···
1.jpg (197.57 KB, 下载次数: 163)
1拆开外壳
2011-8-24 22:14 上传
2.jpg (205.37 KB, 下载次数: 144)
2拔掉国三管
2011-8-24 22:15 上传
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3胶布封一下~
2011-8-24 22:16 上传
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4 留一截插回
2011-8-24 22:17 上传
! w" m Z4 j2 y& z0 |2 m/ S/ J5 ~( s- y/ l, `- m s5 Q
# a, _! s2 D& r; N9 B2 j1 A
作者: 德普爱车人 时间: 2011-8-24 22:41
看来宗比可能会死在国3手里！悲哀！！！我想买，怕怕。
作者: 南通车迷 时间: 2011-8-24 22:44
准备入手了，又给你拔了一盆冷水。去4S店的话，他们会把这个问题解决吗？如果可以的话，还是入FLY125
作者: marcoqiu 时间: 2011-8-24 23:01
国三国三，是国家规定的标准。
作者: 哈利 时间: 2011-8-24 23:04
我感觉兄弟的做法和前程哥的那个帖子有出入。看看前程哥的帖子在试试看！！我也近期准备入，迟迟的有点顾虑。
作者: 骑淑女的男人 时间: 2011-8-25 00:05
我也才入手03FLY 现在900公里 我也遇见你的问题
3 Y0 E- U, i- i5 J/ a! H9 C8 z6 D5 y# q4 X" L
我只是用胶布缠了下 易损的胶管 熄火问题 我是调了调怠速 ( k# X4 q! W+ L. O
' C( l, \9 `) d, s" X剩下还真没有动 还有些放PP 凉车点火有时候冒青烟 这个问题还有待解决
作者: 骑淑女的男人 时间: 2011-8-25 00:06
4 `7 X7 k3 F3 u6 p4 n
忘记说了 调过怠速后 现在不放PP 青烟还没有出现
: U! E3 |3 L# ~ 4 Z' Q1 D4 Z3 G1 V$ W* h
继续观察
作者: niceme521 时间: 2011-8-25 00:54
回复 哈利 的帖子
1 j" `" w" y4 x& m7 D, y. T/ E, j c# ]
我是按xiaodu发的宗申给的方案弄的，最早只拔了管子没有用
作者: niceme521 时间: 2011-8-25 00:55
回复 骑淑女的男人 的帖子
* o" W8 ?* w% s4 m; F$ q. k& \; j: K* `6 T% K' }$ g6 b$ N
改天我也调下怠速试试吧
作者: chtq 时间: 2011-8-25 07:11
帮顶帮顶帮顶
作者: 漂泊 时间: 2011-8-25 08:34
鸡肋的国3,消费者花钱买的,确只能看着.鄙视宗申.
作者: qiangui117 时间: 2011-8-25 09:09
新车的话。去洗一下化油器。我也是。前期。各种熄火。冷启动问题。都有。。。动不动就吧、不启动了。。。。洗过化油器后。。目前一切正常。没出现过问题了。。你到售后把化油器拆开洗洗。看看有没有黑呼呼的东西堵住。。
作者: niceme521 时间: 2011-8-25 09:18
回复 qiangui117 的帖子$ G$ R5 |+ s0 A0 ?& ^
( `, Z" x2 I% }, x有空我也去洗下化油器，多谢指点
作者: ppaibb1314 时间: 2011-8-25 09:47
niceme521 发表于 2011-8-24 22:19 : Q. h1 i' G( }" r$ H
fly700多公里了，400多公里开始各种熄火，起步无力等，实在忍受不了了，看了下3种国三解决方案，只有方案1方 ...
