17.jpg (116.88 KB, 下载次数: 330)
2012-8-16 00:51 上传
13.jpg (105.32 KB, 下载次数: 322)
2012-8-16 00:44 上传
看看电子风门在冷却以后没有完全关闭的间隙这个有2~3mm!15.jpg (100.86 KB, 下载次数: 344)
2012-8-16 00:47 上传
这张更加明显电子风门可以顺时针拧下1~2mm0.jpg (112.71 KB, 下载次数: 354)
2012-8-16 00:55 上传
这样你们再看看启动还要加油门哇平.jpg (160.56 KB, 下载次数: 342)
2012-8-16 00:57 上传
作者: silent9999 时间: 2012-8-16 01:29
就是给堵死了，冬天冷车启动后过几秒可能会熄火
作者: sonypsx 时间: 2012-8-16 06:04
进来学习的，感谢楼主分享，这个问题的图文解决方法！！！
这样乔友们就可以解决油耗过高等其他问题了！作者: 清澈见心 时间: 2012-8-16 07:49
以前拆过别的车的电子风门 应该可以调节的
作者: 机械男爵 时间: 2012-8-16 08:03
对对对！ 就是这样的！ 我那个拆开就是这样！
作者: jasonzhang 时间: 2012-8-16 08:15
5 k2 K: t! v; N' K$ S
兄弟你车子现在启动还要加油门吗~我的车子已经不需要加油门了
作者: ss290162801 时间: 2012-8-16 08:15
学习学习啊~~~~
作者: jasonzhang 时间: 2012-8-16 08:21
/ }. x" d& T; W l6 T# \
没有完全堵死有1mm的间隙
作者: mewhy1 时间: 2012-8-16 08:22
这样长期使用没有问题吗？
作者: 机械男爵 时间: 2012-8-16 08:33
/ S: H$ t3 G% ^+ ~) z. Q/ m |9 m不用了，省油多了感觉！
作者: 机械男爵 时间: 2012-8-16 08:34
. G2 ]2 _" _6 p: c# L- u
电子风门出厂就没调试好，扭得太进去哦，这边缝隙就很大，超标准了！
作者: jasonzhang 时间: 2012-8-16 08:36
: Y$ _3 W0 v) D/ N! t
这样就对了~开了十几年摩托车没有一辆车子启动要加油门的！唉！比亚乔属于绝对的
作者: 胖胖 时间: 2012-8-16 08:39
您的意思就是说拆开后拧到合适的位置看下面堵死为最佳对么
2 x9 j4 b2 G; B" H
作者: jasonzhang 时间: 2012-8-16 08:41
9 A+ O$ w* |( ?0 m' ?
对了作者: 阿辰头 时间: 2012-8-16 08:41
绝对~顶好贴~~~~~~~
作者: jasonzhang 时间: 2012-8-16 08:43
) C1 e0 g) F/ t- S' y0 f. {兄弟今天车子启动怎么样
作者: 胖胖 时间: 2012-8-16 08:43
您的帖子我非常喜欢 希望那些管子的改进也能有图就更好了 谢谢 这样大家都看的明白
作者: jasonzhang 时间: 2012-8-16 08:59
owner 发表于 2012-8-16 08:55 0 F+ e$ ~" i& e( e+ V
求大神快点说一哈儿,你没看见工人是咋拧下来的么,我把上面的螺钉拆开,拿下来,跟本就拧不动,咋办泥.快说.
你的意思是拧不动什么
作者: CES4945 时间: 2012-8-16 09:00
感谢楼主的图文并茂
作者: jasonzhang 时间: 2012-8-16 09:03
: A3 O, ^8 R( ]0 a1 r2 K ?; |4 m
电话号码我打电话给你- C7 S+ O3 t+ T! L* Z: U
作者: mfkddd123 时间: 2012-8-16 09:08
学习了
作者: guandq80 时间: 2012-8-16 09:27
冷车时电子风门就是应该打开的，通电后发热膨胀堵掉加浓油路。按照楼上的做法就是废掉了加浓阀的功能。
作者: mewhy1 时间: 2012-8-16 09:41
前老大没有进来发表一下评论啊
作者: zqy868 时间: 2012-8-16 09:56
在个是必须要改的，我改后超级好启动。
作者: jasonzhang 时间: 2012-8-16 10:32
owner 发表于 2012-8-16 10:29 7 [, ?9 T6 u) y( ?, Q; G% K* s
多谢楼主分享,我用两把鲤鱼钳子给拧动了,只不过不能拧到头,最少还得留一圈半吧,我看,要不都插不进去.打火确 ...
