比亚乔摩托车部落

标题: FLY问题集中贴 [打印本页]
作者: 比亚乔技术部    时间: 2009-6-1 17:21
标题: FLY问题集中贴
请各位用户，有关FLY的问题，请在该贴提出来，谢谢！4 |8 y. Q2 {( v
1.关于皮带打箱体的问题/ B; G/ {4 l9 ~" m, K
比亚乔发动机，在刚投入市场时（欧洲），很多用户反映皮带会打到箱体从而产生噪声，比亚乔在了解该情况后整改皮带，从而解决了皮带打箱体产生噪声的问题，但皮带还是能轻微打到箱体。经过一系列严格的测试，确认该情况并不会影响到发动机的性能，也不存在安全问题，而且，所有比亚乔的发动机都存在这种情况。8 K1 s# U& @! ~
2.关于车架歪斜的问题
8 G2 I4 `) S. V: O由于各个零部件制作过程及装配过程都存在一定的公差，因此在整车装配后，有可能会产生车架歪斜的情况，但若歪斜得严重，请检查是否驾驶方式或是经常行驶过一些较差的路况或是其它原因造成的，而我会向我司相关部门反应该问题，作好分析并进行整改。
. s/ T2 L2 o, H7 {$ t* b7 |8 Z3.关于比亚乔100cc发动机起步无力的感觉8 j6 T. z/ d* H
该发动机是针对中国市场油耗低的需求来设计的，通过降低动力从而减少油耗，所以会有起步无力的现象。至于市场反应雅马哈及其他品牌的动力好，我司将会对比亚乔发动机及雅马哈发动机作好研究对比并决定下一步的整改以满足广大用户的需求。
. L; P3 V4 E9 c. P4 S0 `6 Z4.关于油封漏油问题- V, c3 F: D6 n' R  h+ b" V5 H
1.若是密封圈损坏，将会是大量漏油，且造成后刹失灵，这个是严重的问题；
( A0 m8 S. @9 \% a6 [8 ^2.若是在盖子上漏油，那应该是盖子没拧紧造成的，请检查；1 ^- }! o7 M/ E/ L
3.另一个可能是从通气管渗油出来，但这只是极少量的，且对车不会造成影响。4 k# y& t" T3 `
请各位发现漏油的乔友，检查一下，是否后刹能够制动，若后刹功能正常的话，就应该不是密封圈损坏的原因，有可能是油从通气管漏出来，因为在之前，我司发现通气管存在漏油现象并已加以整改。
0 n( d  Y& @' e2 N我司建议：发现漏油的乔友，先检查后刹功能是否正常，若后刹正常的话，再检查是否通气管漏油。
& ]+ w2 {2 w: h& A3 E8 J! `% \/ D[ 此帖被比亚乔技术部在2009-06-01 17:23重新编辑 ]
作者: 且听风吟    时间: 2009-6-1 17:26
早期用户是否需要更换整改后的皮带?8 B/ d' f3 n4 M* w1 B# l7 S$ @
作者: gqf    时间: 2009-6-1 17:28
fly50拆掉限速，对机器有影响吗？多少公里拆好呢？谢谢！
作者: 且听风吟    时间: 2009-6-1 17:30
FLY车型引进国内,去除了芯片防盗,为何又不根距国情在点路中加入防盗器接口?
作者: 320315gr    时间: 2009-6-1 17:33
关键是一次到位，将零件质量到位
作者: 前程    时间: 2009-6-1 17:34
强烈要求，ＦＬＹ和ＲＡ１加装象淑女车那样的报警器接口！
作者: 320315gr    时间: 2009-6-1 17:36
请比亚乔公司来个说法
作者: 前程    时间: 2009-6-1 17:39
打箱体还有一个原因是，箱体设计的问题，在后离合器盘前端上下这个地方箱体离皮带太近，建议把箱体的曲线拉直一点，这样皮带就有足够的空间在那里震动了，不改皮带也不会打上去！
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作者: 前程    时间: 2009-6-1 17:51
还有一个问题！
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作者: 前程    时间: 2009-6-1 18:07
ＦＬＹ系列的前减震都过软，以前０６年产的车子减震就很好，为什么要变软，真搞不懂又听了谁的建议！
% q5 L# G; k5 z4 d. e建议厂家和无锡托普厂沟通一下，多加点减震油在里面！
5 A+ e; l, F- U+ O% d( }
, {/ \2 Y8 \! E还有１２５的后减震弹簧内有一个塑料套，建议厂家整改一下，那个　塑料套会在下压的过程中于中间的液压筒壁产生挂擦．
作者: 风驰电挚    时间: 2009-6-1 18:29
非常好的贴,谢谢比亚乔公司.
作者: 醒虫    时间: 2009-6-1 19:06
关于FLY车架问题我想问问Ken，出口的是否也存在类似问题
作者: kingcat883    时间: 2009-6-1 19:19
关键问题都被前程大哥说到了
$ l1 v1 f" ^; C- s3 v我本身虽然也是做加工的虽然和机械加工搭不上边，但是都是人类创造的东西，我觉得都可以共通吧
  q6 \# ]3 O6 C( c" F9 N9 F# V3 `; U/ V1：皮带打箱体，人家日本车不打，你比亚乔打得欢畅？不影响？！严重影响驾驶心情知道吗？我2万KM的车玩，后离合都有问题的车子，皮带拆开跟新的一样，我2万公里的FLY125，皮带拆开里面磨了深深的一条沟。一停车就啪嗒啪嗒的响，你觉得我们花了1万块买这车子停在别人7000，5000，3000的车子边上就是为了炫耀皮带打箱体的声音？3 a! W7 ^" a1 W0 ^, u
2：车架歪斜，我辆07年的车子出厂就歪的，肉眼看上去就歪的，什么原因？有什么车厂会允许有这样肉眼上就能看到的偏差？确实有，但是人家不是名目张胆的，你可好了，后轮歪都成比亚乔的特色了。知道出游的时候被车友说你后轮好歪啊，多闹心吗？为什么要请先检查我们自己的驾驶方式和行走的路况？是不是你们的车只适合习惯跑偏和后轮歪的消费者呢？9 ?; h$ S5 C( @
3：没开过，不做评论
' f6 d3 Q5 F4 [9 i( C4：我那蓝色的漏了，据技师说是我朋友像右压弯压得太厉害而造成的，不做评论，下次不压弯了
1 i+ Y* E: M) e: |  ~随便说了，口气又点重，虽然自己开第3辆FLY开得很欢畅，但是有些问题我希望还是需要解决的，因为我想开更多比亚乔的车子，更多好的比亚乔的车子
作者: 廉价的幸福感    时间: 2009-6-1 19:26
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作者: kingcat883    时间: 2009-6-1 19:36
还有点，小开关质量可以好点么？见过5年没换的转向灯开关么？刹车开关可以稍微耐用点么？挂物钩3辆车2辆坏过，而且还是同一公里数坏的。
作者: lydtyh    时间: 2009-6-1 19:52
[quote]引用楼主比亚乔技术部于2009-06-01 17:21发表的 FLY问题集中贴 :4 c' w- n6 u* d% [4 R; z, }
请各位用户，有关FLY的问题，请在该贴提出来，谢谢！
* J5 u9 h2 K8 F# Y% a  U; X1.关于皮带打箱体的问题
- p( {. [# E6 D) e9 ] 比亚乔发动机，在刚投入市场时（欧洲），很多用户反映皮带会打到箱体从而产生噪声，比亚乔在了解该情况后整改皮带，从而解决了皮带打箱体产生噪声的问题，但皮带还是能轻微打到箱体。经过一系列严格的测试，确认该情况并不会影响到发动机的性能，也不存在安全问题，而且，所有比亚乔的发动机都存在这种情况。
: o. w) Z! U% ^
! N% f  q9 r% @3 O' [严重不同意！所有比亚乔的发动机都存在这种情况。这就是你们比亚乔公司给广大乔友回复？？？
6 E7 d2 ^# _8 G2.关于车架歪斜的问题  P( j6 [9 {1 r! L
由于各个零部件制作过程及装配过程都存在一定的公差，因此在整车装配后，有可能会产生车架歪斜的情况，但若歪斜得严重，请先检查是否驾驶方式或是经常行驶过一些较差的路况或是其它原因造成的。
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4 l2 ?3 }+ U" F/ \9 W1 d
- Y  ^; V9 M5 Y- S
. n# g# V, [8 ^% ~关于车架歪斜的主要问题
) g- m9 @" }" A- K5 q' E# q是零配件做的不精确，作为一个大品牌公司是绝对不容许的。比亚乔公司应该认真听取乔友反馈信息。及时整改你们产品是正道。而不是在这里说，这个不影响那个没事来敷衍广大乔友。/ e. B+ t8 E9 k. n) N4 X
1 b  n, L. j; Y2 c
最后：如果贵公司还是这样做下去。这个品牌迟早要砸在你们手中的。
作者: 比亚乔028    时间: 2009-6-1 20:02
我的125，二万四千公里里程线断了三根，现在发动机与车架连接减震套已损坏，后胎磨后减震。
作者: lzwlzw    时间: 2009-6-1 20:23
你们所反映的问题我的车都有，尤其是后轮歪斜是我最不能容忍的，造成后轮偏磨，骑行中后轮极易打滑，尤其是在有水和泥泞的路面很难骑行，极不安全，我本来是因为宽大的轮胎可以带来好的抓地力才买的。现在感觉骑行的很不安全，还没有我的巧格抓地好。最后就剩一个优点了——————底盘高。
作者: 35262618    时间: 2009-6-1 20:24
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: lzwlzw    时间: 2009-6-1 20:29
我的巧格先在6万公里了，就换过一个里程线，小毛病比比亚乔少很多，比亚乔连发动机悬挂都做不好，太让人失望了，。
作者: 渔夫    时间: 2009-6-1 20:38
引用第8楼前程于2009-06-01 17:51发表的:2 O3 c8 a. n! x+ z
还有一个问题！

