比亚乔摩托车部落
标题:
2008 Piaggio XEVO 250/400
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时间:
2008-11-18 00:29
标题:
2008 Piaggio XEVO 250/400
0 `; ], k, J; d( B2 v$ I, w
Piaggio XEVO 250/400
# ]9 U2 |7 p+ ?. A4 R0 R
5 K9 U7 m4 k5 t* A& {
代步绅士 - 或者有人会问XEVO是X8的后继车种?答案是肯定的,因为XEVO绝对比X8更精彩!
) u! Y. Z, @' i* k! K( _; N
% `& }7 F' y& r9 {
厂方为XEVO定位于\"Business Class\",换言之即系「代步羊」。以香港市场来说,这样的定位可能有点夸张。因为香港马路短兼窄、交通也极为挤塞,加上汽油价格屡创新高,150级数小绵羊成为了本地代步客的首选。
6 ]" B* T8 R) I; H' |8 m
$ }7 }8 _8 t0 }! A9 i! t
欧洲地区却相反,人们生活节奏没有我们那么急促。用家要求更舒适的座骑,而且地方够大、路够阔,150级似乎未能满足到他们。曾经到过欧洲旅游的车迷也一定会发现,当地人都喜欢穿西装骑老电上班。白领骑电单车上班会有失身份吗?没什么大不了,这就是他们的文化,也足证欧洲人比我们更热爱机车。
$ N H' n, o: }( ?- x# L3 q! G* q
- v d9 y: D! N; b7 G6 B. O2 ^
以上也同时造就了XEVO的前身,X8和X9 成为欧洲各大地区最受车迷欢迎的绵羊之一。以他们作为日常交通工具,绝不失礼呢!
4 Y# P7 ~! c. V$ k7 T
' k0 L L0 t9 b
: A& [/ C. A8 Q
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. n7 R* {1 F2 O& A
: f% C: r6 x( o" r$ |# |! |
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! ^0 b$ [6 |& _- x0 }! H _$ e, n
1 G- n% e* O3 N& {1 [& L4 n$ e
[attach]4518[/attach]
; I9 ]1 o6 ?* [+ [4 ] k
7 z6 i" o* e8 w$ x! G8 r
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4 m3 c) n7 f+ r; \5 F
" _: }. `6 _3 Z( ^3 M1 v
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2008-11-18 00:31
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2008-11-18 00:41
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2008-11-18 00:44
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4 q2 Q T0 t! A+ K4 I5 N! H
9 L6 k, y5 o" D: C6 H) b6 C# g1 K
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) o& i: ]7 }" o+ u7 X4 `
1 N3 E) K$ ?1 U g- H- l
[attach]4543[/attach]
# r3 y H/ ]- a, p0 E5 m0 b9 g
7 ~! V/ Z/ V8 N: [
[attach]4544[/attach]
0 D8 U6 ^' k, }3 B5 ?
2 a6 k# N7 D# f
4 X+ l" a% z; Z& C0 v3 B+ L
2008 Piaggio XEVO 250i.e./400i.e. 规格表
1 a/ I7 X- s$ r7 B) R
+ v7 c9 w5 l+ D$ `- p1 x& M
引擎形式
: n! K. y. ^ W
四衝水冷Quasar
' F# n- r2 I" h
单汽缸4汽阀引擎
4 H+ [7 N. a. ^2 |0 o
四衝水冷Master
5 t. _- o( v! X* Y8 B1 H
单汽缸4汽阀引擎
8 l9 r* {: c: ]- r, }
* c; g* u3 Y5 `6 P# W! i2 Q. }
缸径 x 衝程
( I7 a# X2 v- k
72.0 mm x 60.0 mm
7 j) b5 U( y8 }6 o
85.8mm x 69.0mm
$ |0 L3 j% D5 R; p- u
压缩比 11.1:1
) b, U T' l' j, l
10.5:1
: e; y4 Q8 [" }/ {9 G$ `; {: X& E2 d! o
% K% Z7 a, H: a/ W' M- [- [
总排气量
8 e& E9 _/ N' X! u. ^; @# f1 o
244cc
) ^: R# A4 x, d1 H1 E+ ]1 a3 N" W. G
399cc
6 F# v. \+ {! K
0 f3 |& M# F& X9 P: z( {2 Q
最高马力
