引用第5楼机车道人于2009-08-23 20:20发表的 : `% ?( ?- m ~1 t h6 z/ y. y
125-2 分链条机和顶杆机，如果是链条机的话，进气门的间隙是0.1-0.3之间，排气门间隙要调到没有间隙，就是说上下拉动时不能有间隙，左右摇摆有间隙就可以啦。如果是顶杆机（带气门万向节的）近排气门一定要调到上下拉动没有间隙，左右摇摆有间隙就可以啦，就是说间隙在0-0.1之间。(判断方法就是万向节用手能自由转动但上下不能有间隙）。(进0·08~0·10排0·10~0·12这个数值是80年代CG机的理论数值，中国的摩托车发动机经过十几年的技术革新，发动机的内部结构件的精度是比以前的有很大的提高啦，你查到的这个数值在现在的国内发动机已经有大部份不太适用。如果你根据这个数值来调比亚乔的发动机会令发动机发出很大的响声。还有根据发动机的运动原理他这个数据是有问题的，调气门的规律应该是进气门的间隙比排气门小。因为排气门接近排气口温度要比进气门的温度要高的多，所以调好气门以后排气门要比进气门的间隙要小0.1-0.2左右，发动机运转后因为排气门的温度要高，膨胀也就比进气门要大，以此平衡两个气门之间的间隙。
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