比亚乔摩托车部落

标题: 问个问题:为什么现在比亚乔不出前单悬挂的车了 [打印本页]

作者: katanalyp    时间: 2011-11-7 20:41
标题: 问个问题:为什么现在比亚乔不出前单悬挂的车了
      不是说什么飞机启动架技术先进吗,为什么新的比亚乔很少用啊,难道不好吗
作者: wangheng.q.q    时间: 2011-11-7 21:17
进口比亚乔很多都是前单的,
作者: samuelhsu    时间: 2011-11-11 18:18
前单减震的悬挂要求成本会比前叉要高,而且液压前叉的舒适性和安全性都要高于单减震。vespa 采用前单是因为要忠于传统...
作者: samuelhsu    时间: 2011-11-11 18:22
前单减震的悬挂要求成本会比前叉要高,而且液压前叉的舒适性和安全性都要高于单减震。vespa 采用前单是因为要忠于传统...
作者: katanalyp    时间: 2011-11-11 19:58
samuelhsu 发表于 2011-11-11 18:18
. A" F4 ~7 O7 Z- G7 l前单减震的悬挂要求成本会比前叉要高,而且液压前叉的舒适性和安全性都要高于单减震。vespa 采用前单是因为 ...
8 u* L' `+ h1 {! L1 w" j1 w& E
兄弟的意思是,双前减比单前减,安全,舒适。成本低。比亚乔用单减是为了忠于传统,是吧,哪我再问下,比亚乔为什么会有电喷,既然传统,应该还用化油器
作者: qf-xy    时间: 2011-11-11 21:03
quote]samuelhsu 发表于 2011-11-11 18:18 4 o9 a( C! ?/ ]
: q7 r, K4 d7 ]' B: b4 o, C前单减震的悬挂要求成本会比前叉要高,而且液压前叉的舒适性和安全性都要高于单减震。vespa 采用前单是因为 ...4 L5 y% `+ x/ {3 J; B
, p3 h( X# t) n% b  w0 G* ~4 p- D兄弟的意思是,双前减比单前减,安全,舒适。成本低。比亚乔用单减是为了忠于传统,是吧,哪我再问下,比亚乔为什么会有电喷,既然传统,应该还用化油器[/quote]
; B& r1 |8 [5 d& s% I: M为什么呢?
作者: 自行车    时间: 2011-11-14 18:30
katanalyp 发表于 2011-11-11 19:58 ; D9 O: u! L: J$ `% g
兄弟的意思是,双前减比单前减,安全,舒适。成本低。比亚乔用单减是为了忠于传统,是吧,哪我再问下,比 ...
" R0 R% {: G+ M/ i6 g, Z- Y
略有抬杠之感
作者: 薛峰X    时间: 2013-6-14 07:58
这个不是抬杠,是学习。只有不断的提出问题,才会学到更多的知识。老师害怕学生提问吗?
作者: cocoegg    时间: 2013-6-17 00:28
本帖最后由 cocoegg 于 2013-6-17 00:34 编辑
' D! j2 V, m1 g6 q& [0 B2 l6 \- F! Q7 [6 F/ M
我接触的PIAGGIO前单减震的车型是黑金刚125。
0 }( F$ B8 i& E
+ F2 f" L# i8 e- k新车时,这个减震还是比较好的,压弯伶俐,但一般2年后,开始出现故障。
2 S1 ?# X. \1 f' t- M6 A/ ^- N  w* p7 f
只能说,前单减震对恶劣路况的耐久度还是不及双减震的。- N- P# ?6 E- ?1 j* T
2 o, X. E4 _0 t+ w( ~
而且仔细研究前单减的结构,实在有些复杂,对材料要求也高,有些得不偿失。# i6 [5 t2 ?2 a6 e2 P8 ~* k. i2 R

7 w" G2 K9 q. Z减震压臂的补偿结构以及转轴部分,都是增加成本和更多出现故障点的弊端。5 I9 w7 Z9 P! [  V6 m

. O! B6 w! x# M+ T, L/ b0 ^9 }黑金刚车头碰撞后比其他车型容易歪和前单减设计存在很大联系。
/ a7 y% d/ I4 J* ]
: S  A( K0 O1 [. Q3 [5 D$ Y* T/ p配合前单减震的臂结构问题比减震筒本身要少,臂结构本身可以支撑超过5年以上或更久。
9 ~: S' s2 N/ ^8 [5 a) D( h! E# A$ p- j- D* A- D, |
既然有简单易行的双减震,为什么不用呢?要知道,前减是要舒适和操控并重的。
+ U; u) O) Z" Q5 R4 X: x# X$ ~6 I' `" r- ~( \
后单减问题少得多(因为有弹簧撑着),结构也简单。我对日本和台湾车型的后双减不
% B, D5 O0 X( J. f/ [
* Y7 y$ e; }! `/ A0 h9 f感冒。。。虽然一些车友总是想改后双。实际,200CC以下车型,后单减震毫无压力。
作者: 邓文越越    时间: 2013-10-2 22:03
国产质量不行,还是双前减震比较安全实际。
作者: luyu186    时间: 2013-11-9 00:16
单臂悬挂确实很舒服,这是我试骑vespa的感觉,但是看技术示意图很复杂,必然的成本很高。双叉筒结构简单的发指,根据系统可靠性判断,故障率会少。而且感觉上也只比单臂差一点。我是用户,肯定不会为这点差别掏那么多钱。所以吗,你懂得




欢迎光临 比亚乔摩托车部落 (http://piaggioclub.cn/) Powered by Discuz! X3.1