比亚乔摩托车部落

标题: FLY怠速问题 [打印本页]
作者: btvboy    时间: 2012-12-5 00:04
标题: FLY怠速问题
问一个FLY怠速的问题，现在冷车启动，启动后后轮转的飞快，整个车身都震动，支起大架，车会抖得往后走，大约1分钟后就正常了，骑行中停车也正常，也就是说，热车的时候是不是怠速太高了？需要把怠速调低一些吗？
作者: peter_jiang    时间: 2012-12-5 08:35
我的车抖动的稍微小点，怠速热车的时候往后退一点点。但是感觉热车的时候还是振动大呵呵呵。在地下车库发动那回音真是热闹。
作者: 不要破坏我的圆    时间: 2012-12-5 08:54
一样的啊
$ n0 B% J- I% {" @启动时候油门微带会好一点  有几次油门带多了点 就比较噪了
作者: wsmjz    时间: 2012-12-5 09:05
我的新车也是，地下车库里把一个区域的摩托报警器都震响了，那个叫热闹啊！不知道跟我加的93#油关系大不大？
作者: 桥来桥往    时间: 2012-12-5 10:06
应该和油标号没关系，我加95的，也一样，一般能震动出去半米左右！可能是乔乔通病吧！
作者: 善良的冷却塔    时间: 2012-12-5 12:52
同志们，凉车高怠速才正常啊！加浓阀就是干这个的……找个专业的解释下吧，我说不了太专业，反正凉车高怠速一分钟是正常，如果凉车不高怠速，这车加浓阀反倒坏了
作者: btvboy    时间: 2012-12-5 14:14
今天早上更吓人，北京今天特别冷，早上热车好了之后骑上去上班，走过街天桥往下滑行的时候灭车了，吓得我以为是油门开关又堵了呢，停车打火，着了，继续走，低速怠速听着声音就不对，路口红灯的时候又灭了，后来想想是不是因为天气太冷了，热了车都不行。
! y$ x5 v5 {2 w5 j  ~3 X6 }- j骑了4、5公里后终于好了，天冷对机器影响这么大啊。
作者: FoolishFox    时间: 2012-12-5 14:37
可能混合比有些低了,当混合比正常(合适)的时候,冷车启动,加浓阀工作,发动机转速会比较高,但是因为正常怠速是在热车的情况下调校的,如果此时混合比调校正常的话,冷车启动,混合比会比正常(合适)时候浓,但是浓的这一些,不会产生巨大的转速提高,可能也就高个200来转.然而在完全热车时候(例如骑行回家以后),进气管道整个比较热,因此会有一些提高空气含氧量的作用,如果这时候再调高怠速,同时混合比偏稀(不合适),那么依然可能不会熄火,但是问题来了,当你冷车的时候,加浓阀工作,使得加浓时候的混合比变成了接近正常(合适)的水平,那么怠速可能会比你完全热车时候的怠速高上很多,因为你热车的怠速,是拧深怠速旋钮,同时空气含氧量提高的情况下勉强保持出来的.你可以观察一下,是否刚上路的时候,油门松掉,容易熄火,或者怠速不稳,然而跑了一段时间以后,怠速变稳了,不熄火了.如果还熄火,那说明那就太熄了,你当地突然降温了吧?不然你自己肯定会在热车的时候把怠速起码调校到不熄火的状态的.个人意见.
作者: FoolishFox    时间: 2012-12-5 15:00
本帖最后由 FoolishFox 于 2012-12-5 15:05 编辑
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2 R# q2 \/ u6 p& N# J: T+ _话说,热机是一种在高温环境下工况影响不大(散热不良除外),但是在低温环境下,影响比较大的东西.摩托车的发动机依然也是,所以夏天,本身天气就热,散热慢,开始工作以后,温度会很快升高,所以气温对工况没有明显的坏处(散热不良除外),有时候反而能够提高工况.但是冬天不一样,冬天温度低,散热快,开始工作以后,发动机需要从极低温状态缓慢提升到低温,然后才到高温,气温影响比较大.所以夏天只要热车时候混合比和怠速调校的不是特别低,跑起来问题会比较少,而且跑一跑还会更顺一点.但是冬天,哪怕混合比合适了,也会发现刚上路那会,状态不好.同时如果刚上路这会状态都很棒了,那你完全热车以后带来的益处就体现不出啦,如果想到达到这个刚上路就"很棒"的状态,势必要提高混合比,怠速时候油耗上去了,行驶中产生的油耗也会有些许的提高.如果不是特别在乎开始上路这一段的状态棒不棒,更在乎油耗,可以混合比略低一些,以期完全热车以后,油耗不浪费,工况提升以后动力刚刚好.呵呵.依然是个人意见.起码这个季节我的车车刚开始行驶的时候,蒸汽呼呼的,排气管口是水汪汪的(排气管热了以后就消失了),油耗现在2.4几,夏天时候最低到过2.1几.
作者: Matterhorn    时间: 2012-12-5 16:54
震动是大。但是我的还不至于后退。。。7 t4 j- s" C7 R) Q- [; ?+ Y# b& X
就是中撑放下有点难度
作者: prostar    时间: 2012-12-5 17:02
我的fly因为天冷不开了，会隔三差五地怠速充电，以保持车况良好。
+ h( Q1 C6 ]5 J7 }$ J今天打火后锁上了车库门，怠速运行三小时，后来一看，车子因震动后退了三米左右
作者: 前程    时间: 2012-12-5 18:12
凉车启动后，因为加浓阀的油道是打开的，此时额外的多供些油，这样发动机转速会高一些，有利于启动和热车。
3 ^+ i' L9 K% a9 n! E% A( p当加浓阀慢慢关闭后，转速自然跟着下降。. i8 i" X0 y* d" a4 O; |2 g
如果凉车时，转速过高，以至于车身开始往后移了，说明你的车怠速有点高，请在热车状态下，重新把怠速调整好。1700-1800转左右。
作者: btvboy    时间: 2012-12-5 18:31
前程 发表于 2012-12-5 18:12

