比亚乔摩托车部落

标题: FLY125一些平时保养教程及车辆构造知识普及帖！ [打印本页]
作者: 前程    时间: 2008-11-26 20:00
标题: FLY125一些平时保养教程及车辆构造知识普及帖！
本帖最后由 前程 于 2016-5-2 16:35 编辑 3 W2 ^( N7 ]. Q" v( Y3 H$ K/ \. ?: n6 B
7 Q! o6 j: f( f( m
以前官方论坛的资料都没了，手头上也没有多少以前的照片了（去年包包不慎丢失，3张SD卡及相机没了）现在恢复一些保养及车辆构造方面的照片，供乔友们参考！！！5 b6 P. Z6 E& X$ L7 h9 O

+ P( f6 j1 ]0 o意大利Piaggio引擎家族基本分为5大派系：  # m) W6 J8 I2 _' y
/ H' w5 k2 j1 f  t& A. x- W
1、50cc~100cc Hi-Per引擎  : e  Z+ `9 [% f4 Z8 ^' S7 M2 O' H6 @
; S" z+ h# N2 x8 q
2、125cc~200cc LEADER引擎  
- c: V5 e: k/ B4 ^$ ^) p! @; @0 c1 E- \9 R
3、250-300cc Quasar引擎  
, e+ I. Q: }' ^! s, {) c  |; K( a* P$ z  N  g
4、400cc~500cc Master引擎  
1 ?+ I9 e* s. M8 l( {/ S% h2 ]  O6 m: B& S6 c5 O& @6 t
5、850cc V-Twin引擎  0 O; X: S: R: Q* U

* z( Y9 j% S' {0 ?0 [  ?% k; V* N
' j+ q8 f/ r1 u# _( v. q3 C* ^- ?  L" c  T1 r' \8 _$ H3 b
PIAGGIO LEADER发动机介绍：
+ i3 L0 I& R, L9 J0 ~　　比亚乔LEADER发动机是21世纪高技术的结晶，这种发动机充分利用计算机辅助设计技术，具有优异的性能，强劲的功率，极低的燃料消耗率，较小的体积，其质量功率是当前市场上最高的。所有LEADER发动机都基于对环保的考虑，具有极低的排放和噪声，能够满足最严格的欧洲排放标准。依赖于其在结构及流体动力学上的先进设计思想和技术，如3D造型、计算机仿真以及大量的实验，许多汽车发动机上的成功经验被大量移植。例如曲轴轴承采用滑动轴承代替摩托车上最常用的滚动轴承，使轴承的承载能力得到大大提高。凸轮轴轴承座采用整体结构并且也采用滑动轴承等。 比亚乔LEADER发动机从意大利阿尔卑斯山到澳大利亚的大沙漠等不同的气候条件下做了大量的路试。独领风骚的领先科技，为比亚乔品牌的前行提供了十足的马力。事实上，这也是比亚乔始终能处于潮流之巅的核心。  * f0 o  o- h: M' K4 W% a% Y! l  ?8 }

8 V+ B) S- ?, {) H2 q3 G* J7 q  M: g  d+ }: k

  C5 z3 V! x% E4 }% X, {7 d& t* T, g: g2 w, y* u5 q% [

. U7 ?9 S5 C' @; B' g; ^  n( O
# y8 S% \) w& y
' i$ ?1 t9 I% n2 |$ J! n- D3 j+ ^4 p50~100cc Hi-Per发动机  
9 N& J4 A) O0 NPIAGGIO HIPER50/100欧洲领先技术发动机！意大利比亚乔集团HI-PER发动机，基于比亚乔机车全球平台的科技力量研究开发，采用一体化铸铁中缸、斜式缸头、椭圆形高效燃烧室、减噪设计等多项欧洲领先发动机制造新技术，它的特点主要有五个方面：动力十足、路面加速性好；车辆行驶过程中平稳、无噪声；驾驶过程中的可控制性强；有害气体成分的排放小；具有更优秀的可靠性和耐久力。  1 X$ i9 B. A+ A
特点：  & y( h% A2 r; v$ n. U/ P- s5 f
比亚乔HI-PER系列无级变速发动机；大功率、大扭矩、低震动、低噪声、低排放、低油耗  
# T' f: O, R. ]
! x" V& u/ z/ y7 R& T1、 采用斜置式缸头，结构简单紧凑，同时散热效果好。摇臂采用专利的万向节气门调节螺钉，保证发动机在使用过程中间隙不变。优良的凸轮升程曲线及独特屋脊式异形燃烧室使燃烧更加充分  
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8 m5 s) Z+ X5 G9 f4 {7 R; Q6 }5 S2、缸头盖具有独特斜式缸头盖与缸头紧密结合良好的密闭设计，使发动机不漏油，噪声小  
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4 {! \" P) P. k8 ^3、缸头护罩具有独特单向膜片，可靠性高，寿命长，并降低噪声  % w0 d0 Q8 E% O$ t! J( ?  i