5 i# M' w2 N7 ]9 y* b7 w. d兄弟拧到没有间歇就可以了不要全拧进去
作者: okhaoba 时间: 2012-8-16 11:24
电子风门堵的到底是气还是油？
作者: 机械男爵 时间: 2012-8-16 14:23
& d5 {$ B& J; D
装回去，顺时扭紧混合比螺丝，看会不会熄火，熄火就对了！ 不熄火就害得调整！
作者: 机械男爵 时间: 2012-8-16 14:27
/ o, z9 M" z9 [2 A2 ]0 D# C
主要是化油器厂家没调试好就卖给比亚乔，二比亚乔也不检验调试就装车，结果郁闷的是广大车友，油耗超高！最终损害的是比亚乔自己的利益！ 听说要换化油器厂家了，希望他们能意识到问题的严重性！
作者: adiyacom 时间: 2012-8-16 14:54
电子风门没动过的 会非常紧
& t F9 g" m4 C( w; C8 c% L用夹子拧开要注意用力; v6 M* d% b' d1 f: \' p5 T6 R
不然会夹坏电子风门
9 t) v/ D3 R7 s这个东西没单卖
作者: 前程 时间: 2012-8-16 15:40
这个调风门来改善启动效果的帖子我07年发过，悲催的是，很多车友看后因动手能力不强，把风门搞坏了。
1 M8 K. P9 ?* M* \6 C0 l在此友情提示一下，动手能力不强的车友还要谨慎。电子风门不单独卖，一买就是一个化油器，老贵了。
4 z* V" Z' E9 r9 |* a把螺丝纹拧到底或留一个丝的空，减小进油量，对夏季和春秋季启动有帮助，但冬季车子加浓时间短和油量小，会导致启动后转速过低，熄火等问题。建议如果改了，冬季要调回来！
作者: jasonzhang 时间: 2012-8-16 16:15
前程 发表于 2012-8-16 15:40 - ~, |0 o" I+ }) r: h3 r, N
这个调风门来改善启动效果的帖子我07年发过，悲催的是，很多车友看后因动手能力不强，把风门搞坏了。- \; L8 R, g" P
在此 ...
嗯！高手就是高手！
作者: 米奇鼠 时间: 2012-8-16 16:29
好贴 顶了 一会去看看
作者: 北乔峰 时间: 2012-8-16 20:17
作者: xuemushen 时间: 2012-8-16 20:58
感谢楼主分享，这个问题的图文解决方法！！！
作者: 小浩浩 时间: 2012-8-16 22:16
学习了
作者: mewhy1 时间: 2012-8-16 22:47
继续关注看油耗 看稳定性
作者: 彘垄奇缘 时间: 2012-8-17 11:41
冷车调节到堵死，呵呵，纳电子风门不是完全失去作用吗？9 Q1 L* {; N( |( {5 }- X
那样的话，冬天就不好着车了。
作者: 彘垄奇缘 时间: 2012-8-17 11:49
电子加浓绝对就是狗屎，最佳的装置就是改成手动加浓。在左手把改装加农手柄。
作者: moto' 时间: 2012-8-17 22:50
调了这个电子风门间隙还需要对混合比做调整吗？
作者: jasonzhang 时间: 2012-8-17 23:42
2 f; E# U) E5 P j不需要了！原来怎么样就怎么样
作者: moto' 时间: 2012-8-18 00:01
, ^2 B1 o( I; G) H; i! J3 {0 v谢谢了，我朋友调过了3.1油耗，我的一直在3.4徘徊，明天调整一下，看看是否有改观！调整这个对高速动力煤影响吧，好像这个只针对启动和低速控制油量，不知道是不是这样？
