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1、先将车辆撑起,混合比螺丝以正时针方向旋到底,然后回退1/2圈
6 P! Z. r( J* o- q: w2、将怠速螺丝以正时针方向旋转,以怠速螺丝下的弹簧压紧为准(就是把怠速螺丝转到底)6 w# L: x4 J: J* z- n
3、启动发动机,转速会很高,应注意如下细节:; k! p% N" X4 |$ z" E+ ?5 d
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A、将混合比螺丝慢慢往逆时针方向旋转,仔细听转速,正常情况下应该更高,直到逆时针方向旋转后转速不再会继续升高为宜,(一般情况下逆转不会超过3圈左右,但这只是个相对值,视各人车况而定)也就是说用耳朵听出转速最高的“上止点”,即可停往旋转(初学者需要反复多听几次方能掌握)
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! l9 w. n) g# @, M4 J" B- ^B、如果混合比螺丝慢慢往逆时针方向旋转后转速不发生变化,那就要注意了:
5 K& Q- V; l0 A3 D1 s! {) M/ ~B1、怠速螺丝下的弹簧压的过紧,使起步转速太高,人耳无法分辨,可适当将怠速螺丝回退降低一点起动转速,然后重新执行A条中方法
/ K2 ], M% X2 p M ^5 }1 xB2、化油器空燃调节失效或品质较差,如清洗化油器后仍无反应可放弃调节化油器,对化油器进行修理或更换
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4、若第3条A步骤顺利,在停往旋转混合比螺丝后,让发动机继续工作,将怠速螺丝慢慢往逆时针方向旋转,让怠速下降,正常应在1500转左右,怠速不宜过低
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' J V0 a# T0 D7 o* i1 d) S% ]以上调节完成后,在发动机保持运转的情况下,用手急速加大油门并收回油门(完成油门的全部自由行程,说通俗点就是油门扭到底再收回),时间控制在1秒以内,此时:! `; Y* h, t; p# Z+ }+ Q( o
A、如发动机不熄火,且转速过渡性良好,则化油器调整成功. Z* f) c) X' n9 |8 h; E) w
B、如发动机熄火,则证明怠速较低,需要将怠速螺丝以正时针方向旋转,对于新手调节幅度以1/4圈为宜,然后重新执行第5条过程' |9 S# A* b( |
C、如发动机不熄火,但转速过渡性间较长,则证明混合比螺丝未调节好,需要将混合比螺丝以逆时针方向旋转,对于新手调节幅度以1/8圈为宜,然后重新执行第5条过程( ]3 f) w# r3 ]3 | v* w, T! T
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6、以上调节全部完成后,需试骑验证化油器状态,我总结了一下常见情况
9 G! `- h" c8 w4 n9 g0 ?A、车子起步、加速、急减速状态良好,则证明化油器调节成功
! H! J0 ~3 U2 O/ r( rB、车子行驶,急减速或停车怠速时有熄火现象,则需要对怠速螺丝再进行调节. u3 J, ~9 Q \9 N( z' H2 l. a/ X
C、车子加速无力或加速过猛,则需要对混合比螺丝再进行调节
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最后,如果出现第6条B和C两种现象,也不需要要过于担心,因为前1-5条如完全按规则执行,最后出现这些问题怠速螺丝和混合比螺丝调节幅度都非常小,基本上不会超过半圈,通俗说来如下:+ f% ^% W' b% I( ?6 j! B# e
A、怠速螺丝:正旋提高/逆旋降低,
0 U/ x. \) s2 t U- Q" KB、混合比螺丝:正旋油少气多/逆旋油多汽少! i' B/ S0 u: ?
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希望能够帮到你 呵呵 |
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