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标题: 请教一个问题 [打印本页]
作者: 行走无界    时间: 2009-6-28 11:36
标题: 请教一个问题

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  X5 N( |2 [6 r- C! G+ G( y我的FLY125-308款 单启动
) Q' A/ P5 l- }4 Q9 r- n这几天比较闲 我2个晚上（白天没时间,要上班但是可以睡觉 哈哈）跑了近800KM 后 晚上骑行 除过视线不好以外 简直太爽了 车少 不晒 凉快 呵呵 有时间和经验的车友可以试试但是跑回来后出现2个问题不大不小的问题 6 a4 Z2 B7 ], ~3 Q: |

& P: h  X$ f3 m1 y* }# G" g( R) l1.早上启动困难 最少要3马达 才能着车 但是不能放手 握5秒 怠速抖动但是能坐住车 抖差不多20秒 就好了 4 [' f. B* j8 O% R& W
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2.在我带人爬了一趟秦岭的分水岭和广货街 2个人加起来不到300斤 上山34KM 到顶 竟然没怠速了 吃饭1小时后 还是没怠速 坐不住车 上山34KM休息了3次因为是新车 （2000KM不到，加上我这2天跑的800多KM）5 }* V! y& r& C
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1500KM换的威爽5W-40的绵羊专用 前面1500KM换的原厂专用因为这几天跑的勤 齿轮油 机油 空滤 都自己动手换的 保养的
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/ N: G3 \' P# W6 W$ O你们的FLY125-3 高速回油放炮吗 混合气调了2次还是不行 比较郁闷 调混合气的那个螺丝 设计的太恶心了 呵呵 8 v, Y  w7 B3 u" A" Z' R' q% Z
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西安比亚乔新手 呵呵
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高手解答解答啊
作者: 流浪的青蛙    时间: 2009-6-28 11:49
1.早上启动时要带三分之的油门，通常一把就着。
% B8 P: D; p) ?" ^0 G) b" `% [2.也可能怠速或混合比调教不好。
( p' _1 k# E5 n# W高速回油放炮是 正常的，我 骑过几辆欧二踏板车，都是有轻微放炮情况，很正常的，楼主请放心。
7 q! T8 T* c" k' f, t这车总体来说是 款相当不错的 车子。
. w0 u; h6 w  [6 S1 p2 A: s7 u) {7 M以上如有不对的 地方，请楼下高手继续。
作者: 渔夫    时间: 2009-6-28 11:51
欢迎新朋友，你好。! {" _2 t' T5 t
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1.早上启动困难 最少要3马达 才能着车 但是不能放手 握5秒 怠速抖动但是能坐住车 抖差不多20秒 就好了
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FLY和RA1的启动时有些不太方便，天越热越难启动，天冷就好些，加些油门，启动马达多按一会儿。- N5 A) ?$ K: n/ G7 a9 Y

6 _* j3 o8 u, _! U2.在我带人爬了一趟秦岭的分水岭和广货街 2个人加起来不到300斤 上山34KM 到顶 竟然没怠速了 吃饭1小时后 还是没怠速 坐不住车 上山34KM休息了3次因为是新车 （2000KM不到，加上我这2天跑的800多KM）
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/ ^4 o! \8 I. }- M4 M不应该，完全没有了？怠速调上去试过吗？
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7 g- Q+ y6 Y( i+ _1500KM换的威爽5W-40的绵羊专用 前面1500KM换的原厂专用因为这几天跑的勤 齿轮油 机油 空滤 都自己动手换的 保养的 & i( p* {) _5 ~