作者: jasonzhang 时间: 2012-8-18 00:06
moto' 发表于 2012-8-18 00:01
7 C- C( S' n; K) X谢谢了，我朋友调过了3.1油耗，我的一直在3.4徘徊，明天调整一下，看看是否有改观！调整这个对高速动力煤 ...
你弄好了自己开开看！一开就知道了！我们以前一把油门到底速度是80~现在可以一把油门到底速度是85了！油耗绝对有下来的
作者: moto' 时间: 2012-8-18 00:26
jasonzhang 发表于 2012-8-18 00:06 6 b; G: C( e: {1 Y& K) o
你弄好了自己开开看！一开就知道了！我们以前一把油门到底速度是80~现在可以一把油门到底速度是85了！油耗 ...
忘了，我的是FIY125
作者: moto' 时间: 2012-8-18 14:15
刚才去拆下来，像楼上一位车友一样，根本就不能拧下去.....老虎钳\尖嘴钳都用上了还是扭不懂,我是在热车时候拆的,发我的FIY125热车和冷车电子风门的图给大家看看,第一张是热车刚拆下来的,第二张是拆下来冷却后的间隙
1.jpg (159.93 KB, 下载次数: 242)
2012-8-18 14:14 上传
2.jpg (174.38 KB, 下载次数: 185)
2012-8-18 14:14 上传
作者: jasonzhang 时间: 2012-8-18 15:59
moto' 发表于 2012-8-18 14:15
7 J- B. W6 z$ G" Y! L7 ~. @, s! ]刚才去拆下来，像楼上一位车友一样，根本就不能拧下去.....老虎钳\尖嘴钳都用上了还是扭不懂,我是在热车时候 ...
你朋友是怎样操作的你就怎样操作！很方便的
作者: moto' 时间: 2012-8-18 16:36
5 }/ p8 C" b( ~* K4 a
他的很轻松，我的可难扭了
作者: 单迹 时间: 2012-8-19 08:59
很好的帖子，顶！楼主要是有空的话，请楼主能不能把详细的步骤以及步骤图介绍给大家，以便大家跟图学习，也加强自己动手的能力。我本人RA1就非常想自己动手改一下，估计天资愚钝，看了那么久还是没有能完全看懂。最好楼主能把改动的理论依据以及电子风门的工作原理也一并介绍给大家？谢谢了！
作者: 单迹 时间: 2012-8-19 08:59
+ Z- l- l7 s! f; ]
很好的帖子，顶！楼主要是有空的话，请楼主能不能把详细的步骤以及步骤图介绍给大家，以便大家跟图学习，也加强自己动手的能力。我本人RA1就非常想自己动手改一下，估计天资愚钝，看了那么久还是没有能完全看懂。最好楼主能把改动的理论依据以及电子风门的工作原理也一并介绍给大家？谢谢了！
作者: 机器 时间: 2012-8-20 13:00
楼主，我的打开拧不动，不知道怎么办，求指点
作者: nathan22128 时间: 2012-8-21 18:54
哈哈!大家如果都可以改这个地方了我是非常的高兴的!不过摩托的油耗单单动这个地方的变化最多最多是0.6升/百公里！需要改善的地方非常多哦！
作者: jasonzhang 时间: 2012-8-21 22:45
owner 发表于 2012-8-21 18:12 , ]" p8 _% B4 S/ N/ p- U
关于油耗的问题,我的也出来了,上回是还有底油,又加了40元钱的油,共5.55升,加完以后能从加油口看见油面,那 ...
