引用第5楼xuyong123于2009-05-14 18:40发表的:
安得烈先生建议：不提倡另加档泥（欧洲有人使用）会破坏该车设计的动感元素 [attach]23986[/attach]
漂亮引用第8楼xuyong123于2009-05-14 19:04发表的:
具安得烈先生介绍：比亚乔摩托不论大排量和小排量都会有皮带打箱体正常声音，是品牌特色，使发动机启动更稳定，流畅！！乔友不用担心没有任何问题！！ [attach]23991[/attach][attach]23992[/attach][attach]23993[/attach]
引用第8楼xuyong123于2009-05-14 19:04发表的 :
具安得烈先生介绍：比亚乔摩托不论大排量和小排量都会有皮带打箱体正常声音，是品牌特色，使发动机启动更稳定，流畅！！乔友不用担心没有任何问题！！ [attach]23991[/attach][attach]23992[/attach][attach]23993[/attach]
引用第35楼咪咪蛇于2009-05-14 22:26发表的:
我想要他那个T恤！！！哈哈哈，生产点比亚乔的服饰撒！！！
引用第37楼多色之秋于2009-05-14 22:30发表的:! x# D: O% ~' A3 u; _( B! E
各位,说句实话,我去过ITALY,他们的技术水平和德国比那就差远了,有些确实是设计纰漏,不要说什么是"特色"等无意义的话.有纰漏,老外一般是不承认的,除非有确凿的影响证据,他们才会低头认错.这是欧洲人的特点.
引用第41楼强仔于2009-05-14 23:32发表的:
今天才认识RA1我买RA1 一个月拉 跑了1600公里今天上省道跑了120 不知道为什么突然前刹车皮失灵 马上停车发现前刹车一粒罗丝不见拉另外粒罗丝松拉靠我是跑120的时速啊 RA1是不是想要我的命啊 坐在后面的车明显觉的后面很热是排气管太热拉后面轮胎也会把路上的污水激起坐在后面人的衣服上我想是不是后面的尾巴为了漂亮而忽视了尾巴的功能呢2个字后悔
引用第41楼强仔于2009-05-14 23:32发表的:% p I: U6 N$ F
今天才认识RA1我买RA1 一个月拉 跑了1600公里今天上省道跑了120 不知道为什么突然前刹车皮失灵 马上停车发现前刹车一粒罗丝不见拉另外粒罗丝松拉靠我是跑120的时速啊 RA1是不是想要我的命啊 坐在后面的车明显觉的后面很热是排气管太热拉后面轮胎也会把路上的污水激起坐在后面人的衣服上我想是不是后面的尾巴为了漂亮而忽视了尾巴的功能呢2个字后悔
引用第48楼前疯小宝贝于2009-05-15 09:09发表的:
小伙子满帅的嘛！
引用第49楼丫头于2009-05-15 09:15发表的:$ ?& c, i* L+ o: M, L
安德烈在徐州时大家也提出了打箱体的问题他说07年的一批车打箱体比较严重是因为设计缺陷皮带过长后来的单电起中也有明显改进 包挂大家所关心的小问题我们一个也没放过他们说会很重视大家提出来的问题
引用第49楼丫头于2009-05-15 09:15发表的:
安德烈在徐州时大家也提出了打箱体的问题牋他说07年的一批车打箱体比较严重牋是因为设计缺陷牋皮带过长牋后来的单电起中也有明显改进牋 包挂大家所关心的小问题我们一个也没放过牋他们说会很重视大家提出来的问题
引用第53楼渔夫于2009-05-15 09:56发表的:
0 @! J/ g g5 m/ e, B
7 b5 }! W9 C! @
这样说来，就是电单启动和双启动的车子，皮带型号不同？ 确定吗？
引用第54楼丫头于2009-05-15 10:00发表的:
07年有一批皮带用的不是三星牋
引用第57楼lizheng800于2009-05-15 10:16发表的牋:
楼上说的对.但即便是同等尺寸,还要看具体材质,假如同样都是799或者810的,GATES和三星是两个不同的厂家,他们在设计皮带的时候,帘线层和外面挂胶的工艺肯定是不同的.这就导致了热膨胀系数肯定不同.