一路熄火，是不是回了油门就熄火呢？是不是怠速太低了？调怠速要热车的时候调，先顺时针调高到后轮转动，然后再逆时针调低到车轮不动，怠速应该就差不多了~~8 x; y9 f0 Z3 u: T3 l% N
一冲一冲的，是传动系统的那种冲，还是点火系统那种冲呢~~~~~~1 F# y4 ^8 Y; a# |$ N
为什么宗比能做好欧三却做不好国三呢，是不是匆忙上马根本就没有充分的路试呢~~~~幸亏vespa没有给宗比做，否则一代神车就要死在宗比手里了~~~~~~2 Z$ ~8 P8 ?3 m# E. W
作者: ppaibb1314 时间: 2011-8-25 09:50
南通车迷 发表于 2011-8-24 22:44
: O9 M1 q$ S$ b/ G- d" s准备入手了，又给你拔了一盆冷水。去4S店的话，他们会把这个问题解决吗？如果可以的话，还是入FLY125
可以等一下，化油器的车越来越接近淘汰的边缘，如果2年后实行国四的话，化油器的车几乎都过不去，必须上电喷，如果不着急用，可以等一等，毕竟买个车天天郁闷不是什么好事，而且油耗还高，同类的车又没有所有方面都平衡的~~~~~~~
作者: ppaibb1314 时间: 2011-8-25 09:52
8 k& t! H( b$ U3 ^
宗比缺乏自主研发精神，汽车现在都国四了，达标国三就这么难吗？为什么更高标准的欧三能做好，国三却做不好呢~~~~~~
作者: ppaibb1314 时间: 2011-8-25 09:56
4 z" K. e3 _4 J6 H! a7 n降低排放是有利于所有人的，这一点无可否认。
" ~2 Y+ O& z! ?. z我们不应该抱怨国三
- q: {) L( D5 U4 f直接把国三K掉，是一种偷工减料的做法，而且于人于己都无好处。
l& ^1 y) _! ~多花了1000块买到了更环保，更低排放的车，却不能正常使用，钱白花了不说，还要把国三K掉。) a9 E1 C7 F, [6 m( M8 K
这种普遍出现的情况，宗比如果是一个有责任心的企业的话，就应该予以召回，使用技术手段（而不是直接把国三K掉）来解决这个问题。& q# [& ~8 Y2 |0 x$ {' k: y
如果做不到，那宗比可就真是人类退步的阶梯了~~~~~~
作者: ppaibb1314 时间: 2011-8-25 09:58
$ ^/ S, }# ^3 l近期想入手RA1，决定入出口版的了，不是我崇洋媚外，是宗比实在让人寒心（同一条生产线的东西为什么不同~~~~~~）。
作者: niceme521 时间: 2011-8-25 11:47
ppaibb1314 发表于 2011-8-25 09:47 7 b1 P& ^! o" N" C+ e
一路熄火，是不是回了油门就熄火呢？是不是怠速太低了？调怠速要热车的时候调，先顺时针调高到后轮转动， ...
