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标题: 就目前125改装方案之我见，恳请各位达人指教 [打印本页]

作者: 冰魄 时间: 2011-9-18 21:20
标题: 就目前125改装方案之我见，恳请各位达人指教
本帖最后由冰魄于 2011-9-19 00:02 编辑

首先我列出我自己的配置方案：
M187 2V+M全套传动+Akraprovic排气+F150尾牙+M机滤+M空滤+95油嘴+M前刹车盘+FERODO ST刹车片+FREN TUBO钢吼
合计约15000元。连车带沪C价在29000元左右。
有人问我效果如何，90码前全程比原厂150 4V空冷的KYMCO弯道情人要快，90码后车身比弯道情人要稳。

当然还有多种4V的改装方案：
原厂系列：
125+4V+点火器+水泵+自制散热系统，鸡肋一个，头段就被光改个150的秒杀了还谈什么尾速。
150+4V+点火器+水泵+自制散热系统，这是需要上床的配置，充其量也就和弯道一个结果，但总体价格比弯道便宜。
M系列的4V配置不是针对我们的车型的，我也就不列了，速度肯定比我快。全部搞好估计3W出头了，我认为这已经完全失去了性价比。况且光有个超强动力，没有其余部件的升级也违背了我改车的初衷。

所以2V也好4V也好，M也有M的考量，玩家各有各的考量。
只是4V也有终点。不谈钱的改装人人都会，直有在相同花费的前提下，才有可比性。

作者: nathan22128 时间: 2011-9-18 22:13
我也支持你的改装！哈哈！到时候你们是不是需要PK那是你们的事，我只希望大家共同学习和提高！

作者: chtq 时间: 2011-9-18 22:44
帮顶帮顶帮顶

作者: 冰魄 时间: 2011-9-18 23:59
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我改RA1不单是纯粹为了速度，我是想把RA1整体提高一个层次，毕竟我玩的是一台车，不单是一个发动机。

作者: bingfengmj 时间: 2011-9-19 00:00
4V是好，不过被某些人拿来炒作卖垃圾了。唉。懒得去回那个帖子了。丢人。
187是风冷机器极限，想更强动力，直接买水冷车，然后再改。
空冷去改水冷，除非脑残。

作者: 冰魄 时间: 2011-9-19 00:07
本帖最后由冰魄于 2011-9-19 00:12 编辑

回复 bingfengmj 的帖子

老弟，各有各的玩法，没什么好争执的，何必闹那心呢。
我不否定任何一种改装思路和观点，我只阐述自己的想法和思路。
高处不胜寒嘛......
找到适合自己玩车的平衡点才是最好的改装。

作者: bingfengmj 时间: 2011-9-19 00:14
恩，RA1基本已经玩到尽头了。改装已经到了极致。
速度已经满意了，毕竟比一些两万多的车子还快了。
我现在手工改了一下缸头，这个周末去装。
你改了95量孔么？怎么解决闷油问题的？

作者: 冰魄 时间: 2011-9-19 00:36
本帖最后由冰魄于 2011-9-19 00:39 编辑

我换了个红色的海面。：）但感觉和92的没什么区别。
你缸头已经打磨好了？拍张照片发来看看吧。

作者: chehao123 时间: 2011-9-23 15:13
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哥们，你真是高手，我们不懂人看你们讨论真长知识

作者: Hypermonster 时间: 2011-9-23 16:32
个人认为这事就跟吃饭一样，有人爱吃萝卜有人爱吃咸菜，吃的都是自己的东西，又没花别人的钱。。。所以呢，谁的改装方案都是无可厚非的，关键改完了自己满意就好。（当然，效果满意不满意，只有自己知道。。）

关键问题就是：改完以后咱们发上来的评测和感受，最好都不要太唯心，不要带那么多感情色彩。否则太容易误导其他想学习借鉴的朋友。不过话说回来，再好的改装方案也不一定就适合所有的每一个人。

呵呵说的太多了，楼上的高手们都别介意啊。

作者: memory1974 时间: 2011-9-23 19:58
對于WDJ的評論我有些不同的看法，對于M187 2V+M全套传动的配置其實Akraprovic排气并不是必要的配置，如果去掉排氣4000多元,你寫的209CC配置是做不下來的，因為你的配置基本上是一樣也不能少了，最多去掉淘宝手工排气，但是對你的機器的影響要比人家大得多，人家是2V的而你是4V水冷的，轉速要比人家高的多，所以排氣的通暢還是很重要的，綜上所述我覺得這倆套配置沒什么可比性，只是化更多的錢得到更高的性能而已。

