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7 g- R, R5 p8 B1 D- R u0 w' a/ I$ _/ l作者: 渔夫 时间: 2011-6-8 09:30
不是国三，从06年到现在FLY一直有的问题。
作者: kydx2006 时间: 2011-6-8 10:11
不会吧，厂家一直都没有对质疑问题进行改进？？？太迟钝了吧这样的企业
作者: jibo 时间: 2011-6-8 12:24
车是自己的，只能自己多关心都注意。
作者: fly马 时间: 2011-6-8 12:57
第一张图我的也是，还有刹车线要报一下$ }1 |, ^1 ~3 F& p
作者: silent9999 时间: 2011-6-8 13:42
宗申是这样的老问题不改进,新问题增加,没有一定修理知识和心里准备不推荐
作者: 游艺者 时间: 2011-6-8 16:01
这车问题这多的
作者: 回头是岸 时间: 2011-6-8 16:12
越看越心惊啊…还得自己修？？？那一万多人民币，还得自己修软管？？？
作者: kydx2006 时间: 2011-6-8 16:28
中午又重新把管子重新搞了一下，又发现几个新的磨损点，干脆用电胶布全部包了一层。; u$ C5 A5 i' r. \7 p# I
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作者: 身影 时间: 2011-6-8 16:43
RA1也有同样的问题吗？国三的问题真是多，购入BYQ的意向再打折扣
作者: kimi_hua 时间: 2011-6-8 17:25
LZ的方法用的很正确。。。
作者: kydx2006 时间: 2011-6-8 17:50
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) i8 |) A) Q- P# _4 P呵呵，这个帖子只能从某一方面、某一角度告诉你一个真实的FLY。至少从动力方面而言缺点显而易见，嘈音大、耗油、不好启动、加速慢，宗申网站上说这是世界级领先发动机，良好的燃油经济性之类的根本是胡说八道。一个普通的踏板动力，居然连启动、噪音和油耗都控制不好，还好意思说世界级！！！太让人气愤了！
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7 }3 `$ u/ a O$ [ ^ 好吧，气发了些，说点勉强能欣慰的事。车子我4号下午买回来的，至今才4天半，目前的优点是1，外形和我的口味；2，车架貌似比较结实；3，外观质量比较不错的，包括塑料件厚度和硬度、漆水的硬度和亮度、一些小部件的精致度等；4、车重合适，高速比较稳定；5，减震等比山寨车要好些；6，整车装配质量要比山寨车好，比较紧密；7，前后轮毂看起来比较结实，够宽，够稳定。也许还有些优点没被发现呢？1 O0 ^( j4 c# ^2 R
10000+的踏板车，勉强找到这样一些优点，不知道是我的悲哀，或是宗申的悲哀，或是中国制造的悲哀？
: c4 t: U9 U# `/ W% R9 ]不明白，难道出口的FLY125用的也是这个GVK的化油器？
作者: 贵AA6666 时间: 2011-6-8 20:57
比亚乔 再不解决 国3就成比亚乔的悲剧
作者: chtq 时间: 2011-6-8 21:08
帮顶帮顶帮顶
作者: adiyacom 时间: 2011-6-8 22:31
我4月低的车
9 x ]+ s9 Y& L( J* M* \; x我的暂时没发现这个问题
作者: zs4426694 时间: 2011-6-8 23:03
唉~顶一下吧
作者: 前程 时间: 2011-6-8 23:20
早就给他们提过摩擦的问题！不知道什么时候能改啊！
作者: kydx2006 时间: 2011-6-8 23:55
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很荣幸呐，欢迎前程大哥亲临指导检查！强烈希望前程大哥能给fly 125动力系统做一个详细的分析对比！
作者: 维尼熊 时间: 2011-6-9 00:10
我估计中方和意方交涉，肯定对方不同意改，他们说；这是我们设计的非常完美的机车，你们中国造不出这么好的车，不许你们随便改动我们的设计，这些根本就不是什么问题，如果乱改我们不和你们合作了。
作者: 维尼熊 时间: 2011-6-9 00:12
老左一定怂了，还是别动了，要不我的钱就打水漂了。
作者: Tony913 时间: 2011-6-9 01:34
个人意见：还是不错的，只是在细节没有处理好，我的车就没有这样的问题。在有的地方线固定的太过紧，磨损也会加大，不妨从新固定一下，每台车出厂的时候都不能保证在每个细节都能做到最好和一样，所以不要想太多。我相信我选择的--比亚乔。
作者: Tony913 时间: 2011-6-9 01:35
我09年底的车。到现在快两年了，没有问题。
作者: kydx2006 时间: 2011-6-9 08:59
Tony913 发表于 2011-6-9 01:34
2 {$ e- l. K$ H& l4 X5 I个人意见：还是不错的，只是在细节没有处理好，我的车就没有这样的问题。在有的地方线固定的太过紧，磨损也 ...
