比亚乔摩托车部落
标题: 关于fly松油门自由滑行的问题 [打印本页]
作者: zb2016i 时间: 2012-4-28 13:00
标题: 关于fly松油门自由滑行的问题
每次松油门都有明显的减速力，只有到速度很低才会感觉传动脱开，进入自由滑行状态，这样肯定影响燃油效率吧。想问一下传动箱里不是有个叫离合器的部件么？是起脱开作用的么吧？怎么不能早点发挥效力，大家的车都是怎样的情况呢？
作者: 乔迷zwj 时间: 2012-4-28 13:59
一样的，属于正常现象。
作者: 陆地飞翔 时间: 2012-4-28 15:31
习惯就好9 P) }5 D! r* S" _$ L( J3 w# V
作者: chtq 时间: 2012-4-28 15:40
为了安全所以这样
作者: 一场低调的游戏 时间: 2012-4-28 15:59
这个和离合器没关系 基本就是惯性 真的滑行 装个滑行齿轮感觉感觉.
作者: zb2016i 时间: 2012-4-28 18:50
一场低调的游戏 发表于 2012-4-28 15:59 5 w. X3 z) ~' D' q6 R* r @
这个和离合器没关系 基本就是惯性 真的滑行 装个滑行齿轮感觉感觉.
松油门时明显感觉车子被减速, 只有速度降到很低才感觉内部有东西脱开 突然就进入自由滑行状态....这难道不是离合器没有及时脱开? 毕竟车轮转动阻力不大阿. K4 q& b+ ~6 k! h
那么离合器是做什么的呢?
作者: 彘垄奇缘 时间: 2012-4-28 20:41
楼主的描述很准确，和我的车子完全一样，大概在17、18KM/h时，突然进入自由滑行状态。
作者: alanwang 时间: 2012-4-29 06:27
高速的时候如果离合器一下子分离的话，会由于惯性的原理造成车子速度加快，这时候刹车很容易出事故，所以几乎所有的车子都是这样设计的，自动挡的四轮也是一样，油耗和这个有一点关系，但影响不是很多。
作者: 胖丁7 时间: 2012-4-29 19:56
又不是档车的空档，为了安全好不LZ
作者: zb2016i 时间: 2012-5-1 16:13
alanwang 发表于 2012-4-29 06:27
: R( w! m1 F+ i/ U- f5 V% }/ y2 w高速的时候如果离合器一下子分离的话，会由于惯性的原理造成车子速度加快，这时候刹车很容易出事故，所以几 ...
惯性只是保持原来的运动状态而已, 如果离合器分离, 考虑到各种阻力, 车速是无论如何不可能加快(下坡除外,但也不可能急加速,人工道路都不会太陡)
; o& n @( M1 v8 o# }学汽车驾驶的时候 教练也不让空档滑行 说是安全问题 不过我是没想通 也没见过什么实验
作者: moto' 时间: 2012-5-7 14:57
踏板车都这样的，因为这个手动离合，靠的是普利盘和内置离合器离心作用自动调节的，随着速度的快慢离心力不一样，所以皮带张紧就不一样！不知道说得是否合理....
作者: 机车360在线 时间: 2012-5-7 15:56
本帖最后由 机车360在线 于 2012-5-7 16:02 编辑 . e& ]9 g: y, Z; F
. Y- j% z+ T+ j% H: E8 Y5 X! Q. \ 这个问题有点深奥，（买一下冠子别
）简单理解离合器其实就是发动机和后传动的一个开关。但实际上动力的开关有一个过程，没有像电灯开关那么快！
离合器按控制方式主要分为两大类：手动离合和自动离合
手动离合是靠人为用手脚去控制的，不论发动机的转数和负荷，都可以随时分离和结合。自动离合是靠发动机的转速来控制的，离合器的结合和分离主要由发动机的旋转的离心力。但是为什么我们高速行驶突然收油门发动机速度降下来了，但是离合器还没有分开，为什么？
实际上当我们高速行驶突然收油门发动机速度降下来的时候，变成了后轮驱动----离合器碗公---离合片---从动盘--皮带---主动盘---曲轴利用发动机的运转阻力制动，俗称发动机制动，发动机被后轮驱动后的转速仍然高于离合器分离的转数，即时你关掉点火锁，发动机仍然在后轮驱动下运转，离合器也没有分离，当车速下降后后轮驱动的转速下降，直到发动机的转速下降到离合器分离转速，就会突然分开，这个时候你就可以滑行了。
作者: zb2016i 时间: 2012-5-7 20:41
等于说后轮的离心力还没小到离合器复位?要是能换个拉力大的离合弹簧多好?
