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标题: 我的FLY 机油灯的疑问~~ [打印本页]

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作者: bluesboyt    时间: 2011-4-10 22:33
标题: 我的FLY 机油灯的疑问~~
FLY125的发动机配备了机油警示灯，在国内普遍低成本的摩托车中属于比较抢眼的设置之一。
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不过大家有没有认真思考过机油灯的实际含义？
1 b6 K5 c# a9 K  ?! p4 @; F$ \
( |% G: J$ `0 v' G; H  D
) g) b; [( S+ |4 e6 `2 B- G1 z说明书上的原文是：

假如警告灯在开始制动、加速空转、拐角转弯、注满机油情况下发亮时则应根据需要检查机油油面。
假如在检查完开始制动、加速空转、拐角转弯、注满机油情况下警告灯发亮故障后警告灯仍旧发亮，请与宗申比亚乔经销商或服务中心联系。

& e2 @% K( G  G/ |( W  g+ r
- m( ]" R) C! ]9 X% V: A$ [原理分析一下，应该就是一个短路警告灯。油面淹没，电路接通，灯灭，反之灯亮。起到随时监控油面高度作用。

OK，到这里都非常OK。很好的设计。
& X+ d* e7 m% q7 T
问题来了，此灯所监控的油面高度是一个什么高度？
$ h  z4 F* \& a) T0 M: M; Q- E
2 ]  W9 \9 a* {% D1：是最低油位，低于此油位，车辆不可使用，否则损伤发动机。
2：是使用油位，低于此油位，车辆应该补充机油，但并无危险，提醒而已。（类似燃油灯）
( N9 h* t$ M: \: u

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作者: bluesboyt    时间: 2011-4-10 22:36
或者换一个简单的说法。
1 W5 ]& n+ l" ^4 X
是否，只要行驶中“开始制动、加速空转、拐角转弯、注满机油情况下”等等，机油灯不亮，就表示机油量正常，无须观察油尺。
, [$ V4 D/ K. f# F, u
# ]2 j! x8 F9 hPS：前提是机油警告灯电路正常工作。

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作者: 30motofans    时间: 2011-4-10 23:10
前程及很多朋友以前贴子都有提到讨论过……建议搜索学习+自己摸索实践就明白了

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作者: nnn    时间: 2011-4-10 23:17
其实我有同样的疑问，既然有机油灯，干嘛每次还要拔下来机油尺去看机油量呢？

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作者: bluesboyt    时间: 2011-4-10 23:27
回复 30motofans 的帖子
! X/ y  x2 W1 d0 ~' Z( J
, f  T8 i1 F6 d& t5 |( x谢谢！因为本地无售后无组织，所以已经大量潜水了~~~

. {! p0 w4 l" O" t可能潜水太久，缺氧头晕，漏看了关键信息..

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作者: 30motofans    时间: 2011-4-10 23:40
机油表亮，那是真缺机油了，不加不行，游标尺是看机油量理论区间，建议厂家改成刻度观察窗

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作者: bluesboyt    时间: 2011-4-10 23:51

30motofans 发表于 2011-4-10 23:40

; z0 @) f3 N2 {# i% A                               
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机油表亮，那是真缺机油了，不加不行，游标尺是看机油量理论区间，建议厂家改成刻度观察窗

多谢多谢！
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那就是说，
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4 I! K4 L( I" t1 r0 q4 r1：机油尺的上下限之间都是机油量的正常区间。范围内发动机都是可以正常工作。
, ~# L+ n( c" H8 j
2：机油警告灯点亮表示机油位低于油尺的最低限。发动机不可以工作了，继续工作损害发动机。


PS：请教，机油警告灯油位与油尺下限油位之间的差值是多少毫升，有数据吗？
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