打个比方,桑塔那的185/60R14轮胎, 回力的,米麒麟的GOODYEAR的,..............使用表现是完全一样的么? 皮带和轮胎其实是一个道理.都属于车用易耗的橡胶制品.% y( ~! U- g [+ j d- C+ F# Y
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一个汽车厂家都不会为一条皮带的微弱局部噪音问题象咱们这里这么争论研究的,更别说摩托车了. 如果厂家真要如此注重完美的细节,那么所有的厂家都是老四来司的水平了,哈哈!!!
引用第57楼lizheng800于2009-05-15 10:16发表的:
楼上说的对.但即便是同等尺寸,还要看具体材质,假如同样都是799或者810的,GATES和三星是两个不同的厂家,他们在设计皮带的时候,帘线层和外面挂胶的工艺肯定是不同的.这就导致了热膨胀系数肯定不同.
打个比方,桑塔那的185/60R14轮胎, 回力的,米麒麟的GOODYEAR的,..............使用表现是完全一样的么? 皮带和轮胎其实是一个道理.都属于车用易耗的橡胶制品.; U7 }$ p) \: V5 T: y
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一个汽车厂家都不会为一条皮带的微弱局部噪音问题象咱们这里这么争论研究的,更别说摩托车了. 如果厂家真要如此注重完美的细节,那么所有的厂家都是老四来司的水平了,哈哈!!!
引用第59楼前程于2009-05-15 10:44发表的:; F1 J, ]( ^8 H( V' _: @ k
我个人认为，除了设计上有点瑕疵外，主要还是皮带的材质问题，因为两种皮带的材质和软硬度，区别还是很大的，盖茨的明显偏软，受热后肯定会有所拉长或增加上下震动的幅度。
我自己接触过的一些FLY里，06年产的机器和08年产的纯电启机器，怠速时出现打箱声音近乎没有。（但在回油门发动机将要进入怠速状态前会有几下的敲打声）# H/ K# _ R2 y. m5 S
而车友反应此问题较多的车，发动机基本都是07年产的，皮带使用的是盖茨的。5 y& B! b* _9 e% K
所以我认为皮带在这个问题上起了很大作用。
不错引用第65楼鬼谷子于2009-05-15 12:26发表的:" J; z) R! v% V# b( i
这种交流很好
引用第61楼速可达于2009-05-15 10:50发表的:. g5 U! |" f+ Y' e
也有可能，哈雷的车子也有像拖拉机的声音！不过一样畅销！
别指望多门完美！这些在中国造的车车只是比亚乔针对第三世界国家产的！ 支持７５楼的朋友！！反对７４楼朋友对比亚乔这款车说成是针对第三世界产物的观点！！引用第77楼piero于2009-05-16 12:43发表的:
我不是说比亚乔不好！我是十分喜欢比亚乔的，但是我是实事求是地说。' a( F) i& z/ h8 y
现在人家的新车都不允许化油器的上路了，人家全都是电喷的！: X% R; v" Q% ^) R; |* v3 u; V
看看比亚乔的车型销售全球分布就知道她的重点并不是在我们身边！' {7 _$ g0 ~( V/ d
大家都希望能拥有最好的产品，我也一样！
看看大家的车大大小小的问题也应该知道我们用的是什么产品了吧！但是这些不能消除我对比亚乔的热爱！
引用第75楼情迷摩托于2009-05-15 23:06发表的:4 E4 w& ~) `6 {8 Q# V
楼上的明显不了解RA1,这款车是和欧洲同步上市的(欧洲是4月,国内是10月底),而且配置和欧洲的一样,现在的中国已经不是改革开放初期的中国了,老外也别想拿淘汰产品来忽悠我们,我们现在可以说不差钱,只要喜欢,就会去买.
打箱体的问题,我认为只要不影响性能,无所谓,世界上没有任何一款产品是十全十美的,就是把打箱体的问题解决了,可能还会有人提出油耗问题、灯光问题、轮胎问题等等，至于吗?
保养好自己的爱车,这才是爱车之道.
