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标题: 当下“宗申-比亚乔”之我见 [打印本页]

作者: 冰魄 时间: 2011-7-6 05:10
标题: 当下“宗申-比亚乔”之我见
本帖最后由冰魄于 2011-7-6 05:34 编辑

一个品牌的生命力在于不断的突破。
无论在车型的革新，品质的把关，以及售后的完善，都是进取的方向。
但就以上三点，眼下的“宗申-比亚乔”实在让我们这些期待许久的车友大跌眼镜。

就内销的新款车型，VIVO和酷似LPG款的那个什么名字都让人记不住的车型实在不值得一提，两款新车的外观毫无欧系车的线条，让人不想多看一眼也就算了，就连动力上也没任何亮点。（我们买的是欧系车的优雅感，不是随便搞个LED灯眉就是欧风了，宗申你可想得明白？）

论国三的品质，众多满怀希望的新车友也有所领教了。（当电瓶车飞驰过我们身边，回眸众多车友们狂按电发扭的感受，宗申你可知道他们看的是我们的车）虽然国二车型启动尚无普片问题，但就连12800标价的RA1后减震弹簧行驶半年后竟然没一个直的。无奈......

售后应是一套完善的体系。官方网站曾出现的低级错误尚可原谅，至少说明书上的售后电话起码得确保有效吧。而目前在售的进口车型，竟然连4S店都没有任何配件可售，现购不成也说的过去，就连预订也不成，难道要把车拖到意大利去修理？我们已不求完美，但求完整。

这里的“宗申-比亚乔”与“PIAGGIO” 还差得太远太远。
以上仅我见，各地车友一起来谈谈吧。希望能引起“宗申-比亚乔”的重视。

哦，刚才回帖看到了，那款记不住名字的车竟然叫“银帅”，宗申你可知道不是取个带“帅”的名字车就帅了？！改日出款电瓶车叫“金帅”，宗申你咋办？

作者: shengwei220 时间: 2011-7-6 08:15

支持一下楼主！

作者: 有花方酌酒 时间: 2011-7-6 08:27
说的很不错，‘宗申-比亚乔’与“PIAGGIO” 还差得太远太远。

作者: 微喜好 时间: 2011-7-6 08:44
品质确实差远了，还是玩一下老乔算了，坏了不太会修啊。

作者: 正版黑金刚 时间: 2011-7-6 08:50
回复冰魄的帖子

“金帅”被你说着了，本来和银帅一起开发的时候另一款125踏板就叫金帅，哈哈，那个帅字很土很锤子。。。

作者: 白墨鱼 时间: 2011-7-6 09:32
总是在细节、小环节上出问题，真是让人咬牙切齿，栏杆拍遍

作者: 渔夫 时间: 2011-7-6 09:58
顶LZ，我们在热爱之余还需要理性的思考。

作者: 狗剩 时间: 2011-7-6 11:12
我都不想说什么了

作者: 维尼熊 时间: 2011-7-6 11:22
宗申我估计他们的收入主要是代工，压根就没想好好在国内发展，国内又限制摩托的地方太多，所以他们才这麽烂的做国内业务。

作者: yc-chs 时间: 2011-7-6 12:23
宗申可能就这么大能力吧

作者: kydx2006 时间: 2011-7-6 15:57
说了有啥用？新车车买回来还得自己包扎线路，知道宗申很操蛋的，没想到有这么操蛋

作者: 前程 时间: 2011-7-6 16:19
细节问题，一直都是弊端！

作者: xiaodu 时间: 2011-7-6 16:33
宗比要走的路还很长
服务才是王道，服务上去了，才能扩大销售，提升自己的品牌

作者: 苍蝇拍 时间: 2011-7-6 19:36
国三的问题，简直就是笑柄！

作者: 苍蝇拍 时间: 2011-7-6 19:37
用户要自己处理国三，要自己包扎线路，过不了多久，都可以到开摩托车修理行了。

作者: 苍蝇拍 时间: 2011-7-6 19:38
对了，还要自己掌握启动技巧，启动时带多少油门，带多久油门，都要拿捏的恰到好处，累不累。

作者: 苍蝇拍 时间: 2011-7-6 19:41
宗申对待问题的反应，甚至不如前程及时专业，真令人心寒。真羡慕徐州的车友。

作者: 苍蝇拍 时间: 2011-7-6 19:43
越说越来气，国三的事，算什么事？搞个国三，是要用户买单的，处理方法居然是拆除掉。

作者: kimi_hua 时间: 2011-7-6 23:18
宗申成功的一天也是中国摩托走向世界的标志了。。。

作者: 冰魄 时间: 2011-7-7 23:36
本帖最后由冰魄于 2011-7-7 23:41 编辑

前程发表于 2011-7-6 16:19

% h( G+ F9 n# F' L$ g+ S
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" x: J+ K6 I% ~细节问题，一直都是弊端！