作者: xmx520 时间: 2011-9-23 20:20
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这位朋友，口下留德，说实话我还是比较欣赏你的观点的，不同角度出发得出不同看法罢了。是的，我买了个需要修理才能安装的“垃圾”，可垃圾还是能够变废为宝的，正好锻炼一下手工，买全新的我也有能力，但是就一天搞得定的活，我觉得未免。。。不如买个打排了，省得改了，性能够了，对吧？改不改还不一定了，只是个计划，计划也会流产的，但是我在努力，也希望好心的桥友们出谋划策，改好的钱我想也够买台全新黑金刚了，这不是钱的问题，是态度，你对待别人的方式方法就是个态度，态度决定一切，希望你能体谅下我们“脑残人士”在您面前班门弄斧了，谢谢了。

作者: xmx520 时间: 2011-9-23 20:35
大家知道日本的一个叫吉村的人吗？改装全靠手工修改自己制作的，喜欢逞能就和他比，别买现成的，镗缸，做水道，修改凸轮，自制排气（吉村排气），精确调整点火提前角，大家还是互相学习吧。你厉害吗？牛逼？懂机械装备吗？懂得怎么维修吗？懂数控吗？懂调试参数吗？我会的，你不一定会，你会的我想请教，就这样。

作者: memory1974 时间: 2011-9-23 20:43
另外WDJ的150CC的配置，您認為一条高凸和一个大口径化油器增加的性能可以和37CC的差距相比嗎？你可以用高凸和大口径化油器，人家一樣也可以用，傳動你用malossi全套，人家也是malossi全套，沒什么差距，所以還是那句話化更多的錢得到更高的性能，就看你覺得值不值了！！！

作者: wdj 时间: 2011-9-23 20:56
本帖最后由 wdj 于 2011-9-23 21:02 编辑

memory1974 发表于 2011-9-23 19:58
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登录/注册后可看大图

' q* u( [/ O. v! D( L7 a對于WDJ的評論我有些不同的看法，對于M187 2V+M全套传动的配置其實Akraprovic排气并不是必要的配置，如果去 ...

你不要偷换概念，要用同样的钱来改本来就是楼主提出来的，他自己报了价格和配置，我当然就是用和他一样的价格来说我的配置，现在你的口气好像又是我要比价格一样，花一样的钱改不一样的东西，你管我说的是4v还是2v。只要在你花的钱的基础上比你快就可以。再说我要说的就是改m187没有性价比，花这么多钱，效果也就这样。甚至楼主的正个搭配都是没有性价比的，既然你你觉得排气没有必要，呵呵，那也正好说明了我说的。

作者: 冰魄 时间: 2011-9-23 22:40

wdj 发表于 2011-9-23 14:30

! q2 a2 k, o6 ^
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0 T+ C0 ?* F3 p! `% ~
另外，你既然要讲钱的话，我们就讲讲你配件的钱，你以为你的配置有性价比吗？9 J( M+ w1 e) a: C7 M
从你1万5的报价来看，M187 2 ...

你1w2可以订到那么多好东西，怎么不早说呢？是全新的么？是全新的话，早知道我就找你定了。麻烦你公布一下联系方式，我来帮你开个贴出售这1W2的套装吧，我会帮你写上自备水箱，总线的，包安装的哦，这样才能造福广大乔友。
你的便宜的150动力我有点兴趣，开过来，大家试试。:o)

作者: memory1974 时间: 2011-9-23 23:04
好你說我偷换概念那我就再偷换一次概念，就發動機動力部分而言從125CC升級到187CC就MALOSSI一套3500元左右，提高了61CC。而從125CC升級到209CC那東西就多了，按照你的配置malossi的4V缸头、209cc中缸套件，机械水泵、malossi 改装点火器、malossi高角度凸轮，再給你加個水排差不多10000－11000，只比人家多了22CC,確比人家貴了6500－7500元誰有性價比一目了然了，當然你會說你是4V水冷人家是2V的，可是沒有你是4V水冷你達的起你這套配置嗎？

作者: wanxue_0318 时间: 2011-9-24 01:24
好好学习，天天向上.

作者: wdj 时间: 2011-9-24 08:13
本帖最后由 wdj 于 2011-9-24 08:28 编辑

memory1974 发表于 2011-9-23 23:04
7 w# y5 V: g0 \

登录/注册后可看大图

; \: \" R" ]$ h5 u: {好你說我偷换概念那我就再偷换一次概念，就發動機動力部分而言從125CC升級到187CC就MALOSSI一套3500元左右， ...