" B7 \8 w, w0 O- H# n! _+ s                               
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凉车启动后，因为加浓阀的油道是打开的，此时额外的多供些油，这样发动机转速会高一些，有利于启动和热车。 ...

8 O& l* w7 D2 S. d多谢前版，请问转速怎么控制？拧的角度大约有没有个参考值？怠速调低后，行驶中停车是否容易熄火？
作者: btvboy    时间: 2012-12-5 18:34
FoolishFox 发表于 2012-12-5 14:37
7 ?, k  W- c1 Q  N! C- |9 }
                               
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% Y+ |! X" j4 X9 ~可能混合比有些低了,当混合比正常(合适)的时候,冷车启动,加浓阀工作,发动机转速会比较高,但是因为正常怠速是 ...
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多谢了，打算调低怠速试试，混合比就先不自己瞎调了
作者: 前程    时间: 2012-12-5 18:39
btvboy 发表于 2012-12-5 18:31

# v) l8 @6 r$ A                               
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多谢前版，请问转速怎么控制？拧的角度大约有没有个参考值？怠速调低后，行驶中停车是否容易熄火？
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调怠速，判断转速的高低，这个在没有检测仪器的情况下，就只能靠经验来判断了。& A8 i2 R, r* u0 C" E/ x

( y  _6 F, |+ Z8 Z- Y2 y: a" j听一下下面视频里的声音频率，根据这个自己调一下。要在热车状态下调整。
: I/ ?- _" \7 o0 {! Jhttp://player.56.com/v_13597802.swf
作者: 小黑龙    时间: 2012-12-5 19:30
学习学习
作者: 强哥来晚了    时间: 2012-12-5 19:43
今天这么冷楼主还骑车，勇气实在是
作者: sonypsx    时间: 2012-12-5 20:41
没想到钱总已经把调试完的视频上传了？  这样可以帮助很多小飞的乔友了。
作者: duckula303    时间: 2012-12-5 22:14
前程 发表于 2012-12-5 18:39
( B1 N4 m& V# w* v; S
                               
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* O  Q1 _8 R: J9 H' C) J) S调怠速，判断转速的高低，这个在没有检测仪器的情况下，就只能靠经验来判断了。
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听一下下面视频里的声 ...
2 ^' o6 m8 g4 [" n, O. Q
老大
/ Y0 E" x3 {/ y8 q这个是冷车还是热车?
0 E- R6 x$ c5 D& O! ?: I热的话 后轮转动 会不会 太快了些?
作者: btvboy    时间: 2012-12-5 22:33
前程 发表于 2012-12-5 18:39

