比亚乔摩托车部落
标题:
月薪960终于买新车了，爽，500公里作业,上图
[打印本页]
作者:
taikoo
时间:
2009-5-3 17:20
标题:
月薪960终于买新车了，爽，500公里作业,上图
月薪960终于买新车了~爽~500公里了,也谈谈感受月薪960终于买新车了~爽~500公里了,也谈谈感受
# T% K& d3 B5 R& u% n- K
+ b7 ~# [9 _$ x6 D; N! s- |# C) W
现在公司换个地方,离家骑车才15分钟,不愿意做公交了,就买了一辆自行车,谈谈使用感受,让大家乐和乐和
# j& l) l4 X2 B+ ~! K1 M
; c5 a- r. u2 ]: V" G! U5 c* g4 Q
我的凤凰牌黑色大28脚动车，买了2个月，500公里了。总的来讲，除了做工粗糙了点，的确能算一部好车！一直使用比较顺畅，保养得也比较好，现在看来还象新车一样。今天特意发上来使用感想与大家分享.
& E3 X2 ], s- R+ E( l6 k/ G+ z
9 {) @$ _/ _, x. @2 @0 ~
1、磨合期
( [+ v' j3 W5 W3 j& m4 H! f6 m
9 ?0 ?8 M% K' p$ Z/ W1 _: f% v
我的磨和期是跑得不错的，10公里内没超过8迈；20公里内没超过10迈；30公里内没超过12迈。30公里后，拉过一次高速，到了极限21公里 /62转（再加就要进医院了）。后来行车都保持15迈行车。偶尔也在红绿灯路口,一亮绿灯速到一分钟55转25迈左右。所以的我的脚动波显得特别的灵敏，提速比较快。（可能是脚蹬子已经习惯了我的驾驶习惯吧！）
) X& s! t8 g7 b% s$ F# X
. t. D! v4 z! f# V9 m
2、改装
# e! [9 s0 ^# {
9 m: O' p9 q6 Y) I; C. N
我基本没动过要改装机械部分的心思，因为我觉得凤凰车现在的状况已经不错了，至少够我用的了。在提车时我就改装了真皮座位。当然没有选俗气的黑色，而是选择了黑白相间的那种,就是在车座位底下按装有两个左右对称大弹簧那种,后来在坑洼路面时发现了对正车有间接的减震作用,同时也增加了舒适及驾驶乐趣。换了VTS单幅把手！，不过说实话，的确好看了许多，有了点赛车的意思。还加装了前大灯，哎！咱也恶心一回吧，冒充电动车吧！不过说实话，外观挺美，黄乎乎的，可就是不顶用，在路灯下基本象没开灯一样。除非在特别黑的时候，也就是没有其他任何光源的时候，才能体现出它的优势。也就是说，瓦数太低，只是在物体的反射上有一定的优势。所以这项改装是失败的，本想换回来，可又心疼那**米，哎！真是进退两难啊！我还对音响进行了改动。换了不锈钢的玲裆12大米（特价）；个人感觉不错，比以前有了质的飞跃,当然比不了那些顶级发烧友的，对我言已经足够了.好了再和大家来分享一下对凤凰的驾驶感受吧：
# X& [7 r. d0 K( O
" `/ V W) J5 }6 R) `/ v- o
3、提速
2 O" b m' R9 j, p
B, x8 h- F+ e! v) E