( Y* O! X# p8 o, J4 w关于吊架加油的问题，说明书的保养项目上面是写每6000KM或者1年润滑中心支架。。。. z( n" I6 h& g
1 p& J: A7 K! l* `/ }
前程是否可以上个详细的教程让大家学习一下，车架歪斜是最可怕的问题。。。
作者: 我就喜欢    时间: 2009-6-1 21:21
前程和kingcat883 讲的问题很突出，应该对FLY来说是相当普遍的现象，希望技术部的工程师能得到重视！
8 x" I" O4 D% w2 S( {  `4 i* l, T% s" D
我遇到的问题：
% _, D" w3 w7 a4 n+ r" M* ~问题一 打箱体；我的2台FLY都有，而且2台皮带分别是“盖茨”与“三星”5 `! g2 f+ o$ [& I. }0 `% ?

; l, ~: [3 t# K- t1 x  i" t问题二 车架歪斜；原来那台07年9月的就是歪屁股（后来自行修正），现在这台很正！' a% _5 Y) M  I+ f* i) ~/ H6 |

. Y0 X5 t3 [( [$ z% X/ M问题三 油封漏油；原来那台07年9月的FLY分别换过2次（1600公里与2800公里），虽然换的部件很小，但是工程复杂，就算换好后心理也有阴影，老是担心这样的问题再次出现！9 X$ k- y' w* Z  _) ?

% R9 n, c. }" D6 b7 {7 P, E问题四 超越离合器；这个问题属于个别问题，但是也有，起码就我知道全国的LFY我不是第一个遇到，事情发生在这台07年2月的FLY的身上而且问题出现在1200公里的时候，把离合器给坼开清理数次未果，无赖之下换新的！/ b5 B: i! k7 Q( d

3 G' t# {* }- L' C8 M问题五 开关；洗车数次后开关就会变硬，变光开关与转向开关最为明显！6 s/ Z2 L/ d# I) [6 B) f

3 @; k. q* U% [& p+ v4 M问题六 燃油警示灯；可能也是个别问题，我也问过群里其他乔友！之所以我说这个问题，而且是最近在发现的，因为2台FLY的燃油表反馈给我的讯息完全不一样，给我的出行带来很大的不便！! E& _& k. O' T( c3 X. T- S( \
原来07年9月的FLY燃油灯亮后最多能跑45公里！
: j/ j8 P' t$ j# g' Y而现在这台07年2月的FLY燃油灯亮后竟然可以跑95公里，而且里面还有0.59升，为什么我会说0.59升，因为这几天我一直关注这个问题，我已经把车跑得很空，要不是今天汽油涨价，昨晚我还不得加油，昨晚加了38元97#（5.5元*6.91升），而油箱容量是7.5升！不用怀疑我说的，因为我做好了推车的准备测试的，绝对真实！95至100公里意味着什么？3升多汽油！难道说明书里面提到1.5升备用油，到我这台车上成了3升多？？？
作者: 爱炫比亚乔    时间: 2009-6-1 21:23
顶前程！建议整改。。。
作者: cy915    时间: 2009-6-1 21:24
我的车车现在就出现这个情况了。刹住后闸，晃动车体，底盘就会传出“卡,卡”的声音。, F4 F) ]2 m" }! d
售后曾师傅让我更换中轴总成。
作者: 自由人km    时间: 2009-6-1 21:26
前程大哥都回帖
  ?3 R6 u2 |) b  Y大家还是很重视
作者: 爱炫比亚乔    时间: 2009-6-1 21:28
引用第20楼lzwlzw于2009-06-01 20:29发表的:; U2 _$ |" w% q) ?: M- q- h, w
我的巧格先在6万公里了，就换过一个里程线，小毛病比比亚乔少很多，比亚乔连发动机悬挂都做不好，太让人失望了，。
小日本的东西的确做的精细，这点也不得不承认。
作者: 古斯塔夫    时间: 2009-6-1 21:39
加个50cc比较普遍的问题,齿轮油乳化的问题,车跑到7000km,换了8次齿轮油了,一千不到就换一次,听售后和论坛上说很多人都这样,起初以为洗车时用高压水枪冲造成的,结果不冲还是如此
作者: 风驰电挚    时间: 2009-6-1 21:42
新版单电启动的出来发言.
作者: piaggio80    时间: 2009-6-1 22:08
希望把比亚乔的质量搞好，这是我们每一位喜爱比亚乔的乔友发自内心的呼声，FLY125的质量一直不好的原因，就是没有把质量第一的思想引入管理体制，表现之一就是那些劣质的配件，比亚乔作为踏板车的第一品牌，没有过硬的质量是说不过去的，我一直没有下手FLY125的原因就是对它不放心，因为我拿它是去跑长途的，不能路上有问题，虽然现在骑的速飞乐质量很过关，但是毕竟排量小了点。
001.jpg
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作者: 狗剩    时间: 2009-6-1 22:10
1、我的妈妈啊。叫售后稍微看下问题就像求祖先一样，还不要说让售后润滑摇臂轴套管了，你这不是要了售后的命吗？) l+ k) x1 L' y/ m2 c

