比亚乔摩托车部落
标题: 神一样的“京滨化油器”问题大揭密！暴强狂喷---不管你信不信，反正我是信了！ [打印本页]
作者: 机车360在线 时间: 2012-8-22 18:48
标题: 神一样的“京滨化油器”问题大揭密！暴强狂喷---不管你信不信，反正我是信了！
在比亚乔部落论坛看见很多帖子反映，凉车难起动，经过研究测试发现在FLY125、RA1、台风、淑女、银帅、唯我都不同程度出现了凉车难起动问题。
" j* s8 H, u' [ R3 y; q, D0 @ 可以好不遮掩的说连杂牌车的化油器都不会出现这个问题，何况是鼎鼎大名的台湾京滨化油器，真的让人难以相信是不是京滨化油器，经证实确实是正宗台湾京滨，只是它的功能被神话了，没有我们想像的那么强大。
_; v1 W2 Z7 d) A! \8 Y 第一个问题：冷启动混合气过浓，导致启动困难。纯属垃圾的自动阻风门，每次启动的时候都要让乔友们加一点点油门才好起动，原理就是加大节气门开度增加空气量冲稀混合气。现在很多乔友都纳闷，怎么大热天气温这么高还是难起动，逼得没招了，一些乔友同志就把该死的自动阻风门拆下来，冒着拧烂外壳的风险，战战兢兢的将打了胶的外壳拧松，顺时针往里面拧上几圈，彻底堵上该死的起动加浓喷孔，装回去，不拧油门凉车一下就着，喜悦呀，高兴啦，呵呵，油耗也省了点。冬天以来，寒冷的早晨，哒哒哒、哒哒哒，清脆的起动声音，在数分钟不着车后，这么响当当的高价名牌车，心中不仅没有一丝寒意，而是满腔怒火！没办法柱塞调回来吧！就这么折腾！京滨公司你把自动阻风门的启动油针加粗一点会死呀！
& D. i6 o8 h& S) K 第二个问题：等红绿灯熄火，高速回油滑行后熄火。什么状况？问京滨工程师无解，我掉你个蛋蛋，这个化油器居然没有连山寨化油器都有的'空气截断阀",所以杂牌踏板车等红绿灯，高速回油到怠速没有熄火，比亚乔熄了，搞得我亲爱的乔友们没招了，不得不提高发动机的怠速转速，调高转数是有所好转了，熄火次数少了，可油耗又增加了。看着两三千块的杂牌车再看看近万块的名牌踏板车，我把头像鸵鸟一样埋到地下不敢摇头。连杂牌车都有的惯性加浓装置鼎鼎大名的京滨居然木有。, l6 u; ]; C: {
第三个问题：高原反应严重。一些亲爱的乔友骑着神一样的比亚乔踏板前往神秘的布达拉宫朝圣，蓝蓝的天，干净的空气，慢慢你的踏板动力下降了，反应迟钝了。原理牛B哄哄的京滨化油器居然不知道我到了高原，混合气过浓了，我在国外一个化油器上面竟然发现大气压力调节器，一个更简单像波纹管的东西就给完美解决了，京滨你有木有？！？！
k4 z5 t, o5 I: t. u; C7 ]9 ?: j 我还是别喷了口水干了，讲一下我们亲爱的乔友该怎么办吧?答案是换电喷：电喷的喷油量，根据各个传感器实时传过来的信息，如节气门开度，空气温度，发动机温度，大气压力，发动机转数，配气正时信号等等，通过计算机计算精确的喷油，无论你是凉车还是热车，气温高还是低，海拔高还是低，蓄电池电压够不够它全知道，进行实时燃油喷射修正，闭环电喷通过氧传感器测量燃烧完尾气氧含量反馈燃烧情况，还可以智能学习你驾驶的习惯，进行喷油系数修正。8 _' I! c% A& ?& W, ?/ P0 Y' K
大家将来选择电喷廉价垃圾的直喷泵就免了吧，什么FAI，什么浙江飞亚。我认为没有单独油泵的电喷都是垃圾电喷，有单独油泵的电喷才能实现高压共轨，实现不受发动机转数影响高压稳定喷射。这样讲法是武断了一点，但确实说道汽油泵喷射的优势，其实一款好的电喷不仅仅是提供一个稳定的汽油喷射压力就可以了的，还包括传感器的精度，空气流量测量的方式，ECU的处理速度和位数存、存储器的容量和速度，电路设计等硬件方面，还包括软件方面，以及喷油MAP和点火MAP都是很重要的，常见的电喷品牌比如：博士、马瑞利、德尔福、PGM等等.( @0 D! y. y2 ? g8 _
我权作抛砖引玉，避免现在摩友在选择电喷车的时候，被别人一些垃圾电喷给忽悠！) ?; J+ r4 o% ?" h: C/ G
作者: 机车360在线 时间: 2012-8-22 18:50
比亚乔部落原创，未经允许不得转载！
作者: lz68688 时间: 2012-8-22 19:03
好崇拜楼主，
作者: mfkddd123 时间: 2012-8-22 19:15
啊
作者: 罗妮妮 时间: 2012-8-22 19:15
牛b
作者: btvboy 时间: 2012-8-22 19:26
看得我都想卖了fly换电喷了
作者: 杰克丹尼 时间: 2012-8-22 19:27
楼主英明 学习了
作者: 清澈见心 时间: 2012-8-22 19:29
说的真好 顶了
作者: sonypsx 时间: 2012-8-22 19:47
现在FLY和RA1有电喷版了吗？
楼主说的好啊，帮顶！
作者: 山寨一身 时间: 2012-8-22 19:54
厉害哦～～专业角度啊，我们这些不懂的只有消费～～
作者: jylkl 时间: 2012-8-22 20:01
楼主，换什么牌子的化油器好，把现在换掉。
作者: tao221421 时间: 2012-8-22 22:05
不了解电喷，来学习学习
作者: cocoegg 时间: 2012-8-22 22:16
本帖最后由 cocoegg 于 2012-8-22 22:17 编辑
4 {, m* A# e# M/ m" U6 w2 u4 q3 n. _+ p, c" k2 ?