拜托，你又在搞不清状况了，改装当然是总价的，单独装个缸头中缸的车能开吗？什么叫搭配懂吗？单单提取里面的一个配件来比有什么用？如果单单要比价格，我可以说他的动力的+传动3件套我拿的话都不用过万，这个就不叫性价比了，懂吗？

作者: bingfengmj 时间: 2011-9-24 08:18
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不用比，比那个没意思。自己心里觉得舒服就行了。
至于他那套东西，卖22000，有人买，就说明此人是高手，有商业头脑，懂的运作。
虽然给你220你都不会要。

作者: motorbb 时间: 2011-9-25 13:33
理论都刚刚的！！！

作者: xmx520 时间: 2011-9-25 14:03
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大哥，是水冷的好不？还有，你真是不懂还在瞎咧咧，一个4V缸头是CNC就能完成的吗？呵呵，就等你去CNC了，看你怎么加工水道，正好学习下，哦，对了，你不懂加工和维修，SORRY.

作者: xmx520 时间: 2011-9-25 14:13
好了，有些人，你就别在那边没事嘴痒痒了，东西说实话就缸头的气门有问题，这是事实，我拆开打磨了下，好了，其他的都还不错，求稳当我换了气门油封和活塞环。接下来水泵水箱水管缸垫都能装的，中缸还没出磨合呢。至于这个125CC的速度吗？有必要和一些人比吗？只要我的转速可以比你上升的快，配合传动调教，选择好的发力区间不会比有些人的什么187差，之后到了高转优势。喂，不会看不到你的尾灯吧？改装就图个乐趣，比这个比那个有意思吗？谦虚点不行吗？又不是很懂的人还在指手画脚。。

作者: memory1974 时间: 2011-9-25 21:20
malossi187cc和4V125比，扭力也是只是多了2点几牛而已，出现的时间比4V125早了3000转，6500转开始走下坡路，4V125在9000转时还没有下滑迹象。马力在8千转以前比4V125强点，8千转后被4V125超越，9千转后4V125还在上升。所以从这些数据看出，排量大了50%，换来得是什么？换来得就是出力点早而已，也就是说60码以前还可以，60码以后谁快还不知道呢，而且大家都知道，出力点是可以通过普力珠、大小弹簧来调教得，这样的话，你的优势又在哪里？

作者: memory1974 时间: 2011-9-25 21:32
我的原话是60码以前你可能快一点，60码以后谁快还不知道呢。你发力早，我也说了，这没什么，大家都知传动是可以调的，轻珠加硬弹簧就可以了，提早发力几千转就可以了，没看过跑场地的起步都是用脚蹬的吗？你以为你那穿一下就快了？笑话！那叫乡下人拉屎开头硬。

作者: 冰魄 时间: 2011-9-26 01:36
本帖最后由冰魄于 2011-9-26 01:51 编辑

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这个没什么好争执的，事实胜于雄辩。完工后你能完胜原厂150就行了。
实话说我们也不太好意思挑战你，免得某些人又要说我欺负你。

作者: aprilia 时间: 2011-9-26 11:04
我越来越期待WDJ的4V 265了~~~
2t那个你还是别开了，起步太快……一开始就让人家连你的烟都看不到怎么好啊

作者: wdj 时间: 2011-9-26 11:10
又见脑残儿

作者: wdj 时间: 2011-9-26 12:19
看人说话要看全部，不要断章取义。看贴回帖的连个中心思想都搞不清，和脑残低能儿就没什么区别了。此话不直接针对任何人，对号入座的请继续。
对4V125和malossi187以及原装150的看法的原话整段在这里。

