150  = 中间轴 2.56转/后轮1转  P5 v4 q# K/ O
FLY     150  = 中间轴  3  转/ 后轮1转
; L6 t& v' w* A& @8 L# Y FLY     125  = 中间轴3.25转/ 后轮1转, k# o) \! s% y) W  j& c
* N2 f# u1 L& y% O. [% M
RA1原厂轮胎周长计算：
. O3 p! ^4 F, l. d) e8 w% n- u直径 120 x 0.7(70%) x 2 + 25.4 x 14 ＝ 523.6mm
) i' P$ y+ o6 J周长 523.6 x 3.1416 = 1644.94mm  ?* d6 @9 `. ~; d( Z4 T9 h# X) ?
轮胎转一圈差不多是1.65米。
' T/ T) O& W/ R$ L
; w+ g; C" r4 `3 h4 eFLY原厂轮胎周长计算：
5 l( y- W+ G9 n2 U' d& e直径 120 x 0.7(70%) x 2 + 25.4 x 12 ＝ 472.8mm( E9 v$ L; v- c  Y4 ]
周长 472.8 x 3.1416 = 1485.35mm
0 k, D' Z7 T2 O轮胎转一圈差不多是1.49米。' B" m2 x0 u$ e' N( F1 F0 B0 E
2 X/ b) t" _% B$ H) V; f- ?

8 K! X) R7 A7 B9 @6 ?5 U  n车型        尾牙型号           转动距离（毫米）1 ]8 \! H; F/ R, p, v& Z
FLY        FLY125             457.027
6 j) C! Q' x! f* OFLY        FLY150             495.1117 q& @( x' b% m2 Q) J( N4 F
FLY        Vespa150         579.64# Q; V6 v2 d8 H+ ]0 H) g0 y) B
RAI        FLY125             506.1315 O  p+ M* u7 c0 [# c) b2 n+ G$ w
RAI        FLY150             548.307
8 ~' P$ ^, N( C& Q/ |RAI        Vespa150         641.921
% y, \/ T: g0 y& P( A% ?
8 c/ j6 b5 b( h/ z- f从以上统计数据可以预算出相同的发动机功率，理想状态下的最大速度！ 论坛菜鸟发帖！欢迎老鸟纠错啊！
8 L) L4 d9 Y, g. A5 _- a! u: d: V) J. j; p& L: G3 Z1 M+ s
作者: VIVO-125    时间: 2013-1-28 13:53
好好学习
作者: 老山猫    时间: 2013-1-28 13:57
换个Vespa150尾牙跑的快点
作者: 山寨台风    时间: 2013-1-28 13:59
本帖最后由 山寨台风 于 2013-1-28 14:06 编辑 + M' l6 _1 j% W$ k. W

6 ?8 w0 V* y  X1 s# U; b这个计算就是纯属意淫。
% n2 M) J' g  c; \6 [首先要知道，极速如果出现在最大功率转速，极速才是最高的，否则转速过了，功率实际是下降的。
7 t; w, y& ]6 z7 @# N比如你的发动机最大功率是8250转，你极速出现在9000转，提高合适的齿比，才会提高极速。( v  }9 l  N: }
发动机的齿轮比是要根据发动机的扭力曲线来配比的。齿比过大，发动机没有到达最大功率的时候，阻力就已经等于发动机的输出扭力，极速就到了。3 W' c" m1 e1 y3 B: ~
并不是说齿比越大，极速就越高。这是论坛某错误思想的典型。
! T4 w0 _# C' F% T+ z0 A5 g! J4 A这个计算就相当于用小学数学来算一个曲面的面积，计算是对的，但是不适用。
: T) A* V7 p6 @6 v8 l简单体现就是你FLY用V150的尾牙，极速不但不会上升，还会下降不少。
作者: gukai6666    时间: 2013-1-28 15:02
顶MJ！3 l! B. W* m9 i3 M' b; J$ j
出口版本的FLY150急速为啥比国内版本的125急速高？" t, t: k7 F# m! [/ m
除了普利珠重量，化油器主喷，双油门线，大弹簧，剩下的就是尾牙的差别。。。
, X, W' W! S! |. q% n6 N鄙人的125按照出口版本的配置改的150。。跑过急速表显118: z7 e8 G' ^) m% u
. O1 \$ q0 t+ @) t; _$ c5 z
                               
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# D4 Q) {, @& H; m$ {+ H5 q; s

5 y: [$ [* _; M# }                               
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$ f1 Y4 k2 V2 ?- y( v

- }+ b; g, r( M: q7 @3 H                               
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作者: 团结湖胖乔    时间: 2013-1-28 15:06
详细哈
作者: 老山猫    时间: 2013-1-28 15:31
成功案例，元芳哪
作者: 强哥来晚了    时间: 2013-1-28 16:45
开到118，可以
作者: jingjingxizi    时间: 2013-1-28 18:28
还需要考虑传动效率系数啊，因为好多车友，出动皮带或者普利珠磨损，发动机高转速但是车速就是上不去！
作者: majunmmmm    时间: 2013-1-28 19:36
山寨台风 发表于 2013-1-28 13:59

$ I0 C5 Y+ S/ i3 l, m0 q0 B                               
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: A( @( Q) v5 }, Q8 k这个计算就是纯属意淫。
* B, H5 `2 r! w2 L1 b) C首先要知道，极速如果出现在最大功率转速，极速才是最高的，否则转速过了，功率实 ...
- E, b: S, K! h- n- J/ P. _) S3 ^
俺确实是在YY，我说明了吗···“理想状态下”，就是排除阻力等一切外力···
作者: majunmmmm    时间: 2013-1-28 19:38
山寨台风 发表于 2013-1-28 13:59
( H$ F# K7 A4 V+ K( D
                               
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9 t8 M' \, {, W5 `' k, q
这个计算就是纯属意淫。" R# ]0 I9 U, u* _0 ^3 n
首先要知道，极速如果出现在最大功率转速，极速才是最高的，否则转速过了，功率实 ...
" }) d1 g% b. d5 s
虽是意淫，但多多少少都会有点影响的！可以拿两辆车飙一下试试。
作者: zhanwei    时间: 2013-1-29 10:24
125只改150的尾牙，效果如何呢？
作者: majunmmmm    时间: 2013-1-29 12:37
zhanwei 发表于 2013-1-29 10:24
+ k+ i0 @$ E8 e" o
                               
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+ s( g3 P5 R- T  I, ~125只改150的尾牙，效果如何呢？

# _4 C! p9 f; d% c  L, }" Y' i可以肯定的是 起步会变得很肉！
作者: zhanwei    时间: 2013-1-30 09:05
majunmmmm 发表于 2013-1-29 12:37
: q9 c4 Q3 Y( @
                               
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/ w2 a6 f1 a$ }1 K, H% M9 s, m可以肯定的是 起步会变得很肉！
1 ~1 _8 A) o( U( S: t) c& I1 y
急速呢？????



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