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2012-12-17 21:42 上传
作者: 跳动的灵魂 时间: 2012-12-17 15:04
用手机不能发图片吗？
作者: 前程 时间: 2012-12-17 19:01
减震底部的三角座，往上移后。大撑支起后，后轮还是着地的，车会倒。. s6 E. ^, j( c4 C
作者: aups 时间: 2012-12-17 20:17
往上移后 大撑支起后 平路面一般不会到 边撑支起后 很容易倒 我就是受害者
作者: 跳动的灵魂 时间: 2012-12-17 21:31
哦，这样啊。谢谢你们。
作者: 跳动的灵魂 时间: 2012-12-17 21:35
$ H3 n) `( @9 d7 M d: g( J: s+ U+ G+ s( q1 p6 K- w6 S那如果减震上移后，还会有其他影响吗？
作者: 不要破坏我的圆 时间: 2012-12-17 21:46
路过 学习了
作者: btvboy 时间: 2012-12-17 21:49
感觉这个预留位就是给减震挪位用的，但是不知道挪位后有什么好处啊？
作者: mika1205 时间: 2012-12-17 22:02
挪位置之后，避震角度更直，避震变得更软。感觉没啥好处。
作者: 跳动的灵魂 时间: 2012-12-17 22:03
/ e! {4 \; o4 W' _. O前总和4楼的朋友说挪上去容易倒车，其他的我也不清楚。
作者: wangheng.q.q 时间: 2012-12-17 22:09
装不上去，我试过.那个坎是障碍
作者: 跳动的灵魂 时间: 2012-12-17 22:32
借用一位乔友的照片用用。这款发动机应该和fly的一样吧，轮胎尺寸也应该一样的。为什么他的后轮不着地呢？
作者: erdoudou 时间: 2012-12-17 22:47
跳动的灵魂 发表于 2012-12-17 22:32
' `3 y- j: _' ], r0 G4 X借用一位乔友的照片用用。这款发动机应该和fly的一样吧，轮胎尺寸也应该一样的。为什么他的后轮不着地呢？
" [% D e( `4 X+ z5 _2 m! |因为设计不同，而且轮胎大小也不同
作者: TREE0008 时间: 2012-12-17 23:55
LEADER发动机是个发动机系列，同一传动箱外壳可匹配不同的车型，因车身设计差异减震位置也有差异，如果每个车型都去搞一套模具的话成本会倍增....当然，包括维修备品成本也会倍增！所以这是优化方案的差异化预留位置
作者: bluesboyt 时间: 2012-12-18 08:55
不碰地是因为避震器的尺码不同。这个尺码叫自由长度，是避震器在不受力的时候自然伸长的长度。
作者: btvboy 时间: 2012-12-18 09:11
车身肯定会被架高，有利于通过性吧
作者: VIVO-125 时间: 2012-12-18 09:25
给短行程减震用的 ' E8 O9 I- K. |9 M2 G/ G% U1 o
也可以讲设计的通用性
作者: Renzo 时间: 2012-12-18 11:15
正确答案在这里，那个位置是给10寸轮子用的，上面那个vespa lx125 后轮就是10寸。下面照片是zip125，也是10寸后轮。
, Y" L) R0 E8 j+ n
作者: bobosky0428 时间: 2012-12-18 12:26
那这样说的话我改短点的避震这个孔也能用了？
作者: 跳动的灵魂 时间: 2012-12-18 14:47
Renzo 发表于 2012-12-18 11:15 1 Y/ }5 v( E7 j3 Y9 D$ G3 {
正确答案在这里，那个位置是给10寸轮子用的，上面那个vespa lx125 后轮就是10寸。下面照片是zip125，也是10 ...
哦，那辆vespa原来后轮是10寸的啊。我还以为是12寸的呢。
作者: 跳动的灵魂 时间: 2012-12-18 14:48
- Q) l5 D; ^; z' R' |+ o按理说应该可以的。
作者: Renzo 时间: 2012-12-18 15:14
/ C6 H, }8 Z' @3 f+ r
vespa LX125,前轮11寸，后轮10寸
作者: 十三猪 时间: 2012-12-18 17:57
改130后胎才有必要前移吧
作者: sonypsx 时间: 2012-12-18 19:53
应该是不同车架的预留孔位了，还是这样的设计好，可以随便换车架啊。
作者: 仁者见仁 时间: 2012-12-18 20:19
跳动的灵魂 发表于 2012-12-17 22:32
9 r/ i* P# b7 N+ ^* v, A借用一位乔友的照片用用。这款发动机应该和fly的一样吧，轮胎尺寸也应该一样的。为什么他的后轮不着地呢？
这个是10寸的钢圈，没看错的话，尾牙为止不一样的跟FLY
作者: 红仆人 时间: 2012-12-19 01:11
可以上移 不过三角支架需要掉个头才能避开那个坎
+ s" ]# p9 y6 X6 b. s缺点就是撑高了容易倒车 边架基本废掉* J# a- {7 K6 d: l4 [$ V* F
优点是通过性更好* ]/ _( T. K" f
因为轻微改变了整车的几何结构 所以操纵方面的感觉也会有改变 喜欢与否因人而异
作者: 跳动的灵魂 时间: 2012-12-19 20:19
红仆人 发表于 2012-12-19 01:11
6 S7 c# u$ @4 D可以上移 不过三角支架需要掉个头才能避开那个坎
+ D, X# s% a4 U) J% r缺点就是撑高了容易倒车 边架基本废掉
Q' @/ z" J$ D6 {# T- D, S/ ?优点是通过性更好 ...
谢谢，除了容易倒车外还有什么其他影响吗？因为上移后，发动机前端肯定会翘起来，这样发动机、化油器什么的会不会碰到什么地方？
作者: 红仆人 时间: 2012-12-19 23:08
没有别的影响了
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