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2011-9-6 22:01 上传
5 @5 Q$ _% A; s3 h) o2 T0 C$ f今天给车保养，换了机油机滤还有齿轮油。本人在机滤上吸了几颗强力磁铁应该能吸住机油里的铁沫子吧。4 f& f- |: X8 |8 v6 t" l
作者: 一个人的江湖 时间: 2011-9-6 21:47
机油里有铁销？" N4 r4 e7 y* d" n4 K
作者: 三刃木 时间: 2011-9-6 21:49
回复 一个人的江湖 的帖子
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8 Z* `% X+ Q% ?( I! C+ n应该有吧，发动机里来回摩擦应该有磨损吧。吸几颗磁铁应该能吸住。) ~9 U! \& C0 ]
作者: 三刃木 时间: 2011-9-6 21:54
应该是很细的铁沫子。
6 o! I b9 ^3 Q& Z% x
作者: chtq 时间: 2011-9-6 22:05
没什么用，因为125有机油过滤芯
作者: yyq8139 时间: 2011-9-6 22:27
绝对没有用
作者: bluesboyt 时间: 2011-9-6 23:11
如果没有反作用，我觉得有点效果。
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反作用：铁屑被磁化，吸附在发动机内部而不是在机滤位置，出不来了~~~
作者: 磊里个磊1 时间: 2011-9-6 23:59
这个，好像没啥用吧？好用的话，早就有人发帖了
作者: 有花方酌酒 时间: 2011-9-7 08:56
反正以前知道有些汽车都这样搞，不知道效果
作者: 一专多能 时间: 2011-9-7 10:27
机滤干嘛用的？多此一举吧
作者: lizheng800 时间: 2011-9-7 13:18
嗯，的确能吸住不少铁屑杂质。不过这个强磁场对磁电机以及车上其他的电器设备，比如CDI点火器和整流器等同样会产生相互作用，导致他们提前下岗。- _1 X" O4 j0 h+ ~* O$ h
考虑问题讲究个全面，而不是单纯地从某一个方面去考虑。
作者: 三刃木 时间: 2011-9-7 13:21
回复 lizheng800 的帖子
7 ?& V T3 ^ h; H8 i- w8 T1 p, t6 H( O* K. S2 Z
哦，还真没考虑这么多，因为我骑车上也是这么弄的。
作者: 左手右手 时间: 2011-9-7 16:23
这样是很有必要的 一直在这样用 以前换下一个滤芯 拆了 里面杂质不少 7 ?% ^- ?7 `( f% ~0 }* ^. j( j! P
作者: cc1248 时间: 2011-9-7 17:57
bluesboyt 发表于 2011-9-6 23:11
4 g) p" R" h: i0 E如果没有反作用，我觉得有点效果。$ `; X1 I" X. g+ g7 H) ]- I' j
2 z3 T2 z# Z7 c0 U! r7 p/ Z, b1 o反作用：铁屑被磁化，吸附在发动机内部而不是在机滤位置，出不来了~~ ...
有道理！赞同，这些科研最好少搞点
作者: adiyacom 时间: 2011-9-7 18:29
期待楼主的实验结果~~
作者: zhaozhi 时间: 2011-9-7 20:08
绝对没有用!欧洲出现过一批类似的产品最后，以失败告终，宝马奔驰，技术成熟不？都不采用这样的方法！
作者: shawn 时间: 2011-9-7 20:47
很简单你看看BENZ AUDI BMW有没有这么搞就知道了。
作者: 前程 时间: 2011-9-8 19:14
本帖最后由 前程 于 2011-9-8 19:15 编辑
5 [, _! S! q: b b# d& D0 ]
. f1 u1 X5 d( V1 W6 d4 l* ^反正我不用！
作者: 蓝萧萧 时间: 2011-9-8 22:41
放磁铁是有用，但这样放是错误的，会适得其反，机滤的主要作用是把铁屑过滤到纸芯上，放到这位置岂不是让铁屑远离纸芯了？一般机滤的磁铁都纸芯的内孔，因为机油是从机滤纸芯的内孔抽入发动机，RA1的机滤结构其实是没有空间去合理放置磁铁的，所以楼主还是把磁铁取了吧，至于对CDI点火器是不会有影响的，因为点火器是装在前面板的，离发动机远着呢
作者: rickey6600 时间: 2011-9-9 10:59
磁化，会越来越费油。。。
作者: 白墨鱼 时间: 2011-9-9 11:13
如果喜欢用磁铁，还不如用电机里的磁钢片，体积小，磁力超强。
作者: 杰克丹尼 时间: 2011-9-9 23:59
初中物理老师说过 当铁遇见磁铁的时候 铁原子会跟磁铁一样 变成很规律的原子 从而也具有磁性 所以说 不一定可取额
作者: shuang1025 时间: 2011-9-11 14:04
如果有用厂家早就搞了，你认为实验一台新车，单纯跑路试都要跑几十年，一大群专家围到一台车转，连这个粗浅的问题都没想到，你想到了？即使确实之前没得任何发动机专家想到了这个问题，你现在发现了，他们会不知道？他们不会找个车来装上跑路试？不会为此推出改进型机虑？我们单位一个老师以前是嘉陵厂的，70年代生产的老70型车，早就停产多年了，现在都还在重庆新修的嘉悦大桥上跑路试，所以原厂设计好的东西，绝对是有他的道理的，他们是经过实验的，不要自作聪明！！！
作者: zs4426694 时间: 2011-10-22 12:52
好好学习，天天向上！
作者: wjgp01 时间: 2012-5-17 22:54
理论和实际是有差距的
作者: nnn 时间: 2012-5-18 08:16
你这样放还好些。
8 [) o6 v, s+ @% v# K) C. s1 J' e4 Z曾经有人放在放油螺丝里面结果导致机油供油不足长时间高速行使后发动机拉缸了。4 W4 [! L1 G0 O: e
s& U9 W. L4 W- Q# @8 P$ I
两台大林猎鹰。
作者: moto-guzzi 时间: 2012-5-24 02:11
铃木V50G的原厂放油螺丝就是带强磁铁的，不过此车没有机滤。
0 S4 J; d; v7 C/ B每次都是自己换的机油，放油螺丝上都有铁屑，不过是越来越少。$ }- N; k& X7 `0 w: S+ T& Q
至于机滤上带强磁铁，我没见过，所以没有发言权。
作者: qiangui117 时间: 2012-5-24 10:50
shuang1025 发表于 2011-9-11 14:04
. y) G' C/ F5 E7 d9 [如果有用厂家早就搞了，你认为实验一台新车，单纯跑路试都要跑几十年，一大群专家围到一台车转，连这个粗浅 ...
! ?% V n% I3 _! ^) y我不同意你的想法。。。。如果真是这样 ，那国三问题，又如何解释。。我多花了一两千块，，买回来就拆了。。。。装几个瓶子就能骗钱。。多好的专家啊。。
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