是传动系统一冲一冲的，多谢指点~我调下怠速再看看熄火问题~
作者: 渔夫 时间: 2011-8-25 12:10
只能说，怒其不争，也同情LZ。. U: R: P+ V- g3 \& z
: \3 H" h! X( M, }5 p1 D
一部车有问题，不去好好解决，就会少了一群未来的消费者，可惜几年了，他们还是不懂。
作者: skunk 时间: 2011-8-25 13:14
买个摩托不敢玩，只能小心翼翼的伺候着，这难道不是没事找抽吗！已经有一个多月没上论坛发言了，受不起这罪，踏踏实实攒钱买进口电喷车，多花点钱都认了。% ^+ T4 J0 ?/ Z5 ?5 y
" H7 Q0 z& j8 z- _另外，论坛、微博宗比好像都挺牛B，老是强调纯正血统，踏板鼻祖，Vespa文化，可是，你老说这些有什么用？没错，大多数人买看中fly、RA1都是因为外观经典、漂亮，以至于即便它有一堆的小毛病也忍了，但是熄火、歪屁股这些硬伤肯定会让更多喜欢Piaggio的人伤不起，只能选择观望或是放弃。
' S, y; Y. `- D0 Z5 |# T7 L. } m6 l$ L+ y
貌似现在需要思索的是宗比，可要真的等到喜欢Piaggio的朋友开始思索了，怕是宗比就玩完了，是这道理吗？
作者: lyv1234 时间: 2011-8-25 15:06
帮顶帮顶帮顶
作者: yuehao 时间: 2011-8-25 16:03
回复 skunk 的帖子
' }+ s3 y& s9 T6 e I4 k1 e; V
3 z1 |+ G; _) u' p. o5 t3 s我不买了，等等看有消息没
作者: 曹宇 时间: 2011-8-25 16:10
1，化油器进水了，需要清洗。2，化油器支管可能漏气。3火花塞换个好的。4把O2堵死。问题基本就解决了。我的车和你的情况很像，现在弄好了。不要自己弄& c7 J) V3 y# s" s/ K& M
作者: qcplayboy 时间: 2011-8-25 18:34
最近本来想入手的，本人以前一直玩YAMAHA，巧格，迅鹰，劲战都玩过，根本不会有FLY说的这些问题，本想入手FLY125的，体验下欧洲车驾驶什么感觉，看来看去还是等等再说吧，宗申啊~~只会涨价格降质量，还是继续攒钱买我的TMAX吧~~
作者: 爱大乔 时间: 2011-8-25 19:08
qcplayboy 发表于 2011-8-25 18:34 4 r$ F# a0 {2 @8 P6 m1 T
最近本来想入手的，本人以前一直玩YAMAHA，巧格，迅鹰，劲战都玩过，根本不会有FLY说的这些问题，本想入手F ...
) G% t5 W) \, ?3 D) O. w你以前玩雅马哈什么的根本不是国三。
/ n8 Z1 t% [8 Y国三的日本车也不能加满油。除了那些换电喷的。; F& S8 {. `" o. Y# u% x
所以你看讯鹰为什么都出电喷的了。
~: E, t8 R) n( a- a( _现在宗比要想有出路最好是先换成电喷解决这个问题。
作者: ppaibb1314 时间: 2011-8-25 20:23
4 _$ } g5 c6 V1 m( D6 c传动系统有点冲是还没有磨合好，起步时油门不要太小，太小容易出现这种情况。) o8 [8 q. ^9 q/ v6 m8 r
先调整怠速，如果还是熄火再考虑其他部位。无非就是火花塞点火器高压包化油器，很容易排除问题的，不用担心。
作者: ppaibb1314 时间: 2011-8-25 20:28
skunk 发表于 2011-8-25 13:14
6 ?) j3 z. d/ {# a6 m9 ?买个摩托不敢玩，只能小心翼翼的伺候着，这难道不是没事找抽吗！已经有一个多月没上论坛发言了，受不起这罪 ...
目前大贸的踏板最有性价比的就是光阳赛艇250了，香港卖3W多大陆卖4W多。
* }7 H& m, @9 g% H2 E比亚乔的车水分太大，6W多港币的MP3 250要卖到11W多，8W多港币的MANO850居然卖15W多，是不是宗比的人觉得大陆人都是脑残啊~~~~~~太坑人，所以毅然的买了赛艇250.
$ T7 X* m2 T% F5 C7 h u我买的FLY150是出口版，目前没有这样那样的问题，看样子虽然是一条线出来的，但是质量标准肯定有所不同。
, ?! g6 l. p7 P最近想入手RA1，还是考虑出口版，国三的不考虑~~~
. ? x$ J1 L4 h我承认比亚乔都是好车，可是到了中国就杯具了~~~~~~
作者: ppaibb1314 时间: 2011-8-25 20:29
qcplayboy 发表于 2011-8-25 18:34
- s# P" @" E4 l$ F1 M' U: n) q最近本来想入手的，本人以前一直玩YAMAHA，巧格，迅鹰，劲战都玩过，根本不会有FLY说的这些问题，本想入手F ...
