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标题: 大家注意！RA1的普利珠重量是！ [打印本页]
作者: huyu621013    时间: 2009-5-17 10:51
标题: 大家注意！RA1的普利珠重量是！
最近大家都在谈论改车的事情，承蒙兽兽、大毛、前程等人的关心，我的也改好了，并且连普利珠也换了，但是，昨天（0516）晚上我去一个朋友家（搞药品研究的），专门去称了一下换下的普利珠，原来论坛上面有人说重量是8.5克，但是用了高精度的天平（电子）型号是SSFRT-5800-6型，结果是6个的重量合计49.687克，也就是说每个重量应该是8.33克左右，所以请大家注意，如果加上20%的话，应该换上的新的普利珠重量，应该是10克的，敬请注意！！ 8.33克+20%=10克125cc+20%=150cc
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请版主加精 可以多留几天让大家知道谢谢！
作者: 丫头    时间: 2009-5-17 11:02
作者: 源理    时间: 2009-5-17 11:07
换上后感觉怎么样?
作者: 61996199    时间: 2009-5-17 11:12
留个记号！
作者: 35262618    时间: 2009-5-17 11:26
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: chtq    时间: 2009-5-17 13:35
哦
作者: piero    时间: 2009-5-18 09:39
顶一下！
作者: 达达咔咔    时间: 2009-5-19 23:58
期待报告
作者: huyu621013    时间: 2009-5-20 08:38
谢谢前程！
作者: 爱炫比亚乔    时间: 2009-5-21 10:14
引用楼主huyu621013于2009-05-17 10:51发表的 大家注意！RA1的普利珠重量是！ :
0 F: L; J3 D5 J最近大家都在谈论改车的事情，承蒙兽兽、大毛、前程等人的关心，我的也改好了，并且连普利珠也换了，但是，昨天（0516）晚上我去一个朋友家（搞药品研究的），专门去称了一下换下的普利珠，原来论坛上面有人说重量是8.5克，但是用了高精度的天平（电子）型号是SSFRT-5800-6型，结果是6个的重量合计49.687克，也就是说每个重量应该是8.33克左右，所以请大家注意，如果加上20%的话，应该换上的新的普利珠重量，应该是10克的，敬请注意！！ 8.33克+20%=10克125cc+20%=150cc& J# b4 h$ y3 z" C- `
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请版主加精 可以多留几天让大家知道谢谢！
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& @7 A, K; s7 A% l, o0 n 我最近也一直在了解有关RA1改装件的情况，可能是新款的缘故，像MALOSSI，POLINI这样的大品牌基本找不到RA1的专用改件。。。
作者: piero    时间: 2009-5-26 11:55
顶一下！
作者: 胖哥    时间: 2009-5-27 21:38
请上报告
作者: huyu621013    时间: 2009-5-28 20:06
经过这几天的使用，普利珠的使用效果非常明显，提速快了，尾速也提高了不少，准备上视频，目前还不会上。
作者: nnn    时间: 2009-6-28 00:55
引用第12楼huyu621013于2009-05-28 20:06发表的:6 f$ K' P0 K! g! L& c. e$ ^3 V. v
经过这几天的使用，普利珠的使用效果非常明显，提速快了，尾速也提高了不少，准备上视频，目前还不会上。
有点矛盾啊
作者: 铁十字    时间: 2009-10-29 21:28
楼上的，我怎么看不出来哪里矛盾？麻烦解释。
作者: 乐府合唱    时间: 2009-10-29 22:51
引用第14楼铁十字于2009-10-29 21:28发表的:) F. A9 \. F, T1 q
楼上的，我怎么看不出来哪里矛盾？麻烦解释。

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针无两头利。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
作者: 乐音凉水    时间: 2009-10-30 09:31
我们这边三台车，两台RA1和一台fly，都更换了150中缸、150活塞、10克普利珠、大弹簧、喷油嘴。先换的缸套，试过效果后再更换的普利珠和大弹簧，最后更换的喷油嘴。换普利珠和大弹簧后发现提速比过去滞后，从道理上讲这一点能讲得通，珠子变重了，弹簧变硬了，离合时机也相应发生了变化。& Z% \, K& o0 h5 `, M; H
后来干活师傅出了个主意，将珠子换成三颗10克的，三颗原来的，这样兼顾了头段和尾段，效果比较明显，离合时机提前了，提速有所改善。只是三台车目前都在磨合，没法试急速，磨合期过后试过急速再给大家报告。3 c& g% x9 I8 ?& x& }
以上是我们三台车的改装经历，给各位想改150的朋友作以参考。希望大家多多交流！
作者: xwxwj    时间: 2009-10-30 13:16
引用第13楼nnn于2009-06-28 00:55发表的:
" L$ g" [% }) t% H# s6 q
( j2 I$ U8 g5 c4 r有点矛盾啊
. M  R; I& T1 v5 V
                               
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有前提是他们换了150套缸，
作者: xwxwj    时间: 2009-10-30 13:24
而且，有个FLY125，是广西桂林的，原来油耗有点高 4.1，换了150套缸后又换了150传动，现在提速好了，极速高点了，油耗还下来一些 3.8，车主说发动机转速降低了，【他没有换主量孔，我认为他的化油器本来就不在正常状态，属于耗油型】
作者: 爱大乔    时间: 2009-10-30 22:05
标题: 回 14楼(铁十字) 的帖子
轻的珠子开始很容易被甩出去。初期提速快。费油。后期就有点滞后。8 y( }; P/ Q" H
重的相反。初期很难被甩出去。。不用我多解释了吧。
作者: xwxwj    时间: 2009-10-31 11:08
标题: Re:回 14楼(铁十字) 的帖子
引用第19楼爱大乔于2009-10-30 22:05发表的 回 14楼(铁十字) 的帖子 :
  r- t# J5 E2 C7 J4 e; U7 d轻的珠子开始很容易被甩出去。初期提速快。费油。后期就有点滞后。7 e  Q  c  b) R, z, v! Z
重的相反。初期很难被甩出去。。不用我多解释了吧。

7 @( i9 t$ B! x* G+ _- y# y! }                               
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很正确，轻珠起步，发动机转速高些，有力，但平均油耗高点
作者: yshwr    时间: 2016-7-14 23:42
爱大乔 发表于 2009-10-30 22:05/ x; j2 ?7 u: h" L( Y
轻的珠子开始很容易被甩出去。初期提速快。费油。后期就有点滞后。
/ r. t6 c" Q$ k, |) D重的相反。初期很难被甩出去。。不用我 ...
- Z2 U0 ~4 @! @0 D8 q9 _7 O
刚好说反了，重珠离心力大，轻珠小甩出去慢，所以离合结合后轮转的时候，轻珠结合转速远远大油重珠，不难理解转速越高扭力越大，所以轻珠头速，重珠尾速，重珠甩开的早，也能达到轻珠不能达到的位置，所以尾速高



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