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标题: 我的FLY 机油灯的疑问~~ [打印本页]
作者: bluesboyt    时间: 2011-4-10 22:33
标题: 我的FLY 机油灯的疑问~~
FLY125的发动机配备了机油警示灯，在国内普遍低成本的摩托车中属于比较抢眼的设置之一。! t" y% n& T$ W2 k, b+ W
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不过大家有没有认真思考过机油灯的实际含义？( A( D3 }5 J4 y- `

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说明书上的原文是：
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假如警告灯在开始制动、加速空转、拐角转弯、注满机油情况下发亮时则应根据需要检查机油油面。
( p# A# B- k; ]$ y假如在检查完开始制动、加速空转、拐角转弯、注满机油情况下警告灯发亮故障后警告灯仍旧发亮，请与宗申比亚乔经销商或服务中心联系。( u; e5 Z: u& f: S8 K8 r

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, O1 r- u' O: j原理分析一下，应该就是一个短路警告灯。油面淹没，电路接通，灯灭，反之灯亮。起到随时监控油面高度作用。" {' }. p8 {9 R7 @3 A
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OK，到这里都非常OK。很好的设计。
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问题来了，此灯所监控的油面高度是一个什么高度？
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1：是最低油位，低于此油位，车辆不可使用，否则损伤发动机。& x! a9 }7 b1 a
2：是使用油位，低于此油位，车辆应该补充机油，但并无危险，提醒而已。（类似燃油灯）
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作者: bluesboyt    时间: 2011-4-10 22:36
或者换一个简单的说法。2 e5 a" o* `$ D
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是否，只要行驶中“开始制动、加速空转、拐角转弯、注满机油情况下”等等，机油灯不亮，就表示机油量正常，无须观察油尺。
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8 D* Y" L0 R3 C" V/ i% ?1 vPS：前提是机油警告灯电路正常工作。
作者: 30motofans    时间: 2011-4-10 23:10
前程及很多朋友以前贴子都有提到讨论过……建议搜索学习+自己摸索实践就明白了
作者: nnn    时间: 2011-4-10 23:17
其实我有同样的疑问，既然有机油灯，干嘛每次还要拔下来机油尺去看机油量呢？
作者: bluesboyt    时间: 2011-4-10 23:27
回复 30motofans 的帖子1 @( d; E8 W+ n& ?! }" P) B
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谢谢！因为本地无售后无组织，所以已经大量潜水了~~~# r' E( x4 z8 R6 W% B
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可能潜水太久，缺氧头晕，漏看了关键信息..
作者: 30motofans    时间: 2011-4-10 23:40
机油表亮，那是真缺机油了，不加不行，游标尺是看机油量理论区间，建议厂家改成刻度观察窗
作者: bluesboyt    时间: 2011-4-10 23:51
30motofans 发表于 2011-4-10 23:40
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8 m8 j, M. ^" u" V" K, e机油表亮，那是真缺机油了，不加不行，游标尺是看机油量理论区间，建议厂家改成刻度观察窗
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多谢多谢！
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那就是说，& m0 t9 q, ^( w) l2 z/ M  T1 {8 m
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1：机油尺的上下限之间都是机油量的正常区间。范围内发动机都是可以正常工作。
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2：机油警告灯点亮表示机油位低于油尺的最低限。发动机不可以工作了，继续工作损害发动机。9 p. S5 q; k9 t1 w
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' \! V0 i  H2 v6 D: PPS：请教，机油警告灯油位与油尺下限油位之间的差值是多少毫升，有数据吗？
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