" e) F8 w1 a2 o B& J/ s你可以买出口版的，或者考虑光阳弯道情人。
作者: ppaibb1314 时间: 2011-8-25 20:30
爱大乔 发表于 2011-8-25 19:08 q* q1 a4 ]: j e. Z$ f
你以前玩雅马哈什么的根本不是国三。
% @, C5 L/ |2 N' L' K3 c- H8 l国三的日本车也不能加满油。除了那些换电喷的。
9 `; D4 f" I! m. b+ x, V8 A所以你看讯鹰为什 ...
说的很对，化油器的车想应付越来越严格的环保标准是很难了。
作者: qcplayboy 时间: 2011-8-25 21:36
回复 ppaibb1314 的帖子; n( d2 p# T" M% r1 Y. x! s1 ]; ]
/ w" S7 ~0 \4 L3 H! P' J请教下，怎样能够买到FLY或者RA1 150出口版的？在北京问了很多都说没有啊~~
作者: tibet_qi 时间: 2011-8-25 22:50
qcplayboy 发表于 2011-8-25 21:36
$ x# H; U# u8 i6 U回复 ppaibb1314 的帖子
/ U# o. v8 u4 x- g8 T' b _3 ~: e' m& I# m) }
请教下，怎样能够买到FLY或者RA1 150出口版的？在北京问了很多都说没有啊~~
. S4 Y; D( ~" [$ K+ ], {同问。在fly和RA1之间纠结，也在为改不改150纠结，现在多了个内销和出口版纠结。
作者: ppaibb1314 时间: 2011-8-25 23:12
qcplayboy 发表于 2011-8-25 21:36
# z! ^) N5 u: ~, F0 [- U回复 ppaibb1314 的帖子
: C9 }0 I. E; g$ K$ Z% G9 G5 B0 V
请教下，怎样能够买到FLY或者RA1 150出口版的？在北京问了很多都说没有啊~~
北京不是太清楚 我们徐州有啊
作者: ppaibb1314 时间: 2011-8-25 23:21
8 v \3 V+ V8 K如果说好用，能有关系上牌，不用考虑肯定是出口版，出口版FLY都是150，RA1都是125.& U/ A4 [, R! T% t# S8 \3 y2 L
说一样，很多地方都一样，说不一样，很多地方也不一样~~~~~~: p" f* f2 W- e7 r
反正我的FLY150有很多不锈钢螺丝的，内销版的没看到有~~~~~~
v: A4 b7 B; r& A8 y最值得考虑的是南京金城代工的200，电喷水冷，配件也不是太困难，可以上牌（你懂的），价钱不到2W吧，性价比很高。# W( y" u9 p& A1 A7 t4 v
跑长途，我推荐阿普利亚200或者RA1，FLY并不适合很长距离的巡航，还是RA1的大轮更有优势。光阳LIKE180，配件和维修都贵（上海的可以考虑，郎姐那不错），因为好多零件都是进口的。国内最早的那几批FLY质量最好，进口零件最多，现在大部分零件都是国产了，所以质量嘛~~~~~~7 b, E# _) `2 A2 M, \
如果单纯代步，三年前我会推荐海王星~~~但是现在这车质量如何我不太清楚了~~~~现在我推荐佳御110，虽然动力不是强项，但是除了动力其他都是强项。
作者: kimi_hua 时间: 2011-8-25 23:51
是该考虑上电喷的车子了。。。
作者: skunk 时间: 2011-8-26 00:04
回复 ppaibb1314 的帖子
7 W: q' {$ x0 M% R }' I
1 K! u7 X% h- p6 s9 @# m! l5 P哥们，你觉得这些问题跟用车习惯有没有关系？我很想求证这一点，至少在汽车上是这样。/ x; G1 }7 N( T" {& X; X
7 ]/ Q9 d5 p1 D9 z0 i另外，不同制造厂房之间会存在生产质量上的差异，可是同一条流水线上按说不应该有这么大的差别。
/ C$ t. J. K8 Y) H; V6 R( i+ k' r/ v; o" x% u4 X
对我而言，只是想买个小排量踏板平常代步用，而且还得老婆喜欢，能骑，所以太大排量的没法考虑，以前玩大排家里是严重反对，现在年纪大了，也不疯了，本想fly125是最好选择，可没想到越了解越害怕，真的无语了！
作者: ppaibb1314 时间: 2011-8-26 01:12
skunk 发表于 2011-8-26 00:04
2 x: n6 F5 S9 B/ X* P: m回复 ppaibb1314 的帖子8 h/ c% B4 c+ a0 P
& O* |" {% D8 R" g+ ?2 H! c* F# |哥们，你觉得这些问题跟用车习惯有没有关系？我很想求证这一点，至少在汽车上是这 ...