我们不要避重就轻，自欺欺人好不好。
就我认知，对于摩托车而言前后避震已完全不是细节问题。这非但影响寿命，更是关系到在紧急情况下驾驶员生命的问题。
RA1前减震的标准油量是80ml,这是从PIAGGIO工程师口中得来，但大家打开全新的前减震把油倒干净看看，能有个60ml就不错了。
虽然减震是交给无锡某工厂转包代工，那起码也得严格把关质量才对。是设计的败笔？还是为了节省成本？还是拿了回扣？只有比亚乔自己知道。
当然细节问题也没少过。我相信不是国人做不好，只是比亚乔不是PIAGGIO.

作者: 狗剩 时间: 2011-7-9 11:14
肯定拿了回扣撒。。。哪里都一样撒。还用说嘛

作者: 自由飞翔 时间: 2011-7-9 17:49
强烈要求电喷化，要不真的就差太远了。

作者: liqw 时间: 2011-7-9 23:20
作为RA1的用户,车的毛病和价格实在是一个等号.

作者: njgerong 时间: 2011-7-15 13:01
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作者: ekinyue 时间: 2011-7-15 18:58
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 冰魄 时间: 2011-7-17 07:07
回复 ekinyue 的帖子

本人也是爱车之士，好言相劝，删帖吧，座下好好谈谈。

作者: 秋风初起 时间: 2011-7-18 18:12
有同感啊！宗申是对不起我们这些乔友的，一个世界级的品牌，被宗申糟蹋成什么了！！！！

作者: 传说 时间: 2011-7-19 17:02
马马虎虎吧无所谓了

作者: asun 时间: 2011-7-22 11:41

苍蝇拍发表于 2011-7-6 19:37
& q) x' A- R9 y; v g: ^

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& U$ A. Y. G' L, R# H! U用户要自己处理国三，要自己包扎线路，过不了多久，都可以到开摩托车修理行了。

顶，真不知道厂家的管理层是干什么吃的！

作者: jibo 时间: 2011-7-22 12:06
顶楼主，希望厂家能做好。

作者: tiger7488 时间: 2011-9-10 18:04
大大的同意各位所说

作者: yuanzihao 时间: 2011-9-10 21:30
回复自由飞翔的帖子

电喷化还是算了吧！现在宗申做最基础的化油器版都悬的要命。国三更是令人嗔目结舌！要是出电喷，宗申比亚乔问题更大了

作者: bg4grp 时间: 2011-9-12 17:12
同意楼上的！

作者: yindetk1 时间: 2011-11-12 20:07
没什么说的，一个国家没有精神面貌，谈何崛起，搞工业靠得时一丝不苟，货真价实，不是耍耍小聪明就行的

作者: wanxue_0318 时间: 2011-11-15 02:23
该说的你们都说了,

我就说一个字... 唉

作者: 我不配 时间: 2011-11-27 16:54
是应该注重质量与售后服务啊。

作者: xx任我行xx 时间: 2011-11-28 11:35
说的很不错

作者: gasaliusu 时间: 2011-11-28 13:39
礼貌顶贴

作者: 大爱小乔 时间: 2011-12-1 20:21
不知道前减的液压油是不是可以添加的。

作者: mxstrive 时间: 2011-12-4 21:12
其实现在中国什么都垃圾了。

作者: alasky6688 时间: 2013-6-8 09:54
看到此贴，两年之后，还得加几句。
这是中国制造的悲哀，中国制造业的悲哀，中国式的各种悲哀。各种问题都可以通过此体现出来。

作者: 矩形波 时间: 2013-6-12 00:02
我是没出磨合的新手也没骑过其他牌子的摩托车
欣赏LZ说理的态度

作者: 涛声依旧 时间: 2013-6-13 22:12
老帖新顶，，，，

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