细节？兄弟能解释发动机启动困难（今天早上又是2次，每次3秒以上，才用了5天的新机器！！！）、噪音大、油耗高（125排量，4个左右）、国三形同虚设徒增价格，这也是细节！！！
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告诉你，之所以对此车意见大，心中有气，就是有了很多颠倒黑白，搬弄是非的厂商奸细冒充摩迷，把好的说到天上，把落后说成世界领先，把更坏的说成所谓比亚乔文化！！！ S. u7 M0 H1 F/ _! m
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只有法西斯才能孕育这种颠倒是非的文化，比亚乔或是宗申，真是根深叶茂，各展所长
作者: kydx2006 时间: 2011-6-9 09:10
本帖最后由 kydx2006 于 2011-6-9 09:11 编辑 + F! ~& |# {0 `% O2 J0 d: O
6 ?' k8 D( F8 L% P许多人看到这个车出口到国外，便认为外国人用的东西，那一定是好东西。我当初买这车也是吃了这个心理。谁知道拿回来一看，居然这么多毛病，还主要是动力系统的。
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; E/ q- ]0 n) E4 Q J' @3 k/ K3 K不能再自己骗自己了。国家提倡提高摩托车技术标准，搞国三，目的就是要建设资源节约环境友好型社会，减排降耗。可是比亚乔做到了吗？完全把国家政策当成儿戏，应付了事。搞一个国三标准，油耗不降，反而增加种种毛病，价钱倒是毫不含糊的窜上去了。; {" N2 L2 b! i7 L
8 h7 l3 L0 c, A/ k( [非常不好意思，我不是那位开883的主，开个FLY125只是因为比883在城里方便。6 a/ x* R' x; T4 G1 J+ d# l/ s- D
我的每一分钱都是靠自己辛苦得来，我相信绝大多数摩迷也是一样的。4 _; L' N* r0 B U# L7 s9 T
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有人要说我苛刻了。没错，我是要苛刻。出够了价钱，得不到相应的产品和服务，为什么不能苛刻一点？更何况这是厂商所宣传和承诺的“意大利比亚乔原创系列发动机，动力强，油耗低”，“极高的燃油经济性、动力性、环保性全面超越国内踏板车动力”。: k+ v0 n7 M4 h8 R! b
没错，是全面超越了，国内没有哪一款125的踏板车油耗会有4个以上！
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作者: 吉祥安康 时间: 2011-6-9 10:13
车车还要好好的磨合呀
作者: zs4426694 时间: 2011-6-9 21:56
貌似跟进的售后也不是很积极，我这里的售后还是卖新大洲本田的，车子打不着火推去之后维修人员推三阻四。
作者: kydx2006 时间: 2011-6-10 09:06
小问题，没好意思去麻烦售后。
作者: zhanwei 时间: 2011-6-10 10:25
越改越差了！！
作者: Tony913 时间: 2011-6-10 14:31
回复 kydx2006 的帖子7 `. Q/ J: l- w2 ?7 s& G2 t$ |
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你的油耗比较高，我和一个朋友的都是不到3的油耗！而且说到噪音好像也不大，平时在外面开的时候，比周围的要小很多！
作者: Tony913 时间: 2011-6-10 14:34
不要以为小，只要你觉得是问题，就去找售后！毕竟是消费者的保障嘛！12315
作者: kydx2006 时间: 2011-6-10 22:05
不是不想去找，问题是去找了也不过用胶布帮你裹一道，还要冒着大太阳牺牲时间跑十多公里，又费马达又费电，懒得费那个神了，自己搞定又放心又省心
作者: 0557俱乐部 时间: 2011-6-13 17:38
宗申的悲哀
作者: mingpian99 时间: 2011-6-14 13:51
我的FLY125目前15000公里+.状况良好，冷热车都好启，带点油门一下着，换了个刹车开关，化油器管子和刹车管子是有点磨损，已经用热缩管包扎。目前无新问题，油耗3.3-3.4
作者: cooolrlh 时间: 2011-6-25 16:28
我目前没这个问题，5000KM了，就是冷车启动好逊，比大阳泡泡都不如。
作者: cooolrlh 时间: 2011-6-25 21:54
回复 的会得单 的帖子- u. U" I1 d. Y, t- ^" k& ]
1 u- h6 N. i- O- d% o是吗？在哪
作者: ferryxie 时间: 2012-11-1 14:48
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刹车线要报一下. 请问刹车线在哪个位置啊，车头还是在座位下面呢？
作者: 咕咕猴 时间: 2012-11-1 15:28
kydx2006 发表于 2011-6-9 08:59
7 w; W( l6 y0 y, C5 [# ]细节？兄弟能解释发动机启动困难（今天早上又是2次，每次3秒以上，才用了5天的新机器！！！）、噪音大、油 ...
; P% }* g7 b# k d! r; J3 ^/ A我都已经打算卖车了 车骑了1400公里 很不满意 125CC 这个油耗肯定不能接受 最恶心的是每次起步后离合那个打滑还抖啊抖的难过死了 哎 还是大排水车好
作者: fly马 时间: 2012-11-1 16:44
在座位下面
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