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2011-8-17 15:16 上传
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作者: 冰魄 时间: 2011-8-17 15:38
我的空滤总成缝隙也是这样。RA1毕竟是国产的，楼主不要吹毛求疵了~~~
作者: chtq 时间: 2011-8-17 15:49
帮顶帮顶帮顶
作者: silent9999 时间: 2011-8-17 16:09
这个缝太正常了。模具就是这样的。不是做工问题.只要在怠速时用手堵住空滤进气口,过大概一两秒发动机熄火就没问题,
作者: wyf 时间: 2011-8-17 17:39
正常的，大家都是这样% w" F( l5 s0 a( Z: c; F, j
作者: lyv1234 时间: 2011-8-17 19:01
帮顶帮顶帮顶
作者: ricky 时间: 2011-8-17 19:30
出口版要好 很多
作者: 我爱机车 时间: 2011-8-17 20:32
安装的时候可以在空滤壳边缘上图上黄油，这样可以保证密封性。
作者: anlei83 时间: 2011-8-17 21:56
关键这个缝它不匀，只有上边缝这么大，其他地方缝很小。用手捏合上面的缝隙，有一定活动的量。
作者: 前程 时间: 2011-8-17 22:01
7 k6 `/ O1 ?. `- |+ v, e
( F+ _+ s9 k- ?一样的！！！
作者: 乖宝宝 时间: 2011-8-18 00:46
出口和国内都是一个妈生的，没有区别的。这个很正常
作者: ppaibb1314 时间: 2011-8-18 10:42
出口版哪里好？拆了几次就这样了。我的比这个缝还要大，而且螺丝都滑丝了。但是这个完全没有任何影响的，只要海绵压好，泥沙灰尘都不会进去。
作者: myq555 时间: 2011-8-18 13:11
没问题，.只要在怠速时用手堵住空滤进气口,过大概一两秒发动机熄火就没问题, 这倒是检查你空滤是否漏气的好方法。
作者: zhanwei 时间: 2011-8-18 18:53
不错，顶起！！
作者: kimi_hua 时间: 2011-8-18 19:00
都是一个模子出来的东西。。。
作者: anlei83 时间: 2011-8-18 20:40
感谢大家的回复，那我明白了，看来基本没问题
作者: luoqi 时间: 2011-8-19 05:43
就是丝口滑丝导致的，螺丝上不紧当然会有缝隙。另外建议你把后减震调硬点，你看你那空滤都磨成什么样了，估计你经常载重，要不然就是你太重。呵呵
作者: luoqi 时间: 2011-8-19 05:45
对了你油门线上多出的一根是什么管子啊
作者: anlei83 时间: 2011-8-19 09:12
回复 luoqi 的帖子 ~( `3 d6 L5 t0 S
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感谢提醒，那个管子是国三的脱附管，拔下来了，没有合适的塞子，塞了一个小棍
作者: ppaibb1314 时间: 2011-8-19 09:31
anlei83 发表于 2011-8-19 09:12 S: s9 w( }$ b& I" t
回复 luoqi 的帖子
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感谢提醒，那个管子是国三的脱附管，拔下来了，没有合适的塞子，塞了一个小棍
很多RA1减震都调到最软，而且双载的也多，我在路上都提醒过好几个车友让他们调减震。我朋友的RA1经常双载，他180斤还得带个女朋友，减震几乎都压到底了。在我督促N次后终于愿意调整了，后来他说车稳当多了，过弯也不乱晃了。
作者: anlei83 时间: 2011-8-19 09:40
回复 ppaibb1314 的帖子
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感谢提醒
，其实我的减震已经是中档偏硬，也就是4挡，平时基本单人。空滤上不是磨损，是前一天下雨甩的泥，哈哈
作者: ricky 时间: 2011-8-19 19:33
# C- @! B9 y: D& C很多地方 前总 您别鸡冻啊
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/ _& R4 J: ]+ Z/ m. {CN人做出来的事 就这幅鸟样
作者: ricky 时间: 2011-8-19 19:34
大家可以有空来上海 我 AB 比较 给 勇敢者看
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