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标题: ra 1混合比问题。。。。。。 [打印本页]

作者: ol321 时间: 2011-4-28 18:18
标题: ra 1混合比问题。。。。。。
昨天拆下火花塞陶瓷部分发白外圈发黑想可能混合比稀了于是逆时针调了1/4圈今天拆下来一看还是老样子于是又加1/4圈下班回来后拆开还是老样子颜色没有变化该如何调整已经拧出1圈了依旧颜色没变化。。。。

作者: 天空流逝 时间: 2011-4-28 19:13
半天就能看出效果？那火花塞用不了几天

作者: ol321 时间: 2011-4-28 19:14
那火花塞用不了几天什么意思？

作者: 渔夫 时间: 2011-4-28 19:38
看电极头上，就是那个弯头表面的颜色，LZ把火花塞顺时针到底，然后逆时针回一又四分之三圈，然后开个50公里，再看看颜色。

作者: xwxwj 时间: 2011-4-28 19:42
说实话，你调那叫怠速混合比螺钉，它控制的混合比只能影响怠速与油门初始段，不能影响油门的中段与高段，那怠速混合比螺钉调好了，可以表现为怠速稳定，平稳，高速回油门发动机转速一样稳定，
要调整油门的3/10-10/10段的混合比，得调整油平面或油针，而这个化油器基本不能调整油针【只能给油针垫垫片，来抬高油针】，来改变工作段的混合比，调整油平面的高低对全油门段都有影响，

作者: sweet糖 时间: 2011-4-28 19:45
LZ上的分析的真透彻...

作者: xwxwj 时间: 2011-4-28 20:02
要想真实的了解自己化油器混合比的状况应该这样看，比如，什么时候，你去跑了长途回家，，就停车冷却后，第一时间拆下火花塞来看燃烧颜色，这时看到的火花塞颜色最能反映你化油器中高速工况的混合比，
因为踏板车的化油器，有启动加浓阀，平时你频繁启动，怠速时都有点偏浓，化油器提供的混合比经常在偏浓状态，所以不能真实反映出你化油器正常工况的混合比，【中高速段的混合比】

作者: ol321 时间: 2011-4-28 21:29

xwxwj 发表于 2011-4-28 20:02
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要想真实的了解自己化油器混合比的状况应该这样看，比如，什么时候，你去跑了长途回家，，就停车冷却后，第 ...

晚上小跑拆开陶瓷部分还是发白周围一圈发黑已经逆时针退了一圈了

作者: xwxwj 时间: 2011-4-28 21:43
估计,你化油器的状态是,启动时,怠速时是偏浓的,所以有一圈黑色,但,中高速段的供油是有点偏稀,所以中心电极偏白色,这是厂家喜欢的标准状态,正常,但过于偏稀,发动机温度会高点,动力不是最大,排放油耗比较理想,

作者: ol321 时间: 2011-4-28 21:46

xwxwj 发表于 2011-4-28 21:43

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估计,你化油器的状态是,启动时,怠速时是偏浓的,所以有一圈黑色,但,中高速段的供油是有点偏稀,所以中心电极偏 ...

我调回出厂状态再逆时针退5/1这样有问题么

作者: xwxwj 时间: 2011-4-28 21:51
不用的,启动时就应该偏浓一点才正常的,特别是冷车启动,不偏浓不能保持稳定的怠速的,

作者: zhanwei 时间: 2011-4-28 22:24
鸭肠哥！！厉害！！

作者: nathan22128 时间: 2011-4-28 22:43
其实这个情况非常好！你管它是什么颜色呢？你自己又不是高手！

作者: bluesboyt 时间: 2011-4-28 23:53
xwxwj 是高人！顶你！

作者: l6839859 时间: 2011-4-29 08:25
专业人士得顶啊

作者: 卡卡罗特 时间: 2011-4-29 08:52
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高，实在是高。。。

作者: 红灯停 时间: 2011-4-29 13:16
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高压缩比机器要烧稀混合气，黄中带白，最佳。燃烧充分，发动机干净，延长寿命。

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