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调怠速，判断转速的高低，这个在没有检测仪器的情况下，就只能靠经验来判断了。
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# H5 ]+ F& q9 U. S. M- T听一下下面视频里的声 ...
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热车状态指的是早上刚打火热车的时候还是说是车热了以后的时候？
作者: btvboy    时间: 2012-12-5 22:35
强哥来晚了 发表于 2012-12-5 19:43
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- Y% w4 G  t5 y, A今天这么冷楼主还骑车，勇气实在是

$ u/ t" x1 e4 N1 [今天早上北三环特别堵，明天尾号限行，还得骑摩托
作者: 北京乔友    时间: 2012-12-6 10:17
btvboy 发表于 2012-12-5 14:14
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$ ^3 }( @1 S( ?5 H, t: r; ~今天早上更吓人，北京今天特别冷，早上热车好了之后骑上去上班，走过街天桥往下滑行的时候灭车了，吓得我以 ...
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我昨天也骑车了100公里，早起着车和你的一模一样，后来调低了怠速，好一点
作者: 大号蚂蚁    时间: 2012-12-11 16:50
我也是同样的问题，今天去保养，把怠速调低了点。可一停车就熄火。
作者: btvboy    时间: 2012-12-11 20:31
大号蚂蚁 发表于 2012-12-11 16:50

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我也是同样的问题，今天去保养，把怠速调低了点。可一停车就熄火。

  b) \3 o/ z% _+ b那你调过了，再往回找找
作者: fly马    时间: 2012-12-13 19:10
FoolishFox 发表于 2012-12-5 15:00

  `  H" W9 P: S  \# P: a                               
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6 K( N# u& \9 l, A话说,热机是一种在高温环境下工况影响不大(散热不良除外),但是在低温环境下,影响比较大的东西.摩托车的发动 ...

" m& {# q) @  W3 [% s1 O5 a楼主是125车吗？和我100的油耗一样。
作者: ldc41431215    时间: 2012-12-13 19:35
桥来桥往 发表于 2012-12-5 10:06

6 R: G& V! _* W- t+ g0 o                               
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应该和油标号没关系，我加95的，也一样，一般能震动出去半米左右！可能是乔乔通病吧！
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通病?通通有病？呵呵。
" w. }3 G  f( _6 u! _/ _0 ?) I9 ^! X我也是FLY125真的就没这毛病呢？
3 B1 @0 ~( q9 {6 M  W我不是一个运气好的人啊。
作者: tok哥    时间: 2012-12-14 11:11
同楼主一样的问题 启动后 后轮飞转 一会就好 是不是我启动的时候 油门给的太大呢！怠速要再调低 行驶中停车会熄火的 ！
作者: btvboy    时间: 2012-12-14 18:35
tok哥 发表于 2012-12-14 11:11
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0 z7 z% N$ J$ H# q! P6 S* x同楼主一样的问题 启动后 后轮飞转 一会就好 是不是我启动的时候 油门给的太大呢！怠速要再调低 行驶中停车 ...

, v4 B& D3 r3 v$ u. U我已经调好了，热完车之后调低一些，调到正好不灭车就可以了，这样冷车启动时，后轮的转速也会降下来的
作者: btvboy    时间: 2012-12-14 18:35
tok哥 发表于 2012-12-14 11:11
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同楼主一样的问题 启动后 后轮飞转 一会就好 是不是我启动的时候 油门给的太大呢！怠速要再调低 行驶中停车 ...

& b3 U+ O( g# Q! \2 i( ?你热车还一直带着油门吗？
作者: tok哥    时间: 2012-12-15 10:26
btvboy 发表于 2012-12-14 18:35
5 J) M, S  [( w# P
                               
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3 B# u) j- r4 }, t: L- N你热车还一直带着油门吗？
% D5 W$ Z# a+ @) b/ X
启动时候带点油门  可能加大了
作者: btvboy    时间: 2012-12-15 13:39
tok哥 发表于 2012-12-15 10:26
6 l% w8 u! \2 ]2 `: g8 {  _
                               
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) m2 B$ C' m8 O7 Q启动时候带点油门  可能加大了
+ ]: O4 X5 J# z( T
启动肯定要加点油门的，但是着车之后就放开了，那点油不至于让你的车一直那么大的怠速转着



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