/ J0 K9 Q. N  D3 D' p2 l1 S! S* u2、还有售后的工具都不全，虽然重庆换了总代理，总代理除了十字螺丝刀什么工具都没有。。
" k# |2 R0 d# |) {
! E; g! l% a! D3、我永远不敢再去售后做任何维修保养了。现在碟刹都是软了，进了空气，要你们的专业抽真空的工具才行。。咋办？: G, W: c" N* Q. D! J

1 n. c" u: a( s0 |1 B4、请工厂把需要维修的工具给各地总代理配齐，并且组织总代理的技术人员统一培训，希望这是强制性的。# J: H% u1 S/ k7 e- j$ D

8 I3 X3 ^0 p. I& i5、不要光做表面的功夫，什么“花园式生活小区，绿树成荫，花草景秀，有篮球场、羽毛球场、乒乓球室、台球室、免费网吧等多项生活设置提供给公司的员工”，麻烦你们先把自己的产品质量、售后服务搞好了来，分清主次。。。产品才是公司、员工生存之本。。。本末倒置。。买宗申后悔宗申再加比亚乔。。
+ Z: D, p( b4 D" N* ^& t' i8 k% b/ H$ y# @9 i6 G  `1 Z) y* F$ L  E, `
6、请比亚乔公司请专业的公关人员和公关公司，技术人员的话的确。。。技术不专业，公关更莫说了，以工作环境好自居，管我们消费者啥事。。。这么好的工作氛围生产出这种有问题的车。。。不说了4 x) L3 e, J  i8 R7 x

