经过咨询各方面的意见，均表示化油器不是易损件，我所述的问题基本可以通过清洗调整化油器解决。本着自己动手丰衣足食的原则，周末自己在家调试了一下，前述的问题已解决，请有类似问题的车友借鉴。
3 p1 h0 q$ T3 b0 R$ N4 t% P" L! ]以下是各个问题的解决方法
; A- `9 Z( O# b. y2 e4 U问题1 起步无力，加速无力，急速上不去 p. d) |' O' ^( j
最终还是买了化油器清洗剂，自己在家把化油器卸下来重新清洗了一遍。然后重新装上，调了调混合比和怠速，打火着车，试车时神奇的事情发生了。起步时轻轻给油车子明显有力。上路测试又恢复了之前的水平--加速迅猛很轻松就能到达80km/H。后期回想出现问题的原因，在清完化油器重新装配的时候，主喷油嘴下方有一个直径3~4cm，长度10cm左右的小铜管，感觉这个小铜管是分前后的。估计在车行清理化油器后那个师傅装配的时候，没有区分前后直接装进去了。还有一点就是油针那里有个黑色的应该是真空膜，估计装配的时候师傅没有将边角压实放进槽内导致无法形成真空进而漏气。我自己判断是上述两个原因导致起步无力，加速缓慢，急速60km/H。现在一切恢复正常甚是欣喜，其他的就不做评论了。
6 a- C9 S- R; ?4 a. V* Q. s问题2 车子突然顿挫，很严重的那种，给油车子连续放炮无法提速且顿挫更严重了，持续给油车子会熄火（松开油门，顿挫及排气放炮的情况会缓解一点）。
$ r+ H- I+ ~- G d- C4 p4 ~) b( f火花塞问题，经过检查发现是在车行换完火花塞，师傅没把火花塞帽和火花塞扣紧（实际是虚接着，起步时稍微速度一快，抖动大了，高压电无法与火花塞接实导致挫车）对此再次不做任何评论了。$ u1 \6 k5 B @# p7 N- \. D
问题3
5 A0 ^/ J5 z$ O之前两个问题解决，基本排除油品问题。
. g! ?# @4 a8 h7 k% x( N' i: B哎，怎么说呢。仅此而已，如果哪位大侠还有其他见解欢迎您在此发表一下。互相学习一下。6 ]' n5 M" C% @4 `
其他的关于某速的手艺问题我还是不做评论了。呵呵