感觉就是好！作者: dowo110110 时间: 2012-8-22 00:20
我也把 风门堵了 拆开风门 吧里面的弹簧和下面的那个针一样的 对调了位置 然后在风门顶部+了个垫圈 然后装好后拧死 这样是不是完全堵死了？
作者: 机器 时间: 2012-8-22 23:05
找了JS，不会弄，说是会把电子风门给弄坏了，我们这里的维修站真的很烂，一个小工，摇头摆尾，像个专家，张嘴就说我的汽油很臭，把柱塞打开，要调整，结果找不到可调整的地方，我让他调整混合比，他告诉我这车的化油器，是自动的，只有怠速，从哪来的，我真想踢出去。
. B$ i c* z- b7 ?今天自己打开了楼主说的，开始拧不动，后来动用了别的钳子，冷车的时候有间隙，拧了几圈，只留了大概1.5毫米的间隙，不知道效果如何，我的车现在的油耗是4.9左右。
! p( W1 k" M) i, D: ^调整之后，第一个变化就是启动车不用2次了，而且不用一边按启动按钮，一边加油了。0 V! x* N- R4 n7 ~) d& l" ?
还希望在理论上得到指导，看看这样是什么原理，为什么厂家在安装的时候不这样处理呢？
# M! p2 r" x2 K5 X0 U* d+ i& w
作者: jasonzhang 时间: 2012-8-22 23:19
机器 发表于 2012-8-22 23:05
3 {( l- x. p- T$ g* @3 o找了JS，不会弄，说是会把电子风门给弄坏了，我们这里的维修站真的很烂，一个小工，摇头摆尾，像个专家，张 ...
5 T% z4 ^/ F9 H! [兄弟你把电子风门拆下来等完全冷却以后看看间隙应该是0.1mm！完全没有间隙也可以！就是你这样到了冬天启动前要加2把油门再点火
作者: jasonzhang 时间: 2012-8-22 23:31
- T! _9 _3 V, f& i$ o, Z调节混合比那个罗帽拧到底然后退出来1圈半就好了
作者: 机器 时间: 2012-8-23 00:04
混合比螺丝顺时针到底，再回1圈半吗？到底的时候，就熄火了
作者: jasonzhang 时间: 2012-8-23 00:16
0 U$ _8 _5 o2 _( X: I* B! N0 m) F嗯！是的这样你车子以后油应该在4个了
作者: ldc41431215 时间: 2012-8-24 00:23
有可能有的化油器的电子加浓加的太浓了一点吧，想楼主这样是可以调节冷启动时的浓度的，我想要精确的话那间隙留多大还要多试验几次最好。 以下是引用：
6 d5 K6 W9 r2 a4 Z$ i, u0 ?电子风门其实就是一个旁路加浓阀 通过热涨冷缩原理控制加浓阀的开闭 平时冷车时 发动机温度低 电子风门内部膨胀体石蜡呈固体状态 针阀受大弹簧力回缩 这样 化油器就一直保持一个旁路加浓通道开启的状态， 无论你用脚启动 还是电启动， 化油器始终出于一个加浓状态下 只要启动就会供应较浓混合气 使得低温状态下容易启动， 踏板车冬天冷启动后高怠速 就是因为旁路加浓阀门开启实现的， 一旦发动机启动后 发电机工作 PTC加热体通电开始加热，使得电子节气门膨胀体内部石蜡逐渐融化变成液体 这一过程会使体积膨胀，而且这个膨胀力是相当大 足以抵消针阀大弹簧的弹性 使得针阀变长伸出强制关闭旁路加浓通道 停止加浓 这时候发动机转速越来越低 最后恢复正常怠速 加浓启动过程结束 而PTC元件温度到一定程度后电阻会逐渐加大 热到一定程度就自动停止工作了 夏天热的时候或者热车工况 电子风门内膨胀体内石蜡始终处于液体状态，所以旁路加浓通道始终是被关闭的 所以热车启动 或者夏天温度高的时候启动时候 怠速不提高。。。' {: J6 L) w3 i( p6 I8 {
7 v- M k; ^9 O/ H6 [6 G. p
作者: jasonzhang 时间: 2012-8-24 00:31
ldc41431215 发表于 2012-8-24 00:23
" G: K2 @ |7 @8 L3 F7 _9 E0 ~# {有可能有的化油器的电子加浓加的太浓了一点吧，想楼主这样是可以调节冷启动时的浓度的，我想要精确的话那间 ...