晕，LZ是个半瓶水。。。。# P, {9 {: \* \
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化油器技术已经是成熟了不要再成熟的技术，所谓的冷车难启动涉及多个方面，也不知道8 C7 B0 Y5 _/ f
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LZ是听了哪位“高人”狂喷后的二传手加工还是自己研究的。。。。
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3 e2 `7 \! g) z+ b说到电喷，实话说，125单缸的车根本不需要电喷，无论从使用环境还是工作强度，技术8 X9 f, [2 Q- Q0 P( E$ j2 F7 k
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成熟的化油器都是不二的选择，只有台湾品牌和某些日本车系的某些型号为了迎合市场的
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! D5 t$ h! d: t* Y一部分盲目需求和抬高身价才会去开发200CC以下的电喷系统，无论从维护角度还是综合. Q( _+ O/ G' l) @) l }+ r% E
7 `' t# P3 y; G j成本，都是为了销量而转嫁消费者的伎俩。& J6 f- ]# D/ W. G( |* c
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250CC才是电喷真正有意义的排量，而且，说实话，论爆发力，化油器是绝对不输的，何况, Q7 ]+ }# z- N
! P! X6 E1 m0 q, ^7 p' ^+ \2 A2 _价格便宜量又足，125-150的车，省油是关键么？以为是4缸或6缸甚至8缸的汽车发动机？
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唉。。。% M! `) t' |, O( {
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知道一点点知识就呼扇呼扇的，化油器目前已经是没有技术含量的产品了，做工和用量料以及6 s3 S: _; C# t/ X7 ?
# ?9 u. d7 T9 t4 s4 f; ^精密程度是关键。
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) H( R, Q4 [4 j, }- g3 Z那些动不动就“电喷”的车友，去多学习学习，等以后250CC甚至500CC的绵羊可以合法上路了，
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3 P8 \9 x2 C {' N4 w% m0 h好好玩“电喷”吧。4 z, V, y- K$ \. @
作者: yykafei007 时间: 2012-8-22 22:40
楼主请教你个事,京滨有电喷系统吗,我的车是卡纳比200他们都说是电喷的可是我怎么看都像化油器的啊
作者: wangxg2013 时间: 2012-8-22 22:48
楼上说的不错，但是比亚乔 每次启动都要加油门，而且不启动两次是打不着火的。烦。 我身边那个山寨的踏板车都是一次就着油耗还低的要命。真是晕
作者: wjgp01 时间: 2012-8-22 23:09
作者: adiyacom 时间: 2012-8-22 23:34
希望厂家能重视这个问题0 A8 Q V7 g3 D5 u5 U8 _
别拿这个是比亚乔特色来忽悠我们
作者: wuok78 时间: 2012-8-23 01:28
这样是放国外，估计要召回产品。冷车起动难成通病了
作者: 机车360在线 时间: 2012-8-23 18:46
本帖最后由 机车360在线 于 2012-8-23 18:51 编辑 : A7 t- J$ }$ d: X
cocoegg 发表于 2012-8-22 22:16
. G1 y2 a6 H( ]2 R8 `% G2 J晕，LZ是个半瓶水。。。。4 a" h" @; ^# `2 d; y$ U/ X
5 p" `* t6 ^0 Z) g$ z# o, g: j7 R化油器技术已经是成熟了不要再成熟的技术，所谓的冷车难启动涉及多个方面，也 ...