作者: 得气先 时间: 2012-5-8 02:23
我将网购的三个软拉簧装到后离合上，感觉起步较快，发动机牵制较好，我比较满意
作者: e.hgb 时间: 2012-5-8 13:13
松开油门——供油量减少——发动机转速降低——迫力珠离心力下降——迫力盘运动——传动比变大——后轮带动发动机转动——减速——转速低于后离合吸合值——后离合脱开——真正滑行
U2 i. s2 X7 W! b其实这也是为了安全考虑，考过汽车驾照的人都应该知道，交通法明文规定“严禁空挡滑行”! E* n) w5 W" r* A- h3 ]" K
你可以找一个坡度大一点的坡道，时速10KM/h从坡顶下坡，然后丢油门，一直到坡底后离合一直处于吸合状态，发动机转速会略高。: X, l: L4 b1 Y" T# Q- o
虽然换滑行齿轮会稍稍省点油，但是安全系数会降低。反正都4个油左右了，还在乎那一点点干什么呢
作者: zb2016i 时间: 2012-5-8 15:41
如果在离合器脱开状态下从坡顶开始滑行，哪怕滑到30+，离合也不会咬上，而此时若加油，在离合咬上的一刻，车速明显被减了一下，综合之前松油门车子离合脱开时的速度，基本可以确定离合的咬合车速大概在18-20（此时发动机转速及普里株位置不确定）如果能把触发离合时的速度提高到30，个人觉得更人性，毕竟这是机动车了，但反过来，起步时要求发动机转速更高而且发动机受到阻力更大，是否不合发动机的设计运行。
. j; ?1 P3 ~- G5 q手挡汽车确实有不让空滑的规定，但现在自动档的汽车松油门都没明显减速感，摩托要减速却还给着油，让人觉得不理解，倒无所谓那点油
作者: 大夏龙雀 时间: 2012-5-10 14:20
这个其实是发动机制动。 是再正常的不过现象，要是没有这个才真有问题了。放心吧。
作者: zb2016i 时间: 2012-5-10 14:34
我写这贴的目的就是想能在松油门时车子自由滑行 而不受发动机制动影响啊 摩托作为两轮和四轮不一样 不让空档滑没道理啊
作者: one29 时间: 2012-5-10 14:40
油门控制车速高低 习惯这个吧 很有意思的
作者: zb2016i 时间: 2012-5-10 14:58
哎 罢了 看来踏板摩托就这状况 只好告别电瓶车思维了
作者: reman 时间: 2012-7-18 14:26
摩托车空档滑行？这个是很危险的行为。因为没有发动机牵制的摩托车如果遇上紧急状态要刹车时，非常容易摔车。这事开过档车的一般都知道，喜欢这样做的也不少人为此摔过。
作者: zb2016i 时间: 2012-7-20 16:37
樓上說的是汽車空檔滑行出狀況吧，因為左右輪接觸的路況不一樣 而且左右輪是差速器連接，不是硬連接，摩托剎車摔跤無非是輪子抱死失控打滑 要說影響就是挂在當上發動機牽引力抵消了部分剎車力 讓輪子不易抱死
作者: zyfstart 时间: 2012-7-20 16:51
我跑八达岭的时候下山滑了一下，然后加油，后轮猛一顿，没把我吓死，以后再也不敢了。
作者: interan 时间: 2013-2-18 17:24
我的也是这样~~~
作者: riokings 时间: 2013-3-17 16:29
e.hgb 发表于 2012-5-8 13:13
' B5 Y7 ?- u2 I1 h. u& D松开油门——供油量减少——发动机转速降低——迫力珠离心力下降——迫力盘运动——传动比变大——后轮带动 ...
/ B, l7 y9 L) s' C顶一下，说的好！
作者: 陶老先生 时间: 2013-3-17 17:13
踏板车都这样 就是比亚乔特别明显。 如果过早脱开 会像电瓶车一样 惯性太大 不好控制的
作者: 偎灶猫 时间: 2013-3-17 19:32
俺也这样的。
作者: 陶老先生 时间: 2013-3-17 19:42
zb2016i 发表于 2012-5-10 14:34
+ J3 c/ F W. O" L( c# d9 J) T5 A- X我写这贴的目的就是想能在松油门时车子自由滑行 而不受发动机制动影响啊 摩托作为两轮和四轮不一样 不让空档 ...
/ d. |3 v! A, X9 I你装个节油齿轮就行了, z7 s P" P% F: I/ w& Q8 ~
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不过那个玩意很危险 没有发动机制动了 你试过就知道了
作者: zb2016i 时间: 2013-3-18 15:52
陶老先生 发表于 2013-3-17 19:42
4 N$ h! ~7 B; G你装个节油齿轮就行了, {: C9 B7 Z+ Z6 X( O' Q
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不过那个玩意很危险 没有发动机制动了 你试过就知道了
0 s! |* f/ a- @+ s9 f0 Q. k5 B& D已经理解 这种小车还是不要滑的好
作者: 骑FLY的大虾 时间: 2013-3-26 16:45
我觉得很正常，小日本的也一样。
作者: 0557俱乐部 时间: 2013-3-26 18:57
学习了* W2 O- ], U3 H0 F; _
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