. C2 m/ R( |5 O$ L" d
$ p( |& H4 _, W9 S4 K$ m话语虽重，恨铁成刚。。。
作者: 多色之秋    时间: 2009-6-1 22:17
确实有很多问题啊,不知道厂家到底是有何感想?关键是及时、有效的解决问题,而不希望出现诸如"没有影响"、“没事”等抹零两可的话。老外的东西在设计上是严谨的，可制造时在国内啊，国内的零部件加工水平和国外没法比的，人家是用三维数控机床做的，可我们呢？我每年都会前往德国和意大利，见过他们有关民用品的的机械加工水平，我们和他们相差50年，这不是在瞎说。我们虽然与他们比还有距离，但这不是开脱问题的理由。关键的问题主要是提高产品的技术水平和服务，这才是硬道理。
作者: gqf    时间: 2009-6-1 22:18
标题: 回 31楼(多色之秋) 的帖子
支持
作者: 多色之秋    时间: 2009-6-1 22:24
标题: 回 8楼(前程) 的帖子
前程:问个问题,在发动机吊架与车架连接固定中,锣帽拧紧中间有没有垫片之类的东西?非常想知道这点(FLY50的车)
作者: 风驰电挚    时间: 2009-6-1 22:36
引用第29楼piaggio80于2009-06-01 22:08发表的:" `3 C  U& ^5 I* G- |
希望把比亚乔的质量搞好，这是我们每一位喜爱比亚乔的乔友发自内心的呼声，FLY125的质量一直不好的原因，就是没有把质量第一的思想引入管理体制，表现之一就是那些劣质的配件，比亚乔作为踏板车的第一品牌，没有过硬的质量是说不过去的，我一直没有下手FLY125的原因就是对它不放心，因为我拿它是去跑长途的，不能路上有问题，虽然现在骑的速飞乐质量很过关，但是毕竟排量小了点。
/ q9 |+ B; B$ x7 }. a  \
呵呵,认出你来了,山谷的风对吧.换车吧,09款的单电版很不错了,选这车你一定不会后悔.你玩了这么久的车,又有组织还怕小毛病不成?我现在整个市都只有我一辆,售后也没有,我都不怕.
作者: lyt2007    时间: 2009-6-1 22:37
产品质量是企业的生命。# _3 }1 C( v% v  r
比亚乔的金字招牌吸引着我们，但这并不意味着我们对劣质产品的认同。
* C/ |! C9 X& }% _( kFLY是一个非常矛盾的产品，一方面车体用料扎实，发动机动力强劲皮实耐用；另一方面，电气开关、油封等小配件质量低劣，歪屁股、皮带打边箱让人心烦。. z4 d- ?8 q8 i$ N7 w
看来可能是路试不严造成的。不经过大量的各种环境的反复考验，有些质量问题无法暴露。希望以后出新车多提供一些车子让大家多试用一下。* K2 z1 Q$ T; v$ p! A
车子上打的是比亚乔的牌子，比亚乔就要对此负责。! s0 K5 |0 F# C) F# ]3 N) e
  O6 d2 J: g' |) H; @
期望比亚乔王者归来。
作者: king8545    时间: 2009-6-1 23:06
无语，比亚乔真的会听取消费者的声音吗？是不是仅仅听听呢？有整改的行动吗？
作者: lzwlzw    时间: 2009-6-1 23:07
我骑过三台雅马哈，三台加起来的毛病都没有我的FLy125多
作者: 兽兽    时间: 2009-6-1 23:26
1 还有FLY12507年以后的反光镜 太不结实了骑车的时候发现反光镜不正 用手掰了一下 反光镜掉了 ..........路人看我很是惊讶好像我有多大的力气似的呵呵  E9 D& r) ^, A; K1 r
2 油表指针2000公里后不回位加油再满 油表指针还是差一点 长途骑行很不放心不知道这个不靠谱的油表指针准不准 % v; ^" G* T0 A7 u- }( d; K0 J& i8 F
3 前大灯希望能改成RA1一样的氙气大灯 现在FLY125的大灯太暗了走夜路很费劲1 [1 I4 Q4 R7 R% M! d* A  N% M6 C" F
4 后离合器的质量有待提高FLY12507年以后的部分车 因为后离合器的原因 起步车抖动 要经常打磨后离合器的摩擦片 很麻烦* J; j  ^: E; O/ G) h
5 配件不好买
) \+ p. v( [- s 6 保修政策贯彻不坚决 居然有的车行说比亚乔的保修手册是随便写写的 叫我别相信保修手册
作者: lzwlzw    时间: 2009-6-1 23:29
引用第39楼兽兽于2009-06-01 23:26发表的:: b! \2 C$ S, ]4 n" h# G
还有FLY12507年以后的反光镜 太不结实了骑车的时候发现反光镜不正 用手掰了一下 反光镜掉了 ..........路人看我很是惊讶好像我有多大的力气似的呵呵
你买的不是比亚乔是宗申吧？
作者: 前程    时间: 2009-6-1 23:54
标题: Re:回 8楼(前程) 的帖子
引用第33楼多色之秋于2009-06-01 22:24发表的 回 8楼(前程) 的帖子 :
. o3 T- O: U5 R. m8 y前程:问个问题,在发动机吊架与车架连接固定中,锣帽拧紧中间有没有垫片之类的东西?非常想知道这点(FLY50的车)
穿轴位置和两头都没有垫片！
作者: 乔乔    时间: 2009-6-2 01:29
我的车现在1万多公里 问题：6 w: s$ u4 x: Z6 D: g/ H4 c  f
前减震很稳定 高速回弹快 。就是回弹时 会有 嘭嘭的声音。很不爽。而且震动大，导致前面板的螺丝都震下来了。* `* M1 Y! k! w2 G9 v8 V: [
前里程表线和前叉下三星连板有摩擦 ，我自己搞了快内胎皮包在上面。
+ w* M9 a. U/ B. W) r# ` 前面车架上的那个钢管和上面的一束电缆有摩擦。还是包皮搞定。( F# j1 w2 G) [( a- N; `& [' @7 @
发动机噪音超大特别夏天跑了超过3公里 汽缸头里面哒哒哒的声音就出来了。! A1 A* T8 e2 C) x/ ]
后刹车每次洗车之后会流出黑水 ，不知是否是后轴油封漏油？
/ t/ A; a9 f* G  c3 @ 电火缸线直接暴露在外面 泥水 和灰尘都沉积在上面 很容易老化。( J. s7 }/ J, w) t+ a2 d
皮带箱的进气管节在前面板下方，灰尘很容易进入，会导致过度磨损。可以在前面加一个空气滤芯。
) r4 r% w  G5 r9 r4 B 喇叭位置不好，容易进水不响而且调节困难，每次都要拆很多东西。
5 C$ w1 c7 @3 ], e: T  B6 `5 I 里程表密封不行，雾大的天 在室外放超过2小时，里面就有一层水珠。
3 Q/ I9 L7 v8 o0 L0 s- b4 c 全车线路设计复杂，故障率高 ，我的机油压力灯 经常在打开电门时不亮。7 {/ H6 }+ @8 o" Q% {4 d
车架钢材不是像传说的那硬，，，，，，《我的钢板车架啊！！！》
" I: A  a2 J2 t, U9 L" i1 t/ Z 起步会抽搐，从40公里开始到现在，一直在抽搐 但是已经习惯了 人家不抽搐的车我 还不愿意骑呢。
) U2 I7 y: N/ @6 M6 R7 [ 后变速齿轮箱容易进水，导致齿轮油乳化严重。
0 w( }6 L! J8 m; ^, ` 优点：做工精细，高速稳定性一流，刹车效果一流，整车扎实就像一坨铁，极速高于日系125踏板车，提速线性，容易控制，) Z/ G" h, W  _+ K: j. B
作者: chtq    时间: 2009-6-2 08:49
希望厂家给给我们大家都满意的回复
作者: 风尚明帝    时间: 2009-6-2 09:27
我只说一句话：“我拿什么拯救你，我的比亚乔FLY”! `! U) ^- @: h9 Z
《《《《《其中的意义相信骑FLY都能理解》》》》》7 d. H, d. @5 x" k% ^
售后要是放个反应热线电话上来，估计能打爆，喷死这些不负责任的所谓专业的设计师，净说些不着边际的废话。。。。。
作者: 维尼熊    时间: 2009-6-2 10:35
我觉得解决之道1是直接写信给老左，下面的小工程师屁主也做不了。2是买淑女的了，论坛里淑女的车好像问题少点。
作者: 多色之秋    时间: 2009-6-2 10:39
标题: 回 41楼(前程) 的帖子
知道，谢了！
作者: 兽兽    时间: 2009-6-2 10:56
引用第40楼lzwlzw于2009-06-01 23:29发表的:
: s; j& L, `+ a& P( S6 E
% O2 b8 W1 b8 t- I3 T  r你买的不是比亚乔是宗申吧？
你说呢？
作者: 风驰电挚    时间: 2009-6-2 12:48
新版单启动FLY125比老版贵了五六百,请问这几百块用在什么地方了,比老版做了那些改进?比如,屁股歪,小开关易坏,油封漏油等问题,在新版单启动的FLY125上有没有重视和改进?
作者: 前程    时间: 2009-6-2 17:27
引用第21楼渔夫于2009-06-01 20:38发表的:
: e  _, ?3 h& }% W% p
) k( H0 `6 V3 Y5 m: A: s" y" w) n
. d! U1 A2 Y2 u6 x9 g关于吊架加油的问题，说明书的保养项目上面是写每6000KM或者1年润滑中心支架。。。
7 F/ L3 R, ?8 n1 D% k2 N8 [
- J! \" w0 V; i- X5 w- C& q前程是否可以上个详细的教程让大家学习一下，车架歪斜是最可怕的问题。。。
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" g+ R0 ^2 v( Y" ^/ W+ D1 c: U, N  J' m6 ~
保养吊架需要加油的地方在我图片上的红圈内的两根轴．只有这两根轴里有轴套和滚针轴承．
8_34_11de9f72f48988a.jpg
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作者: 渔夫    时间: 2009-6-2 18:04
6000KM这样来一次，要全拆开了。。。夸张啊。。。
作者: 比亚乔028    时间: 2009-6-2 18:32
我的滚针轴承可能全坏了，摇动很大。
作者: 兽兽    时间: 2009-6-2 19:19
哦米拖佛先去上柱香
作者: 陈林    时间: 2009-6-2 19:33
给轴承上油这么麻烦啊，无语了。
作者: 狗剩    时间: 2009-6-2 20:09
我先骑到3W公里再全部换了。售后没有技术搞这个啊
作者: lyt2007    时间: 2009-6-2 21:51
看看雅马哈的皮带箱设计，这个永远也不会出现皮带打边箱的问题。
IMGP1.jpg
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作者: 阿杰    时间: 2009-6-2 23:01
新车骑回来就发现有这问题，在车辆的加速过程中发现过50码以后车子发生有规律的震动，感觉手部及脚踏部一阵一阵发麻，随着速度的提升，频率加快，甚至到90码都是这样，凭判断震源应该来自发动机或传动箱& z; ^% ]% C' I: M% a+ w
" x/ \. |, e) {& r, V  T; u
这个是什么意思，一直没有解决到
作者: 比亚乔技术部    时间: 2009-6-3 16:52
引用第7楼前程于2009-06-01 17:39发表的:5 j3 [6 U8 _6 j. G, H
打箱体还有一个原因是，箱体设计的问题，在后离合器盘前端上下这个地方箱体离皮带太近，建议把箱体的曲线拉直一点，这样皮带就有足够的空间在那里震动了，不改皮带也不会打上去！
% d+ i+ N) @) V# O, K! D! q
4 n9 G% L, V% e! o3 |+ G- D( t9 W
谢谢你的建议，我司将作分析，作好改进。
作者: 浏阳河    时间: 2009-6-3 20:08
实话说，这个贴我没有看完，看到比亚乔技术部同志对问题的说明，很不是理解，我说的理解是从技术上来说，生产上也不理解，什么叫“零缺陷”，我想欧洲人应该比我们更知道。我一直想买比亚乔，看样还是得多三思。
作者: 风驰电挚    时间: 2009-6-3 21:43
引用第57楼比亚乔技术部于2009-06-03 16:52发表的:$ b. x. ^0 w* l+ ]
9 r, c. ~( k5 F* i+ g+ f. }
! |/ V# `, I, I: N( U6 y! C

