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标题: 机油中的矿物油与合成油区别！！！（转贴） [打印本页]
作者: gqf    时间: 2009-5-28 21:11
标题: 机油中的矿物油与合成油区别！！！（转贴）
机油中的矿物油与合成油区别！！！8 G2 `" F: n5 I: [
机油对于大家来说，都不陌生，但矿物油跟合成油具体差别，可能有的朋友就不清楚了，只知道合成油可以用更长的里程。其实，合成油更多优点，大家都还不知道罢了。我就来简单说说它们的区别。
8 ]" g/ T9 n4 F0 h- @" i% m% \　　首先说说矿物油跟合成油的构成： 4 S2 i0 W5 Q% P% g8 D( R1 C
　　矿物油：此类机油是直接由地底下挖出的原油，然后再加以提炼而成。其原料是石油经过常压蒸馏下来的塔底油。说简单来，就是提炼石油剩下的废油残渣，再经过添加一点化学成份而成。具有一定的润滑性。但它的耐用性很差，一般不能超过2000公里。 6 ~, `' j$ q" D5 R9 U/ @7 k% O& b
优点：价格低廉。 缺点：耐用性差 1 f  i1 a/ Y! d- f
　　合成油：顾名思义，就是100%合成的机油，由化学单体经由化学反应而成的聚合物，依照化学成份可以分为下列七种：1. 合成碳氢化合物、2. 聚乙二醇、3. 碳酸酯、4. 磷酸酯、5. 硅油、6. 氟氯碳、7. 聚氟化烷基醚。称为『合成基础油』。但是我们如果从另外一个角度来看的话，全合成机油或许应该称为润滑脂，这是因为原油在几经化学改变及添加多种特殊物质时，已可展现抗老化、抗磨损、抗泡剂、清净、流动率快等多项功能，所以价位上会比一般的机油来的高，而且油的品质也可控制得很好。
0 r2 T/ p* }2 A( @优点：耐用性好。 缺点：价格高
6 r1 j1 _6 M( x( K$ D1 \% j　　大家知道它的本质区别了，再来说说它们使用中具体差别：
' p% H" s5 b! o8 d　　1.耐用性 　　普通发动机，一般转速在万转以下，所以，在这种情况下，普通矿物油还可以使用。如果你是高速发动机，比如大排量的赛车，那转速可以达到2万转以上。这时，普通矿物油就不行了。由于高温及高速，它的润滑性大打折扣。这时就有可能拉缸，造成很严重的后果。所以，在比赛中，是使用高性能的全合成机油的。
  I0 ?  w3 |; S# [0 o- B1 Y- Z　　2.抗磨保护 　　发动机在激活时，特别是在低温下激活时会产相当大的磨损。普通矿物油由于它的特性，在天冷的时候，流动性差，冷车状态时，在机件表面的油膜很薄，启动的瞬间，由于润滑不足，磨损很大。而合成油可以在很低的温度下自由流动，能够迅速到达发动机和阀系传动机构的任何部位。合成油有很好的附着性，可以在机件上形成的很厚的油膜，故能大幅减少因摩擦所造成的损耗。
) r" }6 d, U4 }　　3.高温稳定性
9 }' }5 Y; ]& _, U　　发动机工作时的温度很高，高温会使润滑油氧化，导致粘度增加（机油变稠）。所以，普通矿物油在发动机长时间工作时，发动机的响声会变化，有时会产生“当当”的噪声，这就是机油在高温状态下的润滑变差的表现，磨损加大。而合成油添加了高性能流体和增强的抗氧化配方，即使是在高达204°C（400°F）的温度下，也有更好的抗氧化性能。
; P) d. e% O2 Z  D　　4.防止沉积形成，清洁发动机
- {7 i0 e# N; W　　发动机长时间使用后，会因汽油燃烧、机油劣解而形成油泥，会堵塞机油通路，妨碍机油流动，并造成活塞环卡死。这一点从放出来的废油时就可以看出。普通矿物油在放出来时，有半透明的，有的甚至是透明的。合成油的平衡添加剂组合能够有效防止沉积和油泥的产生。所以合成机油，放出来是很黑的。
2 a- h- J: \" i5 u5 H& B3 ]( Q　　从以上几点可以看出，合成油不仅仅是比普通矿物油换油时间变长，其它还有更多优点。
' h; \* ~' V! `( Q2 w  I　　发动机就象人的心脏，一但出问题了，后果不堪设想。如果你只是把车当交通工具，用正品的国产油也够了。如果你爱车，那就让它更好的工作吧。 + P2 E& r1 K$ T9 P
在这儿，也可以算一笔帐，保守的算，一万公里
: ?2 ?9 C) z0 U, E用普通矿物油，应该每千公里换油
/ ^5 L  x: \* o8 F嘉实多超霸36元 36*10=360元
0 j4 R: k# Q; i, n, r9 m4 `* C嘉实多活能26元 26*10=260元 9 V& Q2 _1 ?. \
SHELL红牌25元 25*10=250元 $ W) F' R, N3 m5 q% k
SHELL黄牌35元 35*10=350元 合成油按每3000一换
7 x# B* Y0 c" {6 v. Q+ OBP500全合成油85：85*3.3=283元
% {& N$ G( V6 r* B. M9 i" c嘉实多R4全合成： 120*3.3=396元
作者: 35262618    时间: 2009-5-28 21:14
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作者: cruyff-14    时间: 2009-5-28 21:18
换的好不如换得勤
作者: huyu621013    时间: 2009-5-28 21:29
呵呵没赶上沙发
作者: chtq    时间: 2009-5-28 22:05
哦
作者: 机油哥    时间: 2009-5-28 22:46
技术贴0 `4 m  ]+ I, Q, U2 x
顶了
作者: 爱炫比亚乔    时间: 2009-5-28 23:23
我只钟情300V。。。。。
作者: 乔乔    时间: 2009-7-7 18:34
但是民用车机油泵流量小 用全合成油油压小特别 咱们的 FLY 是 滑动轴承没有足够的油压曲轴根本浮不起来，所以 低速下用全合成油 磨损还大些 不能只看 它阳光的一面更要了解它阴暗的一面
作者: majin1988    时间: 2009-7-7 19:29
我支持7楼的话，，，，所以我的讯鹰到现在都没有用全合成，我都是用矿物油，一般不超过1000公里换一次，，，
作者: ekinyue    时间: 2009-7-8 12:20
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