1 S5 @5 f) ]) A
22bhp/8,250rpm
% [9 i; o7 A, z! _" t: O
34bhp/7,500rpm
# @) J$ M6 {" K3 d
2 M+ Y8 v3 C& m/ c
最大扭力
J8 w+ O: y1 U# @) W
2.06kg-m/6,550rpm
( H! B: w! }, w w9 A& ^* [4 \: }
3.83kg-m/5,500rpm
& H3 U9 J- L+ Q* [- m
7 {; o9 ]' K5 C1 {# Y6 s
车架形式
: {# g/ k* W/ q+ P- I# o8 v$ T
双摇篮高拉力钢管
$ C4 ~0 O4 ?' ^" ~$ C
* ~) ]8 H% k( \
传动系统 CVT自动变速、皮带传动
- ^1 b# P, \5 {( I
" Q1 I1 g) N3 Z
燃油供应 电子燃油喷注
; S, o0 y3 {8 v. J% c8 M
5 U+ d- V( h+ S( E5 m
前悬掛系统
; K/ G) b( ?7 q0 ?8 x! x
35mm油压套管前叉
9 ?. y. ~5 X; x a, Z9 X1 o
90mm行程
4 T0 H7 Y( t+ ]3 \
35mm油压套管前叉
. x& ^+ P. A" G# ^6 C9 A! x4 v
94mm行程
0 A1 p. c, Z7 w
* J- \: [ z; r; N# y$ k# Z- H
后悬掛系统
" W8 M$ ^) k3 q3 [. @" k# x
双筒油压避震附四段预载调较、90mm行程
, c+ t: i/ `% U$ _
0 f1 }2 _$ l2 p, \" U
轮胎(前)
/ N0 C x" e9 k( V/ O: l: Y
120/70 - 14 (无内胆原子胎)
, z/ i/ N5 k4 j$ Q: m
8 c: g5 L4 E( T; i& g
轮胎(后)
" {4 j+ z' V' l' w' |2 S
130/70 - 12
1 ?& G. B0 `+ {" Z
(无内胆原子胎)
5 B; E# s* j2 _2 E
140/70 - 14
( h# v5 L2 ?' s$ k/ a W* [
(无内胆原子胎)
! A, `' C `% [8 H& F
' d- X7 y: }: b* a9 ?. @* F0 {
前掣动系统
' D3 ~" r: e4 Q' k3 ?
260mm单碟
- u! g4 H5 Q6 p: Y! y% ~9 M
配双活塞卡钳
# M0 D: |7 _9 _* @* @
240mm双头碟
8 d! `* l# Y" `- M5 m8 S
配双活塞卡钳
6 a; M0 A/ K' z2 N1 M7 A
: @! V$ v. C0 F% e0 O
后掣动系统
2 o1 e* }0 s ~2 L& Z% o# V
240mm单碟双活塞卡钳
, u; F: @+ w' Y+ D w8 [
2 ~4 l4 S$ F0 c
长 x 阔 x 高
8 U$ s7 u9 m1 ^" Q, R1 Q9 L" d* L
2070 x 760 x --mm
v l" @9 g) e8 t1 w- \
2184 x 760 x --mm
2 j. B" x% ?1 f9 }5 ~0 x
& h- K$ w6 s) e. X3 I# ~
轴距
4 E. J, `; V* S
1490mm
8 L' U2 H9 a0 s) N+ E" d' X
1540mm
& t7 b7 Q$ e( r
- K* Z1 v$ ]* g! `3 o
最低离地距 --mm
7 l# U+ ]" u2 ]2 ~
" n" H% y* o+ i) H% [1 y
座高
& n8 h% Q3 ]( S
790mm
& R# L' V% B: |9 j' c: ]
6 ?/ f8 j* I! E6 I# k8 K; ^
乾重
6 f0 W( r0 q* E4 g( ]- v9 }* |
168kg
3 S: e; `! c# ?: i
198kg
* g/ ^7 V/ r6 A$ r2 @9 t4 w) Q
9 w5 Y8 m( T4 Z; x6 F
油缸容量
2 R- u* M2 l3 I0 h1 _
12公升
" l2 {( S0 P' W8 ^$ h1 C% |* w0 B
5 O; L/ \" O$ I
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作者:
piaggio
时间:
2008-11-18 02:14
楼主辛苦了!~
作者:
且听风吟
时间:
2008-11-18 04:07
把网址贴上来
作者:
抗日份子
时间:
2008-11-18 08:17
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作者:
白城
时间:
2008-11-18 08:54
乍一看 还以为是mp3 少个轮子呢 呵呵
作者:
骞你的手
时间:
2008-11-18 09:33
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作者:
机油哥
时间:
2008-11-18 09:35
只能口水流啊。。。。。。。。。。
作者:
水晶雙魚豬
时间:
2008-11-18 10:32
好车
作者:
herowb2001
时间:
2008-11-19 16:32
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