比亚乔摩托车部落

标题: 2012年7月出厂的fly125 国三问题 [打印本页]

作者: rlgo 时间: 2012-10-7 22:31
标题: 2012年7月出厂的fly125 国三问题
我的车是2012年7月出厂的fly，由于担心国三问题出现所以将国三系统整体阉割后重新恢复为国二，但后来看论坛里说今年出厂的国三车已经没有出现国三问题了，请问对于我现在已阉割国三的情况，对车子本身有没有什么影响呢？

作者: jasonzhang 时间: 2012-10-7 22:36
没有任何影响

作者: solidsnakesp 时间: 2012-10-7 22:54
木有影响吧，我的是7.4号生产的，原厂，本想看看使用一段时间后再说，现在800km一切正常

作者: jingjingxizi 时间: 2012-10-7 23:22
中国汽油很差，蒸发气在碳管连接油箱的管路中遇到杂质会变成乳胶状物质，然后这些物质会积攒在碳管下方油气管路内堵塞通气管路，然后----各种问题就出来了。为了后代环保，有碳管好，但是厂家出厂时候处理国三问题是通过，油箱通气管路加装一个直通大气的单向阀，这个有点作用，但是油箱位置是最高的，这个通气阀高度不能超过油箱也就存在被汽油堵塞的情况，其次厂家出厂把化油器上的脱附口直通大气了（厂家针对国三问题给出的解决方案，2012出厂整车未必这样改）少了脱附口连碳管的管路，就等于不回收蒸发油气，结果就是国三回收系统成了摆设，个人建议还是拆了国三吧！

作者: 午夜1点 时间: 2012-10-8 00:39
我是12年5月的车，950公里前出过5次同样的问题，加油门车发吐不往前走，但不熄火，怀疑是国3惹的祸，这次放假自己把国三废了，现在1100多公里了，没再出现这毛病，继续观察一段时间，再开个500公里不出问题，那就说明国3必须要废掉。

作者: qaz9501 时间: 2012-10-8 09:57

学习

作者: flyqw 时间: 2012-10-8 14:01

午夜1点发表于 2012-10-8 00:39

# q$ y, n7 } G1 l6 q
登录/注册后可看大图

; |) g2 i- u( O: x我是12年5月的车，950公里前出过5次同样的问题，加油门车发吐不往前走，但不熄火，怀疑是国3惹的祸，这次放 ...

日，我的车刚1500km今天早上把我扔在门口了，哥们怎么自己弄的，指点一下，谢了。

作者: 午夜1点 时间: 2012-10-8 20:20
具体怎么弄几句话说不清楚啊，你多看前程的国三置顶贴，我也是看了十几次的帖子，才想明白的，弄的话要拆壳子的，实在不行你到卖车的地方去弄。

作者: 城市病人 时间: 2012-10-18 11:32

我的也是 7月的车 400多目前没问题

作者: ferryxie 时间: 2012-10-18 12:02

jasonzhang 发表于 2012-10-7 22:36

9 v$ g, Z/ R8 ~9 a
登录/注册后可看大图

/ t) A- M9 p& |; p3 p4 c2 R没有任何影响

请问11年的BYQ100T-3E是国三车不？

欢迎光临比亚乔摩托车部落 (http://piaggioclub.cn/)