是的就是这个原理
作者: wangxg2013 时间: 2012-9-4 17:16
学习了一下、
作者: bluesboyt 时间: 2012-9-5 00:20
有道理！& a" Y8 u" J) I; p, U
$ W; x6 \5 K7 {% r7 L
, O- g) A: u0 x0 f6 A6 x" [
作者: 胖胖 时间: 2012-9-5 13:49
owner 发表于 2012-8-21 18:12 " g5 X* e( v# Y! N
关于油耗的问题,我的也出来了,上回是还有底油,又加了40元钱的油,共5.55升,加完以后能从加油口看见油面,那 ...
混合比调多少为最佳呢 原厂是拧到底退2圈 您的混合比呢
作者: 564567891 时间: 2012-9-5 15:22
作者: jasonzhang 时间: 2012-9-5 15:26
9 v1 k9 V' h7 }+ V" J1圈再四分之一
作者: tujia11800 时间: 2012-9-6 19:50
不错啊啊啊啊啊啊啊啊
作者: chippzanuff 时间: 2012-9-10 21:42
今天启动时候还发现排气有大量的烟那，估计是太浓了，车热了就好了
作者: 得气先 时间: 2012-9-11 03:27
建议各位不要盲目的堵塞加浓孔，毕竟加浓阀有他特殊的用途，堵塞加浓孔摩托无法启动
* m1 V% `' [$ Y! @+ |: T我的加浓阀孔保留1/2园，冷启动需两次
作者: 反贼vfr800 时间: 2012-9-19 10:32
这个加浓装置 也就是启动的时候起作用 正常行驶的过程中 不会加浓的。如果想堵了这个 觉得能省多少汽油是不现实的。; z9 n" I# @- ~' r
7 p/ _0 r/ [$ R. C) R
除非你是 开很短的路 比如1~2公里 就停车 上班了 堵上的话省油效果明显。
! N# `3 G. ~+ F% _1 h
5 }; y# x- ?+ I& p/ g1 L比亚乔的油耗高 完全是这个变速比设计的 思路是为了 提速 这个变速比使得车子在70一下都没有达到最大的变速比。 基本都是类似挡车的高转低档行驶。 你用挡车 高转低档和 高档低转行驶 油耗也能差个1L多甚至更多。 所以比亚乔在市区频繁起步 低速行驶 油耗比同排量的日本车大很多。
作者: 烟灰缸淑女 时间: 2012-9-20 02:07
前程 发表于 2012-8-16 15:40 2 w5 h3 o5 f% ~# \' |8 H$ e1 T3 r; f
这个调风门来改善启动效果的帖子我07年发过，悲催的是，很多车友看后因动手能力不强，把风门搞坏了。
: t6 I7 T; {, v8 }在此 ...
8 F& |0 E" _6 M前总应该向厂家反应下这个问题，哈哈，那才能解决根本。
作者: 烟灰缸淑女 时间: 2012-9-20 02:09
owner 发表于 2012-8-16 10:29 ' }& k& d' W# Y2 u
多谢楼主分享,我用两把鲤鱼钳子给拧动了,只不过不能拧到头,最少还得留一圈半吧,我看,要不都插不进去.打火确 ...
