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2011-6-11 13:54 上传
V( R& T1 v* Y) e! v+ x4 T作者: zhangy0 时间: 2011-6-11 14:30
如果这个机油价格便宜的话，粘度合适应该可以用。
作者: adiyacom 时间: 2011-6-11 19:02
我只对视频前那广告感兴趣
作者: 秋风初起 时间: 2011-6-11 19:34
不错，学习了。
作者: topracing 时间: 2011-6-11 19:39
本帖最后由 topracing 于 2011-6-11 19:40 编辑 3 u$ a6 A3 K# n0 m
( P! e/ r7 Y, l$ p: N很好的学习资料
作者: bluesboyt 时间: 2011-6-11 20:40
涡轮的工况必然是更恶劣的。
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一般比较可信的认为不适合摩托的理由是：添加剂含量过多，造成高温劣化加速。" p) x9 S/ w) z! q
你不要忘记，风冷摩托的发动机温度跟涡轮增加的发动机相比差多了。水冷发动机的工作温度都在80°左右~~
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作者: 巴波奔 时间: 2011-6-11 21:05
长见识了！！！
作者: 幻觉 时间: 2011-6-11 23:58
机油比汽油重要太多，发动机伤不起啊
作者: 晓凯 时间: 2011-6-12 08:36
bluesboyt 发表于 2011-6-11 20:40 8 @; w! r$ x% u q. ]7 O
涡轮的工况必然是更恶劣的。
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一般比较可信的认为不适合摩托的理由是：添加剂含量过多，造成高温劣化加速 ...
& j, F6 O1 B i1 P# y( B正解 要不生产摩托车机油的生产线就可以去废品收购站了
作者: 狂奔的蜗牛 时间: 2011-6-12 11:27
没有可比性！风冷发动机的工作温度比水冷发动机工作温度要高，特别是在市区低速行驶或怠速工况下。踏板车因单缸及无极变速设计，转速明显要比汽车高很多且温度要高，气缸、活塞、活塞环、曲轴、轴瓦等机件自然磨损度也要比汽车高，作功行程可燃混合气燃烧后放出大量的热使气缸内气体温度和压力急剧升高，最高压力可达3～5MPa，最高温度可达2200～2800K，气缸压缩比越高，工作环境越恶劣，增压发动机更厉害。
2 j' j5 f7 {( s( S3 g! t所以，摩托车发动机的寿命不完全已里程为唯一标准，如果长期匀速中高速行驶，有良好的强制风冷散热，行驶十几万公里都无需大修；反而是长期市区低速或长时间原地热车对发动机有很大磨损。
' i7 F: j- ^) s. @) R9 u: n0 h6 r我自己第一台踏板是十年前的GY6发动机，第二年开始使用汽车机油SJSAE10W-40DE 普通矿物油，1000公里一换，因为长期市区行驶，发动机在5年后的3万公里换大修。个人认为如果使用半合成的汽车机油，应该会延长使用期限。最后还是要说一句：没有科学对比，真的没有可比性，但查阅了很多资料，汽车机油和摩托机油只要级别一致，应该是一样的。
作者: 微喜好 时间: 2011-6-12 14:03
我的黑金刚125，一直加嘉实多全合成的，很好用。
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