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标题: FLY后货架加强方案 [打印本页]
作者: topracing    时间: 2011-9-11 21:02
标题: FLY后货架加强方案
本帖最后由 topracing 于 2011-9-11 21:04 编辑 : O8 U! G5 @+ m, ]) y* B* Z8 ]! J4 h

7 E' `% M- S; N3 {: A+ l$ \/ ?% ~       FLY原厂后货架由于设计的原因，受力的地方几个地方由于在长途中很容易出现金属疲劳，直到最后焊点很出现断裂的情况，这点我是深有体会的，去年旅行时货架在途中就焊过多次，我是物超其用的使用状态，现在上图大家看下加强后的效果，加强焊接之后确实要结实了许多，下面上图看下我加焊后的效果！7 k, K3 w9 J! l, x& O
      另外附上几张图片，说些简单的焊接知识，也是朋友给我讲的..* h# p5 k/ O' T
      这一段一直忙于工作的事情，牌照框装上好久了，今天上个效果图，赞A/ G, E0 i  H1 C

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将A物体焊接在B物体上的几种方案，请看下图5 g9 E7 W+ E6 r
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. `6 S7 E8 a: |/ ]. N( K4 p注：涂红部位为焊接点
' w( G7 O) ^3 m8 l- X1号和2号焊接方案明显由于3号和4号方案，1和2的边缘处都有加强焊接，1和2的焊接方案就在于断点焊接和全部实心焊接  s. Y* a; K0 l5 E8 t! X8 W
1号图的断点焊接是该焊接部位在受到应力冲击时，断裂的话只会一个焊接部位断裂，不会全部断裂。
/ g/ w' e1 Q# d$ J, a* ?$ e" C( K2号图的是全实体焊接，优点是能够承受较大的重量，但在受到冲击后会整个焊接处出现疲劳有整体脱焊的潜在风险，但是重量在可承受范围内，一般是没什么问题的$ M7 N9 o- [9 D
1号和2号方案只能根据自己的需要来选择，1号图也可以减小两个断点焊接处的缝隙来提高整体的焊接强度，但仍然可以达到最优的防止整体脱焊的效果！( K5 J! {, u1 U+ r- c6 F8 w

" B" n- H7 G- K  V下面看下FLY后货架容易出问题的地方
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标红的地方也是容易开焊的地方
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下面看下我的货架加强的一些图! n6 r6 C7 V4 x6 k: W! u
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) b2 R4 ~6 {/ I) p, ?: g2 a0 M) Y附上一张拍照框装上后的效果图. I; B* D$ E2 O
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作者: yyq8139    时间: 2011-9-11 21:15
非常有参考价值，。
作者: kimi_hua    时间: 2011-9-11 21:25
很不错的构思，帮顶。。。
作者: chtq    时间: 2011-9-11 22:35
帮顶帮顶帮顶
作者: 鱼水情深    时间: 2011-9-11 23:48
我直接把三个受力点的钢板换成6个厘米厚的，彻底解决！已经做成两个了，经过长时间颠簸长途后货架50斤负荷下依然纹丝不动。楼主这种方式也很值得学习，但钢板太薄，还是不够力量。
作者: xzbyq    时间: 2011-9-12 16:50
加个三角形的筋 应该好多了
作者: 白墨鱼    时间: 2011-9-14 10:28
后货架专家！有山西的路边焊货架的图啊
作者: foxlfox    时间: 2011-9-14 11:52
我们这的师傅 不会帮我干的
& o( V- K: F2 ^" G( I1 g上次  随便焊下就要我100快
作者: mark810817    时间: 2011-11-6 19:42
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: 米奇鼠    时间: 2011-11-18 02:01
1：LZ的车子货架螺栓怎么都生锈了？要好好照顾小乔啊
# r5 f, n) `8 E: x5 k" v" p2：那个焊接小师傅的表情好。。。



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