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标题: 关于怠速的说法！ [打印本页]

作者: 我大你爽 时间: 2009-4-15 08:29
标题: 关于怠速的说法！
怠速高好还是底点好啊？冷车时怠速高耗油吗？有什么作用？

作者: chtq 时间: 2009-4-15 08:41
要调到正好不高也不低，应在热车时调到1600/分钟

作者: wdd1991 时间: 2009-4-15 08:44
怠速高费油，怠速低容易敲缸，踏板车要求怠速能稳定着车，此时后轮不能有转动，如果转动，表明怠速高。

作者: 渔夫 时间: 2009-4-15 08:50

引用楼主我大你爽于2009-04-15 08:29发表的关于怠速的说法！ :
5 s5 [/ X7 i6 `( e怠速高好还是底点好啊？冷车时怠速高耗油吗？有什么作用？

通常踏板没有转速表，不能通过转速来判定，个人认为适当的高些比低些要好，我认为有2点：

1 热车后大油门后松油不熄火，熄火就再高点。
2 热车后后轮轻微转动，停车时感觉不到车辆被发动机牵引。

作者: 我大你爽 时间: 2009-4-15 08:54

作者: 渔夫 时间: 2009-4-15 09:00

引用第2楼wdd1991于2009-04-15 08:44发表的:
8 p1 A% [" A, Q$ L) _! w怠速高费油，怠速低容易敲缸，踏板车要求怠速能稳定着车，此时后轮不能有转动，如果转动，表明怠速高。

FLy情况特殊。^_^。

作者: wdd1991 时间: 2009-4-15 09:10
同意渔夫的。

作者: 小小归元寺 时间: 2009-4-15 09:14
同意渔夫的。

作者: 古斯塔夫 时间: 2009-4-15 09:27
fly的特殊情况还是比较多的哟

作者: 小小归元寺 时间: 2009-4-15 09:34
没问题的。。。不要紧

作者: 阿杰 时间: 2009-4-15 09:41
FLY怠速900转的时候后轮都要转动............

作者: 渔夫 时间: 2009-4-15 09:45

引用第10楼liujiegame于2009-04-15 09:41发表的:$ N) f6 i# t3 f2 s) ^# c- u
FLY怠速900转的时候后轮都要转动............

是啊。而且怠速太低，排气不规则，声音难听。。。。

作者: 我大你爽 时间: 2009-4-15 10:41
大家真热情！

作者: 丫头 时间: 2009-4-15 11:00
渔夫说的对

作者: piero 时间: 2009-4-15 22:49

引用第3楼渔夫于2009-04-15 08:50发表的:
3 P4 _' q, @- j* [7 q9 c
8 H& }# ?9 @$ K2 B) j- [3 ~. E
+ }+ G B! q9 ]) [- H: B通常踏板没有转速表，不能通过转速来判定，个人认为适当的高些比低些要好，我认为有2点：
! O+ C+ x3 H" w) {' g6 \8 n5 B. {, l
1 热车后大油门后松油不熄火，熄火就再高点。
B3 V' v9 b5 q9 z# }6 f' e7 h.......

好！

作者: 土狼 时间: 2009-6-1 11:03
一脚下去启动，不加油门。渔夫是对的。

作者: ningyank 时间: 2009-6-1 12:04
没问题的。。。不要紧

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