提速慢、起步肉，一直是针对大28车的敏感话题。个人认为应该是驾驶习惯造成的。都说飞鸽、捷安特的提速快，凤凰、永久的提速肉。可是应该考虑到车子的类型不同。这几款车我都骑过，飞鸽、捷安特在正常情况下提速的确不错，不需要把转速提得很高就能提供不错的动力，但过了承重40kg以后动力就显得不够充分了。而凤凰28呢，不信你把承重提到45-50kg起步试试，看看哪辆车能超过你,不过话说回来,我老感觉和每天接送媳妇有很大关系。大凤凰车系都是高转速发动机，需要把转速提起来才能显示其充沛的动力。我试过下坡起步，从未遇见过对手。有一次遇到一辆永久，咬上了，我硬是连续3个红绿灯超它半个车身。都是原地使劲，起步时后轮原地空转，轮胎和地面磨得有点胶皮糊味。凤凰还是胜了。特别值得一提的是凤凰在16-18迈时还有推臀感，这点在28排量的车系中是难能可贵的，这也正是大28车的特点所在啊！
$ U. B6 C; o: r7 ^: W7 u; Y* ]
7 o' o7 w! p& H
4、过弯（或压弯）
' d# ]+ C/ d+ C2 ^$ o
" N, }( C0 p1 s+ i2 W1 j
凤凰的车架、悬挂和前轮主动转向真是一绝，过弯时车身的稳定性在20迈以内的车型中绝对首屈一指。这个性能曾救过我一命啊！济南的朋友应该都知道，在高架桥上，有个别拐弯下口限速10迈。有一天早上，朋友请我去北坦喝甜沫，由于赶时间，我就直接从体育中心上了高架.车骑得特别快。到弯道时，限速牌被遮，没有及时减速。以27迈左右的速度进了弯。大家想想，超过限速50％将是极限，我又何止超过了100％。当时就觉得车不听使唤了，朋友坐在后面连话也不敢说死死地抱住了我。对着隔离墩就过去了。我开始一惊，马上冷静下来，迅速连续点击捏后刹车，双手死死地抓住车把，匀速地打方向，身体同时向下压,以整体形式配合离心力作用过弯,就看见左脚蹬子檫着地前行,后轮已经开始侧滑漂移。整个动作一气呵成，中间没有任何多余想法。过来后坐在后面的朋友直呼太爽了，终于体验了一把漂移地感觉，明天我还请你喝甜沫。不过后来感觉太KB了，真正和死神打了个照面啊！后来想想还真亏了凤凰了，要是换了凯美瑞，后果不堪设想啊！
% b/ [: k0 Z/ X+ F. L# M+ O( x
2 W* y" C) l. o# R
5、刹车
/ R. Y; @) [8 ]8 D1 V8 Q
; y/ \( u6 J9 | A5 H/ O1 y" J+ A$ F
骑过电动车的人再去骑其他车，总觉得动力不足；骑了我的凤凰再去骑其他的车，总是觉得刹车不灵。真不是吹的，我觉得凤凰的机械拉线刹车，比很多电子盘式刹车的效果还要好。我的朋友们骑了我的车后第一句话就是刹车好。不知大家的感觉如何？记得前个星期在从公司回家的路上，和一辆崭新的大28金鹿咬上了。我当时正以16迈的时速一路超车，突然一辆黑色大金鹿从行车道嗖地一下把我超了，然后马上变到超车道，既没有按铃也没有摆手提示，根本没把凤凰放在眼里。我有点恼火，呼的猛踩几脚就跟了上去。我变到行车道，加到18迈时和大金鹿平行了。骑大金鹿那哥们发现了我的企图，非常轻蔑地看了我一眼（真的，两车平行时,我们对视了一眼，我清晰地看见了他的眼神）。大金鹿猛地向前窜去。我也猛着几脚踩下去,并把上半身下压以减少风阻。凤凰的潜能充分展现了，随着耳边的逐渐加大的风声，有了强烈的推背感。凤凰丝毫不比大金鹿逊色 ，居然还超过了半个车身。就这样一直从解放桥跑到了东关大街。这时突然发现前方10米处有一辆永久在超车道上行驶。按理说这时大金鹿应该减速了，但他居然还在加速，想超过我，变到行车道上来。