比亚乔摩托车部落

标题: 比亚乔——你到底来中国干什么？ [打印本页]

作者: piaggio 时间: 2008-10-24 22:59
标题: 比亚乔——你到底来中国干什么？
当有人向我询问有关比亚乔标志由来的历史问题时，我才隐约地意识到那个在欧洲享有盛誉的踏板鼻祖——比亚乔，正在被越来越多的国人所认识。作为意大利最赋盛名的几个摩托车生产企业之一的比亚乔集团（Piaggio），可谓是欧洲首屈一指的摩托车制造商，在国际市场上也享有盛誉。
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/ p8 B0 p. i/ H3 K( U印象中1993年，正值外资涌入中国最火热的年代，比亚乔也悄悄进入中国，并在广东佛山组建了比亚乔佛山摩托车公司(比亚乔占75%股份，佛山摩托车厂占25%股份)。当时计划产量为50万辆整车，50万台发动机。但遗憾的是没有完全了解中国国情的比亚乔，可谓出师未捷身先死，公司自组建以来持续亏损。经营状况如此惨败，试问比亚乔，你到底来中国干什么？ 0 a, z1 j7 ]7 e7 ?# d

7 a+ G, k) @5 K, u5 y# i其实远在意大利本土，比亚乔在其百年发展历程中，总是以“解决人们驾驶中的问题”为企业宗旨，逐步发展成为欧洲两轮车的设计、制造和销售中心，一直在欧洲市场占据两轮车的领导地位。这是一家创造过“黄蜂”奇迹的工厂。它售出的1000多万辆由天才设计师达斯卡尼奥设计的“黄蜂”摩托车，已成为千百万意大利人生活中不可缺少的组成部分。那么在如此辉煌的背景下，比亚乔中国造的路为何会走得如此坎坷呢？水土不服是其惨败的主要原因，如何搭建比亚乔在中国的发展平台，想必才是立足中国的重中之重？
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比亚乔联姻宗申，应该说是情理之中，也算意料之外。作为国内摩托车民营企业屈指可数的优秀代表，通过近十多年的勉力开拓，特别是在技研开发、知识产权保护与品牌形象打造方面独辟蹊径，赛场运作也为宗申赢得了无可比拟的国际声誉，也以此成为博取比亚乔芳心的重要资本。这作为情理之中暂且不为过，至于意料之外，想说的是这一切或许来得有些突然，比亚乔搭建平台的速度令业内人士惊叹。 % X& ?# F* a6 j" U+ G* @, C9 R& V
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在日系强占中国摩托车市场的今天，左宗申一度强调开辟蹊径，作为业内有名的个性老总。联姻比亚乔，与其说看重了比亚乔，还不如说是重新开创比亚乔中国造之路。宗申集团与比亚乔集团的合资、合作，开拓了中国摩托车企业对外合作对等、双赢和核心技术同步共享的全新模式。左宗申也认为，这是在众多中日合资摩托车企业中是不敢想的。左宗申曾感言道，现在比亚乔超强的技术底蕴在中国可以得到充分发挥和释放，这才是比亚乔立足中国发展的根基。技术平台共享在整个合作框架中被提到首位，在中国首开先河。 ; Q' q0 [% E: b7 @2 c* S# P

/ S5 f/ c; K2 X% a比亚乔，你到底来中国干什么？走一条全新的比亚乔中国造之路，以技术决战市场，以合作分享胜利。变异的中国摩托车市场必然会有比亚乔一席之地！

作者: mxstrive 时间: 2008-11-1 11:49
中国摩托市场的水很深，外资品牌在国内也是偷工减料，质量远不如国外，希望比亚乔能自善其身。

作者: lyt2007 时间: 2008-11-1 21:50
希望宗比在降低成本时不要以牺牲品质为代价。一路走好-比亚乔！！

作者: 木念 时间: 2008-11-1 22:00
[s:14] 哈哈

作者: 千鱼 时间: 2008-11-2 11:48
[s:14][s:14] 支持

作者: 寒居冬雪 时间: 2008-11-2 21:09
希望比亚乔不要再栽了！希望宗比质量提高！

作者: 骞你的手 时间: 2008-11-3 10:17
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作者: agerui 时间: 2008-11-18 14:07
洁身自好

作者: 玉麒麟666 时间: 2008-11-18 14:44