/ i0 ~* J5 R1 w; k' ]6 @就像我的小福，无论怎么小心，1W公里必须洗节气门，不然就开着开着熄火，一直这样，还好我平时不太开车。
8 b# f9 |* ^/ T; f5 Q' X车从车厂出来原带的毛病，无论设计缺陷也好，生产工艺缺陷也好，零部件质量缺陷也好，组装工艺缺陷也好，到最后都是实实在在的让消费者承受了所有的后果。如果说几年前小福代表了小型车的一个新高度的话，那么节气门问题可以理解为在当时车厂的工艺水平下，这是无法突破的瓶颈，但是一开始4S都是说是客户开车不注意啦，加油不对啦，反正全都是借口。慢慢的，4S的态度也发生了变化，承认不是顾客的原因导致节气门的问题。据4S的师傅讲，如果小福每天拉高速跑，很少出现节气门问题，可能这种设计是和欧洲的路况有关系的，在欧洲的快速路每天狂奔，积碳自然少了许多，而我们天天再市区堵着，积碳肯定会多。虽然这是个近乎合理的解释，但是我仍然认为这是借口。因为你的车卖到中国来，就必须充分考虑到中国公路的现况，必须做过充分的路试让问题暴露出来，全部解决之后，才能上市。
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5 s$ Y& E n- _ [, D) S& L8 w. r
我认为国三的问题就在于过分求快，好像大跃进一样，多快好省四个字只剩下了一个快，先出了再说，出问题了一概是搪塞推卸打太极，只要不死人，就由他去。中国的交通工具大到高铁小到电动车无不是如此。非得出了事情，闹大了，没法收场了，才试图去解决问题。
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平心而论，宗比的装配水平在国产摩托车厂里算是比较好的，但是重点不在这里。在另一个行业，同一条流水线可以生产5元一瓶的白酒，也同样可以生产50元一瓶的白酒，甚至200元，500元一瓶的也照样可以生产。也许生产线是一样的，但是用什么档次的材料组合，得到的最终产品完全是不同的。8 f# p/ c' ^9 u3 j' p x, R5 ^( n
" Q9 R4 k# k5 l' q! r
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我手里的国际125，佳御110，任凭在市区怎么轰油门的跑，哪怕是拥堵到不行，也不可能跑到百公里4个油。即使是赛艇250，正常市区行驶也绝对在百公里4.5升以下。可是FLY再刻意留意油门，也得3个半油。我只能欣慰的对自己说，比小福省油就好~~~~~~( ~0 c! ?' X. B# O+ i
* b m0 w& J2 f! S+ y$ M% M我们这边很多人买佳御每天出去钓鱼买菜，背老婆逛街，年龄大的人买佳御的更多。可能年龄大了，考虑问题比较的全面，不会只凭“喜欢”去购买一样东西。
5 d+ k; o3 ~; {% @2 E; L+ \2 {; f
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如果说FLY质量不好，我并不认同，至少我没有出现这样那样的问题。
5 o! M' K, h7 E1 `9 z. N: E; n5 Q有车友说新车几百公里就这坏那坏，但是我从提车半年不到跑了1W3千朵公里的路程，目前一切正常（刚换了轮胎，从舟山回来扎坏掉，回到徐州就奔售后，其实当时已经下班了，但是四姐和售后的师傅还是很热情的帮我搞定，并且没收拆排气钱[）s:25]
0 }0 Y, n( D( m9 ?9 {
