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标题: 又发现降低成本的地方...边箱盖 [打印本页]
作者: shawn    时间: 2012-6-6 09:02
标题: 又发现降低成本的地方...边箱盖
我是07年的车，遇12年的的车，发现12年的车没有那层金属陶瓷一样的表面涂层。就以箱体本色...笑而不语 轮毂涂黑漆 我懂了 也不用再做金属表面处理了，至于看不见的地方么...嘿嘿  # y/ \7 S, ?! r5 f
这就是中国市场规律，通货膨胀超越了人们的思想转变速度。
作者: 机械男爵    时间: 2012-6-6 09:34
本帖最后由 机械男爵 于 2012-6-6 09:36 编辑 ! d! J+ {8 W/ p* h% W1 L

  U' Z8 ?- W/ t能降低成本！    逼近国人的接受能力有限，要不然日系和国产的会这么好卖了！而且国人喜新厌旧，车一般用不了多久！  不像国外一个车能用几十年甚至一辈子！   
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欧洲能满街看到3几年4几年5几年的车！   国内基本没有，一般也就5年左右就换车了！  
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作者: 漂泊    时间: 2012-6-6 11:16
都这样,不思进取
作者: 德普爱车人    时间: 2012-6-6 11:21
价格决定一切！
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当然，老板还得有良心。2 o' Z, r% Y. ?; l/ f- Q' K. j
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不要扎自己的牌子就好！5 c1 [1 x) M% N. p
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该省就省！
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不能够省的还是要留着！1 ?7 u0 J# b/ E: W( Y, K* d
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不然，省到最后面，咋变成山寨了！
作者: sonypsx    时间: 2012-6-25 19:32
男爵说的对，昨天我去车市，问他们有一辆长岭AX100车，第一排原厂日本件，经过近30年的岁月，依然保养5 \' |8 U# z0 `2 t0 r

8 t! L8 B  x" v' O的跟新出厂的一样，我说能值多少钱？他们说最多3000元，年头太多了，而且现在新车型出的太快、太多了。8 }& U% Y) o  B* C+ z- Z
1 e% C+ {. g1 O  ~
我就琢磨，怎么新的车，光保养就: H! X- {; a8 l" O, d
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得花多少心血啊？
作者: 随风去    时间: 2012-6-25 20:52
楼上的 国内有强制报废你知道吗 国外很多国家没有的 这也就是很多品牌不愿意把好的车型放在国内生产 价格高 但又要强制报废 增加了消费成本



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