哥们你调过电子风门后，效果明显不，是不是不用加油就可以发动车？
作者: 烟灰缸淑女 时间: 2012-9-20 02:27
楼主是不是这一节塑料螺丝拧紧，拧
未命名.jpg (14 KB, 下载次数: 154)
2012-9-20 02:27 上传
不动为止？？然后再装回去就可以了。作者: 烟灰缸淑女 时间: 2012-9-21 01:00
你好，是不是就把这个
未命名.jpg (42.84 KB, 下载次数: 133)
2012-9-21 01:00 上传
拧到头再装回去就好了？作者: jasonzhang 时间: 2012-9-21 01:51
* }$ k* y3 s' X. ^% C
嗯，是的
作者: 烟灰缸淑女 时间: 2012-9-21 02:15
! \" K ~! W7 U; z: T4 U5 i
谢谢兄弟发这么好的帖子造福乔友
作者: 烟灰缸淑女 时间: 2012-9-27 12:36
我的CVK26化油器加浓阀也调好了
111.jpg (132.15 KB, 下载次数: 140)
2012-9-27 12:36 上传
，启动不用给油门一下就着了，不知道油耗会不会有所改变，等待试车报告5 w& c4 ~; ~& Q* u }4 Y2 J$ R9 T
作者: 陶老先生 时间: 2012-9-27 21:59
这样往里面拧 其实是把加浓装置关掉了 是不是9 x+ ^& v0 z3 Z
6 `6 c' o9 j3 v8 R1 w9 q- A* V那么不改 就是太浓了 难以启动？？？
作者: 陶老先生 时间: 2012-9-27 22:25
再问一下 混合比螺丝 顺时针是变浓还是变稀
作者: jasonzhang 时间: 2012-9-27 23:13
3 l2 q0 I8 c' Z# N( S1 e# Q混合比螺丝 顺时针是变稀
作者: 陶老先生 时间: 2012-9-28 02:57
今天没拆成功 不把车的外壳卸掉 很难直接拆那个电子风门啊 你们是怎么拆的( {/ `! q9 {0 I* r$ j g
( A5 @- Y" {( q. u+ S
8 r3 s( B% X2 |/ E; ]: }* Y
本来想拆开火花塞看一下燃烧情况 拔不动啊
作者: guandq80 时间: 2012-9-28 15:45
) m3 p( l9 O0 K0 ], C# s; B8 e
不用把整个加浓装置拆下来，把压片的固定螺丝拧掉就可以抽出来了，螺丝是朝上的。另外火花塞的拆法说明书上没写清楚，我试了一次也拆不动，后来到店里看师傅拆，原来火花塞边上有一块长方形盖板是可以拿掉的，手从马桶口、发动机头旁伸下去，卡扣一拨就下来了，然后用随车工具包的扳手+套筒就能拆下来了。
9 O$ Z( g# y$ ~% [( P8 a另外，缸线是很难用手拔动的，用平口螺丝刀撬一下就松了。
作者: ldc41431215 时间: 2012-9-29 00:39
5 ?! h! n. {! @; n: V' B- z堵的是油。就是怕出厂调试不合格的电子加浓阀在热车后都没完全关闭就惨了。还有算是热车能完全关闭但是冷车启动时油去多了也不好（如要加大节气门开张度增加空气量来达到和适的混合比）。
* `8 O" b+ K0 m8 c1 B( E6 T& r# R我没这车，也没试过。不过理论上是没问题的哈。
作者: 柠檬茶 时间: 2012-10-9 20:09
为什么这么鸡肋的化油器
作者: 柠檬茶 时间: 2012-10-17 20:30
这样做了 冬天是不是不好打火啦啊
作者: ldc41431215 时间: 2012-11-23 23:49
. |4 H) Q1 G( F1 `我没说清楚，还有一点就是可能热车时加浓阀没有关严，这点才是最害人的。当然这只是可能哈，我没验证过。
作者: schreib 时间: 2013-1-11 15:06
我调节到还剩下1MM,发动后怎么会熄火?是不是还要调节化油器?
作者: 强哥来晚了 时间: 2013-1-11 16:20
技术帖
作者: alasky6688 时间: 2013-5-9 12:32
好贴，技术贴要顶。
作者: 0.8mg 时间: 2013-6-2 14:10
请楼主再费心发些如何调混合比的照片吧！始终找不到那个螺丝！不胜感激！
作者: 378 时间: 2014-4-9 01:58
是选出来 还是宁进去啊
作者: yshwr 时间: 2016-7-20 16:29
这个理论上是不能宁死的，加浓系统只有时间长短的问题，3分钟以内关闭即为正常，在里面蜡管热胀冷缩的原理作用下体积膨胀油针下行关上加浓孔，注意是油不是空气，拧油门在冷车状态下也是打开节气门，进气量加大，达到最佳混合比，可见冷车的时候加浓阀进油量有点大，旋入不要宁死，这个车的加浓系统参与工作的时候转速不好判断，一般控制在一分钟关闭最好，另外这个加热是需要交流电的，既是着车后加热，所以检查这个加热是否正常的作用远远大于关小油针
| 欢迎光临 比亚乔摩托车部落 (http://piaggioclub.cn/) | Powered by Discuz! X3.1 |