比亚乔摩托车部落

标题: 有点疑惑，请有多年摩游驾龄的人给点建议 [打印本页]
作者: songbohua    时间: 2011-4-8 09:43
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作者: 白墨鱼    时间: 2011-4-8 09:48
排量大一点，长途当然是好些，能赶路。但是也别指望比RA1舒服太多。
作者: 真命之红    时间: 2011-4-8 09:58
跑长途貌似没什么车比踏板舒服了  但缺点也很明显 油耗大 皮带磨损快 动力不足
作者: songbohua    时间: 2011-4-8 10:15
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作者: fly马    时间: 2011-4-8 11:05
死心踏地把RA1骑到报废为止  
作者: 我爱机车    时间: 2011-4-8 12:20
太子跑长途也不错/
作者: zhangy0    时间: 2011-4-8 15:27
长途么，还是四轮。
作者: kimi_hua    时间: 2011-4-8 19:26
国产的250还是算了吧，直接考虑4轮的吧。。。
作者: 骑绵羊的狼    时间: 2011-4-9 19:32
我想比亚乔的MP3应该很不错，剩下的就是经济问题了。
作者: 琴疾剑鸣    时间: 2011-4-9 20:52
国产250就算了……这事我都寻思好多年了…………
作者: topracing    时间: 2011-4-9 22:31
要不就踏板跑吧，骑士车的话建议BMW F800GS，KTM 990 Adveture，另外骑骑士车，先把身体锻炼的强壮些，哈哈，这俩是重量级的200KG左右的马！
作者: zhengxiaoyu    时间: 2011-4-9 22:59
回复 zhangy0 的帖子% E+ n  I' s4 c) [  r1 y

- z6 H+ {6 j, j3 L* M" w3 V  N开四轮跑长途！一上高速我就要打瞌睡。。开两轮恰恰相反！！哈哈。。
作者: xz-小枫    时间: 2011-4-12 09:42
整个排量大点的踏板，跑长途还是很舒服的
作者: Simonzhy    时间: 2011-4-12 10:03
经济和秩序安全问题考虑下   呵呵  最好能上牌  什么烦事都没的
作者: 高飞    时间: 2011-4-18 16:18
跑长途，舒适性的话，火车是很好的选择，还得是卧铺的
作者: DZCRL    时间: 2011-4-19 15:39
死心踏地把RA1骑到报废为止  
作者: songbohua    时间: 2011-4-20 10:58
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作者: 磊里个磊1    时间: 2011-4-21 20:49
这车跑起来可以的，开的慢点，最好不要超过80
作者: songbohua    时间: 2011-4-22 14:10
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作者: 磊里个磊1    时间: 2011-4-23 23:15
超过80都不行吗？不会吧？25000就这样了？去4S店
作者: 中士    时间: 2011-4-23 23:52
长途第一是修心
* g" _3 w, k, U第二是修腚。
作者: songbohua    时间: 2011-4-25 17:14
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作者: frankxujun    时间: 2011-4-26 22:11
钱江、铃木还有春风都有250的车。
作者: ppaibb1314    时间: 2011-5-3 22:16
本帖最后由 ppaibb1314 于 2011-5-3 22:50 编辑
! X1 r/ e, F) a6 n2 z* m2 E) G1 t: C: Q9 ?8 F
1.没事，等你跑报废了几辆车之后，你就会发现你的屁股已经坚韧的日行千里如入无人之境了。四个轮的不行，我一开车就打瞌睡，100公里不到就晕了，而骑摩托，可以一天时间从徐州杀到西安，900公里17个小时多，都不困￥￥￥+ o" A' i& q3 S  i
至于火车飞机么，一路除了看人，没有任何风景，旅行的意义大打折扣。
% B1 d% A2 _$ [6 H! m; n. B0 I2.而如今能跑长途的也就是FLY  ， RA1，光阳的LIKE180，轮胎宽大，动力强劲，高速稳定了，如果你骑RA1的都觉得颠的话，LIKE180你就不需要考虑了，那双后减硬硬的就像两根铁棍不停的在捅屁股，颠得头都昏。2 x" g2 D2 t" ]& e; T4 N8 W# x# A' B
3.避震的调教，前避震可以用0号或者10号的威爽避震油重新灌注，后减震不能调教的太软，太软了晃啊晃的也很难受，最好是稍微硬一点，支撑性好，急刹车的时候避震器刚性足，轮胎抓地力会有所改善。1 J# N/ K+ M, P3 z/ L. ^9 k: I
4.轮胎气压，按照说明书上的标准气压，适当调低一些，有条件的话冲入氮气，你会发现车辆舒适性会有很大提高，尤其是那种蹦蹦的感觉，抵消的很好。
- F) ?" W# w9 p$ W( P; L( U% w5.关于刹车，急刹车的时候，应该先带后刹车，这样车辆重心会稳定迁移，前叉会下沉，前轮轮胎会得到更大的压力，此时重刹前刹车，前轮飘的现象会得到抑制。如果直接重刹前刹车，前避震会迅速到底，车辆重心来不及转移到车的前部，前轮特别容易滑。没事多练习练习，找到自己的车的临界点和自己的极限，做到人车合一，其实不是那么难。
! d- G0 P) H, A7 a0 I1 S6.说几个小窍门，都是自己总结的经验，不知对否。长途时，背一个适当大小适当重量的包，能够减轻疲劳。其实125的车和250的车一天跑下来，路程是几乎差不多的，旅行不是赛场，排量不是决定性因素，而在于车手对节奏的把握。遇到正规的加油站就去加油，哪怕加10几元也可以，这样加到劣质油的机会会少很多。遇到看不到对面情况的弯道，一定要减速再减速（曾经重摔）。压弯时，不要用身体来控制车辆，而应该用手推龙头，身体只要自然倾斜，这样车会稳定的多，而几天下来，会减少很多疲劳。长时间骑车，停车时不要立即熄火，怠速运转两分钟，看不见的保护，看得见的实惠。熟未必能生巧，很可能滋生的是懒惰和懈怠，亲自为自己的车做保养，亲自紧固每一颗螺丝，定期检查管路和线路，定期检查火花塞，每天看看轮胎上有没有扎进去的小玻璃和小铁屑，不要觉得无所谓，要立即拨出来，很可能下次爆胎就是因此而发。
+ e6 l/ g( ?& N! N0 g) G在路上骄傲的飞翔是我们的最高梦想，祝愿你的摩旅之路平安，一路充满着收获的喜悦和劈风的欢乐。% K3 S+ R+ h2 v. Q
作者: 念青唐古拉    时间: 2011-5-3 22:30
如果路面都很好的情况下，太子车跑长途很舒服~: h- m8 O3 R9 n0 N- ?( c
综合路况建议还是选越野车~
! s- c8 G7 c& Y+ C% Y% n- [其实跑久了，你会发现，其实就是在外放飞，接近自然的心情~
作者: 机械男爵    时间: 2012-5-9 09:15
长途最好的汽车！而且最好是欧系车，稳定，安全！
作者: 麦浪    时间: 2013-10-7 20:01
慢慢跑，好风景都是在路上的



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