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标题: FLY125起步发抖 [打印本页]
作者: 风驰电挚    时间: 2009-7-5 19:20
标题: FLY125起步发抖
一千二百公里出现起步和低速刹车加油后有点抖,不知道是什么原因?还有谁的FLY有这样的情况吗?" R4 o2 v8 E( A1 B. v. @& Q
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转一遍文章,不知是不是这个原因?
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踏板车的无级变速和自动离合系统使其受到很多人的喜爱，是城市代步用车的首选。但起步发抖的故障比较普遍。维修也只是打磨摩擦蹄块和更换三个拉簧，效果不是很理想。
3 t3 v/ o/ e1 P! o5 W5 o& s我的车在3000-4000公里时就出现了起步发抖的现象，慢慢的越来越严重，维修过数次，都是维持几天就恢复原状了。14000公里时我忍无可忍，就自己动手，把离合器彻底分解，终于找到了症结，问题一下就解决了。 首先打开传动箱边盖，拆下后边的离合器总成，检查离合器鼓磨损是否正常，有无径向跳动，用卡尺测量内径是否超过极限值。然后松开离合器一边的大螺母，分解离合器和皮带轮。此处要特别注意，皮带轮里有个强力的大弹簧，会在松开螺母的瞬间把离合器弹出，是很危险的。所以最好用双手紧紧压住离合器再松开螺母，然后慢慢放开。检查大弹簧的弹力，检查皮带盘的表面有无明显磨损，有无油渍。松开离合器上的三个卡子，取下三角形的垫片，取下三个拉簧，三个摩擦蹄块就完全暴露出来了。这时我发现没有拉簧的摩擦蹄块并不能自由的张开，取下蹄块发现底托上有三个可以旋转的橡胶柱，蹄块上对应的位置有个半圆形凹槽，蹄块收回时橡胶柱正好卡再凹槽里。我分析它的作用是减轻蹄块的震动，增加蹄块张开和收回时的平顺程度。问题的关键就在这里，这三个橡胶柱比蹄块上的凹槽粗很多，也许是加工工艺的问题，或是油渍使橡胶柱膨胀变大，使蹄块卡的很紧而不能平顺的张开，在工作中就会有突然张开和突然收回，造成起步抖动。现在只要把这三个橡胶柱细心的打磨一下，缩小直径使它能顺利的卡入凹槽同时又有一定的阻力，如果打磨的少了效果不明显，打磨的多了就会产生不良震动和噪音。同时检查一下摩擦片是否摩偏、脱落，有条件的用天平称一下三个蹄块是否一样重。顺便看一下皮带和前变速盘。然后在所有转动的部位上少量的润滑脂（皮带、皮带轮、摩擦片、离合器鼓绝对禁油），精心组装所有零件就可以装车测试了。好，现在我们试一下。 怠速1500r/min,轻加油，1750r/min时蹄块张开开始接触离合器鼓，车开始轻微的向前动了，转速上升至正常的起步转速2000r/min时，离合器真正的结合了，顺利起步，扭矩没有任何损失。更重要的是非常平顺，没有一丝抖动。大功告成！总结来说就是由于橡胶柱对蹄块的摩擦减少了，使蹄块较早的与鼓摩擦，但转速不够并不能真正的起步，真正的起步转速并没有降低，所以不会影响到起步时的扭矩。经过我近千公里的使用，发现彻底解决了起步发抖的故障，消除了影响我2年的心病。有此问题的摩友可以试一试，说不定也和我的车车一样有效果。
作者: cruyff-14    时间: 2009-7-5 19:34
难得抖一次
- _7 g) I; w+ x4 v3300公里
作者: 狗剩    时间: 2009-7-5 20:36
延长热车时间，绝对不得抖
作者: king8545    时间: 2009-7-5 20:45
我的车在5000公里时起步发抖,后来换了后皮带轮总成后现在不抖了,应该是后离合打滑.
作者: 渔夫    时间: 2009-7-5 21:14
踏板车通病，在雨天，潮湿天气，还有气温低的时候低速起步会感觉明显，通知不是太严重可以忽略。。。
作者: 风驰电挚    时间: 2009-7-5 21:43
热车低速行驶也能感觉到抖动,感觉车比以前震动大了,请问这样的问题以后会自行磨合好吗?
作者: 风驰电挚    时间: 2009-7-5 21:47
以前国产到合资踏板车都骑过,每辆都到上万公里,感觉到抖动还是第一次.
作者: 前程    时间: 2009-7-5 22:04
一般凉车时容易出现离合器结合时发抖，如果楼主的车在热车时也抖的话，那就把后离合器摩擦片打磨一下即可！
作者: kingcat883    时间: 2009-7-5 22:17
离合器打滑，我换过，过段时间继续打滑，反正在保修，保修去
作者: 风驰电挚    时间: 2009-7-5 22:29
现在明白了,谢谢朋友们指点.
作者: 风驰电挚    时间: 2009-7-5 22:31
引用第8楼kingcat883于2009-07-05 22:17发表的:
8 S3 T% r3 u$ d离合器打滑，我换过，过段时间继续打滑，反正在保修，保修去

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换过什么?厂家不会这么大方帮你把离合器换了吧?
作者: cy915    时间: 2009-7-5 22:32
特色，特色。
作者: 兽兽    时间: 2009-7-6 01:25
引用第2楼狗剩于2009-07-05 20:36发表的:
  c: e+ H6 A1 j: u5 x% Q延长热车时间，绝对不得抖

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你发言的时候 要慎重 热车多热不发抖？你懂不懂离合器结构？不如 你说启动前烧柱香吧 祈求车起步不抖
作者: 小猪天下    时间: 2009-7-8 19:58
引用第12楼兽兽于2009-07-06 01:25发表的:! Z2 {; Z) ~& }
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你发言的时候 要慎重牋 热车多热不发抖？牋你懂不懂离合器结构？不如 你说启动前烧柱香吧 祈求车起步不抖
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支持下兽兽兄弟，我的车不管冷车热车都抖，小张帮我打磨了，好了没几天，又开始抖了，尊重事实。
作者: 渔夫    时间: 2009-7-9 08:53
狗狗说的也有一定的道理，后离合打滑的问题，确实是冷车或者刚起步的时候比较明显，途中的情况要好很多。
作者: 风驰电挚    时间: 2009-7-9 12:42
晴了几天了,现在冷车时有点抖,热车有点,但不是很明显,请问离合器打滑有什么办法彻底解决吗?
作者: kingcat883    时间: 2009-7-9 18:12
引用第15楼y19780529于2009-07-09 12:42发表的:7 h) R, t2 W+ n' Z- o  T+ K! ]% q
晴了几天了,现在冷车时有点抖,热车有点,但不是很明显,请问离合器打滑有什么办法彻底解决吗?

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我换了后离合啊
  ~' F3 Y' ?5 t  H; K$ N解决的方法就是换进口件~6 ~3 t: \8 Q+ G7 z0 y5 L) E
比亚乔又不是傻子，车子这么多问题如果在欧洲市场还怎么和人家日本车抢市场
9 e& `/ Y8 f4 [3 K1 h这些问题当然是只有我们用国产件组装的FLY才会普遍产生的，几乎无一幸免
$ ]3 y7 ]" S$ i8 ~$ `9 Y! {. h由此看来国内的质量把关非常严格呢，规定公里数出规定的问题，每辆都要有！
作者: 370877595    时间: 2009-7-27 00:37




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