萧山四小车限行终成现实
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1、营运人力三轮车和燃油助动车——回收
- D' [2 g& c! O2、三轮摩托车和外地摩托车在交通严管区内禁止通行 5 v5 n) @' {9 s" N0 W
3、有动力装置的残疾人专用车——免费置换
, i" A6 A& \/ N& ^/ H$ r1 m4、本地牌照两轮摩托车部分路段限时通行' E, d& S4 n& G1 c
. ], O4 u: H3 t7 K以上是对萧山四小车管理的最新规定。本人对影响市容违法营运的三轮车、摩托车等的依法管理、对营运人力三轮车合理安置以及严重尾气污染的燃油助动车回收（燃油助动车基本已到报废年限），但对“本地牌照两轮摩托车部分路段限时通行”这一条非常不解，难道是本地摩托车在非法营运？还是严重尾气污染？要不是会导致交通拥堵？或是马路杀手？影响市容？……老百姓就不明白了，作为大家日常出行的交通工具, 且集:方便、快捷、资源占用小、不宜堵塞交通等诸多优点的本地摩托车,为什么也会受到限制?为官可座A6,有钱可买宝马,普通老百姓的出行难道是仅仅增加了若干辆公交就能解决的问题吗? - @# i+ P7 K9 [2 c
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其实，与近年来权力部门做一些无关根本又影响民众情绪事情的决策，往往用官员非正式言论、专家鼓噪、媒体吹风预热一样，今天的决定，一定是早有定论的，不过是给我们一点面子罢了，通过电视报纸了了几句,找几个友情客串,然后还称措施有民意基础，真无话可说。其所谓民意是可以被决策者左右的，不知道谁代表我们的利益，不知道自己选区的人大代表是谁，老百姓就是这么想：那么还是随大流吧，别人能受着，自己也能。何况比起万恶的旧社会，我们现在的生活已经像天堂，应该知足。用《满成尽带黄金甲》里大王的话：“天地万物，朕赐给你，才是你的，朕不给，你不能抢。”
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老百姓摩托车上路的权利在使用后被告知是有限的，原来的正常生活被影响了。部分车主认为：自己买了车，上路却受到“限制”，财产权受到侵犯。有北京市邓泽敏律师认为，根据《物权法》的规定，所有权人（包括国家、集体、私人）对其依法享有所有权的机动车享有占有、使用、收益和处分的权利，任何单位和个人不得侵犯。即便只是限行，也限制了所有权人对机动车使用权、收益权的完全行使，继而使所有权人的所有权产生瑕疵，并导致机动车使用价值的贬损或降低，从法律层面来讲，“侵权”是不可回避的事实。从长远来看加大了管理成本，实际上增加了纳税人的负担。3 h" ]& z. d6 l" C p( c* ?
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好像官方从来没有正式承认地民意的媒体收集形式，但需要时民意就成为依据，但不叫民意，叫群众反映。现在至少有了几次听证会之类的范例。如手机费、铁路票价等，其实结果不言而喻，但能走形式就是一大进步。人的欲望无止境，走形式不够还要实质的话语权，实在是奢望。退后一步，萧山“四小车禁行”应该公开征求意见吧？看来这也是多余的，只会增加行政成本。
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虽然现代家庭关系在变化，但是子民还是应该听父母官的。
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