& o& l$ q) V* U. L' v! D1 N% r有车友说，新车一下雨就骑不动，熄火了什么的，可是我曾经从杭州冒着大雨一路骑到淮安（回徐州），没有出现任何问题，相反自己倒是淋得浑身湿透（2层雨衣都透了）~~~4 @6 c( p0 Z. S7 H8 z% P
有车友说，跑长途高温，车没力。可是我曾经一路拉极速跑到南京（除了加油没有休息），没有感觉到动力的衰减。
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我平时保养很简单，刷车很少，就算刷也是简单冲洗，表面泥土冲掉了就行，不要求缝隙哪哪都一干二净（很多人都说，哥们儿你从来不刷车么，我以此为荣哈~~）。车脏一点没关系，最起码不起眼不招贼吧，尽量的少刷车，刷车时尽量的迅速冲干净了就停，各类管线开关线路进水的可能性就小的多吧，然后电气件的毛病自然就少了~~~~~~我车经常性的停在外面，刮风下雨有时也懒得往库里放（实在是没地儿了~~），洗车基本靠下雨呢，哪能舍得推屋里去哈~~~~~~
* U$ O2 `$ }* g" ?$ a5 ^; D1 X0 K! e" b' s% f
该润滑的地方定期润滑，各类开关，刹车线，关节部位，我都是用M1的防锈润滑剂，每年要用掉好几瓶哈~~~紧固全车螺丝，查看管线是不是有磨损，这都是必须的，而且必须亲自弄（交给售后不放心），每天出车前发动着听听有没有杂音，没事多去技术性比较牛的论坛充电，然后结交一两个修车技术好的师傅，什么问题就都迎刃而解了~~~
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培养动手能力，什么机油机滤空滤齿轮油刹车油避震油，补胎换胎（以前没有真空胎，所以一套补胎工具属于必备品），没事瞎折腾（生命不息，折腾不止嘛），不懂的请教高人，所以很多东西也都慢慢学会啦~~~, X0 [- C: u2 \
: h! E1 U1 e/ L
宁走十里远，不走一里险。遇到修路烂路宁愿绕的远远的，也不冒险走下去。绕了几十公里看似耽误了行程，影响了计划，浪费了时间和汽油，但是却规避了巨大的风险（我是这样认为的）。爆胎，扎胎，摔车，抛锚，事故，很多都是在路况不佳的时候发生的~~~~出门在外哪怕一点的不谨慎，都需要付出巨大的成本，所以一切谨慎为上。2 N! [6 a; H* K% q t
机油，我坚持使用摩特绵羊油，全合成（也许吧），SL级，符合说明书要求（磨合期使用的是半合成的威爽），齿轮油没有什么讲究，GL4的就可以，粘度高一点低一点都行，全合成的最好。齿轮油千万不要加多了，否则会四处渗漏~~~~~~据我所知，原厂机油（所谓的）是绝对满足不了FLY和RA1的，长期用真的不行。我磨合期都不敢用厂家送的油（那油我送给我店不远的修车铺了，经常去弄车，那兄弟都不收钱）。" X, B/ j8 U8 p' ?+ t+ y1 ]& u- k
7 f2 ]$ T6 T) f. d, T" Q人无完人，车无完车，这个世界上没有完美的事物，关键在于我们如何去看待。就目前看，比亚乔车适合有一定车辆知识，有一定玩车经验，有一定动手能力的车友。油耗是硬伤，不可否认，但是其他的都是软伤，我相信还是没有问题的车友更多吧~~~~~~
- R, Z3 }+ w. s9 j
9 V' B6 Q( }" l. n9 t5 d其实电喷车又完美么~~经常莫名其妙的故障码，看也看不明白的电喷系统，全车娇怪的要命的电路，动不动就过不了自检，不着火，电子油门也不好用，没有机械的直接感，跑出去有毛病了修车铺的师傅直摇头，这玩意儿咱弄不了！~~~~~~车子的电子化时代，需要强大的硬件软件配套，需要强大的售后，给力的技术，全面的普及。汽车电喷好多年啦，还是毛病百出，更何况刚刚起步的，已经频临边缘化的国产摩托车~~~