( x0 }  _/ z. O; v9 u( u/ R( p0 n* u谢谢你的建议，我司将作分析，作好改进。

' R; X; W& p3 ^* W还有这么多问题就不回答了?
作者: mychan2005    时间: 2009-6-3 22:24
还有向技术人员提一下意见．．我的ＦＬＹ１００后轮豉带人时哒哒响．．．售后帮我换过后现在不到一个月新的轮豉又响了，，而且比原来的还要响的声音大！！花键齿的空隙的问题怎么解决？？？能不能给我换一台新车啊？？？？在等您的回答！！！！！！！！！！！！！
作者: 前程    时间: 2009-6-4 09:04
引用第60楼mychan2005于2009-06-03 22:24发表的:2 ?# {& T" h3 F& {7 [/ _1 J
还有向技术人员提一下意见．．我的ＦＬＹ１００后轮豉带人时哒哒响．．．售后帮我换过后现在不到一个月新的轮豉又响了，，而且比原来的还要响的声音大！！花键齿的空隙的问题怎么解决？？？能不能给我换一台新车啊？？？？在等您的回答！！！！！！！！！！！！！
估计后轴被磨损了，花键的间隙变大了，建议换根最终轴！
作者: 比亚乔技术部    时间: 2009-6-4 09:23
引用第2楼gqf于2009-06-01 17:28发表的:
% |' e7 I2 {- Ifly50拆掉限速，对机器有影响吗？多少公里拆好呢？谢谢！

" Y$ I( u+ @5 T3 m" U3 I& e
  d5 |, Y; j7 V. K7 ^* e随时都可以拆卸，没有影响。
作者: 比亚乔技术部    时间: 2009-6-4 09:55
引用第12楼醒虫于2009-06-01 19:06发表的:
( f! i2 u( w! E  q7 a% Q关于FLY车架问题我想问问Ken，出口的是否也存在类似问题

( N* c; N6 F( D# ]2 k4 I8 ]1 f" \7 Q  Z* a" j% H# [0 O
我咨询过意大利工程师，欧洲市场没有反应过有关车架的问题。
作者: 比亚乔技术部    时间: 2009-6-4 10:26
引用第8楼前程于2009-06-01 17:51发表的:

- @& h4 P8 i( n
  p! r) z& p1 @. k- s$ L
* _/ o" Y6 c! P1 E: m. G谢谢前程大哥的建议，我司会作好分析的，请大家必须作好车子的维护。
作者: 比亚乔技术部    时间: 2009-6-4 10:53
引用第60楼mychan2005于2009-06-03 22:24发表的:: c4 ~' v& j, y4 K+ H9 ?/ Y0 h
还有向技术人员提一下意见．．我的ＦＬＹ１００后轮豉带人时哒哒响．．．售后帮我换过后现在不到一个月新的轮豉又响了，，而且比原来的还要响的声音大！！花键齿的空隙的问题怎么解决？？？能不能给我换一台新车啊？？？？在等您的回答！！！！！！！！！！！！！

5 ?/ Y" r0 ?- p9 A3 J4 v3 _8 I
) Q7 F+ \( r; W0 O) _- ?请你再去售后那里，让售后人员检查后轮与后轮里面的花键套是否有间隙，若是有，更换后轮应该就就可以解决问题；若是没有，再让售后检查，若是检查不出，让他向公司反应。
作者: 绵羊仔    时间: 2009-6-4 16:10
引用第17楼比亚乔028于2009-06-01 20:02发表的:% u; y! b$ b/ n& I+ x* d% _
我的125，二万四千公里里程线断了三根，现在发动机与车架连接减震套已损坏，后胎磨后减震。
老哥，，，我们真是同病相伶啊，，你的最终油封坏我的也坏，，，前两天看到你的减震套坏今天我仔细一看，，，安逸，，我的也坏了，，，，，+ M3 [  E/ M5 B, v: R
我的目前后轮胎暂时还不磨减震器，，不过也估计也快了，，马上就挨着了，，，
作者: 狗剩    时间: 2009-6-4 20:56
后胎磨后减震，到底是什么原因导致的，要更换那些配件呢？KEN
作者: lyt2007    时间: 2009-6-4 21:25
里程表线和前叉下三星连板有摩擦,这个地方磨损较多，请大家注意检查。/ z% N! M0 y% g$ A, F9 g

4 }0 \7 R, o5 o  |% o0 m还有油箱负压开关出油口的油管接头处老化迅速，我得在9000公里时出现明显的裂纹。
0 Y/ X2 c- |- L: y" N0 G
1 W1 n6 r/ Z+ x2 v8 g5 T不知道这些是设计不合理还是装配或配件的质量问题，估计比亚乔执行双重质量标准，内销的质量大大次与出口的。" H0 r2 \* h0 I# I# o
* O) h& ]2 i  I& A# }5 Y
希望比亚乔加大整改力度，对广大乔友普遍出现的问题予以高度重视，最好能召回更换相关配件。
作者: 醒虫    时间: 2009-6-5 00:32
引用第63楼比亚乔技术部于2009-06-04 09:55发表的:
; I; ^0 P8 Q: [  B3 Y
8 f' k8 @* M0 m
0 E% j# }# J$ p0 f, b6 y1 a) E; }4 O4 Q5 v
我咨询过意大利工程师，欧洲市场没有反应过有关车架的问题。
那我能买到你们公司产的出口版的车架吗？
作者: 比亚乔技术部    时间: 2009-6-5 08:49
引用第69楼醒虫于2009-06-05 00:32发表的:
1 a- s0 @9 W( M8 v$ R6 B" x1 A# R+ V6 @8 _5 Q
那我能买到你们公司产的出口版的车架吗？