引用第78楼情迷摩托于2009-05-16 13:53发表的:
如果中国是个自由用车国度,我想比亚乔决不会对中国的广大市场视而不见,正因为种种限制,谁还来做销售呢?第二,这款车在欧洲的售价是2480欧元,换算成人民币要多少钱?而这车在国内售价才一万出头,感到国内许多车友已接受不了了,要是换成电喷的,那售价又是多少呢?大家能接受吗?任何一家公司的产品都想面对大众(奢侈品除外),不想设计一款产品因为人为的限制而没有销量,我昨天问过比亚乔的销售人员,他说全国总共就卖了一百多辆RA1,从去年10月底到现在有7个月了,要是换成我的话,一个企业就靠这点的内销,我还会重视这块市场吗?我肯定会放弃,但比亚乔还是弃而不舍的做下来了.我希望大家都有个好的玩车环境,千万要记住,要想马儿好,又想马儿不吃草的好事是不会有的.
引用第78楼情迷摩托于2009-05-16 13:53发表的:1 ^, Z3 T5 A4 a1 R
如果中国是个自由用车国度,我想比亚乔决不会对中国的广大市场视而不见,正因为种种限制,谁还来做销售呢?第二,这款车在欧洲的售价是2480欧元,换算成人民币要多少钱?而这车在国内售价才一万出头,感到国内许多车友已接受不了了,要是换成电喷的,那售价又是多少呢?大家能接受吗?任何一家公司的产品都想面对大众(奢侈品除外),不想设计一款产品因为人为的限制而没有销量,我昨天问过比亚乔的销售人员,他说全国总共就卖了一百多辆RA1,从去年10月底到现在有7个月了,要是换成我的话,一个企业就靠这点的内销,我还会重视这块市场吗?我肯定会放弃,但比亚乔还是弃而不舍的做下来了.我希望大家都有个好的玩车环境,千万要记住,要想马儿好,又想马儿不吃草的好事是不会有的.
; c% I9 x' r. f/ W m9 `* b引用第80楼xuyong123于2009-05-16 14:43发表的:& R1 ~7 P" J" Y" f3 c
各位乔友你们好！据美女翻译介绍比亚乔将推出新的一款125电喷发动机，外型与RA1不同，跟适合城市代步，应该比RA1节油，前段加速迅猛，中段平稳，后段就弱一点，估计这款车适应骑手的比较多，（日系车的影响）价格不知，我个人认为厂家在不断调整策略，迎合用户的习惯，但原汁原味的欧版车就会失去，你们是吗？/size]
引用第75楼情迷摩托于2009-05-15 23:06发表的:
牋牋楼上的明显不了解RA1,这款车是和欧洲同步上市的(欧洲是4月,国内是10月底),而且配置和欧洲的一样,现在的中国已经不是改革开放初期的中国了,老外也别想拿淘汰产品来忽悠我们,我们现在可以说不差钱,只要喜欢,就会去买.
牋牋 打箱体的问题,我认为只要不影响性能,无所谓,世界上没有任何一款产品是十全十美的,就是把打箱体的问题解决了,可能还会有人提出油耗问题、灯光问题、轮胎问题等等，至于吗?4 o1 b5 T6 P6 T( i# G
牋牋 保养好自己的爱车,这才是爱车之道.: v8 v3 t8 i1 }1 M9 `7 R5 {& O
牋牋
引用第78楼情迷摩托于2009-05-16 13:53发表的牋:
如果中国是个自由用车国度,我想比亚乔决不会对中国的广大市场视而不见,正因为种种限制,谁还来做销售呢?第二,这款车在欧洲的售价是2480欧元,换算成人民币要多少钱?而这车在国内售价才一万出头,感到国内许多车友已接受不了了,要是换成电喷的,那售价又是多少呢?大家能接受吗?任何一家公司的产品都想面对大众(奢侈品除外),不想设计一款产品因为人为的限制而没有销量,我昨天问过比亚乔的销售人员,他说全国总共就卖了一百多辆RA1,从去年10月底到现在有7个月了,要是换成我的话,一个企业就靠这点的内销,我还会重视这块市场吗?我肯定会放弃,但比亚乔还是弃而不舍的做下来了.我希望大家都有个好的玩车环境,千万要记住,要想马儿好,又想马儿不吃草的好事是不会有的.
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