! X3 f: y& E7 B4 C) `5 \大家认为我们的天朝准备好了么~~~~~~
作者: qcplayboy 时间: 2011-8-26 17:04
回复 ppaibb1314 的帖子- m d5 {9 `9 B5 H: J
6 O' f) f( K) ?
请教下：徐州出口版FLY150多少钱？有什么颜色呢？1 ^7 _9 \ {0 q: m+ b L- a/ b
作者: ppaibb1314 时间: 2011-8-26 18:22
qcplayboy 发表于 2011-8-26 17:04
, @/ y; h1 Y- {, k: G7 {回复 ppaibb1314 的帖子
$ t+ g# U0 S; T/ Q7 q9 t$ n- F# V7 k8 _$ |% P! {
请教下：徐州出口版FLY150多少钱？有什么颜色呢？
9 p6 {( W" ?/ p0 D具体的，可以问四姐啊，什么颜色应该都是可以定的吧~~~~~~
作者: weihou406 时间: 2011-8-26 23:14
不知有没有和宗申比亚乔厂家联系的渠道，想知道厂家是否知晓这个群体性问题，对此是什么态度，有没有共同解决的办法。相信宗申比亚乔是一个负责任的企业，能给众乔友真诚互动沟通，将问题圆满解决，坏事变好事，维持良好口碑。
作者: 前程 时间: 2011-8-26 23:37
( W3 Y% M0 x' M6 m2 [5 L4 X
' b6 n; u, x5 J+ w+ b, I) @. S- g; N
从这张图片上来看，楼主你应该是拔错管子了，你用胶布缠住的这个接口是连通到喉管上的一个碳罐负压管，另外一头你不堵住的话，那么不熄火才叫不正常呢。3 [7 t! F' |$ D7 w
下面你按照这个图，把喉管上的这根负压管剪开，找一个螺丝堵住。
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" U. O3 L0 n3 ]4 I% w) A
) t, Y2 ?$ s2 ?3 g: u3 p+ K8 G2 ?/ x( A3 Y下面再把你油箱的通气管剪一个小口。拆开尾灯即可！在三通管左上的那根管子上开一个小口。
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% D3 k6 [& M5 W) |; v4 Z7 ]' ~6 W
处理的具体操作过程在这里你看看：http://www.piaggioclub.net/forum.php?mod=viewthread&tid=22262&extra=page%3D1&page=1) v1 ]! i5 l' E9 d* K' w* s
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作者: niceme521 时间: 2011-8-26 23:50
回复 前程 的帖子, ~7 s/ t5 J; i: {, r$ B2 A
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多谢前程大哥，如果再情况无好转我就按这个方案处理下。为什么我每次加完油一段时间内加速流畅，也不熄火~
+ r" U# n" l: C比亚乔给的方案一里： 图片放大下看，里面说的要处理的管子就是我胶布封上的吧？是我看错了吗？
' b5 i% G$ N& Z$ v% I比亚乔都市飞翔FLY125国三设置导致熄火处理方案图释
作者: 前程 时间: 2011-8-27 00:11
本帖最后由 前程 于 2011-8-27 00:19 编辑 : t1 U0 o% w( Y% Z0 i
niceme521 发表于 2011-8-26 23:50
% w! B- C) L) a* i回复 前程 的帖子+ k+ _2 E& L0 c* C7 ^/ b
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多谢前程大哥，如果再情况无好转我就按这个方案处理下。为什么我每次加完油一段时间内加 ...