- t( |# e  C# u1 \( {  H
& x2 B0 h! _1 ?" R# ^出口FLY与国内FLY的车架是一样的。
作者: 比亚乔技术部    时间: 2009-6-5 08:58
引用第67楼狗剩于2009-06-04 20:56发表的:& E) I. X; @: J, I1 a9 F8 m
后胎磨后减震，到底是什么原因导致的，要更换那些配件呢？KEN
, K6 @& ?  H0 B. l, m! \! o

, n; ^, ?2 l+ y可否发图片上来呢？
作者: 风驰电挚    时间: 2009-6-5 12:19
引用第48楼y19780529于2009-06-02 12:48发表的:
7 |" ]( t+ Q( I% ^, i( n; I0 N新版单启动FLY125比老版贵了五六百,请问这几百块用在什么地方了,比老版做了那些改进?比如,屁股歪,小开关易坏,油封漏油等问题,在新版单启动的FLY125上有没有重视和改进?
) s& j6 B+ K  I
KEN能回答下吗?
作者: 大鹿    时间: 2009-6-5 20:38
刚买的车,才跑300公里,没资格发言,关注中!
作者: 比亚乔028    时间: 2009-6-5 22:28
引用第71楼比亚乔技术部于2009-06-05 08:58发表的:4 ?2 j1 U) h- K6 X- W
* A; u$ [9 {& O9 a. c3 ~  b

/ B9 a( Y2 x, h1 q+ w) B( Z$ L7 _0 Y+ I
可否发图片上来呢？
主要是发动机吊架部分滚针轴承磨损[二万公里左右]，建设厂家在每个孔内增加二个轴承以增强受力，
DSC07764.jpg
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作者: mychan2005    时间: 2009-6-5 22:32
引用第65楼比亚乔技术部于2009-06-04 10:53发表的:
& z: _( ?- v* i8 ?6 b& k$ Y6 S7 q' r$ B! T# q' W

5 D$ n- e# h, R0 {# S% E0 s  k( k
/ ~( y, `0 `' D请你再去售后那里，让售后人员检查后轮与后轮里面的花键套是否有间隙，若是有，更换后轮应该就就可以解决问题；若是没有，再让售后检查，若是检查不出，让他向公司反应。
请问一下怎么检查是否有间隙啊??今天去了,,,售后也说不懂怎么检查....要就让厂家发条最终轴和轮豉来全部换掉!!您能否和南宁办事处的人说一下啊??
作者: hxy888    时间: 2009-6-6 01:20
我这人容易满足，车车只要现在能正常骑就行，爱比亚乔车车的优点的同时包容了车车的不足和缺点，现在想来这对自己对宗比厂家未必是件好事，太多的缺限和不足会一点一点地淡化比亚乔在用户心目中的美好形象，得民心者得天下，在竞争激烈的摩托车制造行业何尝不是这样，我觉得有必要把我的车车的问题提出来：
1 ^( V/ E( v& O: r" k3 l0 }7 r .我的车子是FLY100，07年6月购买的，现在刚好两年，行驶路程刚过18000公里，出现的问题有：
$ t7 \, M7 E+ x- W7 N 1.齿轮箱进水，齿轮油乳化，这一问题被我自己解决了。方法不一定正确但现在一年多再没乳化了。
9 q" ^. s7 B0 B1 P7 `9 d 2.电瓶在15000公里时不行了，后来换了一个。这个不是厂家的错，主要是我自己疏忽所致，因为我从来没检查过，我太相信售后了，定期去那里让他们检查维护下车车，那老板态度相当好，并且对车车有无比的信心，每次都説没必要检查，好车子不需要维护检查，只需换机油和齿轮油就可以了。" M$ H5 n: I4 h5 V  n
3.点火器问题， 实际上我的车子买来就有问题，只是因为那时住在厂区，天天就几公里路程所以没发现问题，自己又不懂车车，所以那时偶尔两次出现了也没当回事，关于详情我在别的帖子上讲的很清楚。现在是第二次换，今天气温较高车车骑了30多公里没发冲，我希望换上的点火器是好的，必须在高温天气多测试几次才能最后确定。! M. C& x8 Y$ f9 s- R0 F$ H: E
4.尾箱关不严，行驶过程中噼里啪啦响个不停很影响心情。
2 u+ E% E+ e7 b其它倒真的没有称得上问题的问题了，只是看了大家的回帖我也有点担心，因为我感觉我的车车比以前颠些了，车子没以前紧凑了，感觉车子整体有点散了，这种感觉不知道大家明白不，我怀疑减震还有前程説的平衡轴是不是也有点问题。但愿不是的。
! |3 a2 K: r6 p" O2 H0 r! |最后我随便谈谈自己的一些看法，我认为目前影响宗比发展的关键因素主要是两个，一个是售后，还一个便是质量，其实这些因素也是互为因果相互制约的，首先来看宗比的售后体系，我认为宗比的售后体系是很不完善的，而造成这种局面的原因是因为宗比系列产品的市场推广力度和产品销售策略不行，因为这样造成宗比产品市场占有率低，市场保有量小，接着造成宗比要建立完善的产品售后服务体系的相对成本会很高，所以宗比的产品销售面窄，许多地区只能设几个代理了事，而这些代理可能对比亚乔根本不懂，水平估计比前程版主差很多，这样一来那些代理也就是代销而已，至于售后相当于没有，所以现在很多地区都没有比亚乔专卖店，甚至有的有专卖店的因为无人问津只得关门，这就是因为售后的缺失使得宗比厂家没法对产品的市场状况及时得到信息，更不能对市场的状况做出快速的反应，而宗比产品的负面状况被用户或准用户甚至潜在用户得知，负面影响“深入人心”，试问这样的产品有多少人放心买，设计缺陷质量问题都没关系，只要用户的车车能有质量保障（有问题能及时解决）又有哪个喜欢比亚乔的人不敢买呢， 説到质量，我想到以前看过的一篇报道，国外汽车进入中国，第一个有意向并同上海政府洽谈的是美国通用，后来谈判双方分歧没成功，紧随而来的是德国大众，谈判成功，成就了桑塔纳仅20年的辉煌，也让德国大众不知道攒了中国人多少钱，但它的成功是巨大的，对中国汽车行业的发展的影响也是巨大的， 具体数据记得不太清楚，好像中国政府要求第二年桑塔纳零配件国产化比率为50%，第三年就要求国产化程度为99%，而要提到的就是质量的要求，桑塔纳的喇叭是给上海某仪表厂做，质量要求必须能正常鸣40万次才合格，而德国本国对桑塔纳喇叭质量要求为20万次为合格，这在该仪表厂引起很大反应，职工都坚决不干，认为老外欺侮人，最后该厂厂长向上为民请愿，最后事情反映到当时的上海市市长朱镕基那，朱镕基最后的回答是按德国人的要求做，外国人做不到的我们也能做到，最后该仪表厂硬是造出了能鸣40万次的喇叭，这就是质量，所以宗比车车小配件质量问题，与技术是有关，但关键在人。 有问题都没关系，只要诚信，只要有快速解决问题的行为就好。我都不知道我在説什么了，希望比亚乔能在中国做出好车，让喜欢它的人们不要失望，希望乔友在遇到问题时能得到及时的解决，让所有的乔友用得放心。
作者: mychan2005    时间: 2009-6-6 09:35
引用第76楼hxy888于2009-06-06 01:20发表的:
* ^) P: y- X$ z  Z+ _, z7 a我这人容易满足，车车只要现在能正常骑就行，爱比亚乔车车的优点的同时包容了车车的不足和缺点，现在想来这对自己对宗比厂家未必是件好事，太多的缺限和不足会一点一点地淡化比亚乔在用户心目中的美好形象，得民心者得天下，在竞争激烈的摩托车制造行业何尝不是这样，我觉得有必要把我的车车的问题提出来：
2 r; s1 i3 ~4 y7 }. Y6 a .我的车子是FLY100，07年6月购买的，现在刚好两年，行驶路程刚过18000公里，出现的问题有：6 C0 Z* Z4 k# H/ y& r  n
1.齿轮箱进水，齿轮油乳化，这一问题被我自己解决了。方法不一定正确但现在一年多再没乳化了。' r) S4 W0 G; B! T" _
2.电瓶在15000公里时不行了，后来换了一个。这个不是厂家的错，主要是我自己疏忽所致，因为我从来没检查过，我太相信售后了，定期去那里让他们检查维护下车车，那老板态度相当好，并且对车车有无比的信心，每次都説没必要检查，好车子不需要维护检查，只需换机油和齿轮油就可以了。
7 H* c4 [$ J  I+ b+ t, E 3.点火器问题， 实际上我的车子买来就有问题，只是因为那时住在厂区，天天就几公里路程所以没发现问题，自己又不懂车车，所以那时偶尔两次出现了也没当回事，关于详情我在别的帖子上讲的很清楚。现在是第二次换，今天气温较高车车骑了30多公里没发冲，我希望换上的点火器是好的，必须在高温天气多测试几次才能最后确定。4 I- U$ |. h. U
.......
你的问题算很少了,,,,我对车车也没有什么特别的要求只要发动机前后轴没有问题其他的也算了,,,可是就是出现了后轮豉响个不停,,,,换了一个又响了,,,,,总的来说是:政策不力,有句话应该适合宗比的:有多大的胃就吃多少的饭!!有些地方量不上来,就不要经销商啊,,集中火力做好像徐州等等样版城市,,,
作者: 绵羊仔    时间: 2009-6-7 23:03
请问：比亚乔技术部 同志；FLY125的发动机吊架的滚针轴承是什么型号/规格？？？？？？另外这个东西能单独购买吗？？？
作者: 比亚乔技术部    时间: 2009-6-8 09:05
引用第74楼比亚乔028于2009-06-05 22:28发表的:
, d: ]8 j/ y$ }! k" T3 Q
/ Y. b! j. _0 U3 `- E7 d8 e4 m主要是发动机吊架部分滚针轴承磨损[二万公里左右]，建设厂家在每个孔内增加二个轴承以增强受力，