. L; [9 n1 ~( v1 u* t1 {# W4、曲轴平衡性佳，振动小，润滑充分，强化后的表面保证间隙无变化；活塞具有独特的型线，强化后磨损小。采用特殊的表面热处理工艺，使活塞润滑良好。缸体使用平台网线，活塞120°的向下刮油的表面处理，精度达到0.007mm，与缸体平台网线完美配合；油环采用整体设计，配有弹簧衬环和良好的活塞环垫，使机油损耗大幅降低。  $ K# y% W' P) m" R* j5 H8 ?
4 l* x  |. [. N- [! n. w, z1 l" P
5、左曲轴箱盖采用先进的工艺，一次性压铸成型。优良的材质及表面精磨处理，使得外观精美，更显高档  3 ^3 l- W. t8 k9 t

& U4 y1 U" ?; ~. w6、机油泵体积小，结构紧凑，泵油充足。采用无声链驱动，噪声极低  ( p6 ^$ `' Y& b

9 h3 m( L  g( |7、离合器传动齿轮精度高，配合紧密，振动小、噪声低  , x+ H0 {! B( {& _" x0 L- T. H9 r

2 a0 w$ q# a" K: C: [8、左曲轴箱结构紧凑，润滑充分。整体式传动齿轮箱，振动低、噪声低。  
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! @- S: w8 \1 j2 S9 b9、驱动盘无级变速，动力传递平稳，功率大，振动小，噪声低。  2 v0 e" S9 M0 a/ F) W

7 C. n, P- h! v9 x% Q8 L10、采用八级磁电机，有效保证电瓶充电；启动电机采用比亚乔单向常啮合结构技术，保证在各种环境温度时发动机均可正常启动，提高传动效率，延长使用寿命。启动时电机发出“咔哒”声方为“正宗”比亚乔技术发动机。  + W' ~" B6 ]' n4 n3 X% `1 L
) }; J) ]9 ^/ ^! @, s- t- o
11、独特的气道布置，使得杂质和水无法进入发动机，燃烧更充分，排放达到欧洲II号标准；优化的散热系统，使得发动机工作温度处于180度——190度之间，长时间工作功率不下降。  
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作者: 前程    时间: 2008-11-26 20:08
本帖最后由 前程 于 2015-3-22 12:19 编辑
2 [) I7 `, M9 k, K+ x! k4 t) g5 [8 A0 B6 P) u8 W7 {! j. ^
更换齿轮油，用六号的内六角扳手。
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作者: 前程    时间: 2008-11-26 20:13
本帖最后由 前程 于 2015-3-22 12:23 编辑 # s: r( @5 Y7 l) a7 o1 O

+ m( d* \  u6 x, B- R3 V* Q! T齿轮箱用油总量是200毫升，因为放油不可能放的完全干净，所以一般加170毫升左右。
/ h$ V/ o' P+ v; X用标尺检查油量，一定要拧到底后再旋出来看，上下线解释说明书中有，不要超过最下面一个横线。
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作者: 前程    时间: 2008-11-26 20:19
本帖最后由 前程 于 2015-3-22 12:25 编辑 + _0 u0 Y% K2 I
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保养空滤，拆卸过程参考下图，海绵用洗涤剂或汽油清洗后晾干再涂抹一点机油在海绵上。
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作者: 前程    时间: 2008-11-26 20:24
本帖最后由 前程 于 2015-3-22 12:25 编辑 $ S/ d2 \7 G/ t& W3 K( L
5 K* O9 h3 ]) x& a( Z+ _0 y
保养空滤，拆卸过程参考下图，海绵用洗涤剂或汽油清洗后晾干再涂抹一点机油在海绵上。
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作者: 前程    时间: 2008-11-26 20:29
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作者: 前程    时间: 2008-11-26 20:35
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作者: 前程    时间: 2008-11-26 20:38
本帖最后由 前程 于 2014-6-14 16:35 编辑
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' H/ c# Q. R4 o" f更换空气滤清海绵
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新款空滤和老款空滤对比（带孔的为新款）
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新款空滤直接把海绵三个安装孔，对准空滤上三个螺丝柱即可
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新款空滤安装效果
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作者: 前程    时间: 2008-11-26 20:44
本帖最后由 前程 于 2015-3-22 12:28 编辑 # R2 v: F: J# K, J* r