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您太客气了，承蒙抬举说我还有半瓶水，我觉得就连毛皮都谈不上，还说有水
，其实我也就是给工程师们抹抹桌子、打打开水的！; g V) @4 J8 i7 |5 `
今天我是来向其它同学学习的！
% B& F! s+ c6 e& a) \- h 不过，有点事请教一下椰子蛋（cocoegg英文不认识就谷歌翻译了一下）哥：
8 m8 B# [- ^# R$ G/ A; F0 D! S! U国产合资品牌
, N5 p% }4 Q7 |五羊本田---佳御110，这个排量在200CC以下吧，请教用的是什么化油器呀？
8 n% y8 K4 p' m豪爵铃木---天鹰HJ125T-16C，这个也是排量在200CC以下，请问用的是什么化油器呀？' L9 T, [5 Y T
其它的我交给其他同学提问吧！% K3 x; A$ S+ L; ]
不知道哪个网友说在国外像YAMAHA VOX 50cc电喷水冷踏板车太多了，好像本田、铃木、雅马哈、比亚乔早就有50CC的电喷踏板吧,不知道椰子蛋哥知不知道！
) W% G# W$ P0 L+ r# k4 \8 L2 ?" I“化油器已经是没有技术含量的产品”可笑！可以说没有一个大厂敢这么说，除了福建一些山寨高仿的化油器干这么吹牛B，这里面水深着呢，其实本来以前的化油器很简单，为了达到各个工况实现最佳空燃比控制，就不停的往化油器上增加附件装置，什么加速泵、自动阻风门、怠速阀、电控补气阀等等，化油器体积越来越大，最后干脆用电喷了，修过早期汽车的朋友就了解！
: h+ F- K3 a. t' e1 f# d8 L0 Q 我就不明白你说论爆发力化油器绝对不输，您看看国外大排本田、铃木、雅马哈、川崎、凯旋、宝马、哈雷、杜卡迪、阿普利亚、摩托古兹、KTM。。。。。。现在哪个不使用电喷，化油器好的的话，是不是这些摩托车厂都疯了。
& O7 B; h n: x' H 车友怎么啦，有何不妥？我没别的本事，就是喜欢学习，今天我是打开水的，以后就有一天不打开水了吧！
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椰子蛋哥，您这么有学问，也不见您发表一点高深的见解？！我是很虚心向您学习！
作者: 光阳阳光 时间: 2012-8-23 18:53
楼主绝对是玩车的行家呀，说的这么有道理！
作者: cocoegg 时间: 2012-8-24 00:09
本帖最后由 cocoegg 于 2012-8-24 00:17 编辑 ! d; w9 N, @. j2 n9 P5 F* [, d
机车360在线 发表于 2012-8-23 18:46 ) i/ V! K# _- j
您太客气了，承蒙抬举说我还有半瓶水，我觉得就连毛皮都谈不上，还说有水，其实我也就是给工 ...
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别的不说，说化油器的大排跑不过电喷的大排就是外行。
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跑过化油器的黑鸟，再跑电喷的黑鸟，2辆车比一下，一切都清楚了。
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说实话，我玩大排是90年代的事了，而且还是有知名度的，虽然老了，但关于
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电喷和化油器的对比，还是有发言权的。我最后一辆大排是11年前的DUCATI996% [4 [4 i; a- \7 H X% i
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单化油器技术绝对已经不是什么技术含量高的领域，我前面说了，200CC以下
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. J. @$ ]( a5 D$ _& a! ]根本不需要电喷，纯粹是厂家为了迎合消费者搞的忽悠产品，要知道电喷比同类5 t/ F8 C( l0 i& ~5 } l
2 |3 ~' T, h6 r' ^% ^: K的化油器贵了不少，那些所谓的省就根本不用对比了，消费者已经付了那些所谓" ^- U8 N) R ]/ @' D9 z% J1 _
/ p7 O+ L2 G5 Z, z# T r/ ~省的钱去了厂家的腰包，而不是留在自己的口袋。 `2 v' _% X, I _9 L
' z. ]% m9 Q% ^. i4 J3 d" X% c公升级的发动机，化油器型号里不乏极度暴躁的型号，我的一些好朋友就是开这类车
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没有的。什么是野兽，那些就是。( R- I6 d) I. p: m- B7 v8 r
3 W' n! ]& @( S了解下“玩摩托也能成佛”的历史，就知道你还没有接触摩托时，有多少爱好者, ]" u' M8 a! O# t* `9 `9 U6 ?! e8 Y
/ ] ?9 n5 C# e- W7 w! v6 R# ]已经在公路上奔驰了，那时候都是化油器车，而且300KM/H的时速体验许多人都+ r$ j, _! {/ e/ b$ {