& d8 x; t! Q, e第一张图是后减摩擦轮胎吗？ 看不清楚啊，是否能再发一张呢？
* p7 P5 \/ ~: T/ g, M/ L% ^: Q$ H; t0 T, G# O) q
关于摇臂部分，我会向意大利工程师反应，谢谢你宝贵的意见。不过，请您一定要及时作好保养的检查，若是已磨损，请尽快更换。
作者: 比亚乔技术部    时间: 2009-6-8 09:26
引用第75楼mychan2005于2009-06-05 22:32发表的:
' s) ^* N9 t$ O! ?* s5 @' s
3 s" B% e$ z( K  _% Y6 j请问一下怎么检查是否有间隙啊??今天去了,,,售后也说不懂怎么检查....要就让厂家发条最终轴和轮豉来全部换掉!!您能否和南宁办事处的人说一下啊??

3 `' X# B) Y! P+ Z$ O( i0 e8 u7 N/ o: Q' L# n7 k+ `: x3 b
请您让售后与我司联系，订购需要更换的零件。
作者: 流浪的青蛙    时间: 2009-6-21 15:08
我的FLY125，跑了1800多公里吧，磨合完后跑了一次700公里的长途，拉过急速，现在车子40~60迈↑时后齿轮箱有明显的啸叫声音，等过了70以上就感觉不到那个声音了，也许还有，只是被风声压过了吧，还有就是车子跑85迈以上，前轮就开始跳，哪怕再平的路也跳的 厉害，和我随行的朋一眼就看出我的车子在跳，自己骑行感觉就更明显了，更让修车的师傅给听了 一下，初步判断是齿轮箱里的轴承响，和前减震的问题，请问这应该算是质量问题吧？如何解决？谢谢
作者: 流浪的青蛙    时间: 2009-6-21 15:12
还请问fly125的缸头在加油时有一种类似气门响的 哒哒声音么？怠速的 时候没有这个声音，正常的 声音么？需不需要调整气门间隙？我的车刚过磨合期。或者是这种车特有的声音？
作者: 渔夫    时间: 2009-6-22 00:28
最近看过了2台比亚乔的新车，一台RA1.一台FLY125，RA1原配的火花塞套筒塞套不住火花塞，开口太小，根本拆不下火花塞，FLY125工具包里面的套筒倒是正常，但是扳手卡不住火花塞套筒后面的六角接口，扳手开口太小了。。。小细节是会决定成败的。。。
作者: 阿杰    时间: 2009-6-22 19:04
引用第81楼流浪的青蛙于2009-06-21 15:08发表的:3 o  J& R  B& @+ ]/ x' N' e6 [0 l
我的FLY125，跑了1800多公里吧，磨合完后跑了一次700公里的长途，拉过急速，现在车子40~60迈↑时后齿轮箱有明显的啸叫声音，等过了70以上就感觉不到那个声音了，也许还有，只是被风声压过了吧，还有就是车子跑85迈以上，前轮就开始跳，哪怕再平的路也跳的 厉害，和我随行的朋一眼就看出我的车子在跳，自己骑行感觉就更明显了，更让修车的师傅给听了 一下，初步判断是齿轮箱里的轴承响，和前减震的问题，请问这应该算是质量问题吧？如何解决？谢谢
4 M. V" B2 B; l0 B6 T

