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标题: 电子风门夏天也工作吗? [打印本页]

作者: 风驰电挚 时间: 2009-8-11 16:34
标题: 电子风门夏天也工作吗?
FLY的电子风门夏天也工作吗?而且早上发动后,后轮飞转.
我以前的迅鹰不到最冷,电子风门不会工作,而且怠速非常好.

作者: chtq 时间: 2009-8-11 16:38
是的，也工作

作者: 大鹿 时间: 2009-8-11 17:02
凉车应该是工作的,感觉启动2分多钟后能感到怠速变音下降,后轮转速变缓.就是不知道热车电子风门是否工作!

作者: cwi 时间: 2009-8-11 17:03
应该是根据环境温度工作它可不会看日历

作者: kingcat883 时间: 2009-8-11 17:26
别拿讯鹰比拉，完全两码子事，FLY的气质和行车乐趣哪是讯鹰可以比拟
开欧洲车比开日本车光荣多了~哈哈哈，开个玩笑

作者: 自由人km 时间: 2009-8-11 17:28
估计是调节的太大了
稍微降一点，好启动就行了
冷车怠速只是稍高，不会长时间的高转速预热

作者: andylau_1982 时间: 2009-8-11 18:04

作者: boyleon 时间: 2009-8-11 18:38

作者: lizheng800 时间: 2009-8-11 19:05
FLY的化油器不也是日货吗? 虽然是台湾OEM的.

根据个人了解,奔驰汽车上的很多电器部件,以前都是BOSCH,现在都改DENSO的了. 一是便宜,二是质量确实..............................

作者: 天际 时间: 2009-8-11 22:23
抓到老鼠就是好猫！！

作者: 前程 时间: 2009-8-11 23:24
电子风门哪有分季节工作不工作的.只要它不坏,电源接通他就工作,如果真不工作了,那就麻烦了.

说一下它是怎么工作的吧:
当你熄火后,电子风门内的蜡体不受热而收缩,拉动油针上升,打开了加浓油道.当你打开电源启动车子后,蜡体开始通电后受热慢慢推动油针下行(这个时间一般为1分20秒-1分40秒左右,这个时间车子是处在加浓阶段的,所以怠速会高一些),当油针下行后把加浓油道关闭,停止加浓.这个是整个过程.

如果电子风门不通电,那么油道就始终是打开的,车子就会出现混合比过浓的现象:如,加速不力,油耗大增,燃烧室积碳过多等问题.
还有个现象就是,油针卡住不能上行,导致油道始终是关闭的,凉车启动后不能得到加浓,容易熄火,或怠速过低不稳,出现这个问题的车一般等车热后就正常了.

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作者: xxhh001007 时间: 2009-8-12 09:06

引用第10楼前程于2009-08-11 23:24发表的:
) v  a. S/ H+ q) Q电子风门哪有分季节工作不工作的.只要它不坏,电源接通他就工作,如果真不工作了,那就麻烦了.  i" d1 X8 r  L3 t7 p
4 T2 G" \5 J6 p$ [  Z2 N. v) n1 m
说一下它是怎么工作的吧:+ s* L% j5 a$ y5 E/ A: a$ d0 i
当你熄火后,电子风门内的蜡体不受热而收缩,拉动油针上升,打开了加浓油道.当你打开电源启动车子后,蜡体开始通电后受热慢慢推动油针下行(这个时间一般为1分20秒-1分40秒左右,这个时间车子是处在加浓阶段的,所以怠速会高一些),当油针下行后把加浓油道关闭,停止加浓.这个是整个过程.
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为何冬天（就说冷天吧）启动怠速明显高很多，后轮飞转，而夏天（热天）启动时几乎感觉不到怠速高和后轮飞转？

作者: xxhh001007 时间: 2009-8-12 09:38
是否腊质在冬天受热膨胀的比较慢所以关闭的时间会很迟，夏天温度高腊质受热膨胀的比较快所以关闭的时间会很快，如果是这样是否可以理解还是和外界温度有关系的？

作者: 风驰电挚 时间: 2009-8-12 12:39

引用第10楼前程于2009-08-11 23:24发表的:/ n! W" N5 t( O! V+ H" }: r2 N
电子风门哪有分季节工作不工作的.只要它不坏,电源接通他就工作,如果真不工作了,那就麻烦了.
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5 g3 m, s% ^5 _- ]3 C说一下它是怎么工作的吧:0 V; F& U2 k3 r4 v0 U! p! ^) @
当你熄火后,电子风门内的蜡体不受热而收缩,拉动油针上升,打开了加浓油道.当你打开电源启动车子后,蜡体开始通电后受热慢慢推动油针下行(这个时间一般为1分20秒-1分40秒左右,这个时间车子是处在加浓阶段的,所以怠速会高一些),当油针下行后把加浓油道关闭,停止加浓.这个是整个过程.
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谢谢前总发图说明,

作者: 风驰电挚 时间: 2009-8-12 12:41

引用第11楼xxhh001007于2009-08-12 09:06发表的:, \0 a! l) L @1 B$ p" f# E
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为何冬天（就说冷天吧）启动怠速明显高很多，后轮飞转，而夏天（热天）启动时几乎感觉不到怠速高和后轮飞转？

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你说的就和我以前的迅鹰一样,夏天感觉不到怠速高和后轮飞传.

作者: 芭蕉树 时间: 2009-8-12 12:48
业精于勤，前程的确让人佩服，我想象在他的电脑里，一定有各种车各个地方的分解图，而且分类存放，随时可以调出，有的人可能技术和理论不错，但能做到前程那样的，可能没有，我想他除了乐于助人外更有颗对机械痴迷的心。

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