. i7 p4 Z. V5 Y) E6 ?有。SUPERBLACKBIRD和隼的名头都是在他们的化油器时代创下的。) L: M1 I. i4 n; j5 C0 u
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电喷有优点是不容置疑的，但在小排量的（200CC以下）的踏板车里，这个技术是
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d* l' m7 U: {( e* y完全没有必要应用的，不值得。 ?: v/ b! O% Y: f+ F! ^
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我把你比喻成半瓶水，并不是嘲讽你，而是大家都是从这个年龄过来的，我现在也3 _0 c( d, o% M$ w5 c, m7 R6 K' y
, W6 H$ | v2 q, ~5 Q5 ?只是比你多点水而已，永远也不会有满的时候。/ g! U; Z& K! y' f9 l) S5 {
1 R7 k; A$ E+ m& z但年轻人，人云亦云是幼稚的。
作者: sunbing2622 时间: 2012-8-24 11:28
楼主说的牛逼啊，学习了，目前新车，还没发现太多问题。
作者: 机车360在线 时间: 2012-8-24 14:17
lz68688 发表于 2012-8-22 19:03
7 T! r S8 r0 }: {* E好崇拜楼主，
献丑了！
作者: 机车360在线 时间: 2012-8-24 15:56
cocoegg 发表于 2012-8-24 00:09 4 b; p9 b3 f5 _' d+ E
别的不说，说化油器的大排跑不过电喷的大排就是外行。
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& f, q6 K: p" S* v跑过化油器的黑鸟，再跑电喷的黑鸟，2辆车比一 ...
# k/ g s2 Q$ Y4 d- w7 _& ]3 I1 I' {你一个玩车的和我一个修车的，不是一个级别的，打嘴巴仗没有意义。8 G% y1 J9 N, w" g
有没有水平给大家讲两个故事：% X: y, ~$ t" P6 ?; ~ M: U
有一次接到江苏朋友电话，电话中说明来意：前程介绍来的，有事需要我帮助，他买了一辆全新水货水冷电喷踏板车出现加不上油，咨询很多人，也找过无数修大排的包括业界有名北京风火轮都没有诊断出问题，我听他描述问题后就判断出问题根本原因，一个电话就给解决了，不行你可以去问前程证实！* h) Z' {2 f0 _, U( w
还有一次某某公司（为不影响人家公司声誉，答应人家以后不指明某某公司）大排上市举行维修培训，邀请我去了，说真的就讲了一点毛皮，我还是很虚心的听讲就当自己复习一遍（我为人比较低调），考试的时候给我们出了一个故障，我很快就排除了。之后出了个小插曲，由于有个老师太叼，言语中不断透露看不起我们这些山野村民，认为我们没有什么文化知识，讲理论知识是对牛弹琴，很多同学有点看不惯，在同学的怂恿下，让我出个问题让他们讲解怎么排除，我乘课间休息在车上做了点手脚，结果现场三四个工程师折腾半天硬是没有修好，有个老练点的工程师才醒悟---今天遭遇高手，才私底下打听到我，跟我说年轻工程师不懂事，有点理论知识就傲慢，其实缺乏实战经验，请我大人有大量放他一马，培训课程完不成他们跟领导不好交代，我出于同情，为不耽培训课程才告诉他问题所在。就这事还在大排维修界流传了一段时间，摩托吧就有好多同学都知道。
& h# R' O6 _/ d- t大家懂得就看个门道，不懂得就看个热闹，就当是您茶余饭后消遣的一个笑话！
作者: cocoegg 时间: 2012-8-24 15:57
机车360在线 发表于 2012-8-24 15:56
. L6 I8 }' o0 X; I o$ h' d你一个玩车的和我一个修车的，不是一个级别的，打嘴巴仗没有意义。
7 \. Z# F/ ^/ [& E M有没有水平给大家讲两个故事：
( N5 f3 |; e8 m: m- U8 w! t/ ~0 p 有 ...
' @$ F; q; m$ f) w0 Q) {玩车和修车实际是通的。。。。
F8 D( M. ]# {& b3 Q& C) K% @" |; A2 ]+ N
玩车玩得久了，就必须自己会修。修车修得久了，必然也会去玩。
* q* i9 Y; _2 j, D4 @
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作者: 机车360在线 时间: 2012-8-24 16:15
yykafei007 发表于 2012-8-22 22:40 1 Q9 o; R9 P1 k# h5 f
楼主请教你个事,京滨有电喷系统吗,我的车是卡纳比200他们都说是电喷的可是我怎么看都像化油器的啊
京滨也开发了电喷系统，看是不是化油器和电喷很简单，有喷嘴的就是电喷看图：7 x- R3 m6 u# d- b# E1 c' n
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，有什么问题可以直接在部落给我留言！
其实还是直换个化油器更适合大众 可以发一个这样的技术贴，大力膜拜~