  X$ e: X! X. _/ _% V% e我的问题和你的一样啊，骑吧，我的几百公里就开始跳，现在3000公里了，终于不跳 了
作者: 流浪的青蛙    时间: 2009-6-22 22:00
引用第81楼流浪的青蛙于2009-06-21 15:08发表的:
" A+ d% J' s# Y我的FLY125，跑了1800多公里吧，磨合完后跑了一次700公里的长途，拉过急速，现在车子40~60迈↑时后齿轮箱有明显的啸叫声音，等过了70以上就感觉不到那个声音了，也许还有，只是被风声压过了吧，还有就是车子跑85迈以上，前轮就开始跳，哪怕再平的路也跳的 厉害，和我随行的朋一眼就看出我的车子在跳，自己骑行感觉就更明显了，更让修车的师傅给听了 一下，初步判断是齿轮箱里的轴承响，和前减震的问题，请问这应该算是质量问题吧？如何解决？谢谢; q1 n" m# n5 C/ o# c
我的这个情况让我周边摩友笑话死了，打算买这车时，很多朋友不赞成，我还是坚持买了，现在糗大了，好懊恼，才骑了十多天，车子就这样，跑四十迈以上，后齿轮箱的啸叫声音那个大，像飞机起飞的轰鸣声。摩友喊我出去游玩那我都不敢去了，0花了那么多钱买的摩托，太丢人了。齿轮油已经乳化过两次了，按这么换齿轮油的话，代价真是太大了。KEN哪去了？
作者: piero    时间: 2009-6-22 22:06
顶一下！
作者: 皮皮爱绵羊    时间: 2009-6-22 23:56
关注 新买的车子现在已经有点后悔了！ 怎么多毛病！哎！ 为了这个车子 我苦等了 1个多月！真不知道 值当不值当！ 会不会我买的淑女 毛病会少点 呵呵！ 心里安慰下自己 ！
作者: caca1121    时间: 2009-6-25 08:51
看了这个帖子，我都不敢买了，本来是冲着"比亚乔“这名字来的，现在有点后怕。
作者: 渔夫    时间: 2009-6-25 09:02
引用第85楼流浪的青蛙于2009-06-22 22:00发表的:
+ A+ W& @! v, w+ n, s引用第81楼流浪的青蛙于2009-06-21 15:08发表的牋:3 \2 ?" J8 w& q
我的FLY125，跑了1800多公里吧，磨合完后跑了一次700公里的长途，拉过急速，现在车子40~60迈↑时后齿轮箱有明显的啸叫声音，等过了70以上就感觉不到那个声音了，也许还有，只是被风声压过了吧，还有就是车子跑85迈以上，前轮就开始跳，哪怕再平的路也跳的 厉害，和我随行的朋一眼就看出我的车子在跳，自己骑行感觉就更明显了，更让修车的师傅给听了 一下，初步判断是齿轮箱里的轴承响，和前减震的问题，请问这应该算是质量问题吧？如何解决？谢谢
, S+ j6 L# ?% q% V# q9 d1 d我的这个情况让我周边摩友笑话死了，打算买这车时，很多朋友不赞成，我还是坚持买了，现在糗大了，好懊恼，才骑了十多天，车子就这样，跑四十迈以上，后齿轮箱的啸叫声音那个大，像飞机起飞的轰鸣声。摩友喊我出去游玩那我都不敢去了，0花了那么多钱买的摩托，太丢人了。齿轮油已经乳化过两次了，按这么换齿轮油的话，代价真是太大了。KEN哪去了？

# q: [8 z/ }1 I1 n: N0 ~* s# u2 ^1 j  b4 M
青蛙，齿轮油如果乳化了，放完油后，不要直接加新油，残留的一些乳化油还是会造成新油的乳化，导入200ML的机油，油门起来，让齿轮箱运作一会儿，把机油放掉，再加新齿轮油，后面就不会再乳化了，注意不要热车洗车。
作者: lizheng800    时间: 2009-6-25 09:53
我从07年就开始发帖子,我的车只要过80就跳! 和楼上的一样,和我随行的老父亲随便拿眼睛一扫,就说你的前轮跳的厉害! 后来换成别人骑,我在旁边看,也是跳!!
, Q8 \+ X, D. j  `
3 E% N4 u0 l* r" A8 ~% L  ]& M我怀疑是前轮没有动平衡的缘故,但看了楼上的,我连前轮轴承都怀疑了!
作者: 阿杰    时间: 2009-6-25 11:33
这个前轮跳动我的从1000多公里开始就发现了，我观察了很久。什么办法都想尽了。最终没有查出什么原因。车子以前上70码把手就开始跳。现在3000公里了。把手不跳了。但是速度上到70后就感觉车身不稳，屁股下面有点甩。后来用卡尺测量前后轮，发现前后轮鼓都有轻微失圆，误差大概就1-2毫米。我都不知道到底是什么原因引起的，这里又没有后轮给我替换。
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现在速度上到80，车身摇摆啊，但不是很厉害。指针发抖，哎～～我的天啦
作者: 风驰电挚    时间: 2009-6-25 12:14
有几个中奖的，沉默的还是多数。
作者: 薄荷茶    时间: 2009-6-26 09:34
新车毛病就一大堆！谁还敢买你们的车呀！！！
作者: 阿杰    时间: 2009-6-26 11:47
还忘了说前段时间我的前轮一直偏磨的问题，上次去修理铺拆前减震后发现，用手压都能明显的感觉一边硬一边软，后来把油放了重新加的
作者: 车牌-9527    时间: 2009-6-26 22:58
阿杰，请问你的车车是什么时候产的& O0 A0 _7 s) ^
，发动机呢？
作者: 阿杰    时间: 2009-6-26 23:23
08年底的，09年3月买的，单启动的。看着开箱的，哎。真的是不合格品出厂的
作者: 吉祥弟弟    时间: 2009-6-27 00:32
皮带打边箱，头痛呀头痛
作者: 醒虫    时间: 2009-6-27 02:18
关于车架新车和三年两万公里的车歪的角度方向一样，静态看无所谓，负重就歪得明显
CIMG2393.jpg
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CIMG4957.jpg
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作者: chtq    时间: 2009-6-27 14:19
引用第94楼阿杰于2009-06-26 11:47发表的:
/ z+ s' C  a1 t+ }9 X2 v& q4 I还忘了说前段时间我的前轮一直偏磨的问题，上次去修理铺拆前减震后发现，用手压都能明显的感觉一边硬一边软，后来把油放了重新加的
怪不得比亚乔出前轮单避震的呢
作者: piero    时间: 2009-6-27 16:22
顶一下！
作者: 幻觉    时间: 2009-6-29 01:51
无语，比亚乔真的会听取消费者的声音吗？是不是仅仅听听呢？有整改的行动吗？



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