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标题: 二轮摩托车 的 冷却 和 暖缸 求解 [打印本页]

作者: 上海海鸥    时间: 2012-5-7 07:42
标题: 二轮摩托车 的 冷却 和 暖缸 求解
    二轮摩托车是高速运转的机器   在冬天时应该暖缸几分钟才开始高速运行对机器的寿命会有帮助   。
) m1 Y3 q6 Z/ A* Y1 x- z1 q1 ^: ?    可是 在长途  或长时间运行后停下来时   ,是否也应该低速运行几分钟再熄火  。   
; D3 k) Z$ n, V    本人费解   ,求前辈   高人告知  。   $ b! D0 ]: j% U# n; A

作者: 彘垄奇缘    时间: 2012-5-7 08:10
很正确的做法。说明说就是这样要求的。
作者: bobosky0428    时间: 2012-5-7 09:48
为了让缸体自然冷却???求解!
作者: zhangy0    时间: 2012-5-7 11:30
bobosky0428 发表于 2012-5-7 09:48 6 L$ |* O5 a2 k8 q: q' O! u1 `
为了让缸体自然冷却???求解!
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踏板车是强制风冷的,跑长途后再怠速一段时间,是为了让发动机尽快冷却。
作者: 机车360在线    时间: 2012-5-7 14:47
本帖最后由 机车360在线 于 2012-5-7 14:55 编辑 + |7 X% u! S/ o

$ L2 Y2 z# o+ o2 h  ]楼主的操作方法正确,任何金属都会有热疲劳特性,尤其是金属的热胀冷缩和冷却的不均匀性影响较大。! x' e: N# _3 o) p
金属在设备温控下,逐渐梯队降温有助于降低金属的内部应力,如果剧速冷却容易造成巨大的内部应力,容易使金属开裂。就比如我们平时将一个在冰箱里冷冻后的玻璃杯,拿出来后迅速倒入开水,玻璃杯会出现爆裂现象是一样的道理。
4 ?8 s, @  s/ m实际上楼主的冷车启动后预热后才高速行驶,和高速行驶后怠速运转一会停车的做法,都是给发动机(尤其是缸套活塞环)在热机和冷却的过程中提供一个温度梯队,缓解内应力降低热疲劳的强度,而达到延长发动机使用寿命的效果。& ~6 h$ C! [& S5 s+ M1 h
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