' h4 n! r( |2 e: n换机油时，用24的梅花扳手，拆机滤时，只要有合适卡住机滤一字开口，并能拧动的工具都可以。
" Q: q. O; J1 \  e( _  |5 n拧紧方向：顺时针为紧，逆时针方向为松
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作者: 前程    时间: 2008-11-26 20:51
本帖最后由 前程 于 2015-3-22 12:32 编辑   i" ?6 A0 w8 m/ ^; R

, d" ?+ S* P5 J% L8 N发动机机油总量为1100毫升，平时只换机油不换机滤的情况下加1000毫升。换机滤时，加1050毫升左右。
& K( F! H+ |& L4 p( X$ e9 M机油标尺检查方法，发动机熄火后5-10分钟，标尺拧到底后再旋出来看，油位在上下线之间即可。
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作者: 前程    时间: 2008-11-26 20:58
本帖最后由 前程 于 2016-5-20 16:25 编辑
/ G) y0 j& l% y5 Q$ R# m) n* B' ]; ]9 l4 c2 G
仪表电池，GP186，电池尺寸，直径11.6厚度4.2
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作者: 前程    时间: 2008-11-26 21:19
本帖最后由 前程 于 2015-3-22 12:33 编辑
3 t1 [1 X7 {8 J& W( v! D7 z1 z, P' k$ |: a$ P
拆前储物箱过程如下图
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作者: 前程    时间: 2008-11-26 21:21
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作者: 前程    时间: 2008-11-26 21:23
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作者: 前程    时间: 2008-11-26 21:28
本帖最后由 前程 于 2015-3-22 12:34 编辑
( L1 |) F) X8 ^0 \6 Z1 Z) p, t2 e1 T6 A$ U! c
更换锁芯图片。
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作者: 前程    时间: 2008-11-26 21:39
本帖最后由 前程 于 2015-3-22 13:54 编辑
' y6 I  C, j* W5 V2 E( q0 Z, V* H0 t$ N8 m1 Q) Q( o, g
电解液液面高度应定期检查，一般每季度检查一次，低于或接近下线时，需要补充纯蒸馏水到上线位置，切勿用矿泉水及纯净水。
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作者: 前程    时间: 2008-11-26 21:50
本帖最后由 前程 于 2015-3-22 13:55 编辑
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& D+ y' g/ [- V4 Q; r0 `, {; G检查火花塞的步骤，参考下图。
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1拆火花塞时，先把火帽拔下来后，在把上面的小盖子拿下来，要不然套筒是下不去的！.JPG
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作者: 前程    时间: 2008-11-26 21:56
2红圈里是盖子的卡口，往上拉，就可以把盖子拿下来！.JPG
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3拿下来的火花塞偏盖！！！.JPG
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作者: 前程    时间: 2008-11-26 22:08
本帖最后由 前程 于 2012-11-20 20:23 编辑
5 k5 S7 K8 }6 D7 j/ u9 s1 {  ~4 n( P; Q1 `) e7 z
报警器安装，没有连接遥控启动和熄火线。
3 C  a/ I) y2 A, f
把报警器的地线连接到车架上.JPG
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安装好的转向灯线.JPG
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把报警器的红线连接到点火开关的插头上去（注意要连在红线上）.JPG
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把黄线连接到转向灯上.JPG
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把黄线连接到转向灯上（要把灯壳拆下来）.JPG
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拆掉前储藏箱才能安装.JPG
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喇叭和主机盒粘贴的地方.JPG
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我用的产品.JPG
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装好了的点火开关后面的连接线.JPG
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作者: 前程    时间: 2008-11-26 22:12
本帖最后由 前程 于 2015-3-22 13:56 编辑
+ q8 O& ~4 n0 z/ D, t, O3 K& p  h  `' ]0 @: f, y
刹车灯开关，压力轴承，大灯
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作者: 前程    时间: 2008-11-26 22:17
本帖最后由 前程 于 2015-3-22 13:59 编辑 6 H- S! L! J& T
, s3 R- \- k! }% h" h
后减震出厂时处于最软档位上，需要调整硬度是，用工具袋内的减震扳手(最好后面套一个10号的长杆套筒当加力杆）4 h7 F. u% S% _
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作者: 前程    时间: 2008-11-26 22:25
本帖最后由 前程 于 2015-3-22 12:20 编辑
' Y  Q( `, H# Q* F! i% U9 l& f' H: |- k" m' i3 I
前轮轴承型号：6202
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作者: 前程    时间: 2008-11-26 22:33
本帖最后由 前程 于 2015-3-22 14:00 编辑
' |1 t3 t& s( Q& \; z: X& Q
% A* i- g2 p' n2 c后壳拆卸步骤见下图顺序
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作者: 前程    时间: 2008-11-26 22:36
本帖最后由 前程 于 2015-3-22 14:01 编辑
' `- c' q9 d0 Q- V5 N9 Q( K  |. @" H( \( S7 K9 X9 k+ i
后壳拆卸顺序
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作者: 前程    时间: 2008-11-26 22:39
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作者: 前程    时间: 2008-11-26 22:42
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作者: 前程    时间: 2008-11-26 22:50
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作者: 前程    时间: 2008-11-26 22:53
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作者: 前程    时间: 2008-11-26 23:00
本帖最后由 前程 于 2015-3-22 14:04 编辑
9 h3 T2 ~; L. s4 x6 n2 `7 I+ a
9 `9 G0 F& @5 a$ ?二次进气系统，空气过滤海绵拆卸
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作者: 前程    时间: 2008-11-26 23:10
本帖最后由 前程 于 2015-3-22 14:07 编辑
9 }) A6 T5 h, o% g2 R, j8 _
+ [! E, |; A) [8 p/ u将发动机与车架分离步骤
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作者: 前程    时间: 2008-11-26 23:16
本帖最后由 前程 于 2015-3-22 14:13 编辑 $ c; V$ Y+ B+ a: k( C