# a: u# F: b. M6 ^5 r: d支持自己动手换，爱车。。^_^& V# ]$ V+ w9 C

" Z2 Y- z! z4 I3 D7 B$ F% s你们的FLY125-3 高速回油放炮吗 混合气调了2次还是不行 比较郁闷 调混合气的那个螺丝 设计的太恶心了 呵呵 . p9 @: n/ u, [. b. @; r0 u
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FLY125的原厂混合比是到底反 1.5 圈，新车不要去调混合比啊。一般都没问题的，火花塞颜色好就不要动他，有部分125 是有放炮情况，偶尔几次。
作者: 行走无界    时间: 2009-6-28 13:16
带油门着车手不敢放开 放开就熄火 真郁闷 昨天晚上去了2个巧格 人家的车 放凉 打着车 电子风门工作 都不用手握 我现在骑的还得握着 他们都说 好好的巧格不骑 换个这 呵呵 我的第4个巧格 只跑了2139KM 就转手了 ! b, W+ K4 j- q9 g6 }
O2 车 我也骑过好多辆了就骑巧格FX就骑了4辆 3个新的1个旧的$ j/ ~/ Z! |) b- i
但是 混合气调了2次 管子还是烧的黑的不行呀手指伸进去 都是黑还喷 黑烟！！！ 调混合气的螺丝位置设计的太恶心了 % R( _1 e, n5 ?# W
车子感觉是不错 呵呵 但是一些细节应该针对中国这个市场 从新定位和设计 售后需要跟进 0 j# T7 S( g8 U- }4 @
因为没有保养和拥有过欧洲车子 保养和调教 需要多问问 多学习
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谢谢楼上哥们！！！
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/ [5 x6 Y, A+ x$ q6 J, Y& S9 L+ k自己的车 自己保养了才放心
作者: 流浪的青蛙    时间: 2009-6-28 16:05
你把马桶内小盖打开，找一把短把的一字螺丝刀，或则很小的一字伸进去可以调的，顺时针旋紧，再退出一圈半是出厂设置。
作者: chtq    时间: 2009-6-28 16:33
帮顶
作者: 行走无界    时间: 2009-6-28 20:23
谢谢 渔夫大哥 ( b" }) _# r! l8 X- e) ]
我不是新手 只是骑欧洲车型 相对少些启动按马达时间太长 会不会 齿轮对打？？耐用性下降？？; s5 n; L$ ?" z7 X$ b
怠速已经调的很高了 呵呵 热车后后轮勉强不转（只能这样表达 呵呵）
3 K1 }2 E% |/ {7 E+ l不调整没办法 头1千KM 跑的少 基本快2个月才到 管子烧的黑的不行别人骑 后面能看见加油提速的时候冒黑烟 呵呵 所以调整了2次 这几天跑的多些 速度也快 管子还是黑黑的 还是混合比浓 在跑几百公里 再调整一下 随车工具没有 所以火花塞至今还没拿下来 呵呵 车车一切基本正常 连续跑3个400KM 换个好点的嘴子拔了壳子紧全车螺丝 清洗更换3虑 保养一次 . {8 X+ E* f4 G" @% z* I; s9 j5 L; G7 @

7 P5 b$ S) q) b& {2 ]好车需要时间来验证 今天晚上出发 来回400KM 坚持30-45分钟休息一次 歇人歇车 安全第一
作者: 渔夫    时间: 2009-6-28 20:35
引用第6楼行走无界于2009-06-28 20:23发表的:
4 M& |, S  K: j5 r# }' G, t5 m谢谢 渔夫大哥
  E2 V3 K4 a9 \我不是新手 只是骑欧洲车型 相对少些启动按马达时间太长 会不会 齿轮对打？？耐用性下降？？
4 J" O) Q- \/ n) |怠速已经调的很高了 呵呵 热车后后轮勉强不转（只能这样表达 呵呵）) A( U; {2 ]# o, `3 o# L1 H; e
不调整没办法 头1千KM 跑的少 基本快2个月才到 管子烧的黑的不行别人骑 后面能看见加油提速的时候冒黑烟 呵呵 所以调整了2次 这几天跑的多些 速度也快 管子还是黑黑的 还是混合比浓 在跑几百公里 再调整一下 随车工具没有 所以火花塞至今还没拿下来 呵呵 车车一切基本正常 连续跑3个400KM 换个好点的嘴子拔了壳子紧全车螺丝 清洗更换3虑 保养一次
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小日本车确实比FLY省心，jog就是代表。
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启动按马达时间太长 会不会 齿轮对打？？耐用性下降？？& t' I5 O2 B  t, `( L' w
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没问题。不少车用好几w公里了。。。0 k' V9 ~" {# a! u* c
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怠速已经调的很高了 呵呵 热车后后轮勉强不转（只能这样表达 呵呵）  a9 Y, @0 N* \( _0 C
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FLY和RA1就是这样，后轮会微转的。) {$ u6 K# g# ~& z: V% W
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后面能看见加油提速的时候冒黑烟
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如果明显黑烟，那混合比高的厉害了，还是根据火花塞判定。
作者: 车牌-9527    时间: 2009-6-29 14:52
不到2000KM，一晚上骑400，楼主操得猛了点吧，请问这样骑车，在磨合期内有问题吗，我是新手，期待回答
作者: 行走无界    时间: 2009-6-30 10:08
楼上你 你肯定没仔细看帖子 坚持骑行30-45分钟休息 10-15分钟 40-50-60-70 变速跑！！ 一个速度 顶多3-5分钟没什么问题 我的新车都是这样磨合的 出了磨合 车车状况非常好！！ . n$ J8 E. k7 f. e2 M, P* V5 `$ a
我来问这几个问题就是看别人的帖子 觉的这个车 设计也罢 使用也罢 不是很皮实啊！！ 还是需要时间来验证的 等待吧 ; F! y; ~* Y2 v, R4 C3 K1 ~
2000KM了 开心



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