我现在要说的是--malossi 187cc才是真正不值得买的东西，fly125改187cc不如改150的性价比高。动力提升了没多少，价格贵了不是一点点，而且还是一个死胡同，以后没有任何的发展空间了。
具体看看下面的马力图就知道。而且187cc的动力也就是可以和150或者4V125比比，和4V200比就谈都不要谈了。
具体分析下，malossi187cc和150比，整个动力曲线一模一样，马力才大了2p，扭力也才大了2牛而已，对一台车来说，这点提升值得你多花3000元钱吗？答案是否定的。
malossi187cc和4V125比，扭力也是只是多了2点几牛而已，出现的时间比4V125早了3000转，6500转开始走下坡路，4V125在 9000转时还没有下滑迹象。马力在8千转以前比4V125强点，8千转后被4V125超越，9千转后4V125还在上升。所以从这些数据看出，排量大了 50%，换来得是什么？换来得就是出力点早而已，也就是说60码以前还可以，60码以后谁快还不知道呢，而且大家都知道，出力点是可以通过普力珠、大小弹簧来调教得，这样的话，你的优势又在哪里？还大言不惭的要和500、800比吗？
一套malossi187cc中缸连运费要3500元左右，你的187CC的优势又在哪里呢？你可能要说是直上，malossi针对fly出的专用改装件。那你又知不知道fly125发动机和runner 4v125-200发动机的区别？可以告诉你，除了中缸、缸头、水泵其他都通用，都一样。所以我的4V水冷套件也是直上的。还有可比性吗？还有性价比吗？
再来说说改了水冷4V125以后的发展空间，malossi针对4V的改装件就多了，缸头部分有气门弹簧，大口径进、排气门。中缸可以选择209cc的 malossi中缸也可以选择runner200的原装中缸，都是不用换曲轴的直上的，要换曲轴就可以像我那样，改250-300cc。可以说是退可守进可功。这些是改187有的吗？

这套125的缸和缸头水泵等等东西当然只是暂时的，先练练手，适应下改装水冷的过程，看看水箱的安装位置，水温表的位置，其他小配件的通用程度，点火的问题，等全部搞定了我想买家是会升级动力部分的，至少换到200cc水冷缸。
都说了187是你的极限，125水冷4v只是人家的开始，你急什么呢？再说你那只眼睛看到我说我的125CC比187快了，我的原话是60码以前你可能快一点，60码以后谁快还不知道呢。你发力早，我也说了，这没什么，大家都知传动是可以调的，轻珠加硬弹簧就可以了，提早发力几千转就可以了，没看过跑场地的起步都是用脚蹬的吗？你以为你那穿一下就快了？笑话！那叫乡下人拉屎开头硬。就算你现在比125快点有什么呢？还好意思比？比人家大了50%的排量，不快不正常啊。等人家装了200的缸了你还敢说这话吗？你喜欢欺负小排量是吧？我这有俩2t的86cc的zipsp，要不我们先比比？排量比我大了一倍了，敢不敢啊？
我说了你的187性价比很差，动力只比150大那么一点点，价格贵了好几千，改了真是冤大头啊。187是铝缸，150也是，也就是大了37cc，4t中缸有什么用，就是一筒子。为了这40cc都不到的排量多花3000元，笑死人啦。

作者: xmx520 时间: 2011-9-26 17:58
乡下人，那什么开头硬，那什么后来用刀刮。。。。

作者: bingfengmj 时间: 2011-9-28 13:04
见过傻逼，没见过楼上这么傻逼的。傻逼，你就只管花钱改4V吧，改完能跑赢150就要恭喜你。另外，小心点，别跑不到2里路。

作者: wdj 时间: 2011-9-28 13:20
你也就这点水平了，自己没技术，还看不得人家好，最后沦落到只会做人身攻击了。
顺便说一下，看你名字怎么有点像是冰魄马甲的感觉，难道还真是巧了？那你们也算是有缘人了。

作者: 狗剩 时间: 2011-9-28 14:04
WDJ说话比较霸气

作者: 冰魄 时间: 2011-9-28 21:56
回复狗剩的帖子

我也就不在这里和你他绕来绕去了，和这种人没什么好说的，大家看我新帖就能明白一切了！

作者: xmx520 时间: 2011-9-28 22:17
回复 bingfengmj 的帖子

我见过鸟，但是没见过长着狗脑袋的鸟。

作者: 冰魄 时间: 2011-9-29 02:26
每个187都是我的马甲好不好？

作者: wdj 时间: 2011-9-29 09:42
本帖最后由 wdj 于 2011-9-29 09:57 编辑

谁便说说，不要介意，因为你的名字和他的只差一个字，而且他bingfeng的后面有疑是马甲的缩写mj。不是的话那难道是你的仰慕者，又或只能说是你们太有缘了。

作者: wdj 时间: 2011-9-29 09:59
回复 xmx520 的帖子

估计那人也是个狗脑袋。

作者: bingfengmj 时间: 2011-9-30 15:48
砖家，叫兽，大屎，最终还是一个高价倒腾二手破烂的JS。

作者: wdj 时间: 2011-9-30 18:32
回复 bingfengmj 的帖子

你什么都不是，就是一狗头鸟。

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