& d6 o' Y8 j+ X- y) A更换机油压力传感器。最下面一个图上为传感器
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作者: 前程    时间: 2008-11-26 23:20
本帖最后由 前程 于 2015-3-22 14:14 编辑
3 ?* k$ o' G9 ^% l9 p
1 w0 G+ H0 R9 I  I5 Q打开缸头盖，检查或调整气门间隙方法
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作者: 前程    时间: 2008-11-26 23:22
本帖最后由 前程 于 2015-3-22 14:16 编辑
0 l  O  a  r  q' d1 L' l' _
' y; l5 K, `  ]# R调整气门前先将小链盘上的2V标记对准圆点。" d3 c! T! R- _5 ?" u' L9 X) s
用8号梅花和一字起子调整气门间隙。气门间隙：进0.10排0.15
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作者: 前程    时间: 2008-11-26 23:38
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作者: 前程    时间: 2008-11-26 23:39
本帖最后由 前程 于 2015-3-22 14:17 编辑 ( w/ ^0 R! z9 V: \8 Q$ U

3 K4 R6 \0 E  I8 ~8 i更换外壳杂图
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作者: 前程    时间: 2008-11-26 23:40
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作者: 前程    时间: 2008-11-26 23:42
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作者: 前程    时间: 2008-11-26 23:42
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作者: 前程    时间: 2008-11-26 23:45
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作者: 前程    时间: 2008-11-27 00:04
本帖最后由 前程 于 2015-3-22 14:18 编辑 ; ?' F( v& U" c! O" v) i

5 H1 `9 ~9 ?% N/ y齿轮箱分解图片
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作者: 前程    时间: 2008-11-27 18:54
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作者: 前程    时间: 2008-11-27 19:00
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作者: 前程    时间: 2008-11-27 19:04
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作者: 前程    时间: 2008-11-27 19:09
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作者: 前程    时间: 2008-11-27 19:12
本帖最后由 前程 于 2015-3-22 14:19 编辑 : c! P6 q1 t/ z! d( i

" x! N2 s. d$ W' Q2 ~; cFLY传动件与GY6发动机配件对比
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作者: 前程    时间: 2008-11-27 19:31
本帖最后由 前程 于 2015-3-22 14:20 编辑
; w1 s  P# Q5 Q: v) @& t6 v, T" T# M* o7 \0 ?; g# F. P
化油器油平面检查，及分解演示
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9混合气调整锣钉！.JPG
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作者: 前程    时间: 2008-11-27 19:34
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作者: 前程    时间: 2008-11-27 19:39
本帖最后由 前程 于 2015-3-22 14:21 编辑 & G' p/ z8 u4 H& d
/ d4 |2 _1 n8 h8 w( b: a
化油器加热器位置，及电子风门分解图片
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作者: 前程    时间: 2008-11-27 19:50
本帖最后由 前程 于 2014-11-14 18:54 编辑
) V* u  e" y( F
8 ~" i$ y6 V  h; W4 P% b# W% ]4 s仪表及电池型号
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电子表的电池型号为186.
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作者: 前程    时间: 2008-11-27 20:13
本帖最后由 前程 于 2015-3-22 14:22 编辑 " b+ x5 S7 P- C! t" e+ V) C

