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标题: 1/9 22：09分 RA1 表速130-135之间 应该是极速了 [打印本页]
作者: cocoegg    时间: 2012-9-2 02:14
标题: 1/9 22：09分 RA1 表速130-135之间 应该是极速了
本帖最后由 cocoegg 于 2012-9-2 04:00 编辑
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我从来没想过，就算欢乐再欢乐，也没想过能看到RA1的表速指针超过130KM/H。4 h; I; O& G3 Z/ ?% m- J5 ~& N

0 y' A6 H. y* C今天的气温是很好的，无风，而且之前跑了1个小时50/60/70，压弯上南浦后，上了桥顶过了开始缓缓提速。: J- G# J+ n" B' `

' [" _2 K4 D: S8 ^$ h& v8 ]那个长长的下引桥，有一段是平的，前段到了120KM/H（表速）平面降到115KM/H（表速），第二段达到130KM/H过一点点。; M; h4 f  \2 _7 O$ m) s; z

/ A# J& g8 C2 X1 E1 E然后在杨高南路出口过弯。
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这无论如何应该是RA1的极速了，表速130KM+还是比较稳的，从120KM刹到80KM时间很短，而且无晃动，但如果+ g& i2 i7 ]* q1 V8 Y! y

8 t" o+ k$ ?4 X+ A今天有侧风是不可能到这个速度的，下桥后，油门反应好过平时，爆发力更好了一点。9 y* J; h" W7 `0 z/ {5 Y( t
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关于极速的驾驶技巧：首先预热，让发动机处在完全的工作温度和状态，这个过程可以是半小时的正常行驶。然后在2 Y/ Z7 z+ o! D1 @* q9 m& a
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70KM/H时依路况条件允许开始加速，油门在70KM/H基础上，转动余下的2/3，然后维持过100KM/H表速，接着开
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始转动余下的1/2，这时候，表速开始向120KM/H去了。切忌不要一下子将油门加满。
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略等下再将油门加到底，你可以看到自己RA1的极速表现。
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) R3 n' G) V& U- {5 |同时，完成极速过程中，身体必须放松，不要紧张，不要有下压和前冲的姿势（毕竟才过了100KM/H）不需要那样，
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不要让腰部僵直和心理收紧，我们要做的只是一个过100KM/H的尝试，看好前面的路。0 C" j; ^* I  ]) I) d; c. n

3 y, Z( @  G, m; R" S我的RA1没改缸。。。除了IU24外，一切原厂，机油是CASTROL 5W 40全合成。应该也不会去改了，够了。9 P, c/ A3 k; K  s3 V, q

- a4 B+ F6 R' V5 {7 [; {6 p只加93号油。8 p( a$ y7 i1 r/ F! |' E

$ ?* c' Q$ S. j' c下面是GPS路线记录，红色部分是GPS记录的超速路段，GPS记录的绝对是不欢乐的。
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1 v1 x, B7 X$ H9 u' G# P0 a& @绿色是低于GPS 80KM/H的路段，红色是80KM以上的路段。我的入弯点速度还是很高的，只用了一下刹车从
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8 E7 g: @2 U# _/ O极速后的110KM/H表速降至80KM/H,那个小湾速度接近75KM/H，弯中也无需刹车。" c: n: E4 [4 \$ i0 \: ^
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RA1很稳，的确是不错，没有失去意大利车的运动性。
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可以看到在桥面的接近中心段已经开始加速，红色线的起点前的一点点应该是起速点。
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