IMG_9641.jpg (93.51 KB, 下载次数: 39)
帮看看火花塞的燃烧情况
2012-5-2 20:49 上传
IMG_9640.jpg (88.89 KB, 下载次数: 31)
帮看看火花塞的燃烧情况
2012-5-2 20:49 上传
作者: jylkl 时间: 2012-5-2 20:58
大家顺便帮看看是什么牌子的火花塞，热值可以判断吗
作者: jylkl 时间: 2012-5-2 21:14
修车师傅说正常，有人说黑了，大家判断一下，如何调整，顺时针还是逆时针，调整幅度是8分之一还是6分之一
作者: chtq 时间: 2012-5-2 21:42
帮顶帮顶帮顶
作者: 前程 时间: 2012-5-2 22:01
火花塞是冠军的，热值相当于NGK 8的。
6 P( y- g* k9 Q) b; e烧的还算正常，稍微偏浓一点点！
作者: adiyacom 时间: 2012-5-2 22:06
你不是搞了NGK罗
4 s- E1 F( {6 m2 h) [7 H讲送我的NGK在乃?
作者: 殷特儿 时间: 2012-5-3 00:13
没问题放心用!!!http://www.piaggioclub.net/forum.php?mod=viewthread&tid=57871
作者: 米奇鼠 时间: 2012-5-3 00:23
火花塞燃烧的颜色是不是砖红色的最好
作者: jylkl 时间: 2012-5-3 00:43
前程 发表于 2012-5-2 22:01
& y" w$ h ^% ^; a火花塞是冠军的，热值相当于NGK 8的。
6 ^. w( ]$ E1 e6 @9 ?7 ^; u# G: h4 @烧的还算正常，稍微偏浓一点点！
2 d$ u, M8 S0 b7 v4 t前程大哥，如果是这样的燃烧情况，是动还是不动，如果真的要动是逆时针还是顺时针，（见过前程大哥的贴说逆时针调整是加浓，没回答之前不敢乱来），在充分热车的情况下是开启机器调整还是关闭机器调整然后再开机。4 b6 ^( b- C- ]1 k2 [" T0 x
另：拿出这颗火花塞主要是因为在五一节出去跑的时候共计约300公里，气温达到三十度以上，真正的山路180个弯上坡后又180个弯道下坡，加烂路越野（速度不慢），N次撞上炮弹坑的冲击力感觉已经触及轮毂，车在二级路行驶至百公里后，开始爬山20-30公里爬坡就出现运行发吐，整个车都在颤动，车架感觉都在扭动，越到后面发吐的频率越增加，回来翻看论坛帖知晓是火花塞故障，该问题四姐曾经发帖描述详细，前程大哥顶帖四姐贴的时候还出现了国骂，
尔后和厂家反应，已经改进，但没有说明2010年5月前的车出现该问题的解决办法（是换火花塞还是什么呢），本人自作聪明去熟悉的修车铺换了一个10块的火花塞，外包装没有中文说明，到时候发出游贴的时候一并附上，（因为劳动节当天，NGK专卖店老板不劳动，没开门，找遍市区没有买的情况下换的）。现在这车跑起来比以前生猛很多，低速、高速全部爽，换了10克普利珠在节约一点油的前提下，二级路超车，山路爬坡较为痛苦，油门怎么扭怎么没有，当时都以为是热衰减了。最近工作太忙，没时间发帖，前程大哥请帮忙回复一下，谢谢了！！！作者: jylkl 时间: 2012-5-3 00:45
7 E( k/ a5 o/ [
劳动节当天老板没劳动。我换了个10块的，好用啊，你换咩
作者: jylkl 时间: 2012-5-3 08:37
1 x u- r$ I' M7 W3 O/ }$ M
是的作者: xuemushen 时间: 2012-5-3 10:46
-- \1 j, _* \7 i* r
帮顶帮顶帮顶
| 欢迎光临 比亚乔摩托车部落 (http://piaggioclub.cn/) | Powered by Discuz! X3.1 |