& t% R- y+ E4 n. w9 ]) [0 `油箱口内的卡圈上的通气口必须与箭头处对齐
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作者: 前程    时间: 2008-12-12 20:16
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作者: 前程    时间: 2008-12-12 20:18
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作者: 前程    时间: 2008-12-12 20:20
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作者: 前程    时间: 2008-12-12 20:25
本帖最后由 前程 于 2015-3-22 14:22 编辑
) y5 W5 v$ [/ @% \) m) @8 [3 A# s- Y, _0 `  r0 R
FLY125化油器拆卸过程及清洗过程
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作者: 前程    时间: 2008-12-12 20:28
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作者: 前程    时间: 2008-12-12 20:32
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作者: 前程    时间: 2008-12-12 20:36
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作者: 前程    时间: 2008-12-12 20:41
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作者: 前程    时间: 2008-12-12 20:49
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作者: 前程    时间: 2008-12-12 20:53
本帖最后由 前程 于 2015-3-22 14:26 编辑
  v0 u( b8 I) `$ S7 _  V$ L, v' r$ w) f
调整浮子上的舌片高度可以降低或升高油平面。压低舌片，油平面降低，抬高舌片，油平面升高。
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作者: 前程    时间: 2008-12-12 20:54
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作者: 前程    时间: 2008-12-12 21:01
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作者: 前程    时间: 2008-12-12 21:09
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作者: 前程    时间: 2008-12-12 21:12
本帖最后由 前程 于 2015-3-22 14:27 编辑
; k. [$ t; |% ?8 w& i5 z4 g. G( e/ ^& W! o
混合比螺钉顺时针拧到底后回1.5圈是出厂设置。
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作者: 前程    时间: 2008-12-12 21:14
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作者: 前程    时间: 2008-12-12 21:20
本帖最后由 前程 于 2015-3-22 14:28 编辑 + A8 p3 t3 T; T( b$ k- O$ m
, x3 m) Z2 g' R) X2 C/ V
膜片盖内大大弹簧安装时注意不要在里面打圈卡住了。装好后，用手推动提篮，应该没有助力。
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作者: 前程    时间: 2008-12-12 21:23
本帖最后由 前程 于 2015-3-22 14:29 编辑
' ?9 R8 X+ q! Y- c9 K! P: R1 c0 T4 u: D) j3 u% g
化油器装回步骤
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作者: 前程    时间: 2008-12-12 21:27
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作者: 前程    时间: 2008-12-12 21:30
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作者: 前程    时间: 2008-12-12 21:32
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作者: 前程    时间: 2013-11-23 12:18
上楼上楼。。。
作者: 前程    时间: 2013-12-28 20:48
本帖最后由 前程 于 2013-12-28 21:21 编辑
# f, p" i& ]+ c+ F, W* P3 @. g3 ]7 _) D. W+ D6 ~5 Q# I$ Q
发动机吊架
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滚针轴承型号
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20※2.4的O型圈，加在轴承外侧，用于防水
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轴套里加满黄油
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作者: 前程    时间: 2013-12-28 20:51
本帖最后由 前程 于 2013-12-28 22:19 编辑
" ]/ ]8 J  J6 w4 s3 z+ Y
" J: R4 ]* u& ~* A& I4 g& ?0 u拆卸后轮，工具，10个的弯角套筒，6号的内六，24的套筒，钳子
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作者: 前程    时间: 2013-12-28 21:20
125改150缸
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活塞环排列顺序
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作者: 前程    时间: 2013-12-28 21:35
拆卸传动部件，十字起子，8号长杆套筒，18，19的套筒，尖嘴钳子，小平口起子，扎带
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作者: 前程    时间: 2013-12-28 21:50
本帖最后由 前程 于 2013-12-28 22:05 编辑 3 j; \& L/ a5 d1 a; u5 \$ L

/ z1 V6 n$ s: ]7 @保养里程表软轴。。。
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定期抹上高温黄油
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作者: 前程    时间: 2013-12-28 21:51
安装货架及货架底板
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作者: 前程    时间: 2013-12-28 21:53
NGK和电装两个品牌的铱金火花塞型号
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作者: 前程    时间: 2013-12-28 21:55
化油器主副量孔型号和前后后口径数据
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作者: 前程    时间: 2013-12-28 21:57
拆卸油箱传感器。。。
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作者: 前程    时间: 2013-12-28 21:59
更换发动机箱体前挂缓冲套
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