我没给他机会，提速到了25迈。就这样，我们两辆车同时以25迈的速度向永久接近。就在离永久大约3米时，永久好象发现了旁边的飞鸽，打着右转手势要变到行车道。我一下吓蒙了，一边打玲，一边捏刹车,狠狠地捏了下去。永久这时也发现了我，立即停止了变道，稳在了超车道和行车道中间。我猛地打了一把方向，和大金鹿一左一右檫着永久冲了过去。那种感受直到今天我还记忆犹新。凤凰的刹车确实太棒了，25迈的速度，不但减了速，没有丝毫前后轮抱死和侧滑现象，而且还能打方向。这可是我的亲身经历啊。
) v1 S5 \9 q5 N7 b: B
8 s7 @% `; N- S% |& B0 {5 U, K
6、想拼高速 凤凰见谁灭谁
3 [/ i# p8 f( x$ J6 L/ p
$ m5 b+ d6 y1 _) Y' o& {
我骑过很多车型，也属于爱车一族。我家以前还有一辆黑色的２6女式小永久，读中学时骑的。 根本不能和我的大凤凰相提并论。现在我的朋友也都大部分是有车一族，什么捷安特16变速、永久14变速、凤凰18变速、还有豪华大前灯电动车基本含盖了我们这地方现在有代表性的车型。这些车我都骑过，而且都比较了解。就单从高速表现而言凤凰应该和电动车在同一个次上，比同级别的车型高出了很大一截。25迈以内的车型中能有几辆能在20-21迈的速度上保持良好的操控性能？我曾经在机动车道上把一辆电动车超的竖大拇指。当时在东门小商品市场前面机动车道上，我被一辆电动车超车。当时路况极好，车多人多，红绿灯多，于是乎童心大起，想和他玩玩。电动车18迈的速度前进，我没去超车，就是也以18迈的速度隔0.2米跟着他。刚开始他还没在意，后来他发现了我。大家都是骑车的，应该都知道在行车时有一辆车老是跟在后面不是很爽。电动车开始加速了，想甩掉我。25迈，我跟了上去，还是保持0.2米的距离。这样跑了1分钟。电动车又减速到18，我也减，始终保持0.2米 的距离。就这样20、18、21持续了大约2分钟。前方的电动车减速了，打右转向灯靠边停车。我开到和他平行看见骑电动车那哥们和我打招呼，伸出了大拇指。我也非常友好地回应了他。
4 W/ g4 Q2 h# ?+ L2 c5 G1 k5 K
5 R0 x9 e/ A+ n6 L! r
4 C1 _; A: u/ V- d5 b$ j1 c. C
0 e1 @' G2 ?' T; L# f
6 u% X5 w" s+ B& F _' z3 _
说了这么多凤凰的优点，我也来说说凤凰的不足吧
* h4 {+ C9 r: O9 D3 {
# w X/ g N/ P. m: B
大家经常说的那些小毛病我就不重复了，在这里我想提到一点凤凰让我头痛的问题。我是爱赛车之人，对车的灵活轻便有比较高的要求。可是凤凰的块头总是让我烦恼。不知大家注意到没有，凤凰的车架用的钢管特别厚。到停车场经常会被旁边的车卡住出不来。开始 的时候我还老是怪别人停车太不小心，可是时间长了，我发现好多小永久从来没出现过这样的问题。再仔细观察发现，许多凤凰都有这个现象，而其他的车型基本没有此问题。所以得出结论--凤凰的车用的钢管太厚比较笨重。现在许多自行车厂家都在车体材料上进行减重,以便发挥更大效率,这点凤凰厂家就舍不得进行变革，这点凤凰不厚道，应逐渐改变加强整车性能配置。希望厂家出09款的时候能在这方面有所改进。这些毛病吧，去换车又不划算，不管它吧弄得有楞各应的上.