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不要按照那个厂家给的图来，+ ^' Z1 U* Y# |; a) Z
我已经发了使用版的处理方法，按照上面做就行了。
8 c* L2 k8 ?* x+ B& e/ X1 I你的车是6月份之前出厂的车，油箱通气管上没有3通管和单向阀，在下面图片上画红圈的管子上用小剪刀开一个小口，开口要朝上。（拆掉尾灯就可以看到，不要拆车壳）。6 C7 A8 M% |2 ], s' I
然后再把喉管上连通碳罐的那个负压管堵死（刚才已经给你发了图）。. V+ M* T- X, y2 u3 T# b! w9 R+ S
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作者: 20迈 时间: 2011-8-29 01:15
标题: 11年6月出厂的FLy需要如何处理呢?
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请问前程大哥我是11年6月出厂的都需要做些什么呀 用剪断管子堵上吗 还是只要开口就好了 盼望您的建议
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作者: 20迈 时间: 2011-8-29 01:17
标题: 11年6月出厂的FLy需要如何处理呢?
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请问前程大哥我是11年6月出厂的都需要做些什么呀 用剪断管子堵上吗 还是只要开口就好了 盼望您的建议0 P3 P2 v: b: k# }, [' }( r# U
作者: 前程 时间: 2011-8-29 11:12
20迈 发表于 2011-8-29 01:17
( b0 \" i4 J' { C% L! j回复 前程 的帖子2 y+ A4 v8 \8 \8 R% d" h8 X3 N% }
+ r/ I! r! i6 H& l4 R! `请问前程大哥我是11年6月出厂的都需要做些什么呀 用剪断管子堵上吗 还是只要开口就好了 ...
5 ?, M. e" N5 J, b# l! E+ z* X6月份以后的车，化油器的托付管和油箱通气管是处理过的。- D- f9 B! }& e! E, r
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但实际使用中，发现油箱通气管还是不行，所以你要做的是在油箱气管上开一个小口。& r% Q$ x( x% q* t$ Q: A) @( u0 _
再把喉管上，通往碳管的那个负压管堵死。
. U( Z5 ^1 Q% U! K, c5 F# |* c把进油管的那个塑料保护套，往前（车头方向）拉拉，防止磨损油管。
作者: fly马 时间: 2011-8-29 11:22
喜欢就买吧
作者: 蓝萧萧 时间: 2011-8-29 11:41
厂家出的改装方案就是扯淡 那是强制将国三改为不完美的国二 国三和国二的化油器是不一样的 国三的化油器都是精控的 楼主熄火肯定是加油溢了 汽油进了油气回收管造成油箱负压 目前只能把倾倒阀的有排干净 以后如果又加溢了半路熄火的话 最好的应急方案是把油箱盖拧松让空气进到邮箱就行了 但回去后还是要拆开吧倾倒阀的有排了 为了排干净 可以将倾倒阀打开后对着加油口吹气油立马就会排出来 如果要完美解决 厂房就必须彻底的更改现在的整个油蒸汽回收系统 在中国宗申是不会干那积德的事的非常不建议用厂方的方案 前程大哥的方案也不完美，除非把化油器也换成国二 否则时间长了毛病会更严重 不死火都不错了
作者: 20迈 时间: 2011-8-29 21:54
向前程大哥致敬 感谢对新人的帮助 今后请多关照！
作者: 20迈 时间: 2011-8-29 21:55
向前程大哥致敬 感谢对新人的帮助 今后请多关照！
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