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标题: 二轮摩托车 的 冷却 和 暖缸 求解 [打印本页]
作者: 上海海鸥    时间: 2012-5-7 07:42
标题: 二轮摩托车 的 冷却 和 暖缸 求解
    二轮摩托车是高速运转的机器   在冬天时应该暖缸几分钟才开始高速运行对机器的寿命会有帮助   。
. |/ }/ _+ t2 Q    可是 在长途  或长时间运行后停下来时   ，是否也应该低速运行几分钟再熄火  。   
# u4 H, D' S$ B. X/ A3 M7 Z8 ~    本人费解   ，求前辈   高人告知  。   8 \9 S# ~5 z- j4 I3 n8 ^
作者: 彘垄奇缘    时间: 2012-5-7 08:10
很正确的做法。说明说就是这样要求的。
作者: bobosky0428    时间: 2012-5-7 09:48
为了让缸体自然冷却？？？求解！
作者: zhangy0    时间: 2012-5-7 11:30
bobosky0428 发表于 2012-5-7 09:48

1 i! m% D7 i0 I( f4 L: R                               
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为了让缸体自然冷却？？？求解！
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踏板车是强制风冷的，跑长途后再怠速一段时间，是为了让发动机尽快冷却。
作者: 机车360在线    时间: 2012-5-7 14:47
本帖最后由 机车360在线 于 2012-5-7 14:55 编辑
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' t9 l7 Q5 w) j; I! q6 S楼主的操作方法正确，任何金属都会有热疲劳特性，尤其是金属的热胀冷缩和冷却的不均匀性影响较大。
6 F" `7 ?9 }( i9 H! m) V. |金属在设备温控下，逐渐梯队降温有助于降低金属的内部应力，如果剧速冷却容易造成巨大的内部应力，容易使金属开裂。就比如我们平时将一个在冰箱里冷冻后的玻璃杯，拿出来后迅速倒入开水，玻璃杯会出现爆裂现象是一样的道理。
( c% B- b$ Q# U实际上楼主的冷车启动后预热后才高速行驶，和高速行驶后怠速运转一会停车的做法，都是给发动机（尤其是缸套活塞环)在热机和冷却的过程中提供一个温度梯队，缓解内应力降低热疲劳的强度，而达到延长发动机使用寿命的效果。7 C+ e& Q6 p/ n/ v$ s$ T( I5 g, ^
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