0 f2 _! V3 X# R( x- }
, [( e, x2 @8 {# Z# w# A1 k
2 V# k* B# [3 {+ T; L# ^5 i
2 _* H+ h$ @+ T6 j* }" s% M: s
! X4 B) a: y2 S' B. w. z
我个人觉得我对凤凰的铃,座位的改装比较满意，花钱不多，可是达到了一定的效果。
; ` M$ ~, \5 u. K+ r
5 v1 W9 V% l/ m6 I. |5 @
好了，不说太多了。这是我开凤凰５００公里的感受，欢迎各位DX拍砖！总结一条，买凤凰还是可以地
F: M7 @5 ^; [; T( u0 Z
2 q M% O: O8 F7 b3 P$ \7 k
补充一点，
7 E7 x4 \7 Q; j* u% B: I
, Y7 I5 T& z) ]# K2 ~% p
凤凰驱动方式为中置后驱，在快速过弯情况下，容易出现漂移现象， 一定要牢记最新的
7 [5 ]. }+ B7 u/ P" t# {
0 i7 ]8 ^& q5 S' }4 x8 T( G
bosch８．０版本的ESP秘诀，在甩尾情况下快速诵读ESP口诀三遍，定能 控制好车辆的平衡性，
7 C, h) w" ^. Q# s, J/ D7 H
) R5 b" a1 G" q
还有
1 T3 }- m" }; k* Z4 V7 }$ Q
& o/ C' y7 s. Q0 p8 J
1、凤凰自重大，虽然从节约体力角度讲，可能比不上其他车，但是就历次撞击事故结论来看，凤凰还没吃过什么大亏；
" z3 f5 }" z4 T
( M3 |& n' [2 R- k
2、比较保值，值较高，尤其是最近钢铁涨价，更能体现出凤凰的价值；
1 a. ?1 O, u, k+ U( o* [
/ f& a- F2 _ f( v2 y9 B( L
3 首先省油，太省油了，百公里才0个点，一年油钱就把车价补回来了。
M1 `- b' m3 I4 m2 } R" B% m, X
) w0 i% W4 _8 X# j
4 还是无级变速，没有顿挫感。
3 Z- ~ x3 d7 Q4 Z) O/ W
1 g. I* J9 Y& ~& T z% c
5 保养费用特低，根本不用上保险，遇到有个小毛小病的，也不用费劲去什么3S，4S店，找个路边的维修点，甭管原厂件副厂件，换上就成。
4 O8 A% n) _4 j0 ^' W8 k9 K) Y! J4 A
% L# f; L( M8 @& j: C: g9 {' p
6 特别的值得一体的是FH的航空式方向盘，在各种方向盘中很是另类，有点象飞机的驾驶舵，那感觉真是不一样
作者:
frank
时间:
2009-5-3 17:28
作者:
gqf
时间:
2009-5-3 17:42
作者:
爱你跃鑫
时间:
2009-5-3 17:45
我还哦 我进了凤凰自行车论坛啦
作者:
61996199
时间:
2009-5-3 17:51
楼主很专业，凤凰牌“摩托”确实不错！
作者:
薄荷茶
时间:
2009-5-3 18:16
经典的车车，要是斜梁的就更好了！！！
作者:
boyleon
时间:
2009-5-3 18:49
作者:
血洗江湖
时间:
2009-5-3 19:33
偶感觉楼主滴头像挺有意思！哈哈！
作者:
chtq
时间:
2009-5-3 19:40
好
作者:
卜易
时间:
2009-5-3 19:44
哈哈，楼主是脱俗的人！
作者:
地瓜
时间:
2009-5-3 20:03
是上海永久吧。
作者:
xiaodu
时间:
2009-5-3 20:33
我也喜欢那个体恤衫，哈哈！！！
作者:
zhanghf
时间:
2009-5-3 20:52
作者:
taikoo
时间:
2009-5-3 21:31
哈哈，转贴的，看看蛮好玩得，寻寻开心，如有雷同，纯属巧合
作者:
rgfjj
时间:
2009-5-3 21:34
提示:
作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者:
taikoo
时间:
2009-5-3 21:44
情侣体恤衫可以自己做，坛里的地瓜是高手，有问题可以问他
作者:
piero
时间:
2009-5-3 21:54
老牌子！好车！
作者:
ekinyue
时间:
2009-5-3 22:33
提示:
作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者:
洛阳台风
时间:
2009-5-3 23:20
。。。。。。。。。。。。咳死
作者:
ronghua
时间:
2009-5-4 00:50
作者:
nnn
时间:
2009-5-4 07:25
作者:
ap2323
时间:
2009-5-4 08:57
提示:
作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者:
豫c·5h379
时间:
2009-5-4 09:05
作者:
piero
时间:
2009-5-4 15:30
顶一下！
作者:
狂舞者
时间:
2009-5-27 12:28
作者:
痴情小马哥
时间:
2009-5-27 17:46
车车一般滴··文笔不错滴~·
作者:
綦敦宝
时间:
2009-5-27 18:32
太酷了
作者:
andylau_1982
时间:
2009-5-27 18:52
很深刻啊！讲的
作者:
速飞乐80
时间:
2009-5-28 14:39
实在看不下去了肚子笑疼了
作者:
速飞乐80
时间:
2009-5-28 15:02
总结出的经典段子，其实看整篇的比较经典，哈哈 LZ文采很好！
2 _4 _7 V7 [% ?' v% ]! c
" ~1 F+ |3 H0 q5 ?% V* R
大金鹿猛地向前窜去。我也猛着几脚踩下去,并把上半身下压以减少风阻。凤凰的潜能充分展现了，随着耳边的逐渐加大的风声，有了强烈的推背感。
8 g, G: c1 G. n; t/ }
凤凰的刹车确实太棒了，25迈的速度，不但减了速，没有丝毫前后轮抱死和侧滑现象，而且还能打方向。这可是我的亲身经历啊
1 F7 m. _! a1 N
在提车时我就改装了真皮座位。当然没有选俗气的黑色，而是选择了黑白相间的那种,就是在车座位底下按装有两个左右对称大弹簧那种,后来在坑洼路面时发现了对正车有间接的减震作用,同时也增加了舒适及驾驶乐趣。
4 L6 ?# ?) l8 _9 V' q1 E
换了VTS单幅把手！，不过说实话，的确好看了许多，有了点赛车的意思。
' `( x" W' P3 b1 f
我还对音响进行了改动。换了不锈钢的玲裆
) S5 s; C2 ?8 N* L
我试过下坡起步，从未遇见过对手。有一次遇到一辆永久，咬上了，我硬是连续3个红绿灯超它半个车身。都是原地使劲，起步时后轮原地空转，轮胎和地面磨得有点胶皮糊味。凤凰还是胜了。特别值得一提的是凤凰在16-18迈时还有推臀感，这点在28排量的车系中是难能可贵的，这也正是大28车的特点所在啊！
# ^# S) L9 P' @ }/ n
4、过弯（或压弯）
' O+ n/ p) ?1 Q3 V- K: C5 x
凤凰驱动方式为中置后驱，在快速过弯情况下，容易出现漂移现象， 一定要牢记
$ T4 n4 C4 w0 i1 U) i
最新的
2 Z5 u' f" f! q$ ?
; E/ S3 A; F) \3 B
bosch８．０版本的ESP秘诀，在甩尾情况下快速诵读ESP口诀三遍，定能 控制好车辆的平衡性，
- S: n" I7 W, s6 L, n- F
还是无级变速，没有顿挫感。
3 b/ n. F# M, I8 t/ o: Y$ D9 s
遇到有个小毛小病的，也不用费劲去什么3S，4S店，找个路边的维修点，甭管原厂件副厂件，换上就成。
# X0 T% ]7 u: t* C
特别的值得一体的是FH的航空式方向盘，在各种方向盘中很是另类，有点象飞机的驾驶舵，那感觉真是不一样
作者:
光头
时间:
2009-5-28 21:59
LZ牛人。 顶
作者:
非凡
时间:
2009-5-28 22:08
作者:
什么东西
时间:
2009-5-28 22:41
耐着性子看完了，我晕
作者:
透明邂逅
时间:
2009-5-28 23:08
/ U1 W: i! `2 h6 L- F% O
哥们儿，你大忽悠啊！
作者:
huyu621013
时间:
2009-5-29 12:01
其实，最关键的你没有谈到，就是可以在骑行中给美臀起到打磨的作用。
作者:
洛阳台风
时间:
2009-5-29 14:36
不是一般的境界！！
作者:
mychan2005
时间:
2009-5-30 00:15
作者:
cwt1980
时间:
2009-5-30 11:32
提示:
作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者:
mychan2005
时间:
2009-5-30 12:03
而且你的车车很多女人都想骑。。只是不好意思罢了！
作者:
piero
时间:
2009-5-30 12:18
顶一下！
欢迎光临 比亚乔摩托车部落 (http://piaggioclub.cn/)
Powered by Discuz! X3.1
楼主很专业，凤凰牌“摩托”确实不错！ 
顶一下！
/ U1 W: i! `2 h6 L- F% O